| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | STANLEY | (LIVERPOOL) | COPY | RIGHT | DEREK | SMITH | 28 NOV 2025 | UPDATE | ||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | PROG. DATE | PROG. NO. | MEETING | WRITTEN | BLANK | FORMULA | ||||||||||||||||||||
4 | F1= | |||||||||||||||||||||||||
5 | YES= | |||||||||||||||||||||||||
6 | NO= | |||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | STANLEY | |||||||||||||||||||||||||
10 | (LIVERPOOL) | |||||||||||||||||||||||||
11 | NORTHERN | |||||||||||||||||||||||||
12 | STOCK CAR | |||||||||||||||||||||||||
13 | RACING | |||||||||||||||||||||||||
14 | COMPANY | 1954 | ||||||||||||||||||||||||
15 | 18 Jun 1954 | F1 | HT1 21-AB | HT2 9A-OH | HT3 10A-RH | |||||||||||||||||||||
16 | HT4 51-BS | FIN 9-OH | ||||||||||||||||||||||||
17 | 9 Jul 1954 | F1 | HT1 69-CO | HT2 44- | HT3 51A- | |||||||||||||||||||||
18 | CON 110 | FIN 69-CO | ||||||||||||||||||||||||
19 | 24 Sep 1954 | F1 | HT1 ?? | HT2 ?? | HT3 ?? | |||||||||||||||||||||
20 | CON ABN | |||||||||||||||||||||||||
21 | 22 Oct 1954 | ??? | F1 | |||||||||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | STANLEY | |||||||||||||||||||||||||
25 | (LIVERPOOL) | |||||||||||||||||||||||||
26 | SOUTHERN | |||||||||||||||||||||||||
27 | PROMOTERS | |||||||||||||||||||||||||
28 | LESTER | |||||||||||||||||||||||||
29 | VANADORE | |||||||||||||||||||||||||
30 | BUDDY | |||||||||||||||||||||||||
31 | DAVENPORT | 1955 | ||||||||||||||||||||||||
32 | 13 May 1955 | F1 | HT1 4-OH | HT2 | CON | |||||||||||||||||||||
33 | TR 11-DC | FIN 4-OH | ||||||||||||||||||||||||
34 | 20 May 1955 | F1 | HT1 4-OH | HT2 529A-IH | CON 75A-WB | FIN 4-OH | ||||||||||||||||||||
35 | 27 May 1955 | F1 | HT1 -JH | HT2 75-WB | SR -JH | FIN 69-CO | ||||||||||||||||||||
36 | 3 Jun 1955 | F1 | DID THIS | RUN | ||||||||||||||||||||||
37 | 1 Jul 1955 | F1 | DID THIS | RUN | ||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | NOTE SOME | NUMBERS | MY BE WRONG | NAMES | RIGHT | |||||||||||||||||||||
40 | THE END | |||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |