| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | AB | AC | AD | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Τί μάρκα / μοντέλο είναι το αυτοκίνητό σας; | Πόσα κυβικά; | Τί καύσιμο καίει το αυτοκίνητό σας; | Το αγοράσατε καινούριο ή μεταχειρισμένο; | Έτος 1ης κυκλοφορίας | Αν το πήρατε μεταχειρισμένο γράψτε μας το έτος αγοράς | Αν το πήρατε μεταχειρισμένο πόσα χιλιόμετρα είχε; | Αν το αυτοκίνητό σας το αγοράσατε μεταχειρισμένο τα χιλιόμετρα ήταν πραγματικά; | Πόσο ευχαριστημένος/η είστε μέχρι τώρα με το αυτοκίνητό σας; | Έχει ακινητοποιηθεί στο δρόμο λόγω βλάβης; | Βασική αιτία βλάβης/ ακινητοποίησης; | Περιγράψτε μας επακριβώς την βλάβη που προκλήθηκε (σημαντική πληροφορία αν την γνωρίζετε) | Κόστος αποκατάστασης της συγκεκριμένης βλάβης; | Πού αποκαταστήσατε την βλάβη; | Η συγκεκριμένη βλάβη που " σας άφησε στον δρόμο" έχει ξανασυμβεί σε αυτό το αυτοκίνητό σας; | Έχετε ξανακούσει/διαβάσει από γνωστούς σας ή σε forum στο διαδίκτυο ή σε κάποιο περιοδικό αυτοκινήτου για τη συγκεκριμένη βλάβη που παθαίνει το μοντέλο που έχετε; Ψάχνουμε να βρούμε ίδιες βλάβες σε ίδια μοντέλα...Πιστέψτε μας συμβαίνει αρκετά συχνά ειδικά στα μοντέλα ... εν τη γεννέσει τους! | Αν ξαναπάθατε τη συγκεκριμένη ζημιά στα πόσα χιλιόμετρα σας συνέβη; | Μείνατε ευχαριστημένοι από τον τρόπο που το συνεργείο σας εξυπηρέτησε καθώς και από το κόστος αποκατάστασης; Αν όχι αιτιολογήστε την δυσφορία σας...ή αν θέλετε γράψτε μας τον πόνο σας... | Θα το ξαναπηγαίνατε στο ίδιο συνεργείο; | Θα ξαναγοράζατε μοντέλο της ίδιας εταιρείας; | Ακολουθείτε το πρόγραμμα συντήρησης του κατασκευαστή; Τηρείτε το service book; | Μιλήσαμε για μηχανικές/ηλεκτρικές βλάβες. Πείτε μας και για το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας, τί προβλήματα έβγαλε μέχρι σήμερα. Θυμηθείτε π.χ. χαλασμένους γρύλους παραθύρων, φθαρμένα πλαστικά, φθαρμένα βολάν, ξεκολλημένα ταμπλό, λεβιέ ταχυτήτων που ίσως σας έμεινε στο χέρι (ναι μας συνέβη και αυτό!!!!). Θυμηθείτε περιπτώσεις που το αυτοκίνητό σας σας άφησε άφωνους με αυτό που διαπιστώσατε..στα ενδότερά του!! | Πόση είναι η πραγματική μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου σας; Αφήστε τί λέει ο κατασκευαστής, αυτό που μετρά είναι η πράξη και η πραγματική απώλεια στο πορτοφόλι μας.... | Πόσο ευχαριστημένοι είσαστε από την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σας; Στρίβει καλά; Φρενάρει στα δύσκολα; Φεύγει με τα τέσσερα όταν φρενάρεις; Στο βρεγμένο πώς συμπεριφέρεται; Το τιμόνι είναι αρκετά ελαφρύ ώστε στον αυτοκινητόδρομο να προβληματίζει; Έχετε νοιώσει ποτέ να σας προδίδει λόγω της συμπεριφοράς του και να μην οφείλεται σε καμία περίπτωση σε εσάς; | Επειδή πολλά ακούγονται τον τελευταίο καιρό σε σχέση με το ότι κάποιο μοντέλο Diesel supermini της αγοράς (VW Polo 1.4 tdi) σβήνει στις χαμηλές στροφές συμβαίνει αυτό και στο δικό σας αυτοκίνητο; Αν ναι πόσο συχνά; Έχετε επισκεφτεί την αντιπροσωπεία για το συγκεκριμένο πρόβλημα και αν τί σας είπανε; Σας έδωσαν λύση για το πρόβλημα; | Από επιδόσεις πώς πάμε; Αγοράσατε μικρό πόλης ή diesel και δυσκολεύεστε στο ταξίδι φορτωμένοι π.χ. για ένα προσπέρασμα; | Αν επρόκειτο αυτή τη στιγμή να αλλάξετε το αμάξι σας ποια θα ήταν η επιλογή σας; | Γενικές/άλλες παρατηρήσεις | Πόσα χιλιόμετρα έχει τώρα; | ||
2 | Ford Fiesta | 1.400 | Βενζίνη | Καινούριο | 2012 | Πολύ | 1 | Κινητήρας / Σύστημα ψύξης | Φλάντζα θερμοστάτη, κολλάρο | <=500 ευρώ | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Ναι | Ναι έμεινα ευχαριστημένος | Ναι | Ναι | Μόνο όταν υπάρχει βλάβη, αλλιώς επιλέγω εγώ τις παρεμβάσεις στο αμάξι μου | Μέτριο εσωτερικό, μικρά προβλήματα στα πλαστικά | 6-7 lt / 100 Km | Άριστη οδική συμπεριφορά | Όχι | Μια χαρά, αλλά αν το πατήσεις καίει | Diesel | 98000 χλμ | |||||||
3 | Daihatsu Feroza | 1600 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 1992 | 2012 | 62000 | Ναι | Πολύ | Μία μόνο φορά | Κινητήρας / Σύστημα ψύξης | ελλιπής γείωση κινητηρα, προκαλει φόρτιση και ηλεκτρόλυση των υγρων του συστηματος ψυξης, τα οποία με την σειρα τους προκαλούν υδροφαγώματα στην κυλινδροκεφαλή και "καιγεται" η φλάτζα. Η βλάβη αποκαταστάθηκε απο εμένα, αλλα στην ερωτηση "Που αποκαταστησατε την βλαβη;" δεν υπάρχει ανάλογη επιλογη | <=500 ευρώ | Σε συνεργείο γνωστού μου | Όχι | δεν ασχολουμαι με πληροφορίες που λένε άνθρωποι με το συστημα σπασμενου τηλεφωνου και με υφος διδασκάλου, μιας και στα φόρουμ δεν μιλάνε τεχνικοι αλλα κάτοχοι | Εμεινα πάρα πολύ ικανοποιημένος με τον εαυτό μου. Και δεν μου πήρα και πολλά. | Όχι | Ίσως | Ναι | 1)το φως απο τον διακόπτη ρυθμιζόμενων αναρτησεων ανάβει μόνο αν πέσεις σε λακούβα, εχεις βγάλει το χαρντοπ, εχεις επιλέξει κοντή τετρακίνηση εχεις επιλέξει "Normal" στις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, και μέσα στην λακούβα έχει νερό στο οποίο κολυμπάει μαγεμένος βάτραχος που παλια ηταν πριγκηπας. Μετα σβυνει παλι. 2) η ντίζα που ανοίγει το πορτάκι για τον ανεφοδιασμο καυσίμων, θεώρησε οτι ειναι ευκαρυωτικό κύτταρο, και διχοτομησθη μάλλον με σκοπό την αναπαραγωγη. Ως εκ τούτου, κατέχω το πρώτο feroza του οποίου το πορτάκι ανοίγει με κλειδι. Αρκει βέβαια να χρησιμοποιήσεις το κλειδι ως λεβιε. 3) Ενα απο τα ηχεία και συγκεκριμμένα αυτό που βρίσκεται περίπου στα πόδια του οδηγου, κάνει παράσιτα ακόμα και όταν είναι σβυστό το ραδιόφωνο (διαρροή ρευματος ισως),και ακούγεται ενας ηχος, πού όποιος σχετικά σχετικός τον προσέξει λέει αμέσως: ακουγεται ενα τριξιμο απο την ροδα, τι θελει ρουλεμαν η μπιλιοφόρους? | 8-9 lt / 100 Km | Στριβει καλα? Οχι Φρενάρει στα δυσκολα? οχι και όσο πατας φρενο σε πηγαινει όπου νομιζει. Φευγει με τα 4 οταν φρεναρεις? και με την ρεζερβα μην σου πω στο βρεγμενο? Αν εχεις τετρακινηση δεν έχει διαφορα απο το στεγνο. Αρκει να μην φρεναρεις!! Το τιμόνι παρότι υδραυλικό, ειναι όσο βαρυ πρεπει.Αν δεν ειχε και μποσικα.. Προδοσία? Όχι. Εχω επίσης ένα κορόλα του 6, που ειναι για δρόμο (εχω το 50% του κορολα γιαυτο επελεξα το φεροζακι) και ένα Σεατ ινκα για δουλεια. Τα αυτοκίνητα σε προδίδουν οταν υπερεκτιμήσεις τις δυνατότητες. Αν πάω με 165 με το φεροζα (τοσο πιανει) θα με προδόσει. Αν ανέβω καμμια πλαγιά, όχι. Αντίθετα το κορόλα θα με προδώσει αν ανέβω πλαγιά αλλα θα ταξιδεψω συμβατικά. Αν ειχα φεράρι, θα με πρόδιδε στο βενζινάδικο αλλα θα ταξίδευα σαν πιλότος στην emirates. Κατα συνέπεια, αν ξερεις τι κάνει το αυτοκίνητο και το συντηρεις δυσκολα σε προδίδει | Ναι σβύνει και εμένα στις χαμηλές στροφες. Στην αντιπροσωπεία μου είπαν οτι φταίει το τουρμπο, αν και ένας μάστορας εκει μέσα μου είπε στο αυτί οτι το παθαίνουν τα v12. Ελα μην νομίζεις οτι σε δουλεύω! Αντιπροσωπεία χρέωσε κάποτε μια θεία μου με φρέον ενω δεν είχε aircondition, γιατι να κολώσει να μου χρεώσει 12 κυλινδρους και τουρμπο? | Συμβιβάστηκα με τις μέτριες επιδόσεις του | Diesel | Οι απαντήσεις που έδωσα, μπορεί να δείχνουν αστείες αλλα είναι και αληθεινές ως προς το νοημά τους. Στην ερώτηση αν θα ξαναπήγαινα στον μάστορα που μου το εφτιαξε και απάντησα όχι ενω πιο πριν ειχα πει οτι το φτιαχνω μόνος, εννοώ οτι βαριέμαι να αλλάζω φλάτζες... Ας το πάω σε κανέναν άνθρωπο να βγάλει το μεροκάματό του! Ελπίζω να μην σας κούρασα και ευχομαι έστω και λίγο να σας έκανα πιό ανάλαφρη την εργασία σας. Χρήστος | ||||
4 | τουοτα | 1800 | Υβριδικό (Βενζίνη/ Ηλεκτρικό) | Μεταχειρισμένο | 2011 | 2012 | 45000 | Ναι | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | 4-5 lt / 100Km | αρκετα ικανοποιημενος | Παρότι είναι οικονομικό μοντέλο σε κατανάλωση, στον δρόμο "πετάει" | εχει φτηνιαρικο εσωτερικο | 90000 | ||||||||||||||
5 | Ford fiesta econetic | 1560 | Πετρέλαιο | Καινούριο | |||||||||||||||||||||||||||
6 | Opel Astra | 1.600T | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2008 | 2013 | 69000 | Ναι | Πολύ | Ποτέ | Ίσως | Μόνο όταν υπάρχει βλάβη, αλλιώς επιλέγω εγώ τις παρεμβάσεις στο αμάξι μου | Τρίζουν τα πλαστικά στο ταμπλό και την κονσόλα... | 8-9 lt / 100 Km | Δεν θα το έλεγε κανείς και το πιο σταθερό αυτοκίνητο στον κόσμο...Το τιμόνι έχει άνοστη συμπεριφορά και είναι αρκετά ελαφρύ... | Diesel | Το επόμενό μου αμάξι μάλλον θα είναι Ford και μάλιστα το Focus Diesel 1.5lt | 88000 | |||||||||||||
7 | VW Tiguan Tsi | 1400 | Βενζίνη | Καινούριο | 2010 | Πολύ | Ποτέ | Κροταλισμα της καδενας του κινητήρα στην εκκίνηση | 501 - 1000 ευρώ | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Ναι | Όχι. Άλλαξα καδενα ανοίγοντας μηχανή αλλά το κροταλισμα συνεχιζει | Ναι | Ναι | Ναι | 10-11 lt / 100 Km | Υβριδικό | 90000 | ||||||||||||
8 | RENAULT MEGANE | 1400 | Βενζίνη | Καινούριο | 2001 | Πολύ | Ποτέ | Ίσως | Ναι | 7-8 lt /100 Km | ΑΡΚΕΤΑ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ | Άριστο σε όλα τα επίπεδα | Diesel | 160000 | |||||||||||||||||
9 | BMW 120I | 2000 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2005 | 2008 | 38000 | Ναι | Πάρα πολύ | Ποτέ | Άλλη βλάβη | VALVETRONIC | <=500 ευρώ | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Ναι | Ναι | Ναι | ΤΙΠΟΤΑ | 8-9 lt / 100 Km | ΑΡΙΣΤΟ | ΟΧΙ | Βενζίνα turbo | ΕΙΧΑ CITROEN XARA VTS 1.6 (2001) ΠΡΙΝ ΤΗΝ BMW ΚΑΙ Η ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΤΑΝ ΕΝΤΕΛΟΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ (ΕΠΩΛΗΘΗ 146000 ΧΛΜ). ΟΤΙ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΠΑΙΡΝΕΙΣ. | 160000 | ||||||
10 | Citroen C2 | 1600 | Βενζίνη | Καινούριο | 2007 | Πολύ | Ποτέ | Σύστημα μετάδοσης | Υπερβολική χαλαρότητα μηχανισμού μετάδοσης εντολής λεβιέ ταχυτήτων προς κιβώτιο | <=500 ευρώ | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Ναι | Ναι | Μεγάλος χρόνος επισκευής | Ναι | Ναι | Ναι | Ο μηχανισμός του παραθύρου του οδηγού χάλσε στην πρώτη λακούβα. Πρόχειρη δωρεάν επιδιόρθωση. Αδυναμία (για χρόνια) αντικατάστασης διακοσμητικόυ δακτυλίου (χρώμιο) λεβιέ ταχυτήτων | 7-8 lt /100 Km | Καταπληκτική οδική συμπεριφορά. Στη βρόχή (παρά τα νέα λάστιχα) το ESP δουλεύει συχνά. | Άριστο σε όλα τα επίπεδα | Βενζίνα turbo | Θα επιθυμούσα ταχύτερη ανταπόκριση στην προμήθεια ανταλλακτικών | 67000 | |||||||
11 | SEAT LEON TSI | 1800 | Βενζίνη | Καινούριο | 2007 | Όχι και τόσο | Ποτέ | ΣΤΑ 9000 ΚΜ ΕΓΙΝΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΛΟΓΩ ΠΤΩΣΗΣ ΤΟΥ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ THRUST ΚΟΥΖΙΝΕΤΟΥ ΣΤΟ ΚΑΡΤΕΡ ΕΙΧΕ ΦΥΓΕΙ ΑΠΟ ΤΗ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΒΕΒΑΙΑ ΕΓΙΝΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΜΕ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ (ΟΠΩΣ ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΜΠΗΚΕ ΓΙΑΤΙ ΕΚΕΙΝΗ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΔΕΝ ΕΙΧΑΝ ΑΚΟΜΗ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ) ΔΗΛΑΔΗ ΘΑ ΕΙΧΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΜΕ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΜΕΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ. ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΣΑ ΤΙΠΟΤΑ ΗΤΑΝ ΣΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ. | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Ναι | Ίσως | Ναι | ΓΡΥΛΛΟΣ ΠΙΣΩΠΑΡΑΘΥΡΟΥ ΠΙΣΩ ΑΡΙΣΤΕΡΑ (150 ΕΥΡΟ) /ΚΟΜΠΙΟΥΤΕΡΑΚΙ ΠΟΡΤΑΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ (200 ΕΥΡΟ) ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΠΙΣΩ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΔΕΝ ΤΟ ΕΧΩ ΕΠΙΣΚΕΥΑΣΗ ΑΚΟΜΑ. | >=11 lt / 100 Km | ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ | Diesel | ΣΕ ΓΕΝΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΕΙΜΑΙ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ ΑΠΟ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ / ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΛΛΑ ΕΙΜΑΙ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΚΟΣ ΚΑΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΤΟ ΔΟΥΛΕΥΩ ΣΥΧΝΑ | 40000 | ||||||||||||
12 | Peugeot 308 | 1600 | Βενζίνη | Καινούριο | 2008 | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | 9-10 lt /100 Km | Υβριδικό | 223.000 | |||||||||||||||||||
13 | honda civic type r | 2000 | Βενζίνη | Καινούριο | 2009 | Πολύ | Ποτέ | Αμάξωμα | Στραβα τοποθετημενο ταμπλο. ετριζε | Δεν θυμάμαι αλλά ήταν αρκετά μεγάλο | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Ναι | Έτσι και ετσι | Ναι | Ναι | Ναι | Τριξιμο στο ταμπλο. Φθαρμενο δερματινο καλημα μοχλου ταχυτητων. Σκουρια εσωτερικα στους μαρσπεδιες στο μεταλλικο διακοσμητικο. Οχι καλη ευθυγραμμηση. | 8-9 lt / 100 Km | Οχι | Οχιι | Άριστο σε όλα τα επίπεδα | Βενζίνα turbo | Οχι καλη ποιοτητα κατασκευης και υλικων στο εσωτερικο του οχηματος. | 40000 | ||||||
14 | Opel Insignia | 1.600T | Βενζίνη | Καινούριο | 2010 | Πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | Μικρά τριξίματα στο ταμπλό σε ανωμαλίες οδοστρώματος | 8-9 lt / 100 Km | Καλή συμπεριφορά | Όχι | Άριστο σε όλα τα επίπεδα | Diesel | 61000 | |||||||||||||||
15 | seat | 1600 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 1999 | 2010 | 124500 | Ναι | Πάρα πολύ | Μία μόνο φορά | Άλλη βλάβη | πολαπλασιαστης | <=500 ευρώ | Μόνος/η μου | Όχι | ναι | Ίσως | Ναι | τιποτα | 8-9 lt / 100 Km | Diesel | 174000 | |||||||||
16 | renault megane coupe | 1.600 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2002 | 2010 | 87.500 | Ναι | Πολύ | Ποτέ | Κινητήρας / Σύστημα ψύξης | 1 Πολαπλασιαστης απο τους 4 που εχει χαλασε | <=500 ευρώ | Σε συνεργείο γνωστού μου | Όχι | Ναι | 100.000 | Ναι | Ναι | Ναι | Ναι | Χαλασμενες χειρολαβες | 5-6 lt / 100 Km | Στριβει καλα και εχει πολυ καλα φρενα. | Βενζίνα turbo | 141.000 | |||||
17 | volvo s40 | 1600 | Πετρέλαιο | Καινούριο | 2011 | Πολύ | Μία μόνο φορά | Σύστημα μετάδοσης | Έσπασε πλατο | <=500 ευρώ | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Όχι | Όχι | Δεν είναι δυνατόν να αγοράζεις volvo και στα 20000 χλμ να παθαίνει τέτοια ζημιά μάλλον από ελαττωματικό σύστημα πλατό δίσκο | Ίσως | Ίσως | Ναι | Ξεκόλλησε σε ένα σημείο το παρμπρίζ και έβαλε νερά, επίσης τέλος του 1 χρόνου σταμάτησε να δουλεύει το σταρτ στοπ | 5-6 lt / 100 Km | Όταν είναι αρκετά φορτωμένο κουνάει πολύ σε ζαλίζει | Παρότι είναι οικονομικό μοντέλο σε κατανάλωση, στον δρόμο "πετάει" | Diesel | 60000 | ||||||||
18 | NISSAN QASQHAI | 1.600 | Πετρέλαιο | Καινούριο | 2014 | Πολύ | Ποτέ | ΤΡΙΓΜΟΙ ΚΑΙ ΘΟΡΥΒΟΙ ΠΟΥ ΟΦΕΙΛΟΝΤΑΙ ΣΕ ΑΣΤΟΧΙΑ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΑΚΗ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΙΣΗ | <=500 ευρώ | Σε συνεργείο γνωστού μου | ΠΟΛΛΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΑΠΟ FORUM | Ναι | Ίσως | Ναι | ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΑΠΟ ΚΑΘΡΕΦΤΗ ΟΔΗΓΟΥ. ΤΡΙΓΜΟΙ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ. ΟΘΟΝΗ 7'' ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΚΟΛΛΗΣΕΙ 3 ΦΟΡΕΣ. | 6-7 lt / 100 Km | ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΠΑΝΤΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΤΟΥ... | ΟΧΙ | Παρότι είναι οικονομικό μοντέλο σε κατανάλωση, στον δρόμο "πετάει" | Diesel | 15000 | ||||||||||
19 | opel vectra c 2004 | 1800 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2004 | 25000 | Ναι | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Μόνο όταν υπάρχει βλάβη, αλλιώς επιλέγω εγώ τις παρεμβάσεις στο αμάξι μου | το δερμα στο λεβιε των ταχυτητων, εχει ξεφτισει.... λιγα τριξιματακια σε μερικα πλαστικα κ η πορτα τ οδηγου κατα το ανοιγμα κλεισιμο αλλα με λιγο γρασαρισμα ερχεται στα ισια του.... | 7-8 lt /100 Km | τελεια, εχω βαλει 18αρες ζαντες κ το εχω χαμηλωσει, πολλα τα οφελη απο οδηγικη συμπεριφορα.... | ποτε | Συμβιβάστηκα με τις μέτριες επιδόσεις του | Diesel | οσο το προσεχεις, τοσο θα σε προσεξει και αυτο!!! | 96000 | ||||||||||||
20 | Opel Astra | 1.398 | Βενζίνη | Καινούριο | 2010 | 0 | Πολύ | Ποτέ | Προβλημα αισθητηρα φρενων και αισθητηρα παγουριου παραφλου τα οποια αντικαταστηθηκαν δωρεαν εντος εγγυησης. Τελος υπαρχει θεμα ανακλησης με το καπακι της μπαταριας που ομως δεν εσπασε το δικο μου , απλά αναμενουμε απαντηση απο την αντιπροσωπια. | Στην επίσημη αντιπροσωπεία | Παρομοια προβληματα εργοστασιακα ειχαν και άλλα Opel Astra J που το αναφερουν σε αρκετα forum στην Ελλαδα και στο Εξωτερικο. | Σε επισημη αντιπροσωπια διορθωθηκαν και ειμαι αρκετα ικανοποιημενος. | Ναι | Ναι | Ναι | Εβγαλε τριγμους στην 5ετια λογω κακης οδοστρωσης των Ελληνικων μας δρομων. Εξακολουθουν αυτοι οι τριγμοι , δεν ασχοληθηκα. | 7-8 lt /100 Km | Στην πορεια ειναι σταθερο, δεν στριβει ευκολα στις μανουρες στο παρκαρισμα θελει συχνα η οπισθεν. Μειονεκτημα το βαρος του. | Βενζινη ατμοσφαιρα, απλά εγγυηση. Δεν τα κανει αυτα. | Συμβιβάστηκα με τις μέτριες επιδόσεις του | Φυσικό αέριο | Το ιχ ειναι 5ετιας δεν εβγαλε σοβαρο προβλημα περα των προγραμματισμενων service. Οι τιμες των ανταλλακτικων φυσιολογικες εξειδικευμενη αντιπροσωπια στην ιδια, ολα τα service εκει. Αρκετα ικανοποιημενος. | 52500 χλμ | ||||||||
21 | volvo s40 | 1600 | Βενζίνη | Καινούριο | 2010 | Πάρα πολύ | Ποτέ | Οπωσδήποτε θα αγόραζα ίδια μάρκα | Ναι | 7-8 lt /100 Km | parpara poli kali odiki simperifora se oles tis katastasis frenari telia einai oudetero sto stripsimo alla stathero stin poria toy.ite vregmeno ite stegno symperitherete to idio telia to timoni einai arketa kalo kai diavazi to dromo akoma me me taxytites 150+.mexri stigmis pote | Βενζίνα turbo | 37000 | ||||||||||||||||||
22 | citroen c5 thp 155 | 1600 | Βενζίνη | Καινούριο | 2100 | Πολύ | Ποτέ | Σύστημα μετάδοσης | ΕΙΜΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΟΔΗΓΟΣ 40ΧΡΟΝΙΑ .ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΕΧΕΙ ΔΙΑΝΥΣΗ 28000 ΧΙΛ.ΣΕ 4,5 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΟΔΟ ΟΛΑ ΤΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΑΤΗΝΑΡΕΙ Ο ΔΙΣΚΟΣ | <=500 ευρώ | Ναι | 7-8 lt /100 Km | ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΟ | Φυσικό αέριο | 27780 | ||||||||||||||||
23 | fiat panda | 1200 | Βενζίνη | Καινούριο | 2008 | Πάρα πολύ | Μία μόνο φορά | Άλλη βλάβη | ΝΟΘΕΥΜΈΝΟ ΚΑΥΣΙΜΟ | <=500 ευρώ | Σε συνεργείο γνωστού μου | Όχι | ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΚΑΤΙ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΜΕΤΗΝ ΝΟΘΕΙΑ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ??? ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΝΑΣ ΙΚΑΝΟΣ ΝΑ ΒΑΛΕΙ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ? | Ναι | Ναι | Ναι | 5-6 lt / 100 Km | Παρότι είναι οικονομικό μοντέλο σε κατανάλωση, στον δρόμο "πετάει" | Βενζίνα ατμοσφαιρικό | 70000 | |||||||||||
24 | TOYOTA YARIS | 1300 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2003 | 2008 | 70.000 | Ναι | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | ΤΙΠΟΤΑ, ΚΑΜΙΑ ΒΛΑΒΗ. | 5-6 lt / 100 Km | ΠΟΛΥ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗΜΕΝΟΣ. | ΟΧΙ | Άριστο σε όλα τα επίπεδα | Άλλο | 268.000 | ||||||||||||
25 | SUZUKI GRAND VITARA | 2000 | Βενζίνη | Καινούριο | 2009 | Πολύ | Ποτέ | Ίσως | Ναι | 9-10 lt /100 Km | ΚΑΛΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ | Συμβιβάστηκα με τις μέτριες επιδόσεις του | Diesel | παρότι αγοράσαμε 2 ιδια αυτοκίνητα με τον κουμπάρο μου ταυτόχρονα , το δικό μου ,καίει εξαρχής 1 λίτρο λάδι στα 5.000 χιλιόμετρα......το μόνο μελανό σημείο.. | 55.000 | ||||||||||||||||
26 | honda | 1332 | Υβριδικό (Βενζίνη/ Ηλεκτρικό) | Καινούριο | 2008 | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | 5-6 lt / 100 Km | ναι | Diesel | 53000 | ||||||||||||||||||
27 | toyota corolla | 1354 | Βενζίνη | Καινούριο | 1999 | Πάρα πολύ | Ποτέ | Ναι | Όχι | κανένα | 6-7 lt / 100 Km | Δεν εχει ποτε παρουσιάσει απρόβλεπτη οδική συμπεριφορά στα 380.000 χλμ που έχει κάνει. | _ | Εχω το corolla g6 1.3 με 380.000 χλμ,αγορά 1999.Εκτός από μία φορά που χάλασε το δυναμό στις 330.000 χλμ. και ευτυχώς έξω από το σπίτι!,δεν έχει ποτέ παρουσιάσει οποιοδήποτε πρόβλημα.Μετά από τον πρώτο χρόνο σέρβις στην αντιπροσωπεία,αλλάζω λάδια σε βενζινάδικα και απλά προσέχω τα πολύ βασικά. Ο.Κ.πέρα από τις συμπάθειες και προσκολήσεις που μπορεί να έχει κανείς με τα αυτοκίνητα,σίγουρα όλα είναι ευρύτερα θέμα οικονομικό.Για ένα μικρομεσαίο,πόσο μάλλον για μεγάλο,το κόστος αγοράς είναι ένα μέρος αλλά το κόστος χρήσης είναι σαφώς μεγαλύτερο.Αρα ίσως είναι λάθος να πληρώνεις το ακριβό κόστος χρήσης σε παλιότερο αυτοκίνητο όταν μπορείς με το ίδιο και μάλλον μικρότερο κόστος να έχεις μεγαλύτερη ασφάλεια,οδηγική ποιότητα και όλα τα θετικά αλλάζοντας συχνότερα το αυτοκίνητο με καινούργιο. | 380.000 | ||||||||||||||||
28 | SUBARU IMPREZA | 1500 | Υγραέριο / Βενζίνη | Καινούριο | 2009 | Πολύ | Ποτέ | Ναι | Ναι | 9-10 lt /100 Km | Βενζίνα turbo | 137000 | |||||||||||||||||||
29 | skoda fabia | 1400 | Βενζίνη | Μεταχειρισμένο | 2000 | 2005 | 95000 | Ναι | Πολύ | Ποτέ | Κινητήρας / Σύστημα ψύξης | προβλημα στα μπεκ τα οποια δεν βρισκονται με τιποτα+προβλημα στα ψαλιδια ανα τακτα διαστηματα θελουν αλλαγη τα σινεμπλοκ | <=500 ευρώ | Σε συνεργείο γνωστού μου | Όχι | 20000 | στο συνεργειο που πηγα διορθωσαν την βλαβη αμεσα και γρηγορα | Ναι | Ίσως | Ναι | οι γρυλοι τον παραθυρων ειναι απυστευτη χαλανε μια φορα τον χρονο με κοστοσ στα 80ε ο ενασ | 7-8 lt /100 Km | με 60 αλογα δεν μπορεισ να κανεισ και πολλα σε γενικεσ γραμμεσ ειναι καλο | Συμβιβάστηκα με τις μέτριες επιδόσεις του | Βενζίνα turbo | 135000 |