| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vessel Type | SDR Valuation | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | SC Net Tonnage | PUT WEIGHT | TOTAL EGP | Total USD | SURCHARGE amount | Final total | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 0 | First 5000 | Next 5000 | Next 10000 | Next 20000 | Next 30000 | Next 50000 | Rest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | TYPE | Laden | Ballast | SURCHARGE | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | Laden | Ballast | TOTAL LADEN | TOTAL BALLAST | Container Ships Southbound Ships | |||||||||||||||||
5 | Tankers of Crude Oil ballast | 0 | 5% | 11.04 | 0 | 9.40 | 0 | 7.82 | 0 | 6.64 | 0 | 5.91 | 0 | 5.04 | 0 | 2.93 | 0 | 2.50 | 0 | 2.53 | 0 | 2.14 | 0 | 2.17 | 0 | 1.85 | 0 | 2.13 | 0 | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | No of Tiers on weather Deck | Levied Surcharge on Normal Tolls | ||||
6 | Tankers of Crude Oil laden | 0 | 15% | 11.04 | 0 | 9.40 | 0 | 7.82 | 0 | 6.64 | 0 | 5.91 | 0 | 5.04 | 0 | 2.93 | 0 | 2.50 | 0 | 2.53 | 0 | 2.14 | 0 | 2.17 | 0 | 1.85 | 0 | 2.13 | 0 | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22% | ||||
7 | Tankers of Petroleum Products laden | 0 | 25% | 11.04 | 0 | 9.40 | 0 | 7.82 | 0 | 6.64 | 0 | 5.91 | 0 | 5.04 | 0 | 3.93 | 0 | 2.50 | 0 | 3.84 | 0 | 2.14 | 0 | 3.46 | 0 | 1.85 | 0 | 3.34 | 0 | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 26% | ||||
8 | Tankers of Petroleum Products ballast | 0 | 15% | 11.04 | 0 | 9.40 | 0 | 7.82 | 0 | 6.64 | 0 | 5.91 | 0 | 5.04 | 0 | 3.93 | 0 | 2.50 | 0 | 3.84 | 0 | 2.14 | 0 | 3.46 | 0 | 1.85 | 0 | 3.34 | 0 | 1.82 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 30% | ||||
9 | Dry Bulk Carriers | 0 | 0 | 10% | 10.13 | 0 | 8.62 | 0 | 7.74 | 0 | 6.58 | 0 | 6.12 | 0 | 5.21 | 0 | 2.24 | 0 | 1.89 | 0 | 1.97 | 0 | 1.68 | 0 | 1.85 | 0 | 1.58 | 0 | 1.77 | 0 | 1.50 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 38% | ||
10 | LPG Carriers | 0 | 0 | 20% | 11.60 | 0 | 9.87 | 0 | 8.40 | 0 | 7.14 | 0 | 6.22 | 0 | 5.29 | 0 | 5.05 | 0 | 4.30 | 0 | 4.42 | 0 | 3.76 | 0 | 4.13 | 0 | 3.51 | 0 | 4.13 | 0 | 3.51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 45% | ||
11 | LNG Carriers | 0 | 0 | 7% | 10.42 | 0 | 8.87 | 0 | 8.11 | 0 | 6.89 | 0 | 7.02 | 0 | 5.97 | 0 | 5.43 | 0 | 4.61 | 0 | 5.03 | 0 | 4.27 | 0 | 4.8 | 0 | 4.08 | 0 | 4.67 | 0 | 3.97 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 49% | ||
12 | Chemical Carriers & Liquid Bulk | 0 | 0 | 20% | 11.55 | 0 | 9.81 | 0 | 8.92 | 0 | 7.58 | 0 | 7.12 | 0 | 6.06 | 0 | 5.19 | 0 | 4.42 | 0 | 4.63 | 0 | 3.94 | 0 | 4.35 | 0 | 3.70 | 0 | 4.27 | 0 | 3.63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 51% | ||
13 | General Cargo Ships | 0 | 0 | 14% | 10.08 | 0 | 8.58 | 0 | 7.78 | 0 | 6.62 | 0 | 5.42 | 0 | 4.61 | 0 | 4.07 | 0 | 3.45 | 0 | 3.94 | 0 | 3.36 | 0 | 3.87 | 0 | 3.30 | 0 | 3.80 | 0 | 3.22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 53% | ||
14 | Ro/Ro Ships | 0 | 0 | 14% | 10.08 | 0 | 8.58 | 0 | 7.50 | 0 | 6.37 | 0 | 5.83 | 0 | 4.97 | 0 | 4.21 | 0 | 3.59 | 0 | 3.94 | 0 | 3.36 | 0 | 3.8 | 0 | 3.22 | 0 | 3.65 | 0 | 3.12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 55% | ||
15 | Vehicle Carriers NB | 0 | 0 | 14% | 11.04 | 0 | 9.4 | 0 | 7.58 | 0 | 6.45 | 0 | 5.67 | 0 | 4.83 | 0 | 4.05 | 0 | 3.45 | 0 | 3.82 | 0 | 3.25 | 0 | 3.01 | 0 | 2.56 | 0 | 2.88 | 0 | 2.44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 57% | ||
16 | Vehicle Carriers SB | 0 | 0 | 7% | 11.04 | 0 | 9.4 | 0 | 7.58 | 0 | 6.45 | 0 | 5.67 | 0 | 4.83 | 0 | 4.05 | 0 | 3.45 | 0 | 3.82 | 0 | 3.25 | 0 | 3.01 | 0 | 2.56 | 0 | 2.88 | 0 | 2.44 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 59% | ||
17 | Passenger Ships | 0 | 0 | 10% | 9.97 | 0 | 8.48 | 0 | 7.00 | 0 | 5.96 | 0 | 5.77 | 0 | 4.91 | 0 | 4.08 | 0 | 3.48 | 0 | 4.03 | 0 | 3.42 | 0 | 3.9 | 0 | 3.31 | 0 | 3.76 | 0 | 3.19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Add 2% to be applied on each extra Container over over The Eleventh | |||
18 | Special Floating Units | 0 | 14% | 11.98 | 0 | 0 | 0 | 7.94 | 0 | 0 | 0 | 7.14 | 0 | 0 | 0 | 5.06 | 0 | 0 | 0 | 4.76 | 0 | 0 | 0 | 4.31 | 0 | 0 | 0 | 4.16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0 | 0 | 0 | 0.00 | 0 | |||||
19 | Other Vessels | 0 | 0 | 14% | 10.54 | 0 | 8.96 | 0 | 7.10 | 0 | 6.04 | 0 | 5.97 | 0 | 5.08 | 0 | 4.35 | 0 | 3.70 | 0 | 4.21 | 0 | 3.59 | 0 | 3.94 | 0 | 3.36 | 0 | 3.8 | 0 | 3.22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
20 | Container Ships SB | 0 | 0 | 11 | 11.04 | 0 | 9.4 | 0 | 7.58 | 0 | 6.45 | 0 | 5.89 | 0 | 5.00 | 0 | 4.13 | 0 | 3.51 | 0 | 3.82 | 0 | 3.25 | 0 | 3.01 | 0 | 2.56 | 0 | 2.94 | 0 | 2.52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
21 | Container Ships NB | 0 | 0 | 15 | 11.04 | 0 | 9.4 | 0 | 7.58 | 0 | 6.45 | 0 | 5.89 | 0 | 5.00 | 0 | 4.13 | 0 | 3.51 | 0 | 3.82 | 0 | 3.25 | 0 | 3.01 | 0 | 2.56 | 0 | 2.94 | 0 | 2.52 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
22 | TOTAL | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | Container Ships Northbound Ships | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | No of Tiers on weather Deck | Levied Surcharge on Normal Tolls | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | 1 | 25% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 2 | 34% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 3 | 42% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | 4 | 60% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | 5 | 68% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | 6 | 76% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | 7 | 83% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | 8 | 89% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 9 | 94% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | 10 | 98% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | 11 | 101% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | Add 2% to be applied on each extra Container er over The Eleventh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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69 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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72 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||