| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | STREFA A | Przykład 1 | ||||||||||||||||||||||||
2 | Planowana sprzedaż detaliczna + MŚP wdanym roku | 1000 | ||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Wskaźnik uzywane / nowe | 0,50 | ||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | Planowana sprzedaż samochodów uzywanych | 500 | ||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | Planowany procent odkupów od klientów - trade in | 45% | ||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | Pozostaje do odkupienia | 50 | ||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | średnia ilość zakupów tygodniowo | 1,0 | ||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | Cel tygodniowy zakupów z innych źródeł | 1 | ||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | średnia wartość samochodu finansowanego na stoku - netto | 95 000 | ||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | Średnia wartość sprzedaży - netto | 106 875 | ||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | średnia ilość dni na stoku | 45 | ||||||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | Rotacja zapasów | 8,0 | ||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | średnia ilość pojazdów na stoku | 63 | ||||||||||||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | Wartość stoku w cenie ewidencyjnej | 5 937 500 | ||||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | Wartość stoku brutto | 7 303 125 | ||||||||||||||||||||||||
29 | ||||||||||||||||||||||||||
30 | Zakładane ROI% | 100,0% | ||||||||||||||||||||||||
31 | ||||||||||||||||||||||||||
32 | Zakładana marża roczna | 5 937 500 | ||||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | zakładana marża miesięczna | 494 792 | ||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | Średnia marża na 1 samochód | 11 875 | ||||||||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | Średnia marża procentowa na 1 samochód | 11,1% | ||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | STREFA B | |||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | Planowany wskaźnik marży efektywnej | 12,0% | ||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | Planowana marża efektywna | 6 412 500 | ||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | Efektywny wskaźnik ROI | 108,0% | ||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | Średnia efektywna (planowana)marża na samochód | 12 825 | ||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | Arkusz składa się z czterech głównych stref: Strefa A - przychodów marż i gospodarki magazynowej - kolor beżowy ciemny Strefa B - planowanego wskaźnika efektywnej marży, planowanej marży efektywnej i efektywnego wskaźnika ROI. Do wypełnienia wszystkie pozycje z białym tłem. W pierwszej kolejności należy wypełnić pozycje zaczynając od komórki B2 kończąc na komórce B26,. pozostałe parametry w kolumnie B wyliczają się automatycznie. | |||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||