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1 | Ad text | |||||||||||||||||||||||||
2 | I am selling a 2332cc Type 1 engine due to lack of time and a change of plans. Everything is new, the motor has been driven on the street for about 10km and has seen seven quarter-mile passes with about three being full WOT passes. These were in 2013 in Bug Run Classic, has been stored ever since. Never been to a dyno. | |||||||||||||||||||||||||
3 | It's built with tender love and care over time, not just bolted together. | |||||||||||||||||||||||||
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5 | Performance | |||||||||||||||||||||||||
6 | Ran 12.7/165km/h with a 1.8 60ft on slicks in a heavy all-steel split window beetle with a +120kg driver in Bug Run Classic in 2013. The transmission had a close-ratio 1st and 2nd, but stock 3rd and 4th gears. Running through the traps with either 3rd or 4th made no difference, lots to be optimized with gear ratios. | |||||||||||||||||||||||||
7 | Pulled two wheelies. | |||||||||||||||||||||||||
8 | This was ran on the car's first outing and the first passes were about tuning the A/F ratio. Estimated power output is around 200 horsepower, can most likely be optimized in a dyno. | |||||||||||||||||||||||||
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10 | Images | |||||||||||||||||||||||||
11 | http://boxpx.com/0dhjihdaebi | |||||||||||||||||||||||||
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13 | Bottom-end | |||||||||||||||||||||||||
14 | Engine case | AS41, STD, stamped Feb '96, prepped by Trimco | ||||||||||||||||||||||||
15 | Oil sump | Scat Super Sump, 2 quarts, Scat Billet sump plate | ||||||||||||||||||||||||
16 | Oil pump and cover | 30mm, Trimco oil pump cover | ||||||||||||||||||||||||
17 | Crankshaft | 84mm Scat forged w/ Porsche journals, STD | ||||||||||||||||||||||||
18 | Connecting rods and bolts | Carrillo, ARP bolts | ||||||||||||||||||||||||
19 | Cylinders | 94mm Mahle | ||||||||||||||||||||||||
20 | Pistons | 94mm Wiseco, Jaycee aluminum wrist pin buttons, Total Seal rings | ||||||||||||||||||||||||
21 | Flywheel | VW original, 8 pins | ||||||||||||||||||||||||
22 | Pressure plate | Kennedy Stage 2 | ||||||||||||||||||||||||
23 | Clutch | |||||||||||||||||||||||||
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25 | Compression ratio | Around 11.5-11.9:1, runs on Shell 98 regular gasoline. (My notes on comp ratio were lost during moving to a new garage) | ||||||||||||||||||||||||
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27 | Valve train | |||||||||||||||||||||||||
28 | Camshaft | JPM Raptor 01308, 287 degrees@0.05", 11.43mm cam lift, 108LC. | ||||||||||||||||||||||||
29 | Lifters | JPM | ||||||||||||||||||||||||
30 | Pushrods | JPM 7075 dual taper (Gene Berg chromoly push rods included) | ||||||||||||||||||||||||
31 | Pushrod tubes | JPM aluminum (Jaycee black & silver aluminum pushrod tubes included) | ||||||||||||||||||||||||
32 | Rockers | Pauter 1.4:1 roller rockers | ||||||||||||||||||||||||
33 | Valves | 48x38 Manley stainless steel | ||||||||||||||||||||||||
34 | Valve springs | JPM OTEVA75 dual springs (K-Motion K800 springs included) | ||||||||||||||||||||||||
35 | Retainers | JPM Alumec | ||||||||||||||||||||||||
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37 | Cylinder heads | |||||||||||||||||||||||||
38 | Cylinder heads | 48x38 Superflow, Gene Berg valve cover conversion | ||||||||||||||||||||||||
39 | Valve covers | Scat stainless steel, original style | ||||||||||||||||||||||||
40 | Flow figures | 216CFM@16mm lift @25" on a SuperFlow 600 flow bench (see attached images) | ||||||||||||||||||||||||
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42 | Intake | |||||||||||||||||||||||||
43 | Carbs | Weber 48 IDA w/ 45mm venturies (42mm venturies included) | ||||||||||||||||||||||||
44 | Intake manifold | Short Gene Berg -style | ||||||||||||||||||||||||
45 | Linkage | CSP center pull | ||||||||||||||||||||||||
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48 | Exhaust | |||||||||||||||||||||||||
49 | Exhaust system | CSP Python stainless steel, 1 7/8" w/ lambda bung | ||||||||||||||||||||||||
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51 | Ignition | |||||||||||||||||||||||||
52 | Distributor | MSD VW Billet Distributor, MSD ignition wires | ||||||||||||||||||||||||
53 | Coil | MSD Blaster SS | ||||||||||||||||||||||||
54 | Other | MSD 6AL, MSD 2-step and RPM Module Selector | ||||||||||||||||||||||||
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56 | Fuel system | |||||||||||||||||||||||||
57 | Fuel pump | Holley Blue electric pump | ||||||||||||||||||||||||
58 | Pressure regulator | Holley | ||||||||||||||||||||||||
59 | Fuel filter | AN-fitted inline | ||||||||||||||||||||||||
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61 | Other | |||||||||||||||||||||||||
62 | Hoses | Braided hose with quality AN fittings | ||||||||||||||||||||||||
63 | Breather | CSP stainless steel | ||||||||||||||||||||||||
64 | Lambda sensor | PLX Wide-band Lambda sensor with gauge, included in the sale | ||||||||||||||||||||||||
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66 | Notes | |||||||||||||||||||||||||
67 | The JPM parts alone cost 1600€ | |||||||||||||||||||||||||
68 | The CSP Python header cost 800€ | |||||||||||||||||||||||||
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