El proyecto de renovacion de andenes tramo 7 fase 1 se encuentra en ejecución con un avance del 53%, y el proyecto renovación de andenes tramo 7 fase 2 y tramo 8 se encuentra pendiente a la recomposición entre componentes del CONPES 3572 de 2009 para obtener techo presupuestal suficiente para su ejecución.

El terminal de ruta simon bolivar se encuentra con un avance del 10,72%, el terminal de ruta aeropuerto y el terminal de ruta el Limonar se estima su inicio durante la vigencia 2024. Teniendo en cuenta que estos proyectos se localizan en los puntos de inicio y finalización de las rutas de transporte, estás son zonas que presentan una urbanización alta, dificultando así la gestión de los predios necesarios para la ejecución de los proyectos, toda vez que lo que menos se quiere es realizar afectaciones sobre viviendas del sector, por tanto estos proyectos se podrán ejecutar una vez el ente gestor efectúe los trámites prediales correspondientes, salvaguardando así el interés general de las personas que habitan en el sector. Actualmente el ente gestor está realizando una revisión técnica, operacional y ambiental de algunos predios públicos que se han revisado desde el equipo. Estos últimos terminales se encuentran pendiente a la recomposición entre componentes del CONPES 3572 de 2009 para obtener techo presupuestal suficiente para su ejecución.

De acuerdo con mesas técnicas realizadas entre la empresa Amable, empresas públicas de Armenia y la UMUS (MInisterio de transporte), se recomendó que el paradero con espacio público restante (PEP Centro) ubicado en la cra 19 entre las calles 15 y 16, no fuera construido teniendo en cuenta las condiciones del terreno, toda vez que por esta zona atraviesa la canalización de la quebrada Armenia la cual se encuentra en estado de deterioro, y a futuro se puede generar problemas sobre la infraestructura del paradero.

El proyecto vial calle 50 tramo III puente los quindos se encuentra terminda en un 100% terminado en la vigencia 2021, se encuentra pendiente de su liquidación.

Los biciestacionamientos se encuentran ubicados en e PEP Hospital san juan de dios y ya se encuentra debidamente instalados, el proyecto fue terminado en la vigencia 2021

El proyecto de implementación del sistema de gestion y control de flota se encuentra en estructuración por parte del ente gestor y se tiene proyectada su ejecución para la vigencia 2024. Actualmente el ente gestor está realizando un estudio de mercado para la actualización de precios de los equipos que se requieren adquirir para la implementación del sistema de gestión y control de flota. Este proceso se podrá ejecutar, tan pronto se aprueben los fondos de estabilización por parte del Municipio de Armenia, que permitan garantizar la sostenibilidad del proyecto y las inversiones realizadas no se vean afectadas para su operación, mantenimiento y actualización.

El proyecto de semaforización, si bien ya se encuentra estructurado por parte del Ente Gestor, depende de autorización del Ministerio de Transporte para la ejecución de recursos de la Nación. En este sentido, desde este ente Nacional se ha informado en repetidas ocasiones que la autorización del recurso estará sujeta al cierre de la ETLF del SETP por parte de Amable. De acuerdo a la planificación entregada por el ente gestor, el cual esta sujeto a las partidas presupuestales por cada vigencia que desembolsa la Nación, se realizó priorización de los proyectos que cuentan con techo presupuestal de acuerdo al CONPES 3572 de 2009, y teniendo en cuenta que el proyecto de semaforización supera el valor del techo que actualmente se encuentra disponible, dicho proyecto se postergó hasta la vigencia 2026.

Es importante aclarar que la implementación del SETP esta relacionada con la ejecución de los componentes de infraestructura de transporte, infraestructura tecnológica y operaciones. En este sentido y de acuerdo con los avances en la ejecución de los proyectos el ente gestor ha mostrado buena ejecución en esta meta. Por otro lado el ente gestor ha avanzado en los ajustes y actualización técnica, legal y financiera, y espera realizar la entrega en la vigencia 2023. Es importante resaltar que los resultados de la modelación financiera generaron la necesidad de iniciar un proceso de estructuración de los fondos de estabilización tarifaria que permita incluir fuentes alternas de financiación para garantizar la sostenibilidad del sistema, toda vez que los costos derivados de la operación del SETP superan los ingresos proyectados a causa del decrecimiento de usuarios del transporte público actual en la ciudad de Armenia. Inclusive, desde el Plan Nacional de Desarrollo vigencia “2018-2022”, se reconoce que los sistemas de transporte público en el país, no son autosostenibles y en el Articulo 97 de la ley 1955 de 2019 proponen fuentes de financiación alternas que pueden implementar los entes territoriales. También es importante precisar que, las 9 ciudades que se encuentran en proceso de implementación del sistema están orientando sus esfuerzos para la implementación de estos fondos de estabilización tarifaria y de esta forma iniciar la operación del sistema estratégico de transporte público en el segundo semestre de la vigencia 2024. Igualmente, el proyecto en general para su implementación se encuentra pendiente a la recomposición entre componentes del CONPES 3572 de 2009 para obtener techo presupuestal suficiente en los componentes requeridos para su debida ejecución y posterior implementación.