| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | AE | AF | AG | AH | AI | AJ | AK | AL | AM | AN | AO | AP | AQ | AR | AS | AT | AU | AV | AW | AX | AY | AZ | BA | BB | BC | BD | BE | BF | BG | BH | BI | BJ | BK | BL | BM | BN | BO | BP | BQ | BR | BS | BT | BU | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Daniel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | PROJECT : | PAGE : | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | T. Li | CLIENT : | DESIGN BY : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | JOB NO. : | DATE : | REVIEW BY : | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Mechanical Equipment Anchorage to Concrete Based on IBC 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | INPUT DATA & DESIGN SUMMARY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | KWIK BOLT-II DIAMETER | f | = | 1/2 | in. Per ICBO ER-4627 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | ANCHOR DEPTH | hef | = | 3 1/2 | in. Per ICBO ER-4627 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | EDGE DISTANCE | c | = | 5 | in | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | EQUIPMENT WEIGHT | W | = | 14 | kips | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | CENTER OF MASS | H | = | 5.11 | ft, 2/3 total height | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | ANCHORAGE LENGTH | L | = | 22 | ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | ANCHOR # ALONG L DIR | NL | = | 16 | per line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | ANCHOR SPACING | SL = L / (NL - 1) = | 18 | in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | ANCHORAGE WIDTH | B | = | 7.4 | ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | ANCHOR # ALONG B DIR | NB | = | 6 | per line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | ANCHOR SPACING | SB = B / (NB - 1) = | 18 | in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | [THE ANCHORAGE, KWIK BOLT-II, DESIGN IS ADEQUATE.] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | ANALYSIS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | ALLOWABLE TENSION & SHEAR VALUES (ICBO ER-4627) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | Pt | = | 1625 | lbs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | Vt | = | 2085 | lbs | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | SPACING & EDGE REQUIREMENTS (ICBO ER-4627, Table 2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | Scr | = | 7 | in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | Smin | = | 3 1/2 | in | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | Mcr | = | 6 3/4 | in, shear, | 3 3/8 | in, tension | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | Mmin | = | 3 3/8 | in, shear, | 2 1/4 | in, tension | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | DESIGN LOADS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | FH = Fp = | (KH) MAX{ 0.3SDSIpW , MIN[ 0.4apSDSIp(1+2z/h)/Rp W , 1.6SDSIpW ] } | , (IBC 1621.1.4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | = | 1.3 MAX{ 0.50W , MIN[ 1.32W , 2.64W ]} | where | SDS = | 1.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | = | 1.72 | W , (SD) | Ip = | 1.5 | (IBC 1621.1.6, page 377) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | = | 1.23 | W , (ASD) = | 17.16 | kips | ap = | 1 | (IBC Tab 1621.3, page 381) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | Rp = | 1.5 | (IBC Tab 1621.3 & 1621.1.7(1)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | FV = KV Fp = | 22.31 | kips, up & down | z = | h | ft | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | h = | 36 | ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | KH = | 1.3 | (IBC 1621.1.7(2), page 377) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | KV = | 1.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | MAXIMUM OVERTURNING MOMENT AT ANCHOR EDGE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | MOT = Fp H = | 87.63 | ft-kips | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | MRES = (0.9W - Fv ) (0.5B) = | -35.92 | ft-kips | < | MOT | ,therefore design tension anchors. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
51 | CHECK TENSION CAPACITY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Ps = KDSA Kseismic Kedge-space [(FV -0.9 W) / A + MOT y / I ] = | 1011 | lbs / bolt | < | Pt | [SATISFACTORY] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | where | A = 2(NL + NB) -4 = | 40 | (total bolts) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
54 | I = MIN(SXi2 , SYi2 ) = | 66238 | in2-bolts | (B direction governs) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | y = 0.5 B = | 44.4 | in | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | KDSA = | 0.8 | (DSA adapted ICBO value) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Kseismic = | 4 / 3 | (IBC 1605.3.2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Kedge-space = [0.8 + 0.2(c - Mmin)(Mcr - Mmin)] [0.7 + 0.3(S - Smin)(Scr - Smin)] = | 1.00 | (ICBO ER-4627, Tab.2 footnotes) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | CHECK SHEAR CAPACITY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Vs = KDSA Kseismic Kedge-space FH / A = | 458 | lbs / bolt | < | Vt | [SATISFACTORY] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | where | Kedge-space = [0.5 + 0.5(c - Mmin)(Mcr - Mmin)] [0.7 + 0.3(S - Smin)(Scr - Smin)] = | 1.00 | (ICBO ER-4627, Tab.2 footnotes) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | CHECK COMBINED LOADING CAPACITY (ICBO ER-4627 Sec. 2.5.2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
65 | (Ps / Pt)5/3 + (Vs / Vt)5/3 = | 0.533 | < | 1.00 | [SATISFACTORY] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | LICENSE NUMBER: ????? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | www.Engineering-International.com | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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82 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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89 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
93 | x | y | x2 | y2 | x | y | x2 | y2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
94 | 1 | -132 | -44.4 | 17424 | 1971.36 | 1 | -132 | -44.4 | 17424 | 1971.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
95 | 2 | -114 | -44.4 | 13087.36 | 1971.36 | 2 | -132 | -27 | 17424 | 709.6896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
96 | 3 | -97 | -44.4 | 9370.24 | 1971.36 | 3 | -132 | -9 | 17424 | 78.8544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
97 | 4 | -79 | -44.4 | 6272.64 | 1971.36 | 4 | -132 | 9 | 17424 | 78.8544 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
98 | 5 | -62 | -44.4 | 3794.56 | 1971.36 | 5 | -132 | 27 | 17424 | 709.6896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
99 | 6 | -44 | -44.4 | 1936 | 1971.36 | 6 | -132 | 44 | 17424 | 1971.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
100 | 7 | -26 | -44.4 | 696.96 | 1971.36 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||