| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ENQUÊTE DEELNEMERS FIETSTOCHT 12 Juni 2022 | |||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | Meest charmante plekje? | Knelpunten? | ||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | 1 | De stopplaats aan het kapelletje | ||||||||||||||||||||||||
6 | 2 | Veldkapel | fietssuggestiestroken in Denderhoutem centrum (aan de kerk) | |||||||||||||||||||||||
7 | 3 | Gotegem | Fietspaden in Lebeke Denderhoutem | |||||||||||||||||||||||
8 | 4 | Onder de lindenboom, aan het veldkapelletje tussen de velden | Vooral de Gotegemstraat | |||||||||||||||||||||||
9 | 5 | Het parcours van Lebeke tot aan de veldkapel | ||||||||||||||||||||||||
10 | 6 | nr. 13 (fietspad van Lebeke tot aan de veldkapel) | ||||||||||||||||||||||||
11 | 7 | den dotter | slechte fietspaden onderweg | |||||||||||||||||||||||
12 | 8 | Kapel waar appel/ijsje aangeboden werd. Vooral het weggetje ernaartoe is heel mooi. | ||||||||||||||||||||||||
13 | 9 | Watermolen beneden Schouppe | Rond punt aan Diepeweg geen fietspad | |||||||||||||||||||||||
14 | 10 | nr. 2-3 (Wypenstalstraat) | In Lebeke / Nieuwstraat graag fietspad & snel snelheidsbeperkers | |||||||||||||||||||||||
15 | 11 | Parcours van Lebeke tot aan de veldkapel | Ik zou een voorstel willen doen om een verbinding met de fiets langs Kraaiwinkel naar Muisstraat. 20 jaar geleden las ik in de krant dat er een verbinding zou komen van Doornstraat naar Aalst. Hoe zit het met die plannen? | |||||||||||||||||||||||
16 | 12 | Landdries, veldkapel, Wypenstal | Ninovestraat (wordt aangepakt) | |||||||||||||||||||||||
17 | 13 | Kapel bij bevoorrading appel | fietspad rond km 19 (Anderenbroek) in zeer slechte staat | |||||||||||||||||||||||
18 | 14 | 2de stop kapelletje | Ninovestraat : putten! | |||||||||||||||||||||||
19 | 15 | Landries & omgeving | Centrum Denderhoutem rond de kerk (vooral met kinderen); Ninovestraat + baan aan kerkhof Haaltert in slechte staat | |||||||||||||||||||||||
20 | 16 | onder de linde met een ijsje | Gotegembaan met stekelige kasseien; Anderenbroek (beter via Eiland): fietspad in uiterst slechte staat | |||||||||||||||||||||||
21 | 17 | rustplaats aan kapel | geen andere knelpunten gezien | |||||||||||||||||||||||
22 | 18 | veel plekjes zonder naam/onder de linde met een ijsje | baantje naast kerkhof Haaltert. Bedankt voor de toffe fietstocht! | |||||||||||||||||||||||
23 | 19 | fietsbaantje van Knipperhoek naar stopplaats (ijsjes) aan het kapelletje: zeer mooi | Heldergemstraat: inderdaad zeer gevaarlijk | |||||||||||||||||||||||
24 | 20 | Veldkapel | Gotegemstraat | |||||||||||||||||||||||
25 | 21 | ijsje | Fietspad Diepeweg | |||||||||||||||||||||||
26 | 22 | Fietspad Diepeweg | ||||||||||||||||||||||||
27 | 23 | Landries in Aaigem | waarschijnlijk wel, maar we zijn er als fietser zo aan gewoon geraakt van "onze plan te trekken"… Chapeau voor jullie werk | |||||||||||||||||||||||
28 | 24 | den dotter | slecht fietspad in Diepeweg | |||||||||||||||||||||||
29 | 25 | Veldkapel | fietspad Anderenbroek is iets te smal om op te rijden | |||||||||||||||||||||||
30 | 26 | het baantje tussen Knipperhoek en 2de stopplaats | te weinig degelijke fietsstalplaatsen, o.a. aan de Kouter | |||||||||||||||||||||||
31 | 27 | Anderenbroek-Vondelhof | Gotegemstraat: max. snelheid 30 km/u; fietspad/fietssuggestiestrook na Anderenbroek asfalteren zodat de gleuven in de asfaltbaan worden overbrugd en gevaarlijke putten worden weggewerkt. | |||||||||||||||||||||||
32 | 28 | de kapel tussen 12-13 kapel | Een pluim voor de organisatie | |||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | ||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||