| A | B | C | D | E | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 因為工作繁忙無力更新/如有意願接手者請私信管理人QQ | ||||
2 | 更新日期2021.04.16加入新角色技能觸發條件/新卡/新馬欄位 細節待補 | 育成建議使用:(本表不會添加類似功能(請理解excel極限) | |||
3 | 詳細資料參考如下 | 1.配卡器 | |||
4 | 1 | [游戏攻略] 支援卡效果整理 (NGA) | 2.育成事件查詢器 | ||
5 | 2 | 馬娘特質(參考NGA) | 3.育成相性小工具 | ||
6 | 3 | 【攻略】角色固有技翻譯(巴友:abc19910924) | ●使用注意: | ||
7 | 4 | GameWith -ウマ娘攻略まとめwiki | 使用sheet篩選功能建議建立副本!!!! 使用人數太多google會卡!!! | ||
8 | 5 | AppMedia | 技能狀態統整完成(使用前請看數據說明分頁) | ||
9 | 6 | Gamerch | S卡技能能力沒有標出固有技能、建議大家自己看卡面 | ||
10 | 7 | game8 | S卡事件觸發技能已放，細節自行參考技能表，只標出限定條件 | ||
11 | 8 | 支援卡機制及選擇(NGA) | 總賽程僅供參考、部分賽程有限制條件(雖然都是馬娘、但還是有分♀♂的ry) | ||
12 | 9 | 全马娘育成目标一览表 | 技能消耗pt我忘記做了 等下次更新我再補( | ||
13 | 10 | 全賽程整理 | |||
14 | 11 | 技能數據解包以及重點整理 | 垃圾Google表單一堆BUG 看到格式或內容有問題很奇怪在麻煩留言給我們 會盡量改 | ||
15 | |||||
16 | 日文不好只有負責整理、翻譯有誤的話請多見諒(?) | 待施工 | 做給自己看得不知道有沒有空做 | ||
17 | 交流勘誤可以私信管理人巴哈(hyliang)、或巴哈文章2F留言 | 1 | 技能消耗pt | ||
18 | 協力感謝:神業、翔Sean、幽攸 | 2 | 賽事綑綁育成目標馬娘 | ||
19 | by因為養不好馬只好來整理數據的鬼方 跟你說 我今天才賽出第一個三星速度因子的種馬ヽ(^o^)丿神業 | 3 | 事件選擇 可以暫時參考這一份 (來源) | ||
20 | 遊戲ID: | 989848651 | 4 | 賽程美化(??? | |
21 | 表單連結 | 5 | 技能持有卡(我覺得會做到哭出來 請不要期待)/S卡&馬娘持有技擇一 | ||
22 | 公眾發布版 | 6 | 詳細技能狀態數值對照表施工中 先無視它感恩->完成啦!!!!!!!!! | ||
23 | 篩選sheet版,請建立副本使用 | 7 | 3/30新馬娘&新卡資料(施工ING) | ||
24 | ↑需要編輯篩選再點這個版本! 不使用篩選功能請用發布版! | ||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | O | P | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 編號 | 圖像 | 名稱/別名 | 初始星數 | (S>A>B>C>D>E>F>G) 初始場地適性 | (S>A>B>C>D>E>F>G) 初始腳質適性 | (S>A>B>C>D>E>F>G) 初始距離適性 | 成長率20% | 成長率10% | 特質(參考NGA) | 技能名 | 類別 | 效果翻譯參考巴友:abc19910924) | |
2 | 1 |  | 特別周 (スペシャルウィーク) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先A 差A 追C | 短距F マイルC 中距A 長距A | ❤耐久 | 🎓 賢 | ·在最後階段時超過對手的話速度提高 ·中盤保存實力→最後階段超越型的角色·擅長中距離/長距離 | シューティングスター | 速度↑ | 終盤時，若你超越前方的馬娘則趁著這股氣勢速度上升 | |
3 | 2 |  | 無聲鈴鹿 (サイレンススズカ) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃A 先C 差E 追G | 短距D マイルA 中距A 長距E | 🏃速度 | 🔥根性 | ·持續在比賽最前列的逃跑特化型
·在最後階段大幅領先的話速度會加快 ·技能專注於保持領先 (比賽中保持領先非常重要) | 先頭の景色は譲らない…！ | 速度↑ | 在最終直線時，若你一直保持領先一定程度的距離則速度提升 | |
4 | 3 |  | 東海帝皇 (トウカイテイオー) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃D 先A 差C 追E | 短距F マイルE 中距A 長距B | 🏃速度 | ❤耐久 | ·最後直線較量時速度大幅度提升 ·技能很多與課程搭配有關 | 究極テイオーステップ | 速度↑ | 在最終直線時，若你與前方馬娘拉近距離則速度大幅提升 | |
5 | 3-2 |  | 東海帝皇 (トウカイテイオー)(新衣装) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃D 先A 差C 追E | 短距F マイルE 中距A 長距B | 🏃速度/❤耐久/🔥根性 | 🏃速度/❤耐久/🔥根性各10% | 絶対は、ボクだ | 速度↑ | 最終直線で前の方で追いすがっていると不屈の闘志で速度が上がる | ||
6 | 4 |  | 丸善斯基 (マルゼンスキー) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-D | 逃A 先E 差G 追G | 短距B マイルA 中距B 長距C | 🎓賢 | 🏃速度 | ·如果在最後彎道處於前線，則加速提升 ·技能多重視序盤 ·直線速度提升 ·最低距離適宜性位C以上，穩定性優異 | 紅焔ギア/LP1211-M | 爆發☆ | 在最後的彎道後，若你在領先地位則加速度提升 | |
7 | 5 |  | 小栗帽 (オグリキャップ) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-B | 逃F 先A 差A 追D | 短距E マイルA 中距A 長距B | 🏃速度 | 💪爆發 | ·200米左右容易脫身
·轉彎時加速 ·中盤超越他人後加速 ·擅長中距離/マイル | 勝利の鼓動 | 速度↑ | 在剩餘200m時，若你在領先地位則非常容易突圍 | |
8 | 6 |  | 大樹快車 (タイキシャトル) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-B | 逃C 先A 差E 追G | 短距A マイルA 中距E 長距G | 🏃速度 | 🎓賢 | ·在最後一個彎道加速度提升 ·對手很強時，直線速度提升 ·擅長短距離/マイル | ヴィクトリーショット！ | 爆发☆ | 在最後彎道時，若你佔據優勢位置則加速力提升 | |
9 | 7 |  | 目白麥昆 (メジロマックイーン) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-E | 逃B 先A 差D 追F | 短距G マイルF 中距A 長距A | ❤耐久 | 🎓賢 | ·在最後一個彎道靠前時速度加快 ·擅長中距離/長距離 | 貴顕の使命を果たすべく | 速度↑ | 在最後彎道時，若你在領先地位則速度提升 | |
10 | 7-2 |  | 目白麥昆 (メジロマックイーン)(新衣裝) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-E | 逃B 先A 差D 追F | 短距G マイルF 中距A 長距A | ❤耐久/🎓賢/💪爆發 | ❤耐久/🎓賢/爆發(力量)各10% | 最強の名をかけて | 速度↑ | 最終コーナー以降に前めで力が尽きかけ詰められると速度が上がる | ||
11 | 8 |  | 鲁道夫象征(皇帝) (シンボリルドルフ) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃B 先A 差A 追C | 短距E マイルC 中距A 長距A | ❤耐久 | 🔥根性 | ·終盤時超越3個對手後速度大漲 (有終盤讓他人速度下降的debuff，能組成combo) ·擅長中距離/長距離 | 汝、皇帝の神威を見よ | 速度↑ | 終盤時，若你超越前方馬娘三次則你在最終直線的速度會大幅上升 | |
12 | 9 |  | 米浴 (ライスシャワー) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃B 先A 差C 追G | 短距E マイルC 中距A 長距A | 🔥根性 | ❤耐久 | ·在最後直線上脫身後速度會加快 ·有讓先行的對手疲勞的能力 ·擅長中距離/長距離 | ブルーローズチェイサー | 速度↑ | 若你在最終直線突圍則會抱持堅強的意志力使速度提升 | |
13 | 10 |  | 好歌劇 (テイエムオペラオー) | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-E | 逃C 先A 差A 追G | 短距G マイルE 中距A 長距A | ❤耐久 | 🎓賢 | ·最後彎道容易加速脫出 ·擅長中距離/長距離 | ヴィットーリアに捧ぐ舞踏 | 爆发☆ | 在最後彎道時若前方有集團競爭，則提升速度 | |
14 | 11 |  | 美浦波旁 ミホノブルボン | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃A 先E 差G 追G | 短距C マイルB 中距A 長距B | ❤耐久 | 💪爆發 | ·長距離版鈴鹿 ·擅長中距離/長距離 | G00 1stF∞ | 速度↑ | 如果直到最後直線都沒有崩潰落後(意即沒被DEBUFF及落後)，速度提升 | |
15 | 12 |  | 琵琶晨光 ビワハヤヒデ | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-F | 逃E 先A 差B 追E | 短距F マイルC 中距A 長距A | 🎓賢 | 🔥根性 | win QED(固有) | 速度↑ | 最終コーナーで前の方で追い抜くと勝利の方程式を導き、速度を上げる | ||
16 | 13 |  | 真機伶 フィーユ・エクレール | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-F | 逃B 先A 差E 追G | 短距A マイルD 中距G 長距G | 💪爆發 | 🏃速度 | LookatCurren | レース中間付近で好位置にいる時に追い抜くと勢いづき進出を開始する | |||
17 | 14 |  | 成田大進 ナリタタイシン | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先F 差B 追A | 短距F マイルD 中距A 長距A | 🔥根性 | 🏃速度 | Nemesis | 【初期解放】 最終コーナーで集団の後方の位置から前へ出る時、切れ味が増し速度が上がる | |||
18 | 15 |  | 醒目飛鷹 スマートファルコン | ★★★ | 芝草地-E 泥地ダート-A | 逃B 先A 差A 追E | 短距A マイルD 中距G 長距G | 🏃速度 | 💪爆發 | キラキラ☆STARDOM | レース中盤の直線で先頭を奪われそうになると譲らない想いが力になる | |||
19 | 16 |  | 成田白仁 ナリタブライアン | ★★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先A 差A 追D | 短距F マイルB 中距A 長距A | ❤耐久 | 🏃速度 | Shadow Break | 【初期解放】 最終コーナー以降で外から追い抜くと怪物的な力で、速度を上げる | |||
20 | 2-1 |  | 黃金船 (ゴールドシップ) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先B 差B 追A | 短距G マイルC 中距A 長距A | ❤耐久 | 💪爆發 | ·從中盤開始加快速度的追逐特化型
·周圍有其他馬娘的話速度提高 ·活用強大的力量進行追趕 ·擅長中距離/長距離 | 下位:波乱注意砲！ 上位:不沈艦、抜錨ォッ！ | 速度↑ | 下位:比賽中盤靠著衝刺而稍微提升速度 上位:比賽中盤靠著衝刺而提升速度 | |
21 | 2-2 |  | 伏特加 (ウオッカ) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃C 先B 差A 追F | 短距F マイルA 中距A 長距F | 💪爆發 | 🏃速度 | ·專業化加速/最後衝刺
·在直線時耐力會得到恢復 ·擅長中距離/マイル | アクセルX | 速度↑ | 在剩餘不到200m時，若領先集團競爭激烈的話速度稍微提升 | |
22 | 2-3 |  | 大和赤驥 (ダイワスカーレット) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃A 先A 差E 追G | 短距F マイルA 中距A 長距B | 🔥根性 | 🏃速度 | ·在後半場保持第一的能力優秀 ·使用同種戰術的對手多了就會更強 ·擅長維持在前線 ·擅長中距離/マイル | レッドエース | 速度↑ | 比賽後半時，發揮出保持最佳狀態的表現 | |
23 | 2-4 |  | 草上飛 (グラスワンダー) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃F 先A 差A 追F | 短距G マイルA 中距B 長距A | 🏃速度 | 💪爆發 | ·終盤時從後面超越對手的話速度會加快 ·有用緊箍咒摧毀對方(debuff)，最後超越對方的能力 ·擅長長距離/マイル | 精神一到 | 速度↑ | 若你在最終直線被超越時，發動末腳技能且速度稍微提升 | |
24 | 2-5 |  | 神鷹 (エルコンドルパサー) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-B | 逃E 先A 差A 追C | 短距F マイルA 中距A 長距B | 🏃速度 | 🎓 賢 | ·比賽到最終仍有餘力，擅長前線維持
·有兩種直線加速能力 ·擅長中距離/マイル | 下位:熱血☆アミーゴ 上位:プランチャ☆ガナドール | 速度↑ | 下位:在最終直線時你身在前方仍有一定持久力下較容易確保優勢位置 上位:在最終直線時你身在前方仍有一定持久力下容易確保優勢位置 | |
25 | 2-6 |  | 氣槽 (エアグルーヴ) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃D 先A 差A 追G | 短距C マイルB 中距A 長距E | 💪爆發 | 🏃速度 | ·在最後一個彎道赶超對手後速度加快 ·擅長中盤與終盤的搶位 | エンプレス・プライド | 速度↑ | 若你在最終彎道被超越時，速度稍微提升 | |
26 | 2-7 |  | 重炮 (マヤノトップガン) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-E | 逃A 先A 差B 追B | 短距D マイルD 中距A 長距A | ❤耐久 | 🔥根性 | ·在最後彎道的前線競爭中容易脫身而出 ·有很多維持耐力的手段 ·擅長中距離/長距離 | 下位:勝利のキッス☆ 上位:ひらめき☆ランディング | 速度↑ | 下位:在最後彎道時前方出現集團競爭時，你會在直線上較容易突圍 上位:在最後彎道時前方出現集團競爭時，你會在直線上容易突圍 | |
27 | 2-8 |  | 超級小海灣 (スーパークリーク) | ★★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃D 先A 差B 追G | 短距G マイルG 中距A 長距A | 🎓 賢 | ❤耐久 | ·中盤位於好位置時耐力恢復
·技能專注於耐力 (長距離比賽特別容易缺乏耐力) ·擅長中距離/長距離 | クリアハート | 回復/持久 | 中盤時，若你佔據好位置則回復少量持久力 | |
28 | 1-1 |  | 目白賴恩 (メジロライアン) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃F 先A 差A 追F | 短距E マイルC 中距A 長距B | 💪爆發 | 🎓 賢 | ·在終盤的彎道加速提升 ·從好位置外超以增加速度 | 燃えろ筋肉！ | 爆发☆ | 在終盤的彎道，往前衝刺的加速度稍微提升 | |
29 | 1-2 |  | 愛麗速子 (アグネスタキオン) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃E 先A 差B 追F | 短距G マイルD 中距A 長距B | 🏃速度 | 🔥根性 | ·在後半部分的彎道恢復耐力 ·到後半場為止蓄力，最終衝刺的類型 | introduction:My body | 回復/持久 | 比賽後期的彎道上保持實力，持久力稍微回復 | |
30 | 1-3 |  | 勝利獎券 (ウイニングチケット) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先B 差A 追G | 短距G マイルF 中距A 長距B | 💪爆發 | ❤耐久 | ·最後直線上速度提升 ·擅長追逐，終盤非常強勢的類型 | 全力Vサインッ！ | 速度↑ | 最終直線時速度稍微提升 | |
31 | 1-4 |  | 櫻花進王 (サクラバクシンオー) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃A 先A 差F 追G | 短距A マイルB 中距G 長距G | 🏃速度 | 🎓 賢 | ·在比賽后半段時速度加快 ·擅長直線速度與實現加速 ·對同為逃げ的其他馬娘容易占上風 | 学級委員長＋速さ＝バクシン | 速度↑ | 比賽後半速度稍微提升 | |
32 | 1-5 |  | 春麗烏拉拉 (ハルウララ) | ★ | 芝草地-G 泥地ダート-A | 逃G 先G 差A 追B | 短距A マイルB 中距G 長距G | 🔥根性 | 💪爆發 | ·耐力恢復手段很多
·擅長直線加速 | ワクワクよーいドン | 回復/持久 | 最終灣道時如處於後方,會觀察近身的馬娘而回復體力 | |
33 | 1-6 |  | 待兼福来 (マチカネフクキタル) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-F | 逃G 先B 差A 追F | 短距F マイルC 中距A 長距A | ❤耐久 | 💪爆發 | ·在比賽終盤時不會被阻擋 ·位於7賽道時變得更強(賭狗神棍) ·擅長中距離/長距離 | 来てください来てください！ | 速度↑ | 終盤時，若你追上前方馬娘時稍微突圍(擠進領先集團的那種感覺) | |
34 | 1-7 |  | 優秀素質 (ナイスネイチャ) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃F 先B 差A 追D | 短距G マイルC 中距A 長距A | 💪爆發 | 🎓 賢 | ·在第3位快要輸了的時候速度會超大幅度提高
·在中盤與終盤能讓他人動搖(debuff) ·擅長中距離/長距離 | アタシもたまには、ね？ | 速度↑ | 終盤時如果你處於第三名位置且感覺快輸了，你會點燃鬥志並加快速度 | |
35 | 1-8 |  | 帝王光輝 (キングヘイロー) | ★ | 芝草地-A 泥地ダート-G | 逃G 先B 差A 追D | 短距A マイルB 中距B 長距C | 💪爆發 | 🔥根性 | ·在最後200米時速度會加快 ·專為最後階段衝刺而生 ·最低的距離適性是C以上，穩定性優異 | Call me KING | 速度↑ | 冷靜的比賽，並在最後200m發揮實力速度提升 | |
36 | ||||||||||||||
37 |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | No. | 名稱 另外詳細事件觸發選項可點我 | タイプ | 距離 | 適性 | 育成事件技能 | 稀有度 | 觸發友情訓練後的訓練效果 (%) | 一起訓練時提高心情作用效果 (%) | 育成開始時初始羈絆上升 | 初始數值增加 | 一起訓練時獲得的點數額外增加 | 一起訓練時訓練效果上升 (%) | 出現擅長的訓練概率上升 (%) | 技能點減免觸發概率增加 (%) | Hint(之後稱為技能點減免)效果上升 (LV.) | 比賽獲得的點數增加 (%) | 比賽后獲得粉絲數增加 (%) | 備註 | |
2 | 1 |  | スペシャルウィーク | 🔥根性 | 中距 | 差 | 別腹タンク 末脚 全身全霊 | SSR | 20 | 60 | 25 | 力量 1 | 10 | 35 | 40 | 2 | ||||
3 | 2 |  | サイレンススズカ | 🏃速度 | 中距 | 逃 | 左回り◯
逃亡者＜作戦・逃げ＞ | SSR | 35 | 40 | 25 | 速度 30 | 技能 1 | 65 | 5 | 15 | ||||
4 | 3 |  | トウカイテイオー | 🏃速度 | 中距 | 先行 | 先行直線◯＜作戦・先行＞
一陣の風 | SSR | 20 | 60 | 25 | 力量 1 | 35 | 40 | 2 | 10 | 15 | |||
5 | 4 |  | ゴールドシップ | ❤耐久 | 長距 | 追 | 阪神レース場◯
曲線のソムリエ | SSR | 20 | 30 | 25 | 體力 30 | 體力 1 | 5 | 60 | 4 | ||||
6 | 5 |  | ウオッカ | 💪爆發 | 短距 | 差 | 垂れウマ回避 好転一息 | SSR | 35 | 40 | 25 | 力量 1 | 65 | 40 | 3 | 5 | ||||
7 | 6 |  | グラスワンダー | 🔥根性 | マイル | 差 | 先行駆け引 徹底マーク◯ 豪脚＜マイル＞ 上昇気流＜マイル＞ | SSR | 35 | 40 | 根性 30 | 根性 1 | 65 | 5 | 15 | |||||
8 | 7 |  | エルコンドルパサー | 💪爆發 | 中距 | 先行 | 晴れの日◯
スタミナキープ＜作戦・先行＞ キラーチューン＜中距離＞ | SSR | 20 | 40 | 25 | 力量 20 | 力量 1 | 10 | 50 | 10 | 20 | |||
9 | 8 |  | セイウンスカイ | ❤耐久 | 妨害 | リードキープ＜長距離＞
二の矢＜作戦・逃げ＞ 脱出術＜作戦・逃げ＞ 急ぎ足＜作戦・逃げ＞ | SSR | 35 | 40 | 25 | 耐力 1 | 65 | 40 | 3 | 5 | 15 | ||||
10 | 9 |  | タマモクロス | ❤耐久 | 中距 | 差 | ウマ込み冷静
迅速果断＜作戦・差し＞ | SSR | 20 | 30 | 35 | 體力 30 | 體力 1 | 10 | 50 | 3 | 5 | 15 | ||
11 | 10 |  | ファインモーション | 🎓 賢 | 萬用 | コーナー巧者◯
スピードスターの＜作戦・先行＞ 抜け出し準備＜作戦・先行＞ | SSR | 25 | 30 | 智力 35 | 智力 1 | 15 | 35 | 10 | 20 | 智慧訓練觸發友情訓練時恢復體力額外增加5 | ||||
12 | 11 |  | アイネスフウジン | 🔥根性 | 短距 | 逃 | 急ぎ足＜作戦・逃げ＞
じゃじゃウマ娘＜作戦・逃げ＞ 勢い任せ＜作戦・逃げ＞ | SSR | 20 | 30 | 智力 1 | 10 | 80 | 50 | 3 | 5 | 15 | |||
13 | 12 |  | ウイニングチケット | 🔥根性 | 萬用 | 居中 | 差しコーナー◯
乗り換え上手＜作戦・差し＞ | SSR | 20 | 40 | 25 | 根性 20 | 根性 1 | 10 | 50 | 40 | 3 | |||
14 | 13 |  | エアシャカール | 🎓 賢 | 長距 | 追 | ペースキープ
勝利への執念＜中距離＞ | SSR | 20 | 30 | 25 | 智力 30 | 技能 1 | 5 | 60 | 60 | 4 | 智慧訓練觸發友情訓練時恢復體力額外增加5 | ||
15 | 14 |  | ゴールドシチー | 🏃速度 | 長距 | 追 | 小休憩＜作戦・差し＞
慧眼＜マイル＞ | SSR | 20 | 30 | 25 | 力量 1 | 15 | 60 | 4 | 15 | ||||
16 | 15 |  | サクラバクシンオー | 🏃速度 | 短距 (無限制) | 詰め寄り＜短距離＞
スプリントターボ＜短距離＞ | SSR | 20 | 40 | 速度 30 | 速度 1 | 10 | 50 | 10 | 20 | |||||
17 | 16 |  | スーパークリーク | ❤耐久 | 萬用 | 深呼吸＜長距離＞
円弧のマエストロ | SSR | 25 | 30 | 耐力 35 | 耐力 1 | 5 | 35 | 10 | 20 | |||||
18 | 17 |  | スマートファルコン | 💪爆發 | 領頭 | 場地buff | 押し切り準備＜作戦・逃げ＞
集中力の 注目の踊り子の ポジションセンス | SSR | 20 | 60 | 25 | 耐力 1 | 35 | 40 | 2 | |||||
19 | 18 |  | ニシノフラワー | 🏃速度 | マイル | 先行 | ハヤテ一文字
直線巧者 | SSR | 20 | 30 | 35 | 速度 30 | 速度 1 | 50 | 3 | 5 | 15 | |||
20 | 19 |  | ビコーペガサス | 🏃速度 | 短距 | マイル | 短距離直線＜短距離＞
プランX＜短距離＞ | SSR | 25 | 30 | 速度 1 技能 15% | 35 | 10 | 20 | ||||||
21 | 20 |  | 駿川たづな | 友人 | 萬用 | 展開窺い＜マイル＞ 尻尾上がり コンセントレーション 集中力 | SSR | 30 | 速度 30 | 技能 10% 失敗率減少30% 體力消耗減少25% | 本支援卡的特殊事件恢復量增加60% 本支援卡的特殊事件獲得點數增加35% | |||||||||
22 | 21 |  | ハルウララ | 🔥根性 | 伏兵◯ どこ吹く風 | SSR | 20 | 30 | 根性 35 | 技能 1 | 15 | 50 | 5 | 10 | 商店兌換,固有能力需40級觸發 | |||||
23 | 22 |  | メジロマックイーン | ❤耐久 | 長距 | 逃/先 | 先駆け＜作戦・逃げ＞ 深呼吸<長距離> クールダウン | SSR | 30 | 30 | 30 | 根性 1 | 50 | 10 | 2 | 5 | 10 | 主線贈送,固有能力需40級觸發 | ||
24 | 23 |  | ライスシャワー | ❤耐久 | 長距 | 先行 | 良バ場◯
別腹タンク＜長距離＞ 火事場のバ鹿力＜長距離＞ | SSR | 20 | 50 | 15 | 根性 1 | 35 | 40 | 2 | 5 | 15 | 主線贈送,固有能力需40級觸發 | ||
25 | 24 |  | オグリキャップ | 💪爆發 | 中山レース場◯
スタミナキープ＜作戦・先行＞ 外差し準備＜作戦・差し＞ 豪脚く力が上がる＜マイル＞ | SSR | 20 | 60 | 25 | 力量 1 | 10 | 35 | 40 | 2 | ||||||
26 | 25 |  | スペシャルウィーク | 🏃速度 | 留前(先行)/差 | 別腹タンク＜長距離＞
ふり絞り 栄養補給＜作戦・先行＞ 食いしん坊＜作戦・先行＞ | SSR | 35 | 30 | 10 | 速度 1 | 30 | 5 | 10 | ||||||
27 | 26 |  | ツインターボ | 🏃速度 | 逃跑(逃げ) | 先駆け 先手必勝 先頭プライド 展開窺い | SSR | 20 | 60 | 25 | 速度 1 | 10 | 30 | 40 | 2 | |||||
28 | 27 |  | メジロパーマー | 🔥根性 | 逃跑(逃げ) | 一匹狼
道悪◯ 逃げのコツ◯ 先陣の心得 リードキープ | SSR | 35 | 40 | 25 | 力量 1 | 65 | 40 | 3 | 5 | 15 | ||||
29 | 28 |  | マチカネタンホイザ | 🔥根性 | 逃げけん制
どこ吹く風 ウマ込み冷静 | SSR | ||||||||||||||
30 | 29 |  | キタサンブラック | 🏃速度 | 長距 | 逃跑(逃げ) | 直線巧者
弧線のプロフェッサー | SSR | 25 | 30 | 35 | 力量 1 | 10 | 80 | 30 | 2 | 5 | 15 | ||
31 | 30 |  | サトノダイヤモンド | ❤耐久 | 中距 | 居中(差し) | 鋼の意志
逃げためらい (妨礙特化) | SSR | 20 | 10 | 25 | 耐35 | 根1 | 10 | 35 | |||||
32 | 31 |  | SSR雪中美人 ふるさと直送エール！ | 🎓 賢 | 中距 | SSR | ||||||||||||||
33 | 32 | |||||||||||||||||||
34 | 33 | |||||||||||||||||||
35 | 34 | |||||||||||||||||||
36 | 100 | R | 我 | 是 | 分 | 隔 | 線 | |||||||||||||
37 | 101 |  | エイシンフラッシュ | 🏃速度 | 居中(差し) | 徹底マーク◯ 末脚 | SR | 20 | 50 | 25 | 速度 1 | 5 | 35 | 40 | 2 | |||||
38 | 102 |  | ナリタタイシン | 🏃速度 | 長距 | 追 | 追い上げ お見通し | SR | 20 | 30 | 30 | 速度 20 | 速度 1 | 10 | 40 | 2 | 5 | 15 | ||
39 | 103 |  | キングヘイロー | 🏃速度 | 短距 | 末脚 | SR | 20 | 30 | 25 | 力量 1 | 5 | 60 | 50 | 3 | |||||
40 | 104 |  | スイープトウショウ | 🏃速度 | 中距 | 追 | ラッキーセブン おひとり様◯ | SR | 30 | 40 | 25 | 技能 1 | 5 | 50 | 5 | 15 | ||||
41 | 105 |  | マヤノトップガン | ❤耐久 | 直線 過彎 | 直線巧者 集中力 追込駆け引き | SR | 25 | 20 | 技能 30 | 技能 1 | 10 | 35 | 5 | 15 | |||||
42 | 106 |  | マンハッタンカフェ | ❤耐久 | 長距 | 差 場地適性 | 非根幹距離◯ 読解力 | SR | 20 | 40 | 25 | 技能 20 | 體力 1 | 50 | 30 | 2 | 10 | 20 | ||
43 | 107 |  | フジキセキ | 🎓 賢 | マイル | 先行 | 抜け出し準備 追込焦り | SR | 20 | 50 | 25 | 智力 1 | 35 | 40 | 2 | 10 | 10 | |||
44 | 108 |  | ダイワスカーレット | 🎓 賢 | マイル 中距 | 先行 | スタミナキープ まき直し | SR | 30 | 40 | 25 | 智力 1 | 50 | 30 | 2 | 5 | 15 | |||
45 | 109 |  | ヒシアマゾン | 💪爆發 | 先行 追 | 追込ためらい 仕掛け抜群 | SR | 30 | 40 | 25 | 力量 20 | 體力 1 | 50 | 5 | 15 | |||||
46 | 110 |  | アグネスデジタル | 💪爆發 | マイル 中距 | 差 | 雨の日◯ 道悪◯ | SR | 20 | 30 | 30 | 力量 20 | 技能 1 | 10 | 40 | 2 | 5 | 15 | ||
47 | 111 |  | ビワハヤヒデ | 💪爆發 | 長距 | 内弁慶 追い上げ | SR | 20 | 30 | 30 | 技能 1 | 10 | 60 | 40 | 2 | 5 | 15 | |||
48 | 112 |  | ミホノブルボン | 💪爆發 | 逃 | 集中力 コーナー回復◯ 逃げ直線◯ | SR | 30 | 40 | 25 | 力量 20 | 力量 1 | 50 | 5 | 15 | |||||
49 | 113 |  | メジロライアン | 💪爆發 | 中距 | ペースキープ 垂れウマ回避 | SR | 20 | 30 | 25 | 體力 1 | 5 | 50 | 3 | 5 | 10 | ||||
50 | 114 |  | ダイタクヘリオス | 💪爆發 | マイル | 先行 | 伏兵◯ 直滑降 展開窺い | SR | 20 | 40 | 25 | 力量 20 | 力量 1 | 50 | 30 | 2 | 10 | 20 | ||
51 | 115 |  | エアグルーヴ | 🔥根性 | 中距 | 臨機応変 直線加速 | SR | 20 | 30 | 30 | 根性 1 | 10 | 50 | 40 | 2 | 5 | 15 | |||
52 | 116 |  | ユキノビジン | 🔥根性 | 中距 | コーナー加速◯ | SR | 20 | 30 | 25 | 力量 1 | 10 | 60 | 50 | 3 | |||||
53 | 117 |  | メイショウドトウ | 🔥根性 | 中距 | 先行 差 | 先行コーナー◯ 抜け出し準備 | SR | 25 | 20 | 根性 30 | 根性 1 | 10 | 35 | 5 | 15 | ||||
54 | 118 |  | ナイスネイチャ | 🔥根性 | 中距 長距 | 差 | ペースアップ 別腹タンク | SR | 20 | 30 | 25 | 技能 1 | 5 | 50 | 3 | 5 | 10 | |||
55 | 119 |  | アグネスタキオン | 🎓 賢 | 中距 | 差 | 差しのコツ◯ 逃げけん制 | SR | 20 | 40 | 25 | 智力 20 | 智力 1 | 5 | 50 | 10 | 20 | |||
56 | 120 |  | マーベラスサンデー | 🎓 賢 | 阪神レース場◯ | SR | 20 | 40 | 25 | 智力 20 | 智力 1 | 50 | 30 | 2 | 10 | 20 | ||||
57 | 121 |  | マチカネフクキタル | 🎓 賢 | 右回り◯ | SR | 20 | 50 | 25 | 智力 1 | 5 | 35 | 40 | 2 | ||||||
58 | 122 |  | メジロドーベル | 🎓 賢 | マイル 中距 | 差 | 負けん気 差し切り体勢 | SR | 20 | 30 | 30 | 智力 20 | 智力 1 | 10 | 40 | 2 | 5 | 15 | ||
59 | 123 |  | 桐生院葵 | 友人 | おひとり様◯ 追込ためらい ふり絞り 逃げけん制 | SR | 25 | 智力 20 | 失敗率減少 25% 體力消耗減少 20% | 5 | ||||||||||
60 | 123 |  | ダイタクヘリオス | 💪爆發 | ||||||||||||||||
61 | 123 |  | イクノディクタス | 🎓 賢 | ||||||||||||||||
62 | 123 |  | ナイスネイチャ | 🎓 賢 | ||||||||||||||||
63 | 123 |  | 西野花 [あなたにささげる] | 💪爆發 | ||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||
66 | 127 |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 注意！這裡是有選項才放的 沒有選項單純事件的就沒放 | 詳細全輔助卡資料可點我參閱 | ||||||||||||
2 | ||||||||||||||
3 | 想いは、ジェットコースター！ | ボクの武器 | 憧れのセリフ | |||||||||||
4 | 世界最長ジェットコースターだね！ | 體力下降10 速度上升5 耐力上升5 根性上升10 羈絆上升5 | 全部できるとかっこいいよ！ | 心情上升1階 根性上升10 羈絆上升7 | 見た目をワイルドにしてみたら？ | 力量上升10 羈絆上升5 | ||||||||
5 | コーヒーカップだね！ | 體力上升20 智力上升10 羈絆上升5 | 今も十分すごい武器を持ってるよ | 『先行直線◯』可習得&折扣Lv+1 | ワイルドなポーズをとってみたら？ | 力量上升5 技能點獲得15 羈絆上升5 | ||||||||
6 | あれもこれもで、悩んじゃいます！ | ボクのやり方 | 大通りの強敵 | |||||||||||
7 | 美味しいものを食べるべきだ | 體力上升10 心情上升1階 羈絆上升5 | 自分に合う方法が1番！ | 心情上升1階 技能點獲得15 羈絆上升5 | 脇道を使う | 『垂れウマ回避』可習得&折扣Lv+1 羈絆上升5 | ||||||||
8 | 思いついたところ全部に行こう！ | 體力下降10 耐力上升15 技能點獲得15 羈絆上升5 | ||||||||||||
9 | 曲がり角には、気を付けます！ | 我慢した後に走ったらもっと気持ちいいよ | 根性上升15 羈絆上升5 | 全力疾走で向かう | 力量上升5 技能點獲得15 羈絆上升5 | |||||||||
10 | 急いで行ってあげて | 根性上升15 羈絆上升5 | ||||||||||||
11 | 調査中 | 『別腹タンク』可習得&折扣Lv+1 羈絆上升5 | ||||||||||||
12 | ||||||||||||||
13 | ||||||||||||||
14 | どこまでも | 冒険家ゴールドシップ | ひととき、うらうらに | |||||||||||
15 | 構わないよ | 速度上升10 耐力上升5 羈絆上升5 | た、体力かな……？ | 耐力上升15 羈絆上升5 | ちゃんと息抜きはしてるのか？ | 體力+15 羈絆+5 | ||||||||
16 | ||||||||||||||
17 | 全力で走ってみて | 速度上升15 羈絆上升5 | 根気強さとか……？ | 根性上升10 技能點獲得15 羈絆上升15 | 無理してないか？ | 體力-10 根性+5 隨機屬性+5 羈絆+5 | ||||||||
18 | どうすれば | 秘すれば、花なり (這項沒得選 隨機得) | ||||||||||||
19 | 一緒に並走してあげるのは？ | 速度上升5 耐力上升5 智力上升5 羈絆上升5 | 甦れ！ゴルシ印のソース焼きそば！ | 選択肢なし | 體力-10 速度+5 根性+5 智力+5 『上昇気流』技能Lv+1 羈絆+5 | |||||||||
20 | ……味に磨きをかけたら？ | 心情+ 羈絆+5 | ||||||||||||
21 | 選択肢なし | 體力-10 速度+5 根性+10 智力+5 『豪脚』技能Lv+3 羈絆+5 | ||||||||||||
22 | ||||||||||||||
23 | その左回りにコツが隠されてるのかも | 「左回り◯」可習得&折扣Lv+1 羈絆上升5 | ……明石焼きを売ったら？ | 『阪神レース場◯』技能Lv+1 羈絆+5 | 文殿、思ひ煩ふ | |||||||||
24 | まずは見つけた1冊をじっくり読もう | 智力+5 羈絆+5 | ||||||||||||
25 | ||||||||||||||
26 | 一緒に探そうか？ | 根性+5 智力+5 羈絆+5 | ||||||||||||
27 | 就你最多選項 = = | |||||||||||||
28 | 強迫症很難受你知道嗎 | 昼つ方、打ち語らふ | ||||||||||||
29 | ダシが重要！！ | ご利用は戦略的に☆ | 揺さぶりをかけてペースを乱すのがいい | 『先行駆け引き』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||||
30 | ああ、持ち味だ！ | 體力+30 羈絆+5 | セイウンスカイに同意する | 體力+10 智力+5 羈絆+5 | ||||||||||
31 | 徹底的にマークして好きに走らせない | 『徹底マーク◯』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||||||
32 | いや、調理法だ！ | 『スタミナキープ』技能Lv+1 羈絆+5 | 誤魔化されていると伝える | Pt+30 羈絆-5 『二の矢』技能Lv+1 | ||||||||||
33 | ||||||||||||||
34 | シークレット・ノート | ゆる募、助言者 | ||||||||||||
35 | エル流パワートレメニュー | 力量 +10 羈絆+5 | 場所が悪いのかも | 智力+5 羈絆+5 | ||||||||||
36 | ||||||||||||||
37 | 晴れたレースで走るコツ | 『晴れの日◯』技能Lv+1 羈絆+5 | 釣り竿の動かし方を変えたら？ | 『リードキープ』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||||
38 | ||||||||||||||
39 | メラメラ・ファイアー！ | ゆる募、ネコの捕まえ方 | ||||||||||||
40 | スタミナ定食を食べるのは？ | 耐力+10 羈絆+5 | 日向で待つ | 體力+10 智力+5 羈絆+5 | ||||||||||
41 | ||||||||||||||
42 | タイヤ引きで全力ダッシュは？ | 體力-10 力量+20 羈絆+5 | 全力で追いかける | 體力-10 速度+15 耐力+5 羈絆+5 | ||||||||||
43 | ||||||||||||||
44 | ||||||||||||||
45 | ||||||||||||||
46 | 負けられん戦い！ | 素敵な♪練習日和 | ときめきシューズ | |||||||||||
47 | 人の流れを掴め！ | 『ウマ込み冷静』技能Lv+1 羈絆+5 | 誰かと走ればもっと楽しくなる | 智力+5 Pt+20 羈絆+5 | 軽くて早く走れそうなシューズ | 速度+5 Pt+10 羈絆+5 | ||||||||
48 | ||||||||||||||
49 | 練習は真剣にすべき | 速度+10 耐力+5 羈絆+5 | ||||||||||||
50 | ライバルをよく観察しよう | 耐力+5 智力+5
羈絆+5 | 重いけど鍛えられそうなシューズ | 體力-10 耐力+5 Pt+20 羈絆+5 | ||||||||||
51 | 楽しく練習するのは大切 | 『練習上手◯』狀態取得 羈絆+5 | ||||||||||||
52 | ||||||||||||||
53 | 素敵な♪レース日和 (隨機) | 思い出クローバー | ||||||||||||
54 | タマモ先輩の学園案内 | 選択肢なし | 體力-10 根性+5 智力+10 Pt+15 『スピードスター』技能Lv+3 | 最終コーナー | 『コーナー巧者◯』技能Lv+1 羈絆+5 | |||||||||
55 | 案内って、図書室とか？ | 智力+10
羈絆+5 | ||||||||||||
56 | ||||||||||||||
57 | 選択肢なし | 體力-10 根性+5 智力+5 Pt+5 『抜け出し準備』技能Lv+1 | ラストの直線 | 根性+15 羈絆+5 | ||||||||||
58 | 案内って、ジムとか？ | 耐力+5 根性+5
羈絆+5 | ||||||||||||
59 | ||||||||||||||
60 | ||||||||||||||
61 | ||||||||||||||
62 | ||||||||||||||
63 | あと10分、なの！ | 全・力・競・争！！ | //要検証 | |||||||||||
64 | 悩んだら走り込み！ | 根性+15 羈絆+5 | 手すりショートカットだ！ | 『差しコーナー◯』技能Lv+1 羈絆+5 | 式を組み直したらどうかと伝える | 體力+10 根性+10 羈絆+5 | ||||||||
65 | ||||||||||||||
66 | フォームの確認はどう？ | 智力+15 羈絆+5 or 智力+15 耐力+5 根性+10 羈絆+5 | ||||||||||||
67 | 相手の動きを予想してみるとか | Pt+30 羈絆+5 | 根気よく続ければ結果が出ると伝える | 體力-10 耐力+5 根性+10 羈絆+5 | ||||||||||
68 | 鬼ごっこ、なの！ | |||||||||||||
69 | ゆるっと楽しむ | 體力+10 力量+5 羈絆+5 | ||||||||||||
70 | 全・力・筋・肉！！ | //絶対欲しい | ||||||||||||
71 | 本気で遊ぶ！ | 『急ぎ足』技能Lv+1 羈絆+5 | わかる！とことんやりたい | 耐力+5 Pt+15 羈絆+5 | 自分に合う手段を探してみては？ | 『ベースキープ』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||
72 | ||||||||||||||
73 | 目指せ、きらめく瞬間！ | |||||||||||||
74 | ゆるっと楽しむ | 體力-10 根性+2 智力+5 羈絆+5 | スポーツドリンクを渡す | 心情+ Pt+15 羈絆+5 | 自力で手に入れるべき | 體力最大值+4 根性+4 羈絆+5 | ||||||||
75 | ||||||||||||||
76 | 本気で遊ぶ！ | 『急ぎ足』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||||||
77 | ||||||||||||||
78 | ||||||||||||||
79 | ||||||||||||||
80 | 08:36/朝寝坊、やばっ | 優等生の一石二鳥！！ | お気遣いもお任せ♪ | |||||||||||
81 | もうすぐ始業時間なんじゃ…… | 心情+ Pt +45 羈絆+5 | 雑巾がけで、スピード強化！ | 速度+15 羈絆+5 | 更にエールを送る | 『深呼吸』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||
82 | ||||||||||||||
83 | ||||||||||||||
84 | 焦っても仕方ないしな | 體力+10 智力+5 羈絆+5 | 資料室の整理で、パワーも強化！ | 速度+5 力量+10 羈絆+5 | ドリンクを差し入れる | 體力+10 耐力+5 羈絆+5 | ||||||||
85 | ||||||||||||||
86 | ||||||||||||||
87 | 13:12/昼休み、気合い入れなきゃ | 走り出すほどの！！ | お手伝いもお任せ♪ | |||||||||||
88 | まずは目の前のことに集中しよう | Pt+30 | 読み終わったら借りてもいいか？ | 『詰め寄り』技能Lv+1 | トレーニングのコツを教えて | 體力+15 羈絆+5 | ||||||||
89 | ||||||||||||||
90 | ||||||||||||||
91 | 栄養ドリンクいる？ | 『小休憩』技能Lv+1 羈絆+5 | 参考に、走りを見せてもらえるか？ | 體力-10 速度+10 力量+5 羈絆+5 | 一緒にトレーニングしない？ | 耐力+10 羈絆+5 | ||||||||
92 | ||||||||||||||
93 | ||||||||||||||
94 | ||||||||||||||
95 | ||||||||||||||
96 | ||||||||||||||
97 | かわいかったら見に来てね☆ | あこがれの…… | ヒーローの苦悩 | |||||||||||
98 | 逃げる | 體力-10 力量+10 羈絆+5 『押し切り準備』技能Lv+1 | すごくオトナっぽいよ | 體力-10 智力+20 羈絆+5 | 力は温存しとかないと | 體力+15 羈絆+5 | ||||||||
99 | ||||||||||||||
100 | ダウンロードしてみる | 體力+10 智力+5 羈絆+5 | ええと…… | 智力+5 Pt+15 | ||||||||||
101 | 今のうちに鍛えておこう | 體力+5 力量+5 羈絆+5 | ||||||||||||
102 | 常に心にステージを☆ | きれいに咲こうねっ♪ | ||||||||||||
103 | 勉強も手を抜かないで | 智力+10 羈絆+10 | 手分けして効率化をはかろう！ | 智力+15 羈絆+5 | ||||||||||
104 | 必殺技を手に入れろ！ | |||||||||||||
105 | 夢に向かって頑張れ！ | 體力+25 羈絆+5 『集中力』技能Lv+1 | 急いでじょうろに水を入れてくる！ | 速度+10 力量+5 羈絆+5 | ストライク、カッコ良さそうだ | 『短距離直線◯』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||
106 | ||||||||||||||
107 | 目指せ、きらめく瞬間！ | 温もり愛情弁当 | ||||||||||||
108 | ファ・ル・子～～～っ！ | 耐力+5 根性+10 羈絆+5 | 可愛いおかずだ | 『愛嬌◯』狀態取得 羈絆+5 | 無茶はしない方がいいよ | 體力+30 羈絆+5 | ||||||||
109 | ||||||||||||||
110 | ちょっと恥ずかしい…… | 智力+15 羈絆+5 | 栄養ありそうだ | 體力+20 羈絆+5 | ||||||||||
111 | ||||||||||||||
112 | ||||||||||||||
113 | ||||||||||||||
114 | 情熱のふたり | 体重を保つ為 | お花屋さんでの1ページ | |||||||||||
115 | お話もっと聞きたいです！ | 體力+11 智力+5 心情+ 羈絆+5 可以跟綠色惡魔出門 | レースが終わるまで頑張って耐える | 體力-10 耐力+15 羈絆+5 | 水やり手伝おうか？ | 心情+ 羈絆+5 | ||||||||
116 | ||||||||||||||
117 | では、仕事があるのでそろそろ… | 心情- 羈絆-5 『展開窺い』技能Lv+1 如選這個就沒法帶綠惡出門 | ||||||||||||
118 | 食べた分だけ走れば問題ない | 體力最大值+4 耐力+5 羈絆+5 | 花の品出しをしてこようか？ | 耐力+10 羈絆+5 | ||||||||||
119 | キネマの思ひ出 | |||||||||||||
120 | 『200億の女～キケンな専業主婦～』 | 體力+32 耐力+5 心情+ 羈絆+5 | ||||||||||||
121 | 高みに至る為 | 曇りの日の1ページ | ||||||||||||
122 | 『白球ひと筋、空へ――熱血野球部物語！』 | 耐力+12 根性+12 心情+ 羈絆+5 | スタミナと根性を鍛える | 耐力+5 根性+5 羈絆+7 | 体育館を借りて走ろう！ | 速度+5 根性+5 羈絆+5 | ||||||||
123 | ||||||||||||||
124 | 選んだ生き方 | |||||||||||||
125 | 理事長室までひとっ走りしますよ！ | 體力+14 心情+ 理事長羈絆+5 | スタートダッシュを意識する | 『先駆け』技能Lv+1 羈絆+5 | てるてる坊主を作ろう！ | 『良バ場◯』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||
126 | ||||||||||||||
127 | 書類作成、お手伝いしますよ | 智力+5 心情+ 綠惡魔羈絆+5 | ||||||||||||
128 | ||||||||||||||
129 | ||||||||||||||
130 | ||||||||||||||
131 | 人混みは大変だ…… | 私が語りたいことは…… | 少しでも近づけるように | |||||||||||
132 | 流れに負けないよう踏ん張って進もう | 力量+5 羈絆+5 | 今の君なら大丈夫 | 力量+15 根性+10 Pt+15 『豪脚』技能Lv+1~3 羈絆+5 | やっぱり髪かな？ | 體力-10 速度+15 羈絆+5 | ||||||||
133 | ||||||||||||||
134 | 寡黙なところとか？ | 體力-10 Pt+20 羈絆+5 | ||||||||||||
135 | 流れを見極めて進もう | 『中山レース場◯』技能Lv+1 | 君はどうしたい？ | 體力+30 | ||||||||||
136 | ないんじゃないかな… | 體力-10 羈絆+5 『ふり絞り』技能Lv+1 | ||||||||||||
137 | ||||||||||||||
138 | 本当に応えるべきは…… | 何と答えれば…… | 曲がり角には、気を付けます！ | |||||||||||
139 | その時は大人を頼って | 力量+5 Pt+10 『スタミナキープ』技能Lv+1 羈絆+5 | トレーニングを実践してみせたら？ | 體力+5 力量+5 | 急いで行ってあげて | 根性+15 羈絆+5 | ||||||||
140 | ||||||||||||||
141 | ここで全力を出さない方が良いぞ | 『別腹タンク』技能Lv+1 | ||||||||||||
142 | 魔法の言葉を教えよう | 耐力+5 Pt+10 『外差し準備』技能Lv+1 羈絆+5 | 苦手なら少しずつ克服してみよう | 體力-10 根性+15 | ||||||||||
143 | あれもこれもで、悩んじゃいます！ | |||||||||||||
144 | 美味しいものを食べるべきだ！ | 體力+10 心情+ 羈絆+5 | ||||||||||||
145 | 思いついたところ全部に行こう！ | 體力-10 耐力+15 Pt+15 羈絆+5 | ||||||||||||
146 | ||||||||||||||
147 | ||||||||||||||
148 | 怖くないもん！ | 捕まらないもん！ | ||||||||||||
149 | 2人で走ればあっという間だよ | 速度+10 隨機體力-10 隨機羈絆+5 | 見回りだけどな | 速度+15 羈絆+5 『先頭プライド』技能Lv+1~3 | ||||||||||
150 | ||||||||||||||
151 | オバケに待ち伏せされてるかも | 體力+20 | ||||||||||||
152 | よし、行ってこい！ | 體力-10 速度+10 『先頭プライド』技能Lv+1~3 | ||||||||||||
153 | 思い込んだら一直線！ | |||||||||||||
154 | それならスピードを優先した方がいい | 心情- 速度+20 | ||||||||||||
155 | ここは我慢だ | 體力+25 隨機 『展開窺い』技能Lv+3 | ||||||||||||
156 | 確かにパワーは大事！ | 體力-10 力量+20 | ||||||||||||
157 | ||||||||||||||
158 | ターボは強いんだもん！ | 燃えてきた！！ | ||||||||||||
159 | ターボは強いんだもん！ | 體力-10 力量+5 『先駆け』技能Lv+3 隨機 『先手必勝』技能Lv+3 隨機 力量+25 | ノーツをとにかく踏めばいい | 『先駆け』技能Lv+1 | ||||||||||
160 | ||||||||||||||
161 | 簡単な曲でミスを減らしてみるのは？ | 體力+15 羈絆+7 | ||||||||||||
162 | ||||||||||||||
163 | 息を入れて！ | 體力+15 『展開窺い』技能Lv+1 | 激ムズに挑戦してスコアを稼ごう！ | 『先駆け』技能Lv+1 羈絆+5 | ||||||||||
164 | ||||||||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||
2 | 配合資料檔案已整理技能/狀態數值並將數值等替換成文字 | ※心情狀態: | |||||
3 | 替換方式如下: | 很開心(絶好調)：訓練效果增加20%，比賽時基礎能力增加10% | |||||
4 | Type | Define | 開心(好調)：訓練效果增加10%，比賽時基礎能力增加5% | ||||
5 | 1 | 速度 | 五維 | 普通(普通)：沒有什麼影響 | |||
6 | 2 | 耐力 | 五維 | 不開心(不調)：訓練效果減少10%，比賽時基礎能力減少2% | |||
7 | 3 | 力量 | 五維 | 很不開心(絶不調)：訓練效果減少20%，比賽時基礎能力減少5% | |||
8 | 4 | 根性 | 五維 | ||||
9 | 5 | 智力 | 五維 | ||||
10 | 8 | VisibleDistance | 視野 | ||||
11 | 9 | HpRate | 回復 | ||||
12 | 10 | StartDash | 出欄速度 (type 10)出欄愈快數字愈小。 | ||||
13 | 13 | TemptationEndTime | 掛かる狀態的持續時間 (type 13) | ||||
14 | 21 | CurrentSpeed | 目標速度● | ||||
15 | 27 | TargetSpeed | 速度● | 目前跑速 | |||
16 | 28 | LaneMoveSpeed | 搶道 | ||||
17 | 31 | Accel | 加速度★ | ||||
18 | 請留意: | ||||||
19 | 1 | 技能發動欄位隱藏未刪除，可以自行建立副本取消隱藏打開看 | |||||
20 | 2 | 10XXX是低星固有技 | |||||
21 | 100XXX馬娘本身固有技 | ||||||
22 | 900XXX 繼承固有技 | ||||||
23 | 可以發現，一、二星固有技不會繼承，繼承後能力下降，建議參考數值變動會比文字敘述清楚 | ||||||
24 | 3 | 一般技能尾數1是尾數2的上位 | |||||
25 | 比如 | 200481 | どこ吹く風 (ウマ込み冷静↑) | ||||
26 | 200482 | ウマ込み冷静 | |||||
27 | 沒有備註下位技能的不會再補 ,之後會再統一刪除美觀 | ||||||
| A | B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 條件 | 解釋 | |||||||||||||||
2 | [xx隨機] | xx為賽道不同階段，比如序中終盤和最終彎道/直線，隨機是指在當前階段會不斷觸發判定，只有隨機判定通過才算達成這個條件 | |||||||||||||||
3 | [累計x次/秒] | 某些技能需要判定通過不止一次，比如五次1秒合共5秒 | |||||||||||||||
4 | [距離差] | 距離差是你與第一名的差距，如果你是第一就是0％,相反如果你是最後一名就是100％ | |||||||||||||||
5 | (理論上只有全部條件達成才會開始判定觸發) | ||||||||||||||||
6 | |||||||||||||||||
7 | ID | Name | Description | 翻譯 | 觸發條件 | Time | Grade Value | 主BUFF | Float Value 1 | 2nd buff | Float Value 2 | 3rd buff | Float Value 3 | ||||
8 | 201011 | debuff | 悩殺術 | 序盤 | 惱殺術 | レース序盤に前の方にいると後方のウマ娘が委縮する＜短距離＞ | [短距離][序盤隨機][排名前3][累計5次] | 30000 | 508 | 速度● | -2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
9 | 100381 | #LookatCurren | 中盤 | #LookatCurren | レース中間付近で好位置にいる時に追い抜くと勢いづき進出を開始する | [賽段介乎50%-65%][排名>=3][排名前40%][超車] | 50000 | 340 | 速度● | 2500 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | |||
10 | 900381 | #LookatCurren | 中盤 | #LookatCurren | レース中間付近で好位置にいる時に追い抜くとちょっと進出を開始する | [賽段介乎50%-65%][排名>=3][排名前40%][超車] | 30000 | 180 | 速度● | 500 | 加速度★ | 1000 | 0 | 0 | |||
11 | 110031 | 速度↑ | 東海帝皇 (トウカイテイオー) | 終直 | 絶対は、ボクだ | 最終直線で前の方で追いすがっていると不屈の闘志で速度が上がる | [最終直線][超車][排名前5][排名前半][超車目標2秒內排名沒有上升] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
12 | 110131 | 速度↑ | 目白麥昆 (メジロマックイーン) | 終彎 | 最強の名を懸けて | 最終コーナー以降に前めで力が尽きかけ詰め寄られると速度が上がる | [最終彎道][耐力剩餘<=35%][排名前3][排名前半][後方馬身差<=1] [成為超車目標一次] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
13 | 10071 | 速度↑ | 黃金船 (ゴールドシップ) | 波乱注意砲！ | レース中間からロングスパートをかけて速度がわずかに上がる | 比賽中盤靠著衝刺而稍微提升速度 | [賽段介乎50%-60%][排名前半] | 60000 | 240 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
14 | 10081 | 速度↑ | 伏特加 (ウオッカ) | 衝刺 | アクセルX | 残り200mを切って前の方にいると競り合いに強くなり速度が少し上がる | 在剩餘不到200m時，若領先集團競爭激烈的話速度稍微提升 | [排名前3][排名前半][剩餘距離<=200米] [前方馬身差<=1 或 後方馬身差<=1] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
15 | 10091 | 速度↑ | 大和赤驥 (ダイワスカーレット) | レッドエース | レース後半で1番をキープし続ける力をわずかに発揮する | 比賽後半時，發揮出保持最佳狀態的表現 | [賽段大於50%][排名第1][後方馬身差<=1] | 50000 | 240 | 速度● | 1500 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | ||
16 | 10111 | 速度↑ | 草上飛 (グラスワンダー) | 終直 | 精神一到 | 最終直線で後ろの方から追い抜くと末脚を使って速度が少し上がる | 若你在最終直線被超越時，發動末腳技能且速度少許提升 | [最終直線][超車][排名>=4] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
17 | 10141 | 速度↑ | 神鷹 (エルコンドルパサー) | 終直 | 熱血☆アミーゴ | 最終直線で余力を持って前にいるとわずかに優位を保ちやすくなる | 在最終直線時你身在前方仍有一定持久力下較容易確保優勢位置 | [最終直線][耐力>=30%][排名前2] | 50000 | 240 | 速度● | 1500 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | |
18 | 10181 | 速度↑ | 氣槽 (エアグルーヴ) | 終彎 | エンプレス・プライド | 最終コーナーで後ろから追い抜くと女帝たる走りで速度が少し上がる | 若你在最終彎道被超越時，速度稍微提升 | [最終彎道][排名>=4][超車] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
19 | 10241 | 速度↑ | 重炮 (マヤノトップガン) | 勝利のキッス☆ | 最終コーナーで前の方で競り合うと直線でわずかに抜け出しやすくなる | 在最後彎道時前方出現集團競爭時，你會在直線上較容易突圍 | [最終彎道][被阻擋持續2秒或以上][排名前3] | 50000 | 240 | 速度● | 1500 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | ||
20 | 10271 | 爆发☆ | 目白賴恩 (メジロライアン) | 終盤 | 燃えろ筋肉！ | レース終盤のコーナーで前の位置につこうとして加速力が少し上がる | 在終盤的彎道，往前衝刺的加速度少量提升 | [終盤彎道][排名介乎65-70%] | 40000 | 240 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
21 | 10321 | 回復/持久 | 愛麗速子 (アグネスタキオン) | 彎道 | introduction：My body | レース後半のコーナーで控えていると持久力が少し回復する | 比賽後期的彎道上保持實力，持久力少許回復 | [賽段後半][彎道][排名>=4][排名前40%] | 被動 | 240 | 回復 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
22 | 10351 | 速度↑ | 勝利獎券 (ウイニングチケット) | 衝刺 | 全力Vサインッ！ | 最終直線で競り合いに負けない気持ちが湧き、速度が少し上がる | 最終直線時速度少許提升 | [最終直線][排名前5][被阻擋持續2秒或以上] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
23 | 10411 | 速度↑ | 櫻花進王 (サクラバクシンオー) | 後半 | 学級委員長+速さ＝バクシン | レース後半に前の方で競り合うとバクシン力（？）を発揮、速度が少し上がる | 比賽後半速度少許提升 | [賽段後半][排名前3][被阻擋持續2秒或以上] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
24 | 10451 | 回復/持久 | 超級小海灣 (スーパークリーク) | 中盤 | クリアハート | レース中盤で好位置にいる時に持久力が少し回復する | 中盤時，若你佔據好位置則回復少量持久力 | [中盤隨機][排名>=2][排名前40%] | 被動 | 240 | 回復 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
25 | 10521 | 回復/持久 | 春麗烏拉拉 (ハルウララ) | 終彎 | ワクワクよーいドン | 最終コーナーで後ろの方にいると近くのウマ娘を見て持久力を少し回復する | 中盤時，若你佔據好位置則回復少量持久力 | [最終彎道][排名後半][附近馬娘數>=1] | 被動 | 240 | 回復 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
26 | 10561 | 速度↑ | 待兼福来 (マチカネフクキタル) | 終盤 | 来てください来てください！ | レース終盤に前方が詰まるとお告げの力で少し道を切り開く | 終盤時，若你追上前方馬娘時稍微突圍(擠進領先集團的那種感覺) | [終盤及最終衝刺][排名>=3][前方阻擋馬娘數=1] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
27 | 10601 | 速度↑ | 優秀素質 (ナイスネイチャ) | 終盤 | アタシもたまには、ね？ | レース終盤で3番手の時に負けそうになると闘志に火が付き速度が少し上がる | 終盤時如果你處於第三名位置且感覺快輸了，你會點燃鬥志並加快少許速度 | [終盤][排名第3][後方馬身差<=1] | 50000 | 240 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
28 | 10611 | 速度↑ | 帝王光輝 (キングヘイロー) | 衝刺 | Call me KING | レースを冷静に運ぶことができると残り200mで実力発揮、速度が上がる | 冷靜的比賽，並在最後200m發揮實力速度提升 | [沒有被減益][剩餘201-199米][排名>=5] [排名前60%] | 50000 | 240 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
29 | 100011 | 速度↑ | 特別周 (スペシャルウィーク) | 終盤 | シューティングスター | レース終盤に前の方で相手を抜くと勢いに乗って速度が上がる | 終盤時，若你超越前方的馬娘則趁著這股氣勢速度上升 | [終盤][排名>=2][排名前50%][超車] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
30 | 100021 | 速度↑ | 無聲鈴鹿 (サイレンススズカ) | 衝刺 | 先頭の景色は譲らない…！ | 最終直線で差を付けて先頭にいるとさらなる脚を使って、速度を上げる | 在最終直線時，若你一直保持領先一定程度的距離則速度提升 | [最終直線][排名第1][後方馬身差>=1] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
31 | 100031 | 速度↑ | 東海帝皇 (トウカイテイオー) | 終直 | 究極テイオーステップ | 最終直線で前と差が詰まると華麗な脚取りで速度がすごく上がる | 在最終直線時，若你與前方馬娘拉近距離則速度大幅提升 | [最終直線][排名前3][前方馬身差<=1][拉近距離] | 50000 | 340 | 速度● | 4500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
32 | 100041 | 爆發☆ | 丸善斯基 (マルゼンスキー) | 紅焔ギア/LP1211-M | 最終コーナー以降で前の方にいるとギアを変えて加速力が上がる | 在最後的彎道後，若你在領先地位則加速度提升 | [最終彎道][排名前5][排名前半] | 40000 | 340 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
33 | 100061 | 速度↑ | 小栗帽 (オグリキャップ) | 衝刺 | 勝利の鼓動 | 残り200m地点で前の方にいると道を開いてすごく抜け出しやすくなる | 在剩餘200m時，若你在領先地位則非常容易突圍 | [排名>=2][排名前50%][剩餘201-199米] | 50000 | 340 | 速度● | 4500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
34 | 100071 | 速度↑ | 黃金船 (ゴールドシップ) | 不沈艦、抜錨ォッ！ (波乱注意砲！↑) | レース中間からロングスパートをかけて速度が少しずつ上がる | 上位:比賽中盤靠著衝刺而提升速度 | [賽段介乎50-60%][排名後半] | 60000 | 340 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
35 | 100081 | 速度↑ | 伏特加 (ウオッカ) | 衝刺 | カッティング×DRIVE！ (アクセルX↑) | 残り200mを切って前の方にいると競り合いに強くなり速度が上がる | 在剩餘不到200m時，若領先集團競爭激烈的話速度稍微提升 | [排名前3][排名前半][剩餘距離<=200米] [前方馬身差<=1或 後方馬身差<=1] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
36 | 100091 | 速度↑ | 大和赤驥 (ダイワスカーレット) | 後半 | ブリリアント・レッドエース | レース後半で1番をキープし続ける力を発揮する | 比賽後半時，發揮出保持最佳狀態的表現 | [賽段後半][排名第1][後方馬身差<=1] | 50000 | 340 | 速度● | 2500 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | |
37 | 100101 | 爆发☆ | 大樹快車 (タイキシャトル) | 終彎 | ヴィクトリーショット！ | 最終コーナーで好位置にいると弾みを付けて加速力が上がる | 在最後彎道時，若你佔據優勢位置則加速力提升 | [最終彎道][排名>=3][排名前半] | 40000 | 340 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
38 | 100111 | 速度↑ | 草上飛 (グラスワンダー) | 終直 | 精神一到何事か成らざらん (精神一到↑) | 最終直線で後ろの方から追い抜くと末脚を使って速度が上がる | 若你在最終直線被超越時，發動末腳技能且速度提升 | [最終直線][超車][排名>=4] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
39 | 100131 | 速度↑ | 目白麥昆 (メジロマックイーン) | 終彎 | 貴顕の使命を果たすべく | 最終コーナーで前の方にいると抜かさせない覚悟を決めて速度が上がる | 在最後彎道時，若你在領先地位則速度提升 | [最終彎道][距離差<=30%] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
40 | 100141 | 速度↑ | 神鷹 (エルコンドルパサー) | 終直 | プランチャ☆ガナドール | 最終直線で余力を持って前にいるとより優位を保ちやすくなる | 在最終直線時你身在前方仍有一定持久力下容易確保優勢位置 | [最終直線][耐力剩餘>=30%][排名前2] | 50000 | 340 | 速度● | 2500 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | |
41 | 100151 | 速度↑ | 好歌劇 (テイエムオペラオー) | 終彎 | ヴィットーリアに捧ぐ舞踏 | 最終コーナーで前の方で競り合うと王たる輝きで速度が上がる | 在最後彎道時若前方有集團競爭，則提升速度(好歌劇) | [最終彎道][前方馬身差<=1][後方馬身差<=1][被阻擋持續2秒或以上] [排名前4] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
42 | 100171 | 速度↑ | 鲁道夫象征(皇帝) (シンボリルドルフ) | 衝刺 | 汝、皇帝の神威を見よ | レース終盤に3回追い抜くと最終直線で速度がすごく上がる | 終盤時，若你超越前方馬娘三次則你在最終直線的速度會大幅上升 | 前置: [終盤][超於馬娘3次以上] 發動: [最終直線] | 50000 | 340 | 速度● | 4500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
43 | 100181 | 速度↑ | 氣槽 (エアグルーヴ) | 終彎 | ブレイズ・オブ・プライド | 最終コーナーで後ろから追い抜くと女帝たる走りで速度が上がる | 若你在最終彎道被超越時，速度提升 | [最終彎道][排名>=4][超車] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
44 | 100241 | 速度↑ | 重炮 (マヤノトップガン) | ひらめき☆ランディング (下位:勝利のキッス☆↑) | 最終コーナーで前の方で競り合うと直線で抜け出しやすくなる | 上位:在最後彎道時前方出現集團競爭時，你會在直線上容易突圍 | [最終彎道][被阻擋持續2秒或以上][排名前3] | 50000 | 340 | 速度● | 2500 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | ||
45 | 100261 | 速度↑ | 美浦波旁 ミホノブルボン | 最終直線 | G00 1st.F∞; | 最終直線までみずから崩れることなく前の方にいると速度が上がる | 如果直到最後直線都沒有崩潰落後(意即沒被DEBUFF及落後)，速度提升 | [沒有出遲][被減益次數=0][最終直線] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
46 | 100271 | 爆发☆ | 目白賴恩 (メジロライアン) | 終盤 | レッツ・アナボリック！ | レース終盤のコーナーで前の位置につこうとして加速力が上がる | 在終盤的彎道，往前衝刺的加速度提升 | [最終彎道][排名介乎65-70%] | 40000 | 340 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
47 | 100301 | 速度↑ | 米浴 (ライスシャワー) | 直線 | ブルーローズチェイサー | 最終直線で抜け出した時に強い意志を持って速度が上がる | 若你在最終直線突圍則會抱持堅強的意志力使速度提升 | [最終直線][排名前4][超車] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
48 | 100321 | 回復/持久 | 愛麗速子 (アグネスタキオン) | 彎道 | U=ma2 | レース後半のコーナーで控えていると持久力が回復する | 比賽後期的彎道上保持實力，持久力回復 | [賽段後半][彎道][排名>=3][排名前40%] | 被動 | 340 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
49 | 100351 | 速度↑ | 勝利獎券 (ウイニングチケット) | 衝刺 | 勝利のチケットを、君にッ！ | 最終直線で競り合いに負けない強い気持ちが湧き、速度が上がる | 最終直線時速度提升 | [最終直線][排名前5][被阻擋持續2秒或以上] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
50 | 100411 | 速度↑ | 櫻花進王 (サクラバクシンオー) | 後半 | 優等生×バクシン＝大勝利ッ | レース後半に前の方で競り合うとバクシン力（？）を発揮、速度が上がる | 比賽後半速度提升 | [賽段後半][排名前3][被阻擋持續2秒或以上] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
51 | 100451 | 回復/持久 | 超級小海灣 (スーパークリーク) | 中盤 | ピュリティオブハート | レース中盤で好位置にいる時に持久力が回復する | 中盤時，若你佔據好位置則回復持久力 | [中盤][排名前2][排名前40%] | 被動 | 340 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
52 | 100521 | 回復/持久 | 春麗烏拉拉 (ハルウララ) | 終彎 | ワクワククライマックス | 最終コーナーで後ろの方にいると近くのウマ娘を見て持久力を回復する | 中盤時，若你佔據好位置則回復少量持久力 | [最終彎道][排名後半][附近馬娘數>=1] | 被動 | 340 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
53 | 100561 | 速度↑ | 待兼福来 (マチカネフクキタル) | 終盤 | 来ます来てます来させます！ (来てください来てください↑) | レース終盤に前方が詰まるとお告げの力で道を切り開く | 終盤時，若你追上前方馬娘時稍微突圍(擠進領先集團的那種感覺) | [終盤][排名>=3][前方阻擋馬娘數=1] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
54 | 100601 | 速度↑ | 優秀素質 (ナイスネイチャ) | 終盤 | きっとその先へ…！ | レース終盤で3番手の時に負けそうになると秘めた闘志に火が付き速度が上がる | 終盤時如果你處於第三名位置且感覺快輸了，你會點燃鬥志並加快速度 | [終盤][排第3][後方馬身差<=1] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
55 | 100611 | 速度↑ | 帝王光輝 (キングヘイロー) | 衝刺 | Pride of KING | レースを冷静に運ぶことができると残り200mで実力発揮、速度がすごく上がる | 冷靜的比賽，並在最後200m發揮實力速度強烈提升 | [被減益次數=0][剩餘201-199米][排名>=5] [排名前60%] | 50000 | 340 | 速度● | 4500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
56 | 110031 | 速度↑ | 東海帝皇 (トウカイテイオー) | 最終直線 | 絶対は、ボクだ | 最終直線で前の方で追いすがっていると不屈の闘志で速度が上がる | [最終直線][超車][排名前5][排名前半][超車目標2秒內排名沒有上升] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
57 | 110131 | 速度↑ | 目白麥昆 (メジロマックイーン) | 終盤 | 最強の名をかけて | 最終コーナー以降に前めで力が尽きかけ詰められると速度が上がる | [最終彎道][耐力剩餘<=35%][排名前3][排名前半][後方馬身差<=1] [成為超車目標一次] | 50000 | 340 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
58 | 200011 | BUFF | 右回り◎ | 右回りコースが得意になる | 順時針賽道 | 順時針賽道 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
59 | 200012 | BUFF | 右回り○ | 右回りコースが少し得意になる | 順時針賽道 | 順時針賽道 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
60 | 200013 | Debuff | 右回り× | 右回りコースが少し苦手になる | 順時針賽道 | 順時針賽道 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
61 | 200021 | BUFF | 左回り◎ | 左回りコースが得意になる | 逆時針賽道 | 逆時針賽道 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
62 | 200022 | BUFF | 左回り○ | 左回りコースが少し得意になる | 逆時針賽道 | 逆時針賽道 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
63 | 200023 | Debuff | 左回り× | 左回りコースが少し苦手になる | 逆時針賽道 | 逆時針賽道 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
64 | 200031 | BUFF | 東京レース場◎ | 東京レース場が得意になる | 東京比賽場 | 東京比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
65 | 200032 | BUFF | 東京レース場○ | 東京レース場が少し得意になる | 東京比賽場 | 東京比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
66 | 200033 | Debuff | 東京レース場× | 東京レース場が少し苦手になる | 東京比賽場 | 東京比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
67 | 200041 | BUFF | 中山レース場◎ | 中山レース場が得意になる | 中山比賽場 | 中山比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
68 | 200042 | BUFF | 中山レース場○ | 中山レース場が少し得意になる | 中山比賽場 | 中山比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 對應養成比賽/PVP靠賽遊戲 | ||
69 | 200043 | Debuff | 中山レース場× | 中山レース場が少し苦手になる | 中山比賽場 | 中山比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
70 | 200051 | BUFF | 阪神レース場◎ | 阪神レース場が得意になる | 阪神比賽場 | 阪神比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
71 | 200052 | BUFF | 阪神レース場○ | 阪神レース場が少し得意になる | 阪神比賽場 | 阪神比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
72 | 200053 | Debuff | 阪神レース場× | 阪神レース場が少し苦手になる | 阪神比賽場 | 阪神比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
73 | 200061 | BUFF | 京都レース場◎ | 京都レース場が得意になる | 京都比賽場 | 京都比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
74 | 200062 | BUFF | 京都レース場○ | 京都レース場が少し得意になる | 京都比賽場 | 京都比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
75 | 200063 | Debuff | 京都レース場× | 京都レース場が少し苦手になる | 京都比賽場 | 京都比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
76 | 200071 | BUFF | 中京レース場◎ | 中京レース場が得意になる | 中京比賽場 | 中京比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
77 | 200072 | BUFF | 中京レース場○ | 中京レース場が少し得意になる | 中京比賽場 | 中京比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
78 | 200073 | Debuff | 中京レース場× | 中京レース場が少し苦手になる | 中京比賽場 | 中京比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
79 | 200081 | BUFF | 札幌レース場◎ | 札幌レース場が得意になる | 札幌比賽場 | 札幌比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
80 | 200082 | BUFF | 札幌レース場○ | 札幌レース場が少し得意になる | 札幌比賽場 | 札幌比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
81 | 200083 | Debuff | 札幌レース場× | 札幌レース場が少し苦手になる | 札幌比賽場 | 札幌比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
82 | 200091 | BUFF | 函館レース場◎ | 函館レース場が得意になる | 函館比賽場 | 函館比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
83 | 200092 | BUFF | 函館レース場○ | 函館レース場が少し得意になる | 函館比賽場 | 函館比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
84 | 200093 | Debuff | 函館レース場× | 函館レース場が少し苦手になる | 函館比賽場 | 函館比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
85 | 200101 | BUFF | 福島レース場◎ | 福島レース場が得意になる | 福島比賽場 | 福島比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
86 | 200102 | BUFF | 福島レース場○ | 福島レース場が少し得意になる | 福島比賽場 | 福島比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
87 | 200103 | Debuff | 福島レース場× | 福島レース場が少し苦手になる | 福島比賽場 | 福島比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
88 | 200111 | BUFF | 新潟レース場◎ | 新潟レース場が得意になる | 新瀉比賽場 | 新瀉比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
89 | 200112 | BUFF | 新潟レース場○ | 新潟レース場が少し得意になる | 新瀉比賽場 | 新瀉比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
90 | 200113 | Debuff | 新潟レース場× | 新潟レース場が少し苦手になる | 新瀉比賽場 | 新瀉比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
91 | 200121 | BUFF | 小倉レース場◎ | 小倉レース場が得意になる | 小倉比賽場 | 小倉比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 對應養成比賽/PVP靠賽遊戲 | ||
92 | 200122 | BUFF | 小倉レース場○ | 小倉レース場が少し得意になる | 小倉比賽場 | 小倉比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 對應養成比賽/PVP靠賽遊戲 | ||
93 | 200123 | Debuff | 小倉レース場× | 小倉レース場が少し苦手になる | 小倉比賽場 | 小倉比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 對應養成比賽/PVP靠賽遊戲 | ||
94 | 200131 | BUFF | 根幹距離◎ | 根幹距離（400mの倍数）が得意になる | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
95 | 200132 | BUFF | 根幹距離○ | 根幹距離（400mの倍数）が少し得意になる | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
96 | 200133 | Debuff | 根幹距離× | 根幹距離（400mの倍数）が少し苦手になる | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
97 | 200141 | BUFF | 非根幹距離◎ | 非根幹距離（400mの倍数以外）が得意になる | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
98 | 200142 | BUFF | 非根幹距離○ | 非根幹距離（400mの倍数以外）が少し得意になる | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
99 | 200143 | Debuff | 非根幹距離× | 非根幹距離（400mの倍数以外）が少し苦手になる | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
100 | 200151 | BUFF | 良バ場◎ | 「良」のバ場状態が得意になる | 場地狀態為'良'時會更加熟練 | 場地狀態為'良' | 被動 | 174 | 力量 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
101 | 200152 | BUFF | 良バ場○ | 「良」のバ場状態が少し得意になる | 場地狀態為'良'時會較為上手 | 場地狀態為'良' | 被動 | 129 | 力量 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
102 | 200153 | Debuff | 良バ場× | 「良」のバ場状態が少し苦手になる | 場地狀態為'良'時狀態下降 | 場地狀態為'良' | 被動 | -129 | 力量 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
103 | 200161 | BUFF | 道悪◎ | 「稍重」「重」「不良」のバ場状態が得意になる | 場地狀態為'稍重''重''不良'時會更加熟練 | 場地狀態為'稍重''重''不良' | 被動 | 174 | 力量 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 靠賽遊戲/道具COMBO | ||
104 | 200162 | BUFF | 道悪○ | 「稍重」「重」「不良」のバ場状態が少し得意になる | 場地狀態為'稍重''重''不良'時會較為上手 | 場地狀態為'稍重''重''不良' | 被動 | 129 | 力量 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
105 | 200163 | Debuff | 道悪× | 「稍重」「重」「不良」のバ場状態が少し苦手になる | 場地狀態為'稍重''重''不良'時會能力下降 | 場地狀態為'稍重''重''不良' | 被動 | -129 | 力量 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
106 | 200171 | BUFF | 春ウマ娘◎ | 春のレースが得意になる | 春天的比賽會較為上手 | 春天 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
107 | 200172 | BUFF | 春ウマ娘○ | 春のレースが少し得意になる | 春天的比賽會更加熟練 | 春天 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
108 | 200173 | Debuff | 春ウマ娘× | 春のレースが少し苦手になる | 春天的比賽會能力下降 | 春天 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
109 | 200181 | BUFF | 夏ウマ娘◎ | 夏のレースが得意になる | 夏天的比賽會更加熟練 | 夏天 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
110 | 200182 | BUFF | 夏ウマ娘○ | 夏のレースが少し得意になる | 夏天的比賽會較為上手 | 夏天 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
111 | 200183 | Debuff | 夏ウマ娘× | 夏のレースが少し苦手になる | 夏天的比賽會能力下降 | 夏天 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
112 | 200191 | BUFF | 秋ウマ娘◎ | 秋のレースが得意になる | 秋天的比賽會更加熟練 | 秋天 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
113 | 200192 | BUFF | 秋ウマ娘○ | 秋のレースが少し得意になる | 秋天的比賽會較為上手 | 秋天 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
114 | 200193 | Debuff | 秋ウマ娘× | 秋のレースが少し苦手になる | 秋天的比賽會能力下降 | 秋天 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
115 | 200201 | BUFF | 冬ウマ娘◎ | 冬のレースが得意になる | 冬天的比賽會更加熟練 | 冬天 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
116 | 200202 | BUFF | 冬ウマ娘○ | 冬のレースが少し得意になる | 冬天的比賽會較為上手 | 冬天 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
117 | 200203 | Debuff | 冬ウマ娘× | 冬のレースが少し苦手になる | 冬天的比賽能力下降 | 冬天 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
118 | 200211 | BUFF | 晴れの日◎ | 晴れの日のレースが得意になる | 晴天的比賽會更加熟練 | 晴天 | 被動 | 174 | 根性 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
119 | 200212 | BUFF | 晴れの日○ | 晴れの日のレースが少し得意になる | 晴天的比賽會較為上手 | 晴天 | 被動 | 129 | 根性 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
120 | 200221 | BUFF | 曇りの日◎ | 曇りの日のレースが得意になる | 多雲的比賽會更加熟練 | 多雲 | 被動 | 174 | 根性 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
121 | 200222 | BUFF | 曇りの日○ | 曇りの日のレースが少し得意になる | 多雲的比賽會較為上手 | 多雲 | 被動 | 129 | 根性 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
122 | 200231 | BUFF | 雨の日◎ | 雨の日のレースが得意になる | 雨天的比賽會更加熟練 | 雨天 | 被動 | 174 | 根性 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
123 | 200232 | BUFF | 雨の日○ | 雨の日のレースが少し得意になる | 雨天的比賽會較為上手 | 雨天 | 被動 | 129 | 根性 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
124 | 200233 | Debuff | 雨の日× | 雨の日のレースが少し苦手になる | 雨天的比賽會狀態下降 | 雨天 | 被動 | -129 | 根性 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
125 | 200241 | BUFF | 雪の日◎ | 雪の日のレースが得意になる | 下雪的比賽會更加熟練 | 下雪 | 被動 | 174 | 根性 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
126 | 200242 | BUFF | 雪の日○ | 雪の日のレースが少し得意になる | 下雪的比賽會較為上手 | 下雪 | 被動 | 129 | 根性 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
127 | 200251 | BUFF | 内枠得意◎ | 枠番が1～3のレースが得意になる | 賽道閘號在抽到1-3時會更加熟練 | 賽道為1-3 | 被動 | 174 | 智力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
128 | 200252 | BUFF | 内枠得意○ | 枠番が1～3のレースが少し得意になる | 賽道閘號在抽到1-3時會較為上手 | 賽道為1-3 | 被動 | 129 | 智力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
129 | 200253 | Debuff | 内枠苦手 | 枠番が1～3のレースが少し苦手になる | 賽道閘號在抽到1-3時能力會些許下降 | 賽道為1-3 | 被動 | -129 | 智力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
130 | 200261 | BUFF | 外枠得意◎ | 枠番が6～8のレースが得意になる | 賽道閘號在抽到6-8時會較為上手 | 賽道為6-8 | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
131 | 200262 | BUFF | 外枠得意○ | 枠番が6～8のレースが少し得意になる | 賽道閘號在抽到6-8時會較為上手/更加熟練 | 賽道為6-8 | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
132 | 200263 | Debuff | 外枠苦手 | 枠番が6～8のレースが少し苦手になる | 賽道閘號在抽到6-8時能力會些許下降 | 賽道為6-8 | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
133 | 200271 | BUFF | おひとり様◎ | 自分と同じ作戦のウマ娘がいないと能力を発揮しやすい | 比賽前如果只有自己獨佔一種作戰方式,發揮會較為更容易 | [只有自己用某跑法] | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
134 | 200272 | BUFF | おひとり様○ | 自分と同じ作戦のウマ娘がいないと能力を少し発揮しやすい | 比賽前如果只有自己獨佔一種作戰方式,發揮會較為容易 | [只有自己用某跑法] | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
135 | 200281 | BUFF | 対抗意識◎ | 自分と同じ作戦のウマ娘が6人以上だと能力を発揮しやすい | 和自己選擇相同作戰方式的馬娘超過6名以上時會發揮較更容易 | [與自己相同跑法的馬>=6] (扣掉自己只需要5匹) | 被動 | 174 | 力量 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 能力使用,位置調整,判斷力加強 | ||
136 | 200282 | BUFF | 対抗意識○ | 自分と同じ作戦のウマ娘が6人以上だと能力を少し発揮しやすい | 和自己選擇相同作戰方式的馬娘超過6名以上時會發揮較為容易 | [與自己相同跑法的馬>=6] (扣掉自己只需要5匹) | 被動 | 129 | 力量 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
137 | 200283 | Debuff | 引っ込み思案 | 自分と同じ作戦のウマ娘が6人以上だと能力を少し発揮しにくい | 和自己選擇相同作戰方式的馬娘超過6名以上時會難以發揮 | [與自己相同跑法的馬>=6] (扣掉自己只需要5匹) | 被動 | -129 | 力量 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
138 | 200291 | BUFF | 徹底マーク◎ | 1番人気のウマ娘と作戦が同じだと能力を発揮しやすい | 與人氣第一的馬娘選擇相同作戰方式時發揮會更容易 | [與人氣第一的馬用同跑法](自己是第一人氣也能觸發) | 被動 | 174 | 根性 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 能力高技能多,想控制比賽流程 | ||
139 | 200292 | BUFF | 徹底マーク○ | 1番人気のウマ娘と作戦が同じだと能力を少し発揮しやすい | 與人氣第一的馬娘選擇相同作戰方式時發揮會較為容易 | [與人氣第一的馬用同跑法](自己是第一人氣也能觸發) | 被動 | 129 | 根性 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
140 | 200301 | BUFF | 伏兵◎ | 4番人気以下のレースで能力を発揮しやすい | 自己人氣在第四名或以下時發揮會更容易 | [人氣>=4] | 被動 | 174 | 速度 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 調子下降時/能力不足時 | ||
141 | 200302 | BUFF | 伏兵○ | 4番人気以下のレースで能力を少し発揮しやすい | 自己人氣在第四名或以下時發揮會較為容易 | [人氣>=4] | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 調子下降時/能力不足時 | ||
142 | 200311 | Debuff | GⅠ苦手 | GⅠのレースが少し苦手になる | GI的比賽會狀態下降 | [G1比賽] | 被動 | -129 | 速度 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
143 | 200321 | Debuff | 小心者 | 1番人気になる事が少し苦手になる | 人氣第一時會狀態下降 | [人氣第一] | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
144 | 200331 | 速度↑ | 彎道 | 弧線のプロフェッサー (コーナー巧者◯↑) | コーナーが得意になり速度が上がる | 彎道時速度上升 | [彎道] | 18000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
145 | 200332 | 速度↑ | 彎道 | コーナー巧者○ | コーナーが得意になり速度がわずかに上がる | 彎道時速度稍微上升 | [彎道] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
146 | 200333 | Debuff | 彎道 | コーナー巧者× | コーナーが苦手になり速度が少し下がる | 彎道時速度下降 | [彎道] | 18000 | -262 | 目標速度● | -2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
147 | 200341 | 爆发☆ | 彎道 | 曲線のソムリエ(コーナー加速↑) | 華麗なコーナーワークで加速力が上がる | 出色的過彎會增加加速度 | [彎道] | 18000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
148 | 200342 | 爆发☆ | 彎道 | コーナー加速○ | 華麗なコーナーワークで加速力がわずかに上がる | 出色的過彎會稍微增加加速度 | [彎道] | 18000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
149 | 200343 | Debuff | 彎道 | コーナー加速× | ぎこちないコーナーワークで加速力が少し下がる | 彎道時加速度下降 | [彎道] | 18000 | -262 | 加速度★ | -2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
150 | 200351 | 回復/持久 | 彎道 | 円弧のマエストロ (コーナー回復◯↑) | 無駄のないコーナリングで持久力が回復する | 在轉彎時透過傾斜回復持久力 | [彎道] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
151 | 200352 | 回復/持久 | 彎道 | コーナー回復○ | 無駄のないコーナリングで持久力がわずかに回復する | 在轉彎時透過傾斜稍微回復持久力 | [彎道] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
152 | 200353 | Debuff | コーナー回復× | 無駄の多いコーナリングで持久力が少し減少する | 彎道時持久力下降 | [彎道] | 被動 | -262 | 回復 | -200 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
153 | 200361 | 速度↑ | 直線 | ハヤテ一文字(直線巧者↑) | 直線で速度が上がる | 直道時速度上升 | [直線] | 9000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
154 | 200362 | 速度↑ | 直線 | 直線巧者 | 直線で速度がわずかに上がる | 直道時速度稍微上升 | [直線] | 9000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
155 | 200371 | 爆发☆ | 直線 | 一陣の風 (直線加速↑) | 直線で加速力が上がる | 直道時加速力提升 | [直線] | 18000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
156 | 200372 | 爆发☆ | 直線 | 直線加速 | 直線で加速力がわずかに上がる | 直道時加速力稍微提升 | [直線] | 18000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
157 | 200381 | 回復/持久 | 直 | 好転一息(直線回復↑) | 直線で持久力が回復する | 直線時回復耐力 | [直線] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
158 | 200382 | 回復/持久 | 直 | 直線回復 | 直線で持久力がわずかに回復する | 直線時稍微回復耐力 | [直線] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
159 | 200391 | Debuff | 坂苦手 | 上り坂で少し疲れてしまいがちになる | 在上坡時較消耗耐力 | [上坡] | 被動 | -262 | 回復 | -200 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
160 | 200401 | Debuff | バ群嫌い | 周りを囲まれると持久力が少し減少する | 如遭到圍困會消耗一些耐力 | [被包圍持續1秒[]累計2秒] | 被動 | -262 | 回復 | -200 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
161 | 200411 | Debuff | あきらめ癖 | 最終直線で最後方付近にいると少しあきらめてしまいがちになる | 在最後直線時如身在最後方附近會比較想放棄 | [最後200米][最後衝刺][直線隨機][直線][前方距離差大於75%] | 30000 | -262 | 目標速度● | -2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
162 | 200421 | Debuff | 手抜き癖 | 残り200m付近で先頭だと少し油断しがちになる | 在最後200M如身在前列會比較輕敵 | [最後200米][排名第1][後方馬身差>=1] | 30000 | -262 | 目標速度● | -2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
163 | 200431 | 强化 | 出欄 | コンセントレーション (集中力↑) | スタートが得意になり出遅れる時間が少なくなる (スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる?) | 出發時善於起步，出發延遲的時間減少(集中力上位) | 被動 | 被動 | 394 | 出欄速度 | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
164 | 200432 | 强化 | 出欄 | 集中力 | スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる | 擅長起步，出發較晚的時間減少 | 被動 | 被動 | 129 | 出欄速度 | 9000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
165 | 200433 | Debuff | 出欄 | ゲート難 | スタートが苦手になり出遅れる時間が少し増える | 起步困難，出發較晚的時間增加 | 被動 | 被動 | -174 | 出欄速度 | 15000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
166 | 200441 | 回復/持久 | 序盤 | 鋼の意志 (隠れ蓑↑) | レース序盤に前が詰まった時に強い意志を保ち持久力が回復する | 在序盤的時候若前方堵塞則回覆耐力 | [序盤][被前方阻擋持續1秒][累計5秒] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
167 | 200442 | 回復/持久 | 序盤 | 隠れ蓑 | レース序盤に前が詰まった時に隠れて持久力がわずかに回復する | 在序盤的時候若前方堵塞則回覆少量耐力 | [序盤][被前方阻擋持續1秒][累計5秒] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
168 | 200451 | 强化 | 搶道/序 | 注目の踊り子 (ポジションセンス↑) | レース序盤にコース取りがうまくなる | 序盤時更擅長於搶道 | [序盤] | 30000 | 334 | 搶道能力 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
169 | 200452 | 强化 | 搶道/序 | ポジションセンス | レース序盤にコース取りが少しうまくなる | 序盤時更容易搶道 | [序盤] | 30000 | 129 | 搶道能力 | 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
170 | 200461 | 速度↑ | 中盤 | アガッてきた！ | レース中盤に追い抜くと速度が上がる | 中盤超越的時候，速度少許提升 | [中盤][超車] | 18000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
171 | 200462 | 速度↑ | 中盤 | ペースアップ | レース中盤に追い抜くと速度がわずかに上がる | 中盤超越的時候，速度些微提升 | [中盤][超車] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
172 | 200471 | 回復/持久 | 中盤 | 不屈の心 (ペースキープ↑) | レース中盤に追い抜かれると持久力が回復する | 中盤超越別人時，持久力回復 | [中盤][被超車] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
173 | 200472 | 回復/持久 | 中盤 | ペースキープ | レース中盤に追い抜かれると持久力がわずかに回復する | 中盤超越別人時，持久力稍微回復 | [中盤][被超車] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
174 | 200481 | 回復/持久 | 中盤 | どこ吹く風 (ウマ込み冷静↑) | レース中盤に囲まれると持久力が回復する | 中盤被包圍時，持久力回復 | [中盤][被包圍持續1秒] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
175 | 200482 | 回復/持久 | 中盤 | ウマ込み冷静 | レース中盤に囲まれると持久力がわずかに回復する | 中盤被包圍時，持久力稍微回復 | [中盤][被包圍持續1秒] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
176 | 200491 | 强化 | 走位 | ノンストップ・ガール (垂れウマ回避↑) | ラストスパートで前が塞がれた時の立ち回りがうまくなる | 最後衝刺時前面堵塞的情況下更容易靈活走位 | [被包圍持續1秒][最後衝刺][耐力剩餘>=1%] | 30000 | 394 | 加速度★ | 4000 | 搶道 | 250 | 0 | 0 | ||
177 | 200492 | 强化 | 走位 | 垂れウマ回避 | ラストスパートで前が塞がれた時の立ち回りがわずかにうまくなる | 最後衝刺時前面堵塞的情況下稍微容易靈活走位 | [被包圍持續1秒][最後衝刺][耐力剩餘>=1%] | 30000 | 174 | 加速度★ | 2000 | 搶道 | 50 | 0 | 0 | ||
178 | 200501 | 强化 | 搶道/終 | レーンの魔術師 (臨機応変↑) | レース終盤にコース取りがうまくなる | 終盤時更容易搶道 | [終盤隨機] | 30000 | 334 | 搶道能力 | 350 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
179 | 200502 | 强化 | 搶道/終 | 臨機応変 | レース終盤にコース取りが少しうまくなる | 終盤時容易搶道 | [終盤隨機] | 30000 | 129 | 搶道能力 | 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
180 | 200511 | 速度↑ | 衝刺 | 全身全霊 (末脚↑) | ラストスパートで速度が上がる | 最後衝刺速度提升 | [最後衝刺][最後衝刺隨機] | 18000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
181 | 200512 | 速度↑ | 衝刺 | 末脚 | ラストスパートで速度がわずかに上がる | 最後衝刺速度稍微提升 | [最後衝刺][最後衝刺隨機] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
182 | 200521 | Debuff? | 未知此狀態是否存在 | 空回り | 先頭で大きくリードし過ぎると少し疲れてしまいがちになる | 在前列位置時如領先太多,會比較疲倦 | [排名第1][後方馬身差<=1][累計2秒] | 被動 | -262 | 回復 | -200 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
183 | 200531 | 爆发☆ | 逃げ | 序盘 | 先手必勝(先駆け↑) | レース序盤で前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 序盤時更容易向前 | [逃げ跑法][序盤隨機][累計成功5次] | 12000 | 334 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
184 | 200532 | 爆发☆ | 逃げ | 序盤 | 先駆け | レース序盤でわずかに前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 序盤時更容易向前 | [逃げ跑法][序盤隨機][累計成功5次] | 12000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
185 | 200541 | 速度↑ | 逃げ | 中盤 | 脱出術 (急ぎ足↑) | レース中盤で前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 中盤更容易向前 | [逃げ跑法][中盤隨機][排名前半] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
186 | 200542 | 速度↑ | 逃げ | 中盤 | 急ぎ足 | レース中盤でわずかに前に行きやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 中盤容易向前 | [逃げ跑法][中盤隨機][排名前半] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
187 | 200551 | 爆发☆ | 逃げ | 終彎 | 逃亡者 (押し切り準備↑) | 最終コーナーで先頭をキープしやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 在最終彎道前更容易保持在前端 | [逃げ跑法][最終彎道隨機][排名第1] | 30000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
188 | 200552 | 爆发☆ | 逃げ | 終彎 | 押し切り準備 | 最終コーナーで先頭をわずかにキープしやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 在最終彎道前容易保持在前端 | [逃げ跑法][最終彎道隨機][排名第1] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
189 | 200561 | 回復/降疲勞 | 先行 | 序盘 | 余裕綽々 (スタミナキープ↑) | レース序盤で疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 序盤時會減少疲勞 | [先行跑法][序盤隨機][累計5次] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
190 | 200562 | 回復/降疲勞 | 先行 | 序盘 | スタミナキープ | レース序盤でわずかに疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 序盤時會稍微減少疲勞 | [先行跑法][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
191 | 200571 | 回復/降疲勞 | 先行 | 中盤 | レースプランナー (好位追走↑) | レース中盤で疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 中盤時稍微疲勞 | [先行跑法][中盤隨機][排名前半] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
192 | 200572 | 回復/降疲勞 | 先行 | 中盤 | 好位追走 | レース中盤でわずかに疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 中盤時稍微降低疲勞 | [先行跑法][中盤隨機][排名前半] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
193 | 200581 | 速度↑ | 先行 | 終彎 | スピードスター (抜け出し準備↑) | 最終コーナーで抜け出しやすくなる＜作戦・先行＞ | 最終彎道更容易超越追趕 | [先行跑法][最終彎道隨機][排名第1] | 12000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
194 | 200582 | 速度↑ | 先行 | 終彎 | 抜け出し準備 | 最終コーナーでわずかに抜け出しやすくなる＜作戦・先行＞ | 最終彎道較容易超越追趕 | [先行跑法][最終彎道隨機][排名第1] | 12000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
195 | 200591 | 速度↑ | 差 | 中盤 | 迅速果断 (位置取り押し上げ↑) | レース中盤で速度が上がる＜作戦・差し＞ | 中盤時速度上升 | [差し跑法][中盤隨機][排名後半] | 18000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
196 | 200592 | 速度↑ | 差 | 中盤 | 位置取り押し上げ | レース中盤で速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 中盤時速度稍微上升 | [差し跑法][中盤隨機][排名後半] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
197 | 200601 | 爆发☆ | 差 | 終盤 | 乘り換え上手 (差し切り体勢↑) | レース終盤で加速力が上がる＜作戦・差し＞ | 終盤時加速力提升 | [差し跑法][終盤][排名後半] | 18000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
198 | 200602 | 爆发☆ | 差 | 終盤 | 差し切り体勢 | レース終盤で加速力がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 終盤時稍微加速力提升 | [差し跑法][終盤][排名後半] | 18000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
199 | 200611 | 速度↑ | 差 | 終彎 | 昇り龍 (外差し準備↑) | 最終コーナーで外から追い抜くと速度が上がる＜作戦・差し＞ | 最後彎道從外側超車的時候速度會提升 | [差し跑法][最終彎道][外彎][超車] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
200 | 200612 | 速度↑ | 差 | 終彎 | 外差し準備 | 最終コーナーで外から追い抜くと速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 最後彎道從外側超車的時候速度會稍微提升 | [差し跑法][最終彎道][外彎][超車] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
201 | 200621 | 回復/降疲勞 | 追込 | 中盤 | 眠れる獅子(後方待機↑) | レース中盤に脚を溜めて疲れにくくなる＜作戦・追込＞ | 中盤時通過降低步伐來減少疲勞 | [追込跑法][中盤隨機][前方距離差>=75%] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
202 | 200622 | 回復/降疲勞 | 追込 | 中盤 | 後方待機 | レース中盤に脚を溜めてわずかに疲れにくくなる＜作戦・追込＞ | 中盤時通過降低步伐來減少疲勞 | [追込跑法][中盤隨機][前方距離差>=75%] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
203 | 200631 | 爆发☆ | 追込 | 終盤 | 疾風怒濤(仕掛け抜群↑) | レース終盤に追い込み態勢に入り位置を上げる＜作戦・追込＞ | 終盤時加速度上升 | [追込跑法][終盤隨機][前方距離差>=75%] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
204 | 200632 | 爆发☆ | 追込 | 終盤 | 仕掛け抜群 | レース終盤に追い込み態勢に入り位置をわずかに上げる＜作戦・追込＞ | 終盤時加速度上升 | [追込跑法][終盤隨機][前方距離差>=75%] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
205 | 200641 | 爆发☆ | 追込 | 直線 | 迫る影(直線一気↑) | ラストスパートの直線で加速力が上がる＜作戦・追込＞ | 最後衝刺的直線加速能力上升 | [追込跑法][最後衝刺][直線] | 9000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
206 | 200642 | 爆发☆ | 追込 | 直線 | 直線一気 | ラストスパートの直線で加速力がわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 最後衝刺的直線加速能力上升 | [追込跑法][最後衝刺][直線] | 9000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
207 | 200651 | 爆发☆ | 短距 | 直線 | スプリントターボ (スプリントギア↑) | 直線で加速力が上がる＜短距離＞ | 直道時加速力提升 | [短距離][直線隨機] | 30000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
208 | 200652 | 爆发☆ | 短距 | 直線 | スプリントギア | 直線で加速力がわずかに上がる＜短距離＞ | 直道時加速力提升 | [短距離][直線隨機] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
209 | 200662 | 回復/降疲勞 | 中距 | 中盤 | 様子見 | レース中盤に後ろの方だとわずかに疲れにくくなる＜短距離＞ | 中盤時在後側的話減少疲勞 | [短距離][中盤隨機][排名後半] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
210 | 200671 | 速度↑ | 短距 | 終盤 | 電撃の煌めき (詰め寄り↑) | レース終盤に後ろの方だとスパートしやすくなる＜短距離＞ | 終盤時在後側的話，更容易衝刺 | [短距離][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
211 | 200672 | 速度↑ | 短距 | 終盤 | 詰め寄り | レース終盤に後ろの方だとわずかにスパートしやすくなる＜短距離＞ | 終盤時在後側的話，容易衝刺 | [短距離][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
212 | 200681 | 速度↑ | マイル | 序盤 | マイルの支配者 (積極策↑) | レース序盤に先頭だと差を広げやすくなる＜マイル＞ | 序盤時能更容易擴大差距 | [英里][序盤隨機][累計成功5次][排名第1] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
213 | 200682 | 速度↑ | マイル | 序盤 | 積極策 | レース序盤に先頭だとわずかに差を広げやすくなる＜マイル＞ | 序盤時能容易擴大差距 | [英里][序盤隨機][累計成功5次][排名第1] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
214 | 200691 | 回復/降疲勞 | マイル | 序盘 | 慧眼 (展開窺い↑) | レース序盤に後ろの方だと疲れにくくなる＜マイル＞ | 序盤在後側的話，不容易感到疲勞 | [英里][序盤隨機][累計成功5次][排名後半] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
215 | 200692 | 回復/降疲勞 | マイル | 序盘 | 展開窺い | レース序盤に後ろの方だとわずかに疲れにくくなる＜マイル＞ | 序盤在後側的話，稍微不容易感到疲勞 | [英里][序盤隨機][累計成功5次][排名後半] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
216 | 200701 | 爆发☆ | マイル | 終盤 | 豪脚 (上昇気流↑) | レース終盤に後ろの方だと追い抜く力が上がる＜マイル＞ | 終盤時位於後方時，超越追趕的能力上升 | [英里][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
217 | 200702 | 爆发☆ | マイル | 終盤 | 上昇気流 | レース終盤に後ろの方だと追い抜く力がわずかに上がる＜マイル＞ | 終盤時位於後方時，超越追趕的能力稍微上升 | [英里][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
218 | 200711 | 回復/降疲勞 | 中距 | 中盤 | 切り開く者 | レース中盤に先頭だと疲れにくくなる＜中距離＞ | 中盤時，會稍微減少疲勞 | [中距離][中盤][排名第1] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
219 | 200712 | 回復/降疲勞 | 中距 | 中盤 | 前途洋々 | レース中盤に先頭だとわずかに疲れにくくなる＜中距離＞ | 中盤時，會稍微減少疲勞 | [中距離][中盤][排名第1] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
220 | 200721 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | キラーチューン | レース中盤に前の方だと好位置を取りやすくなる＜中距離＞ | 中盤時位於前排，更容易佔據好位置 | [中距離][中盤][排名前半] | 9000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
221 | 200722 | 速度↑ | 中距 | 中盤 | テンポアップ | レース中盤に前の方だとわずかに好位置を取りやすくなる＜中距離＞ | 中盤前靠前的話，容易取得好位置 | [中距離][中盤][排名前半] | 9000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
222 | 200731 | 速度↑ | 中距 | 終彎 | 勝利への執念 (食い下がり↑) | 最終コーナーで追い抜かれると差し返しやすくなる＜中距離＞ | 最後彎道被超越的話，更容易反超回來 | [中距離][最後彎道][被超車] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
223 | 200732 | 速度↑ | 中距 | 終彎 | 食い下がり | 最終コーナーで追い抜かれるとわずかに差し返しやすくなる＜中距離＞ | 最後彎道被超越的話，容易反超回來 | [中距離][最後彎道][被超車] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
224 | 200741 | 回復/降疲勞 | 長距 | 直 | クールダウン (深呼吸↑) | 直線に入ると息を入れて疲れにくくなる＜長距離＞ | 進入直道時深呼吸減少疲勞 | [長距離][直線隨機] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
225 | 200742 | 回復/降疲勞 | 長距 | 直 | 深呼吸 | 直線に入ると息を入れてわずかに疲れにくくなる＜長距離＞ | 進入直道時深呼吸稍微減少疲勞 | [長距離][直線隨機] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
226 | 200751 | 速度↑ | 長距 | 終彎 | 内的体験 | 最終コーナーで内ラチ側にいると速度が上がる＜長距離＞ | 最終彎道在內側時，速度更容易上升 | [長距離][最終彎道][內彎] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
227 | 200752 | 速度↑ | 長距 | 終彎 | 内弁慶 | 最終コーナーで内ラチ側にいると速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 最終彎道在內側時，速度更容易上升 | [長距離][最終彎道][內彎] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
228 | 200761 | 回復/持久 | 長距 | 特殊 | 火事場のバ鹿力 (別腹タンク↑) | 力を出し切った時に走る気力が復活する＜長距離＞ | 用盡耐力會完全回復耐力 | [長距離][耐力全空過一次] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
229 | 200762 | 回復/持久 | 長距 | 特殊 | 別腹タンク | 力を出し切った時に走る気力がわずかに復活する＜長距離＞ | 用盡耐力會些許回復耐力 | [長距離][耐力全空過一次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
230 | 200771 | 妨害 | 中盤 | トリック（前） | レース中盤に前の方にいると後ろの掛かったウマ娘がわずかに疲れる | 中盤自己位於前方時,身後所有馬娘會因命中此負面狀態而稍微疲倦 | [中盤][排名前半][後方被減益馬娘>=1] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ | |
231 | 200781 | 妨害 | 中盤 | トリック（後） | レース中盤に後ろの方にいると前の掛かったウマ娘がわずかに疲れる | 中盤自己位於後方時,身前所有馬娘會因命中此負面狀態而稍微疲倦 | [中盤][排名後半][前方被減益馬娘>=1] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ | |
232 | 200791 | 妨害 | 逃げ | 逃げ駆け引き | 作戦が逃げのウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 選擇逃跑作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | [逃げ跑法曾被減益馬娘>=1][現時沒有被減益] | 被動 | 174 | 掛かる狀態的持續時間 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 心態回復所需時間加長 | |
233 | 200801 | 妨害 | 先行 | 先行駆け引き | 作戦が先行のウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 選擇先行作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | [先行跑法曾被減益馬娘>=1][現時沒有被減益] | 被動 | 174 | 掛かる狀態的持續時間 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 心態回復所需時間加長 | |
234 | 200811 | 妨害 | 居中(差し) | 差し駆け引き | 作戦が差しのウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 選擇差し作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | [差し跑法曾被減益馬娘>=1][現時沒有被減益] | 被動 | 174 | 掛かる狀態的持續時間 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 心態回復所需時間加長 | |
235 | 200821 | 妨害 | 追込 | 追込駆け引き | 作戦が追込のウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 選擇追込作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | [追込跑法曾被減益馬娘>=1][現時沒有被減益] | 被動 | 174 | 掛かる狀態的持續時間 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 心態回復所需時間加長 | |
236 | 200831 | 妨害 | 逃げ | 序盤 | 逃げけん制 | レース序盤に作戦・逃げのウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時壓制逃跑馬使其稍微疲倦 | [除自己以外的逃げ馬娘>=1][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
237 | 200841 | 妨害 | 逃げ | 中盤 | 逃げ焦り | レース中盤に作戦・逃げのウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時選擇逃跑作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | [除自己以外的逃げ馬娘>=1][中盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
238 | 200851 | 妨害 | 逃げ | 終盤 | 逃げためらい | レース終盤に作戦・逃げのウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時選擇逃馬作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | [除自己以外的逃げ馬娘>=1][終盤隨機] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 速度下降↓ |
239 | 200861 | 妨害 | 先行 | 序盤 | 先行けん制 | レース序盤に作戦・先行のウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時壓制先行馬使其稍微疲倦 | [除自己以外的先行馬娘>=1][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
240 | 200871 | 妨害 | 先行 | 中盤 | 先行焦り | レース中盤に作戦・先行のウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時選擇先行作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | [除自己以外的先行馬娘>=1][中盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
241 | 200881 | 妨害 | 先行 | 終盤 | 先行ためらい | レース終盤に作戦・先行のウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時選擇先行作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | [除自己以外的先行馬娘>=1][終盤隨機] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 速度下降↓ |
242 | 200891 | 妨害 | 居中(差し) | 序盤 | 差しけん制 | レース序盤に作戦・差しのウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時壓制差し馬使其稍微疲倦 | [除自己以外的差し馬娘>=1][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
243 | 200901 | 妨害 | 居中(差し) | 中盤 | 差し焦り | レース中盤に作戦・差しのウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時選擇差し作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | [除自己以外的差し馬娘>=1][中盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
244 | 200911 | 妨害 | 居中(差し) | 終盤 | 差しためらい | レース終盤に作戦・差しのウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時選擇差し作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | [除自己以外的差し馬娘>=1][終盤隨機] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 速度下降↓ |
245 | 200921 | 妨害 | 追込 | 序盤 | 追込けん制 | レース序盤に作戦・追込のウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時壓制追込馬使其稍微疲倦 | [除自己以外的追込馬娘>=1][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
246 | 200931 | 妨害 | 追込 | 中盤 | 追込焦り | レース中盤に作戦・追込のウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時選擇追込作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | [除自己以外的追込馬娘>=1][中盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
247 | 200941 | 妨害 | 追込 | 終盤 | 追込ためらい | レース終盤に作戦・追込のウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時選擇追込作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | [除自己以外的追込馬娘>=1][終盤隨機] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 速度下降↓ |
248 | 200951 | BUFF | 大井レース場◎ | 大井レース場が得意になる | 大井比賽場 | 大井比賽場 | 被動 | 174 | 耐力 | 600000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
249 | 200952 | BUFF | 大井レース場○ | 大井レース場が少し得意になる | 大井比賽場 | 大井比賽場 | 被動 | 129 | 耐力 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
250 | 200953 | Debuff | 大井レース場× | 大井レース場が少し苦手になる | 大井比賽場 | 大井比賽場 | 被動 | -129 | 耐力 | -400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
251 | 200961 | 速度↑ | 短距 | 直線 | 短距離直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜短距離＞ | 直道時速度上升 | [短距離][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
252 | 200962 | 速度↑ | 短距 | 直線 | 短距離直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜短距離＞ | 直道時速度上升 | [短距離][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
253 | 200971 | 速度↑ | 短距 | 彎道 | 短距離コーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜短距離＞ | 彎道時速度上升 | [短距離][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
254 | 200972 | 速度↑ | 短距 | 彎道 | 短距離コーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜短距離＞ | 彎道時速度上升 | [短距離][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
255 | 200981 | 速度↑ | 短距 | 中盤 | 圧倒的リード (大きなリード↑) | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードを保ちやすい＜短距離＞ | 中盤時若保持大差距，更容易保持在領先位置 | [短距離][賽段後半][後方馬身差>=5][排名第1] | 12000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
256 | 200982 | 速度↑ | 短距 | 中盤 | 大きなリード | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードをわずかに保ちやすい＜短距離＞ | 中盤時若保持大差距，稍微容易保持在領先位置 | [短距離][賽段後半][後方馬身差>=5][排名第1] | 12000 | 262 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
257 | 200991 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | プランX (善後策↑) | レース中盤に前の方にいると抜かしやすくなる＜短距離＞ | 中盤前方有人時，超越追趕的能力上升 | [短距離][中盤隨機][排名>=2][排名前半] | 30000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
258 | 200992 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | 善後策 | レース中盤に前の方にいるとわずかに抜かしやすくなる＜短距離＞ | 中盤前方有人時，超越追趕的能力稍微上升 | [短距離][中盤隨機][排名>=2][排名前半] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
259 | 201001 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | 準備万全！(仕掛け準備↑) | レース中盤でゴールに向けて準備を整える＜短距離＞ | 中盤時調整狀態 | [短距離][中盤隨機] | 30000 | 394 | 搶道能力 | 350 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | |
260 | 201002 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | 仕掛け準備 | レース中盤でゴールに向けて準備を少し整える＜短距離＞ | 中盤時調整狀態 | [短距離][中盤隨機] | 30000 | 174 | 搶道能力 | 250 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | |
261 | 201012 | 妨害 | 短距 | 序盤 | 後方釘付 | レース序盤に前の方にいると後方のウマ娘が少し委縮する＜短距離＞ | 序盤處於前方時後方的馬娘會較為懦弱。 | [短距離][排名前3][序盤隨機][累計成功5次] | 30000 | 262 | 目標速度● | -2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 負面狀態 |
262 | 201021 | 妨害 | 短距 | 序盤 | 逃亡禁止令 | レース序盤に後ろの方にいると前方のウマ娘が焦る＜短距離＞ | 序盤處於後方時前方的馬娘會焦躁不安。 | [短距離][排名後半][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 508 | 回復 | -300 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
263 | 201022 | 妨害 | 短距 | 序盤 | 抜け駆け禁止 | レース序盤に後ろの方にいると前方のウマ娘がわずかに焦る＜短距離＞ | 序盤處於後方時前方的馬娘會稍為焦躁不安。 | [短距離][排名後半][序盤隨機][累計成功5次] | 被動 | 262 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
264 | 201031 | 速度↑ | マイル | 直線 | マイル直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜マイル＞ | 直道時速度少許上升 | [英里][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
265 | 201032 | 速度↑ | マイル | 直線 | マイル直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜マイル＞ | 直道時速度些微上升 | [英里][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
266 | 201041 | 速度↑ | マイル | 彎道 | マイルコーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜マイル＞ | 彎道時速度少許上升 | [英里][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
267 | 201042 | 速度↑ | マイル | 彎道 | マイルコーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜マイル＞ | 彎道時速度些微上升 | [英里][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
268 | 201051 | 强化 | マイル | 搶道/中 | ギアチェンジ (ギアシフト↑) | レース中盤に前の方にいると抜かしやすくなる＜マイル＞ | 中盤時位前排，更容易突圍 | [英里][中盤隨機][排名前半] | 12000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
269 | 201052 | 强化 | マイル | 搶道/中 | ギアシフト | レース中盤に前の方にいるとわずかに抜かしやすくなる＜マイル＞ | 中盤時位前排，容易突圍 | [英里][中盤隨機][排名前半] | 12000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
270 | 201061 | 爆发☆ | マイル | 中盤 | アクセル全開 (アクセラレーション↑) | レース中盤に追い抜くと加速力が上がる＜マイル＞ | 中盤時，超越追趕的能力上升 | [英里][中盤][超車] | 12000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
271 | 201062 | 爆发☆ | マイル | 中盤 | アクセラレーション | レース中盤に追い抜くと加速力がわずかに上がる＜マイル＞ | 中盤時，超越追趕的能力稍微上升 | [英里][中盤][超車] | 12000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
272 | 201071 | 爆发☆ | マイル | 姉御肌 | 追い抜きが成功しやすくなる＜マイル＞ | 容易超車 | [英里][拉近距離][累計5次] | 18000 | 334 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
273 | 201072 | 爆发☆ | マイル | 負けん気 | 追い抜きがわずかに成功しやすくなる＜マイル＞ | 稍微容易成功超車 | [英里][拉近距離][累計5次] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
274 | 201081 | 妨害 | マイル | 中盤 | スピードグリード (スピードイーター↑) | レース中盤に先頭にいると後ろの速度を少し奪う＜マイル＞ | 中盤自己位於前方時,身後方的馬娘會被奪走少許速度 | [英里][中盤隨機][排名第1] | 30000 | 461 | 目標速度● | -2000 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | |
275 | 201082 | 妨害 | マイル | 中盤 | スピードイーター | レース中盤に先頭にいると後ろの速度をわずかに奪う＜マイル＞ | 中盤自己位於前方時,身後方的馬娘會稍微被奪走速度 | [英里][中盤隨機][排名第1] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 速度下降↓ |
276 | 201091 | 妨害 | マイル | 序盤 | 布陣(布石↑) | レース序盤に後ろにいると前の動きを鈍くする＜マイル＞ | 序盤處於後方時前方馬娘的動作稍為遲鈍 | [英里][排名後半][序盤隨機][累計成功5次] | 30000 | 508 | 加速度★ | -3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
277 | 201092 | 妨害 | マイル | 序盤 | 布石 | レース序盤に後ろにいると前の動きをわずかに鈍くする＜マイル＞ | 序盤處於後方時前方馬娘的動作稍為遲鈍 | [英里][排名後半][序盤隨機][累計成功5次] | 30000 | 217 | 加速度★ | -1000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 位置調整力下降↓ |
278 | 201101 | 速度↑ | 中距 | 直線 | 中距離直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜中距離＞ | 直道時速度少許上升 | [中距離][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
279 | 201102 | 速度↑ | 中距 | 直線 | 中距離直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜中距離＞ | 直線時速度些微上升 | [中距離][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
280 | 201111 | 速度↑ | 中距 | 彎道 | 中距離コーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜中距離＞ | 彎道時速度少許上升 | [中距離][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
281 | 201112 | 速度↑ | 中距 | 彎道 | 中距離コーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜中距離＞ | 彎道時速度些微上升 | [中距離][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
282 | 201121 | 强化 | 中距 | 視野/序 | 千里眼 (イナズマステップ↑) | レース序盤に観察力が高まり視野を広く持てる＜中距離＞ | 序盤時觀察力增強，視野會廣一些 | [中距離][序盤隨機] | 30000 | 334 | 視野 | 150000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
283 | 201122 | 强化 | 中距 | 視野/序 | ホークアイ | レース序盤に観察力が高まり視野を少し広く持てる＜中距離＞ | 序盤時觀察力增強，視野會稍微廣一些 | [中距離][序盤隨機] | 30000 | 129 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
284 | 201131 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | ライトニングステップ (イナズマステップ↑) | レース中盤に後ろの方にいると囲まれにくくなる＜中距離＞ | 中盤時靠後的話不容易被圍住 | [中距離][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 394 | 搶道能力 | 350 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | |
285 | 201132 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | イナズマステップ | レース中盤に後ろの方にいると少し囲まれにくくなる＜中距離＞ | 中盤時靠後的話稍微不容易被圍住 | [中距離][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 174 | 搶道能力 | 250 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | |
286 | 201141 | 回復/降疲勞 | 中距 | 神業ステップ | 左右に動いても疲れにくくなる＜中距離＞ | 即使左右移動，也不會感到疲倦 | [中距離][左右移動][累計10次] (單次移動應該不止計算一次) | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
287 | 201142 | 回復/降疲勞 | 中距 | 軽やかステップ | 左右に動いてもわずかに疲れにくくなる＜中距離＞ | 即使左右移動，也不會感到疲倦 | [中距離][左右移動][累計10次] (單次移動應該不止計算一次) | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
288 | 201151 | 妨害 | 中距 | 終盤 | 独占力 (束縛↑) | レース終盤に後ろの方にいると前の速度を下げる＜中距離＞ | 終盤自己位於後方時,身前方的馬娘速度會降低。 | [中距離][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 508 | 目標速度● | -2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 速度下降↓↓ |
289 | 201152 | 妨害 | 中距 | 終盤 | 束縛 | レース終盤に後ろの方にいると前の速度をわずかに下げる＜中距離＞ | 終盤自己位於後方時,身前方的馬娘速度會稍微降低。 | [中距離][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
290 | 201161 | 妨害 | 中盤 | 魅惑のささやき (ささやき↑) | レース中盤にすぐ前のウマ娘を戸惑わせる＜中距離＞ | 中盤時前方的馬娘感到困惑 | [中距離][中盤][前方阻擋持續1秒] | 被動 | 508 | 回復 | -300 | 0 | 0 | 0 | 0 | 判斷力下降↓ 時間較長 | |
291 | 201162 | 妨害 | 中盤 | ささやき | レース中盤にすぐ前のウマ娘をわずかに戸惑わせる＜中距離＞ | 中盤時前方的馬娘稍微感到困惑 | [中距離][中盤][前方阻擋持續1秒] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 判斷力下降↓ 時間較短 | |
292 | 201171 | 速度↑ | 長距 | 直線 | 長距離直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜長距離＞ | 直道時速度少許上升 | [長距離][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
293 | 201172 | 速度↑ | 長距 | 直線 | 長距離直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 直道時速度些微上升 | [長距離][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
294 | 201181 | 速度↑ | 長距 | 彎道 | 長距離コーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜長距離＞ | 彎道時速度上升 | [長距離][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
295 | 201182 | 速度↑ | 長距 | 彎道 | 長距離コーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 彎道時速度上升 | [長距離][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
296 | 201191 | 速度↑ | 長距 | 中盤 | 先陣の心得 (リードキープ↑) | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードを保ちやすい＜長距離＞ | 中盤時有較大差距的話更容易保持在領先位置 | [長距離][中盤隨機][後方馬身差>=3][排名第1] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
297 | 201192 | 速度↑ | 長距 | 中盤 | リードキープ | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードをわずかに保ちやすい＜長距離＞ | 中盤時有較大差距的話容易保持在領先位置 | [長距離][中盤隨機][後方馬身差>=3][排名第1] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
298 | 201202 | 回復/降疲勞 | 長距 | パス上手 | 追い抜く気持ちが湧きわずかに疲れにくくなる＜長距離＞ | 超車會使疲勞稍微減輕 | [長距離][拉近距離][累計5次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
299 | 201211 | 速度↑ | 長距 | 終盤 | 怒涛の追い上げ | レース終盤で追い抜くと速度が上がる＜長距離＞ | 終盤時超越追趕後速度上升 | [長距離][終盤][超車] | 30000 | 508 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
300 | 201212 | 速度↑ | 長距 | 終盤 | 追い上げ | レース終盤で追い抜くと速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 終盤時超越追趕後速度上升 | [長距離][終盤][超車] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
301 | 201221 | 妨害 | 長距 | 中盤 | スタミナグリード | レース中盤で後ろの方にいると前方の持久力を少し奪う＜長距離＞ | 中盤自己位於後排時,身前方的馬娘會稍為被奪走耐力 | [長距離][中盤][排名>=5] | 被動 | 461 | 回復 | -200 | 回復 | 550 | 0 | 0 | |
302 | 201222 | 妨害 | 長距 | 中盤 | スタミナイーター | レース中盤で後ろの方にいると前方の持久力をちょっと奪う＜長距離＞ | 中盤自己位於後排時,身前方的馬娘會稍為被奪走耐力 | [長距離][中盤][排名>=5] | 被動 | 217 | 回復 | -50 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 持久力下降↓ |
303 | 201231 | 妨害 | 長距 | 終盤 | 奇術師 (目くらまし↑) | レース終盤で前方のウマ娘の視野が狭くなる＜長距離＞ | 終盤時前方的馬娘視野會變得更狹窄 | [長距離][終盤] | 30000 | 334 | 視野 | -100000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 視線下降↓↓ |
304 | 201232 | 妨害 | 長距 | 終盤 | 目くらまし | レース終盤で前方のウマ娘の視野が少し狭くなる＜長距離＞ | 終盤時前方的馬娘視野會稍微變得狹窄 | [長距離][終盤] | 30000 | 129 | 視野 | -50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 視線下降↓ |
305 | 201241 | 速度↑ | 逃げ | 直線 | 逃げ直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜作戦・逃げ＞ | 直道時速度少許上升 | [逃げ跑法][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
306 | 201242 | 速度↑ | 逃げ | 直線 | 逃げ直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・逃げ＞ | 直道時速度些微上升 | [逃げ跑法][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
307 | 201251 | 速度↑ | 逃げ | 彎道 | 逃げコーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜作戦・逃げ＞ | 彎道時速度上升 | [逃げ跑法][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
308 | 201252 | 速度↑ | 逃げ | 彎道 | 逃げコーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・逃げ＞ | 彎道時速度上升 | [逃げ跑法][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
309 | 201262 | 搶道 | 逃げ | 序盤 | 危険回避 | レース序盤に少し囲まれにくくなる＜作戦・逃げ＞ | 序盤不容易被包圍 | [逃げ跑法][序盤][被包圍持續1秒] | 30000 | 129 | 搶道能力 | 250 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
310 | 201272 | 速度↑ | 逃げ | 序盤 | 先頭プライド | レース序盤にわずかに追い抜かれにくくなる＜作戦・逃げ＞ | 序盤更容易超越追趕 | [逃げ跑法][序盤][被超車][累計5次] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
311 | 201281 | 回復/降疲勞 | 逃げ | 上坡 | じゃじゃウマ娘 (勢い任せ↑) | 上り坂で疲れにくくなる＜作戦・逃げ＞ | 上坡時無條件減少疲勞 | [逃げ跑法][上坡][隨機成功10次] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
312 | 201282 | 回復/降疲勞 | 逃げ | 上坡 | 勢い任せ | 上り坂でわずかに疲れにくくなる＜作戦・逃げ＞ | 上坡時稍微減少疲勞 | [逃げ跑法][上坡][隨機成功10次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
313 | 201291 | 爆发☆ | 逃げ | 中盤 | 再燃焼(二の矢↑) | レース中盤に後ろにいると加速力が上がる＜作戦・逃げ＞ | 中盤時位於後方時，加速力上升 | [逃げ跑法][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 508 | 加速度★ | 4000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
314 | 201292 | 爆发☆ | 逃げ | 中盤 | 二の矢 | レース中盤に後ろにいると加速力がわずかに上がる＜作戦・逃げ＞ | 中盤時位於後方時，加速力些微上升 | [逃げ跑法][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
315 | 201302 | 妨害 | 逃げ | 序盤 | リスタート | レース序盤に逃げに失敗した時前がわずかに動揺する＜作戦・逃げ＞ | 序盤選擇逃跑作戰的馬娘如衝出馬群失敗，會感到動搖 | [逃げ跑法][序盤隨機][排名後半][累計成功5次] | 30000 | 217 | 加速度★ | -1000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 負面狀態 |
316 | 201311 | 速度↑ | 先行 | 直線 | 先行直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜作戦・先行＞ | 直道時速度上升 | [先行跑法][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
317 | 201312 | 速度↑ | 先行 | 直線 | 先行直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・先行＞ | 直道時速度上升 | [先行跑法][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
318 | 201321 | 速度↑ | 先行 | 彎道 | 先行コーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜作戦・先行＞ | 彎道時速度少許上升 | [先行跑法][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
319 | 201322 | 速度↑ | 先行 | 彎道 | 先行コーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・先行＞ | 彎道時速度些微上升 | [先行跑法][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
320 | 201331 | 爆发☆ | 先行 | 搶道? | 技巧派 (巧みなステップ↑) | コース取りが少しスムーズになる＜作戦・先行＞ | 搶道變得更加順利 | [先行跑法][左右移動][彎道] | 18000 | 334 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
321 | 201332 | 爆发☆ | 先行 | 搶道? | 巧みなステップ | コース取りがわずかにスムーズになる＜作戦・先行＞ | 搶道變得順利 | [先行跑法][左右移動][彎道] | 18000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
322 | 201341 | 爆发☆ | 先行 | 下坡 | 決意の直滑降 (直滑降↑) | 下り坂が少し得意になる＜作戦・先行＞ | 更擅長下坡 | [先行跑法][下坡] | 30000 | 334 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
323 | 201342 | 爆发☆ | 先行 | 下坡 | 直滑降 | 下り坂がわずかに得意になる＜作戦・先行＞ | 稍微擅長下坡 (極有可能是加速) | [先行跑法][下坡] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
324 | 201351 | 回復/持久 | 先行 | 中盤 | 食いしん坊 (栄養補給↑) | レース中盤に持久力が回復する＜作戦・先行＞ | 中盤時耐力會回復 | [先行跑法][中盤隨機] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
325 | 201352 | 回復/持久 | 先行 | 中盤 | 栄養補給 | レース中盤に持久力がわずかに回復する＜作戦・先行＞ | 中盤時耐力會稍微回復 | [先行跑法][中盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
326 | 201361 | 爆发☆ | 先行 | 中盤 | くじけぬ精神 | レース中盤に後ろの方にいると加速力が少し上がる＜作戦・先行＞ | 中盤時，處於後排時加速度少許上升 | [先行跑法][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 334 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
327 | 201362 | 爆发☆ | 先行 | 中盤 | まき直し | レース中盤に後ろの方にいると加速力がわずかに上がる＜作戦・先行＞ | 中盤時，處於後排時加速度稍微上升 | [先行跑法][中盤隨機][排名後半] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
328 | 201371 | 妨害 | 先行 | 終盤 | 幻惑のかく乱 (かく乱↑) | レース終盤に前の方にいると後方の視野が少し狭くなる＜作戦・先行＞ | 終盤自己位於前方時後方的馬娘視野會變得狹窄 | [先行跑法][終盤隨機][排名前半] | 30000 | 334 | 視野 | -50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 視線下降↓↓ |
329 | 201372 | 妨害 | 先行 | 終盤 | かく乱 | レース終盤に前の方にいると後方の視野がわずかに狭くなる＜作戦・先行＞ | 終盤自己位於前方時後方的馬娘視野會稍微變得狹窄 | [先行跑法][終盤隨機][排名前半] | 30000 | 85 | 視野 | -30000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 視線下降↓ |
330 | 201381 | 速度↑ | 差 | 直線 | 差し直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜作戦・差し＞ | 直道時速度上升 | [差し跑法][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
331 | 201382 | 速度↑ | 差 | 直線 | 差し直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 直道時速度上升 | [差し跑法][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
332 | 201391 | 速度↑ | 差 | 彎道 | 差しコーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜作戦・差し＞ | 彎道時速度上升 | [差し跑法][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
333 | 201392 | 速度↑ | 差 | 彎道 | 差しコーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 彎道時速度上升 | [差し跑法][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
334 | 201401 | 强化 | 差 | 努力家 (がんばり屋↑) | 追い抜きが少し成功しやすくなる＜作戦・差し＞ | 容易超車 | [差し跑法][拉近距離][累計5次] | 30000 | 334 | 加速度★ | 3000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
335 | 201402 | 强化 | 差 | がんばり屋 | 追い抜きがわずかに成功しやすくなる＜作戦・差し＞ | 稍微容易超車 | [差し跑法][拉近距離][累計5次] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
336 | 201411 | 速度↑ | 差 | 上坡 | 百万バリキ | 上り坂で速度が上がる＜作戦・差し＞ | 上坡時速度提升 | [差し跑法][上坡] | 18000 | 334 | 速度● | 3500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
337 | 201412 | 速度↑ | 差 | 上坡 | 十万バリキ | 上り坂で速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 上坡時速度提升 | [差し跑法][上坡] | 18000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
338 | 201421 | 回復/持久 | 差 | 終盤 | リラックス | レース終盤に持久力が回復する＜作戦・差し＞ | 終盤時回復持久力 | [差し跑法][終盤隨機] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
339 | 201422 | 回復/持久 | 差 | 終盤 | 小休憩 | レース終盤に持久力がわずかに回復する＜作戦・差し＞ | 終盤時回復持久力 | [差し跑法][終盤隨機] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
340 | 201431 | 强化 | 差 | 視野/中 | 大局観 (読解力↑) | レース中盤に観察力が高まり視野を広く持てる＜作戦・差し＞ | 中盤時觀察力增強，視野會更廣 | [差し跑法][中盤隨機] | 30000 | 334 | 視野 | 150000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
341 | 201432 | 强化 | 差 | 視野/中 | 読解力 | レース中盤に観察力が高まり視野をわずかに広く持てる＜作戦・差し＞ | 中盤時觀察力增強，視野會稍微更廣 | [差し跑法][中盤隨機] | 30000 | 85 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
342 | 201441 | 妨害 | 差 | 終盤 | 八方にらみ (鋭い眼光↑) | レース終盤に他のウマ娘が動揺する＜作戦・差し＞ | 其他馬娘在終盤時會動搖 | [差し跑法][終盤][排名後半] | 被動 | 508 | 回復 | -300 | 0 | 0 | 0 | 0 | 負面狀態 |
343 | 201442 | 妨害 | 差 | 終盤 | 鋭い眼光 | レース終盤に他のウマ娘がわずかに動揺する＜作戦・差し＞ | 其他馬娘在終盤時會稍微動搖 | [差し跑法][終盤][排名後半] | 被動 | 217 | 回復 | -100 | 0 | 0 | 0 | 0 | 負面狀態 |
344 | 201451 | 速度↑ | 追込 | 直線 | 追込直線◎ | 直線で速度が少し上がる＜作戦・追込＞ | 直道時速度少許上升 | [追込跑法][直線隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
345 | 201452 | 速度↑ | 追込 | 直線 | 追込直線○ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 直道時速度些微上升 | [追込跑法][直線隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
346 | 201461 | 速度↑ | 追込 | 彎道 | 追込コーナー◎ | コーナーで速度が少し上がる＜作戦・追込＞ | 彎道時速度上升 | [追込跑法][彎道隨機] | 30000 | 262 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
347 | 201462 | 速度↑ | 追込 | 追込コーナー○ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 彎道時速度上升 | [追込跑法][彎道隨機] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
348 | 201471 | 强化 | 追込 | 視野 | 視界良好！異常なし！ (お見通し↑) | 左右に移動すると状況を把握して視野が少し広くなる＜作戦・追込＞ | 在左右移動過程中，掌握情況，視野更廣 | [追込跑法][左右移動] | 30000 | 334 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
349 | 201472 | 强化 | 追込 | 視野 | お見通し | 左右に移動すると状況を把握して視野がわずかに広くなる＜作戦・追込＞ | 在左右移動過程中，掌握情況，視野稍微更廣 | [追込跑法][左右移動] | 30000 | 85 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
350 | 201481 | 回復/降疲勞 | 追込 | 下坡 | 下校後のスペシャリスト (下校の楽しみ↑) | 下り坂で疲れにくくなる＜作戦・追込＞ | 下坡時減少疲勞 | [追込跑法][下坡][隨機成功累計10次] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
351 | 201482 | 回復/降疲勞 | 追込 | 下坡 | 下校の楽しみ | 下り坂でわずかに疲れにくくなる＜作戦・追込＞ | 下坡時稍微減少疲勞 | [追込跑法][下坡][隨機成功累計10次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
352 | 201491 | 回復/持久 | 追込 | 冷静沈着(冷静↑) | 前が詰まった時に落ち着いて態勢を立て直す＜作戦・追込＞ | 前方堵塞時，冷靜下來，重新保持姿態 | [追込跑法][前方阻擋持續1秒][累計10次] | 被動 | 508 | 回復 | 550 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
353 | 201492 | 回復/持久 | 追込 | 冷静 | 前が詰まった時に落ち着いて態勢をわずかに立て直す＜作戦・追込＞ | 前方堵塞時，冷靜下來，重新保持姿態 | [追込跑法][前方阻擋持續1秒][累計10次] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
354 | 201501 | 强化 | 追込 | 視野 | 天命士 | レース終盤に後ろの方にいると視野が広くなる＜作戦・追込＞ | 終盤時在後側的話視野更廣 | [追込跑法][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 334 | 視野 | 150000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
355 | 201502 | 强化 | 追込 | 視野 | 策士 | レース終盤に後ろの方にいると視野がわずかに広くなる＜作戦・追込＞ | 終盤時在後側的話視野更廣 | [追込跑法][終盤隨機][排名後半] | 30000 | 85 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
356 | 201511 | 妨害 | 追込 | 終盤 | 熱いまなざし | レース終盤に目を付けたウマ娘の緊張感が増す＜作戦・追込＞ | 終盤時被看到的馬娘緊張感會增加 | [追込跑法][終盤隨機][排名>=2] | 30000 | 508 | 目標速度● | -2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
357 | 201512 | 妨害 | 追込 | 終盤 | まなざし | レース終盤に目を付けたウマ娘の緊張感がわずかに増す＜作戦・追込＞ | 終盤時被看到的馬娘緊張感會稍微增加 | [追込跑法][終盤隨機][排名>=2] | 30000 | 217 | 目標速度● | -1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | 負面狀態 |
358 | 201521 | BUFF | 逃げ | 逃げのコツ◎ | 良い位置につきやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 選擇逃馬作戰會更容易取得好位置 | [逃げ跑法] | 被動 | 217 | 智力 | 600000 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | 搶好位置 | |
359 | 201522 | BUFF | 逃げ | 逃げのコツ○ | 良い位置に少しつきやすくなる＜作戦・逃げ＞ | 選擇逃馬作戰會較容易 | [逃げ跑法] | 被動 | 174 | 智力 | 400000 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | ||
360 | 201531 | BUFF | 先行 | 先行のコツ◎ | 良い位置につきやすくなる＜作戦・先行＞ | 選擇先行作戰會更容易取得好位置 | [先行跑法] | 被動 | 217 | 智力 | 600000 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | 搶好位置 | |
361 | 201532 | BUFF | 先行 | 先行のコツ○ | 良い位置に少しつきやすくなる＜作戦・先行＞ | 選擇先行作戰會較容易取得好位置 | [先行跑法] | 被動 | 174 | 智力 | 400000 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | 搶好位置 | |
362 | 201541 | BUFF | 居中(差し) | 差しのコツ◎ | 良い位置につきやすくなる＜作戦・差し＞ | 選擇差し作戰會較容易/更容易取得好位置 | [差し跑法] | 被動 | 217 | 智力 | 600000 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | ||
363 | 201542 | BUFF | 居中(差し) | 差しのコツ○ | 良い位置に少しつきやすくなる＜作戦・差し＞ | 選擇差し作戰會較容易/更容易取得好位置 | [差し跑法] | 被動 | 174 | 智力 | 400000 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | 搶好位置 | |
364 | 201551 | BUFF | 追込 | 追込のコツ◎ | 良い位置につきやすくなる＜作戦・追込＞ | 選擇追込作戰更容易取得好位置 | [追込跑法] | 被動 | 217 | 智力 | 600000 | 視野 | 100000 | 0 | 0 | 搶好位置 | |
365 | 201552 | BUFF | 追込 | 追込のコツ○ | 良い位置に少しつきやすくなる＜作戦・追込＞ | 選擇追込作戰會較容易 | [追込跑法] | 被動 | 174 | 智力 | 400000 | 視野 | 50000 | 0 | 0 | ||
366 | 201561 | BUFF | スーパーラッキーセブン | 枠番が7の時に良いことが起きる場合がある | 閘號為7的時候會發生一些好事 | [7號閘口] | 被動 | 334 | 速度 | 600000 | 耐力 | 600000 | 力量 | 600000 | 靠賽遊戲/道具COMBO | ||
367 | 201562 | BUFF | ラッキーセブン | 枠番が7の時に少し良いことが起きる場合がある | 閘號為7的時候可能會發生一些好事 | [7號閘口] | 被動 | 174 | 速度 | 400000 | 耐力 | 400000 | 力量 | 400000 | |||
368 | 201571 | 回復/持久 | 特殊 | スリーセブン | 残り距離が777mの時にわずかに元気が出る | 當剩餘距離為777m時，會感到精力充沛 | [剩餘778-776米] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
369 | 201581 | 爆发☆ | 上坡 | 登山家 | 上り坂がわずかに上手くなる | 上坡更擅長 | [上坡] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
370 | 201591 | 速度↑ | 特殊 | ウマ好み | 近くにウマ娘がたくさんいると速度がわずかに上がる | 附近有其他馬娘時速度上升 | [附近馬娘數介乎4-7位] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
371 | 201601 | 爆发☆ | 序盤 | 地固め | レース序盤にスキルを多く発動すると加速力がわずかに上がる | 序盤時發動技能越多 加速力提升越高 | [序盤發動技能數>=3] | 30000 | 217 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
372 | 201611 | 速度↑ | 中盤 | 尻尾上がり | レース中盤にスキルを多く発動すると速度がわずかに上がる | 中盤時發動技能越多 速度提升越高 | [中盤發動技能數>=3] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
373 | 201621 | 回復/持久 | 終盤 | ふり絞り | レース終盤にスキルを多く発動すると持久力がわずかに回復する | 終盤時觸發許多技能會稍微回復耐力 | [終盤發動技能數>=3] | 被動 | 217 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
374 | 201631 | BUFF | シンパシー | シンパシーの心を持つウマ娘が多いレースだと少し能力が上がる | 比賽中持有此技能的馬娘人數越多情況下,能力會稍為上升 | [同時持有此技能的馬娘數>=5] | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | PVP隊伍BUFF | ||
375 | 201641 | BUFF | 一匹狼 | 自分だけが一匹狼の心を持つレースで少し能力が上がる | 比賽中只有自己持有此技能時能力會稍微上升 | [同時持有此技能的馬娘數=1] | 被動 | 129 | 速度 | 400000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
376 | 201651 | 速度↑ | 特殊 | スリップストリーム | 前のウマ娘のすぐ後ろに付けると風の抵抗をわずかに受けにくくなる | 緊跟在前面馬娘的後面，能降低受到的風阻 | [緊跟前方馬娘3秒][累計10次] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
377 | 201661 | 速度↑ | 落後 | 遊びはおしまいっ！ | すぐ後ろにウマ娘が長くいると速度がわずかに上がる | 落後很長的話，速度會提升 | [緊跟前方馬娘3秒][累計10次] | 30000 | 217 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
378 | 900011 | 速度↑ | 特別周 (スペシャルウィーク) | 終盤 | シューティングスター | レース終盤に前の方で相手を抜くと速度がわずかに上がる | 終盤時，若你超越前方的馬娘則趁著這股氣勢速度上升 | [終盤及最終衝刺][排名>=2][排名前半][超車] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
379 | 900021 | 速度↑ | 無聲鈴鹿 (サイレンススズカ) | 衝刺 | 先頭の景色は譲らない…！ | 最終直線で差を付けて先頭にいると速度をわずかに上げる | 在最終直線時，若你一直保持領先一定程度的距離則速度提升 | [最終直線][排名第1][後方馬身差>=1] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
380 | 900031 | 速度↑ | 東海帝皇 (トウカイテイオー) | 終直 | 究極テイオーステップ | 最終直線で前と差が詰まると速度が少し上がる | 在最終直線時，若你與前方馬娘拉近距離則速度少許提升 | [最終直線][排名前3][前方馬身差<=1][拉近距離] | 30000 | 180 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
381 | 900041 | 爆發☆ | 丸善斯基 (マルゼンスキー) | 紅焔ギア/LP1211-M | 最終コーナー以降で前の方にいると加速力がわずかに上がる | 在最後的彎道後，若你在領先地位則加速度些微提升 | [最終彎道][排名前5][排名前半] | 24000 | 180 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
382 | 900061 | 速度↑ | 小栗帽 (オグリキャップ) | 衝刺 | 勝利の鼓動 | 残り200m地点で前の方にいると少し抜け出しやすくなる | 在剩餘200m時，若你在領先地位則非常容易突圍 | [排名>=2][排名前半][剩餘201-199米] | 30000 | 180 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
383 | 900071 | 速度↑ | 黃金船 (ゴールドシップ) | 不沈艦、抜錨ォッ！ (波乱注意砲！↑) | レース中間からロングスパートをかけて速度がちょっとずつ上がる | 上位:比賽中盤靠著衝刺而提升速度 | [賽段介乎50-60%][排名後半] | 36000 | 180 | 速度● | 500 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
384 | 900081 | 速度↑ | 伏特加 (ウオッカ) | 衝刺 | カッティング×DRIVE！ (アクセルX↑) | 残り200mを切って前の方にいると速度がわずかに上がる | 在剩餘不到200m時速度稍微提升 | [排名>=3][排名前半][剩餘少於200米] [前方馬身差<=1或後方馬身差<=1] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
385 | 900091 | 速度↑ | 大和赤驥 (ダイワスカーレット) | 後半 | ブリリアント・レッドエース | レース後半で1番をキープし続ける力をちょっと発揮する | 比賽後半時，發揮出保持最佳狀態的表現 | [賽段後半][排名第1][後方馬身差<=1] | 30000 | 180 | 速度● | 500 | 加速度★ | 1000 | 0 | 0 | |
386 | 900101 | 爆发☆ | 大樹快車 (タイキシャトル) | 終彎 | ヴィクトリーショット！ | 最終コーナーで好位置にいると加速力がわずかに上がる | 在最後彎道時，若你佔據優勢位置則加速力提升 | [最終彎道][排名>=3][排名前半] | 24000 | 180 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
387 | 900111 | 速度↑ | 草上飛 (グラスワンダー) | 終直 | 精神一到何事か成らざらん (精神一到↑) | 最終直線で後ろの方から追い抜くと速度がわずかに上がる | 若你在最終直線被超越時，發動末腳技能且速度稍微提升 | [最終直線][超車][排名>=4] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
388 | 900131 | 速度↑ | 目白麥昆 (メジロマックイーン) | 終彎 | 貴顕の使命を果たすべく | 最終コーナーで前の方にいると速度がわずかに上がる | 在最後彎道時，若你在領先地位則速度些微提升 | [最終彎道][距離差<=30%] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
389 | 900141 | 速度↑ | 神鷹 (エルコンドルパサー) | 終直 | プランチャ☆ガナドール | 最終直線で余力を持って前にいるとちょっと優位を保ちやすくなる | 在最終直線時你身在前方仍有一定持久力下容易確保優勢位置 | [最終直線][剩餘耐力>=30%][排名前2] | 30000 | 180 | 速度● | 500 | 加速度★ | 1000 | 0 | 0 | |
390 | 900151 | 速度↑ | 好歌劇 (テイエムオペラオー) | 終彎 | ヴィットーリアに捧ぐ舞踏 | 最終コーナーで前の方で競り合うと速度がわずかに上がる | 在最後彎道時若前方有集團競爭，則提升速度 | [最終彎道][前方馬身差<=1][後方馬身差<=1] [被阻擋持續2秒或以上][排名前4] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
391 | 900171 | 速度↑ | 鲁道夫象征(皇帝) (シンボリルドルフ) | 衝刺 | 汝、皇帝の神威を見よ | レース終盤に3回追い抜くと最終直線で速度が少し上がる | 終盤時，若你超越前方馬娘三次則你在最終直線的速度會大幅上升 | 前置:[終盤][超車3次] 發動:[最終直線] | 30000 | 180 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
392 | 900181 | 速度↑ | 氣槽 (エアグルーヴ) | 終彎 | ブレイズ・オブ・プライド | 最終コーナーで後ろから追い抜くと速度がわずかに上がる | 若你在最終彎道被超越時，速度提升 | [最終彎道][排名>=4][超車] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
393 | 900241 | 速度↑ | 重炮 (マヤノトップガン) | ひらめき☆ランディング (下位:勝利のキッス☆↑) | 最終コーナーで前の方で競り合うと直線でちょっと抜け出しやすくなる | 在最後彎道時前方出現集團競爭時，你會在直線上容易突圍 | [最終彎道][被阻擋持續2秒或以上][排名前3] | 30000 | 180 | 速度● | 500 | 加速度★ | 1000 | 0 | 0 | ||
394 | 900261 | 速度↑ | 美浦波旁 ミホノブルボン | 最終直線 | G00 1st.F∞; | 最終直線までみずから崩れることなく前の方にいるとわずかに速度が上がる | 如果直到最後直線都沒有崩潰落後(意即沒被DEBUFF及落後)，速度些微提升 | [最終直線][沒有出遲][排名前3][沒有被減益] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
395 | 900271 | 爆发☆ | 目白賴恩 (メジロライアン) | 終盤 | レッツ・アナボリック！ | レース終盤のコーナーで前の位置につこうとして加速力がわずかに上がる | 在終盤的彎道，往前衝刺的加速度稍微提升 | [最終彎道][排名介乎65-70%] | 24000 | 180 | 加速度★ | 2000 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
396 | 900301 | 速度↑ | 米浴 (ライスシャワー) | 直線 | ブルーローズチェイサー | 最終直線で抜け出した時に速度がわずかに上がる | 若你在最終直線突圍則會抱持堅強的意志力使速度提升 | [最終直線][排名前4][超車] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
397 | 900321 | 回復/持久 | 愛麗速子 (アグネスタキオン) | 彎道 | U=ma2 | レース後半のコーナーで控えていると持久力がわずかに回復する | 比賽後期的彎道上保持實力，持久力稍微回復 | [賽段後半][彎道][排名>=3][排名前40%] | 被動 | 180 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
398 | 900351 | 速度↑ | 勝利獎券 (ウイニングチケット) | 衝刺 | 勝利のチケットを、君にッ！ | 最終直線で競り合いに負けない気持ちが湧けば、速度がわずかに上がる | 最終直線時速度稍微提升 | [最終直線][排名前5][被阻擋持續2秒或以上] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
399 | 900411 | 速度↑ | 櫻花進王 (サクラバクシンオー) | 後半 | 優等生×バクシン＝大勝利ッ | レース後半に前の方で競り合うと速度がわずかに上がる | 比賽後半速度稍微提升 | [賽段後半][排名前3][被阻擋持續2秒或以上] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
400 | 900451 | 回復/持久 | 超級小海灣 (スーパークリーク) | 中盤 | ピュリティオブハート | レース中盤で好位置にいる時に持久力がわずかに回復する | 中盤時，若你佔據好位置則回復些微持久力 | [中盤隨機][排名>=2][排名前40%] | 被動 | 180 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
401 | 900521 | 回復/持久 | 春麗烏拉拉 (ハルウララ) | 終彎 | ワクワククライマックス | 最終コーナーで後ろの方にいると近くのウマ娘を見て持久力をわずかに回復する | 最終灣道時如處於後方,會觀察近身的馬娘而回復體力 | [最終彎道][排名後半][附近馬娘數>=1] | 被動 | 180 | 回復 | 150 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
402 | 900561 | 速度↑ | 待兼福来 (マチカネフクキタル) | 終盤 | 来ます来てます来させます！ (来てください来てください↑) | レース終盤に前方が詰まるとお告げ次第で道をわずかに切り開く | 終盤時，若你追上前方馬娘時稍微突圍(擠進領先集團的那種感覺) | [終盤及最終衝刺][排名>=3][前方阻擋馬娘數=1] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
403 | 900601 | 速度↑ | 優秀素質 (ナイスネイチャ) | 終盤 | きっとその先へ…！ | レース終盤で3番手の時に負けそうになると速度がわずかに上がる | 終盤時如果你處於第三名位置且感覺快輸了，你會加快些微速度 | [終盤及最終衝刺][排名第3][後方馬身差<=1] | 30000 | 180 | 速度● | 1500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
404 | 900611 | 速度↑ | 帝王光輝 (キングヘイロー) | 衝刺 | Pride of KING | レースを冷静に運ぶことができると残り200mで実力発揮、速度が少し上がる | 冷靜的比賽，並在最後200m發揮實力速度少許提升 | [沒有被減益][剩餘201-199米][排名前60%] | 30000 | 180 | 速度● | 2500 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
405 | |||||||||||||||||
406 | |||||||||||||||||
407 | |||||||||||||||||
408 | |||||||||||||||||
409 | |||||||||||||||||
410 | |||||||||||||||||
411 | |||||||||||||||||
412 | |||||||||||||||||
413 | |||||||||||||||||
414 | |||||||||||||||||
415 | |||||||||||||||||
416 | |||||||||||||||||
417 | |||||||||||||||||
418 | |||||||||||||||||
419 | |||||||||||||||||
420 | |||||||||||||||||
421 | |||||||||||||||||
422 | |||||||||||||||||
423 | |||||||||||||||||
424 | |||||||||||||||||
425 | |||||||||||||||||
426 | |||||||||||||||||
427 | |||||||||||||||||
428 | |||||||||||||||||
429 | |||||||||||||||||
430 | |||||||||||||||||
431 | |||||||||||||||||
432 | |||||||||||||||||
433 | |||||||||||||||||
434 | |||||||||||||||||
435 | |||||||||||||||||
436 | |||||||||||||||||
437 | |||||||||||||||||
438 | |||||||||||||||||
439 | |||||||||||||||||
440 | |||||||||||||||||
441 | |||||||||||||||||
442 | |||||||||||||||||
443 | |||||||||||||||||
444 | |||||||||||||||||
445 | |||||||||||||||||
446 | |||||||||||||||||
447 | |||||||||||||||||
448 | |||||||||||||||||
449 | |||||||||||||||||
450 | |||||||||||||||||
451 | |||||||||||||||||
452 | |||||||||||||||||
453 | |||||||||||||||||
454 | |||||||||||||||||
455 | |||||||||||||||||
456 | |||||||||||||||||
457 | |||||||||||||||||
458 | |||||||||||||||||
459 | |||||||||||||||||
460 | |||||||||||||||||
461 | |||||||||||||||||
462 | |||||||||||||||||
463 | |||||||||||||||||
464 | |||||||||||||||||
465 | |||||||||||||||||
466 | |||||||||||||||||
467 | |||||||||||||||||
468 | |||||||||||||||||
469 | |||||||||||||||||
470 | |||||||||||||||||
471 | |||||||||||||||||
472 | |||||||||||||||||
473 | |||||||||||||||||
474 | |||||||||||||||||
475 | |||||||||||||||||
476 | |||||||||||||||||
477 | |||||||||||||||||
478 | |||||||||||||||||
479 | |||||||||||||||||
480 | |||||||||||||||||
481 | |||||||||||||||||
482 | |||||||||||||||||
483 | |||||||||||||||||
484 | |||||||||||||||||
485 | |||||||||||||||||
486 | |||||||||||||||||
487 | |||||||||||||||||
488 | |||||||||||||||||
489 | |||||||||||||||||
490 | |||||||||||||||||
491 | |||||||||||||||||
492 | |||||||||||||||||
493 | |||||||||||||||||
494 | |||||||||||||||||
495 | |||||||||||||||||
496 | |||||||||||||||||
497 | |||||||||||||||||
498 | |||||||||||||||||
499 | |||||||||||||||||
500 | |||||||||||||||||
501 | |||||||||||||||||
502 | |||||||||||||||||
503 | |||||||||||||||||
504 | |||||||||||||||||
505 | |||||||||||||||||
506 | |||||||||||||||||
507 | |||||||||||||||||
508 | |||||||||||||||||
509 | |||||||||||||||||
510 | |||||||||||||||||
511 | |||||||||||||||||
512 | |||||||||||||||||
513 | |||||||||||||||||
514 | |||||||||||||||||
515 | |||||||||||||||||
516 | |||||||||||||||||
517 | |||||||||||||||||
518 | |||||||||||||||||
519 | |||||||||||||||||
520 | |||||||||||||||||
521 | |||||||||||||||||
522 | |||||||||||||||||
523 | |||||||||||||||||
524 | |||||||||||||||||
525 | |||||||||||||||||
526 | |||||||||||||||||
527 | |||||||||||||||||
528 | |||||||||||||||||
529 | |||||||||||||||||
530 | |||||||||||||||||
531 | |||||||||||||||||
532 | |||||||||||||||||
533 | |||||||||||||||||
534 | |||||||||||||||||
535 | |||||||||||||||||
536 | |||||||||||||||||
537 | |||||||||||||||||
538 | |||||||||||||||||
539 | |||||||||||||||||
540 | |||||||||||||||||
541 | |||||||||||||||||
542 | |||||||||||||||||
543 | |||||||||||||||||
544 | |||||||||||||||||
545 | |||||||||||||||||
546 | |||||||||||||||||
547 | |||||||||||||||||
548 | |||||||||||||||||
549 | |||||||||||||||||
550 | |||||||||||||||||
551 | |||||||||||||||||
552 | |||||||||||||||||
553 | |||||||||||||||||
554 | |||||||||||||||||
555 | |||||||||||||||||
556 | |||||||||||||||||
557 | |||||||||||||||||
558 | |||||||||||||||||
559 | |||||||||||||||||
560 | |||||||||||||||||
561 | |||||||||||||||||
562 | |||||||||||||||||
563 | |||||||||||||||||
564 | |||||||||||||||||
565 | |||||||||||||||||
566 | |||||||||||||||||
567 | |||||||||||||||||
568 | |||||||||||||||||
569 | |||||||||||||||||
570 | |||||||||||||||||
571 | |||||||||||||||||
572 | |||||||||||||||||
573 | |||||||||||||||||
574 | |||||||||||||||||
575 | |||||||||||||||||
576 | |||||||||||||||||
577 | |||||||||||||||||
578 | |||||||||||||||||
579 | |||||||||||||||||
580 | |||||||||||||||||
581 | |||||||||||||||||
582 | |||||||||||||||||
583 | |||||||||||||||||
584 | |||||||||||||||||
585 | |||||||||||||||||
586 | |||||||||||||||||
587 | |||||||||||||||||
588 | |||||||||||||||||
589 | |||||||||||||||||
590 | |||||||||||||||||
591 | |||||||||||||||||
592 | |||||||||||||||||
593 | |||||||||||||||||
594 | |||||||||||||||||
595 | |||||||||||||||||
596 | |||||||||||||||||
597 | |||||||||||||||||
598 | |||||||||||||||||
599 | |||||||||||||||||
600 | |||||||||||||||||
601 | |||||||||||||||||
602 | |||||||||||||||||
603 | |||||||||||||||||
604 | |||||||||||||||||
605 | |||||||||||||||||
606 | |||||||||||||||||
607 | |||||||||||||||||
608 | |||||||||||||||||
609 | |||||||||||||||||
610 | |||||||||||||||||
611 | |||||||||||||||||
612 | |||||||||||||||||
613 | |||||||||||||||||
614 | |||||||||||||||||
615 | |||||||||||||||||
616 | |||||||||||||||||
617 | |||||||||||||||||
618 | |||||||||||||||||
619 | |||||||||||||||||
620 | |||||||||||||||||
621 | |||||||||||||||||
622 | |||||||||||||||||
623 | |||||||||||||||||
624 | |||||||||||||||||
625 | |||||||||||||||||
626 | |||||||||||||||||
627 | |||||||||||||||||
628 | |||||||||||||||||
629 | |||||||||||||||||
630 | |||||||||||||||||
631 | |||||||||||||||||
632 | |||||||||||||||||
633 | |||||||||||||||||
634 | |||||||||||||||||
635 | |||||||||||||||||
636 | |||||||||||||||||
637 | |||||||||||||||||
638 | |||||||||||||||||
639 | |||||||||||||||||
640 | |||||||||||||||||
641 | |||||||||||||||||
642 | |||||||||||||||||
643 | |||||||||||||||||
644 | |||||||||||||||||
645 | |||||||||||||||||
646 | |||||||||||||||||
647 | |||||||||||||||||
648 | |||||||||||||||||
649 | |||||||||||||||||
650 | |||||||||||||||||
651 | |||||||||||||||||
652 | |||||||||||||||||
653 | |||||||||||||||||
654 | |||||||||||||||||
655 | |||||||||||||||||
656 | |||||||||||||||||
657 | |||||||||||||||||
658 | |||||||||||||||||
659 | |||||||||||||||||
660 | |||||||||||||||||
661 | |||||||||||||||||
662 | |||||||||||||||||
663 | |||||||||||||||||
664 | |||||||||||||||||
665 | |||||||||||||||||
666 | |||||||||||||||||
667 | |||||||||||||||||
668 | |||||||||||||||||
669 | |||||||||||||||||
670 | |||||||||||||||||
671 | |||||||||||||||||
672 | |||||||||||||||||
673 | |||||||||||||||||
674 | |||||||||||||||||
675 | |||||||||||||||||
676 | |||||||||||||||||
677 | |||||||||||||||||
678 | |||||||||||||||||
679 | |||||||||||||||||
680 | |||||||||||||||||
681 | |||||||||||||||||
682 | |||||||||||||||||
683 | |||||||||||||||||
684 | |||||||||||||||||
685 | |||||||||||||||||
686 | |||||||||||||||||
687 | |||||||||||||||||
688 | |||||||||||||||||
689 | |||||||||||||||||
690 | |||||||||||||||||
691 | |||||||||||||||||
692 | |||||||||||||||||
693 | |||||||||||||||||
694 | |||||||||||||||||
695 | |||||||||||||||||
696 | |||||||||||||||||
697 | |||||||||||||||||
698 | |||||||||||||||||
699 | |||||||||||||||||
700 | |||||||||||||||||
701 | |||||||||||||||||
702 | |||||||||||||||||
703 | |||||||||||||||||
704 | |||||||||||||||||
705 | |||||||||||||||||
706 | |||||||||||||||||
707 | |||||||||||||||||
708 | |||||||||||||||||
709 | |||||||||||||||||
710 | |||||||||||||||||
711 | |||||||||||||||||
712 | |||||||||||||||||
713 | |||||||||||||||||
714 | |||||||||||||||||
715 | |||||||||||||||||
716 | |||||||||||||||||
717 | |||||||||||||||||
718 | |||||||||||||||||
719 | |||||||||||||||||
720 | |||||||||||||||||
721 | |||||||||||||||||
722 | |||||||||||||||||
723 | |||||||||||||||||
724 | |||||||||||||||||
725 | |||||||||||||||||
726 | |||||||||||||||||
727 | |||||||||||||||||
728 | |||||||||||||||||
729 | |||||||||||||||||
730 | |||||||||||||||||
731 | |||||||||||||||||
732 | |||||||||||||||||
733 | |||||||||||||||||
734 | |||||||||||||||||
735 | |||||||||||||||||
736 | |||||||||||||||||
737 | |||||||||||||||||
738 | |||||||||||||||||
739 | |||||||||||||||||
740 | |||||||||||||||||
741 | |||||||||||||||||
742 | |||||||||||||||||
743 | |||||||||||||||||
744 | |||||||||||||||||
745 | |||||||||||||||||
746 | |||||||||||||||||
747 | |||||||||||||||||
748 | |||||||||||||||||
749 | |||||||||||||||||
750 | |||||||||||||||||
751 | |||||||||||||||||
752 | |||||||||||||||||
753 | |||||||||||||||||
754 | |||||||||||||||||
755 | |||||||||||||||||
756 | |||||||||||||||||
757 | |||||||||||||||||
758 | |||||||||||||||||
759 | |||||||||||||||||
760 | |||||||||||||||||
761 | |||||||||||||||||
762 | |||||||||||||||||
763 | |||||||||||||||||
764 | |||||||||||||||||
765 | |||||||||||||||||
766 | |||||||||||||||||
767 | |||||||||||||||||
768 | |||||||||||||||||
769 | |||||||||||||||||
770 | |||||||||||||||||
771 | |||||||||||||||||
772 | |||||||||||||||||
773 | |||||||||||||||||
774 | |||||||||||||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 賽程整理(NGA) | 初級年7~12月 | 出道戰需要達到第一名方可完成出道，若未能達成則需要參加未勝利賽以完成出道才能解鎖往後的OP、GIII~GI級賽事。 | |||||||||||
2 | 月份 | 比賽名 | 類型 | 位置 | 賽道 | 長度 | 方向 | 內外圈 | 賽事路程 | 第一名獲得粉絲數 | ||||
3 | 7月前 | 未勝利戰 | 出道 | 福島 | ダート | 1150 | 右 | 短 | 500 | |||||
4 | 未勝利戰 | 出道 | 福島 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 500 | ||||||
5 | 未勝利戰 | 出道 | 福島 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 500 | ||||||
6 | 7月後 | 函館ジュニアステークス | GIII | 函館 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3100 | |||||
7 | 中京ジュニアステークス | OP | 中京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1600 | ||||||
8 | 8月前 | ダリア賞 | OP | 新潟 | 芝 | 1400 | 左 | 內 | 短 | 1600 | ||||
9 | フェニックス賞 | OP | 小倉 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 1600 | ||||||
10 | コスモス賞 | OP | 札幌 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 1600 | ||||||
11 | 8月後 | 未勝利戰 | 出道 | 新潟 | 芝 | 1600 | 左 | 外 | マイル | 500 | ||||
12 | 未勝利戰 | 出道 | 新潟 | ダート | 1200 | 左 | 短 | 500 | ||||||
13 | 新潟ジュニアステークス | GIII | 新潟 | 芝 | 1600 | 左 | 外 | マイル | 3100 | |||||
14 | クローバー賞 | OP | 札幌 | 芝 | 1500 | 右 | 短 | 1600 | ||||||
15 | 9月前 | 札幌ジュニアステークス | GIII | 札幌 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3100 | |||||
16 | 小倉ジュニアステークス | GIII | 小倉 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3100 | ||||||
17 | すずらん賞 | OP | 札幌 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 1600 | ||||||
18 | 野路菊スタークス | OP | 阪神 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 1600 | |||||
19 | アスター賞 | Pre-OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 1000 | |||||
20 | 9月後 | ききょうスタークス | OP | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 內 | 短 | 1600 | ||||
21 | 芙蓉スタークス | OP | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 1600 | |||||
22 | カナンスタークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 1600 | |||||
23 | サフラン賞 | Pre-OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 1000 | |||||
24 | 10月前 | プラタナス賞 | Pre-OP | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 1000 | |||||
25 | サウジアラビアロイヤルカップ | GIII | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 3300 | ||||||
26 | もみじステークス | OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 1600 | |||||
27 | りんどう賞 | Pre-OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 1000 | |||||
28 | 紫菊賞 | Pre-OP | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 1000 | |||||
29 | 10月後 | なでしこ賞 | Pre-OP | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1000 | |||||
30 | アルテミスステークス | GIII | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 2900 | ||||||
31 | アイビーステークス | OP | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 1700 | ||||||
32 | 萩ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 1700 | |||||
33 | 11月前 | オキザリス賞 | Pre-OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 1000 | |||||
34 | 京王杯ジュニアステークス | GII | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 3800 | ||||||
35 | デイリー杯ジュニアステークス | GII | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3800 | |||||
36 | ファンタジーステークス | GIII | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 2900 | |||||
37 | 福島ジュニアステークス | OP | 福島 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 1600 | ||||||
38 | 百日草特別 | Pre-OP | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 1000 | ||||||
39 | もんもくせい特別 | Pre-OP | 福島 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 1000 | ||||||
40 | 黃菊賞 | Pre-OP | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 1000 | |||||
41 | 11月後 | カトレア賞 | Pre-OP | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 1000 | |||||
42 | 東京スポーツ杯ジュニアステークス | GIII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 3300 | ||||||
43 | 京都ジュニアステークス | GIII | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 3300 | |||||
44 | もちの木賞 | Pre-OP | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1000 | ||||||
45 | 赤松賞 | Pre-OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1000 | ||||||
46 | 秋明菊賞 | Pre-OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 1000 | |||||
47 | ペコニア賞 | Pre-OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1000 | ||||||
48 | 白菊賞 | Pre-OP | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 1000 | |||||
49 | 葉牡丹賞 | Pre-OP | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 1000 | |||||
50 | こうやまき賞 | Pre-OP | 中京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1000 | ||||||
51 | 12月前 | 寒椿賞 | Pre-OP | 中京 | ダート | 1400 | 短 | 1000 | ||||||
52 | 阪神ジュベナイルフィリーズ | G1 | 阪神 | 芝 | 1600 | マイル | 6500 | |||||||
53 | 朝日杯フューチュリティステークス | G1 | 阪神 | 芝 | 1600 | マイル | 7000 | |||||||
54 | 萬両賞 | Pre-OP | 阪神 | 芝 | 1400 | 短 | 1000 | |||||||
55 | 黑松賞 | Pre-OP | 中山 | 芝 | 1200 | 短 | 1000 | |||||||
56 | エリカ賞 | Pre-OP | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 1000 | |||||
57 | つわぶき賞 | Pre-OP | 中京 | 芝 | 1400 | 短 | 1000 | |||||||
58 | ひいらぎ賞 | Pre-OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 1000 | |||||
59 | さざんか賞 | Pre-OP | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 1000 | |||||
60 | 12月後 | ホープフルステークス | G1 | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 7000 | ||||
61 | クリスマスローズステークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 1600 | |||||
62 | 千両賞 | Pre-OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 1000 | |||||
63 | 经典级(クラシック,Classic) 1~5月 | 經典級年的1~5月的所有比賽，在次年的高級年中都不會遇到。 由於遊戲進程的關係，只在經典級年的1-5月統計GIII、GII級別賽事的粉絲數門檻。 | ||||||||||||
64 | 月份 | 比賽名 | 類型 | 位置 | 賽道 | 長度 | 方向 | 長度分類 | 第一名獲得粉絲數 | 參加所需粉絲值 | ||||
65 | 1月前 | シンザン記念 | GIII | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3100 | ||||
66 | フェアリーステークス | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3500 | |||||
67 | 京成杯 | GIII | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 3800 | |||||
68 | ジュニアカップ | OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2000 | |||||
69 | 紅梅ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 2000 | |||||
70 | 1月後 | 若駒ステークス | OP | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 2000 | ||||
71 | クロッカスステークス | OP | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 2000 | ||||||
72 | 2月前 | きさらぎ賞 | GIII | 京都 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3800 | |||||
73 | クイーンカップ | GIII | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 3500 | ||||||
74 | 共同通信杯 | GIII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 3800 | ||||||
75 | エルフィンステークス | OP | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2000 | |||||
76 | 2月後 | ヒヤシンスステークス | OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1900 | |||||
77 | すみれステークス | OP | 阪神 | 芝 | 2200 | 右 | 內 | 中 | 2000 | |||||
78 | マーガレットステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2000 | |||||
79 | 3月前 | アネモネステークス | OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2000 | ||||
80 | 昇竜ステークス | OP | 中京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 1800 | ||||||
81 | 彌生賞 | GII | 中京 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 5400 | 1750 | ||||
82 | フィリーズレビュー | GII | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 內 | 短 | 5200 | 1750 | ||||
83 | チューリップ賞 | GII | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 5200 | 1750 | ||||
84 | 3月後 | フラワーカップ | GIII | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 3500 | ||||
85 | 若葉ステークス | OP | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 2000 | |||||
86 | スプリングステークス | GII | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 5400 | 1750 | ||||
87 | ファルコンステークス | GIII | 中京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 3800 | 1750 | |||||
88 | 毎日杯 | GIII | 阪神 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 3800 | 1750 | ||||
89 | 4月前 | 伏竜ステークス | OP | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1800 | |||||
90 | 忘れな草賞 | OP | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 2000 | |||||
91 | 桜花賞 | GI | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 10500 | 4500 | ||||
92 | 皐月賞 | GI | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 11000 | 4500 | ||||
93 | ニュージーランドトロフィー | GII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 5400 | 1750 | ||||
94 | アーリントンカップ | GIII | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3800 | 1250 | ||||
95 | 4月後 | 橘ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 2000 | ||||
96 | 端午ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 短 | 1800 | ||||||
97 | スイートピーステークス | OP | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 2000 | ||||||
98 | フローラステークス | GII | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 5200 | 1750 | |||||
99 | 青葉賞 | GII | 東京 | 芝 | 2400 | 左 | 中 | 5400 | 1800 | |||||
100 | 5月前 | プリンシパルステークス | OP | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 2000 | |||||
101 | 青竜ステークス | OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 1800 | ||||||
102 | NHK マイルカップ | GI | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 10500 | 5000 | |||||
103 | 京都新聞杯 | GII | 京都 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 5400 | 1750 | ||||
104 | 5月後 | 鳳雛ステークス | OP | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1900 | |||||
105 | 白百合ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 2000 | |||||
106 | オークス | GI | 東京 | 芝 | 2400 | 左 | 中 | 11000 | 6000 | |||||
107 | 日本ダービー東京優駿 | GI | 東京 | 芝 | 2400 | 左 | 中 | 20000 | 6000 | 更正:達比是2萬粉絲 by 幽攸 | ||||
108 | 葵ステークス | GIII | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 3800 | 1250 | ||||
109 | 經典級年6~12月 | 經典級年的1~5月的所有比賽，在次年的高級年中都不會遇到。
由於遊戲進程的關係，只在經典級年的1-5月統計GIII、GII級別賽事的粉絲數門檻。 經典級6~12月的大部分比賽和高級是相同的，這中間共有10個比賽是經典級限定，在來年的高級過程中不會出現。 | ||||||||||||
110 | 月份 | 比賽名 | 類型 | 位置 | 賽道 | 長度 | 方向 | 長度分類 | 第一名獲得粉絲數 | 參加所需粉絲值 | Classic年限定 | |||
111 | 6月前 | マーメイドステークス | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 3600 | ||||
112 | 天保山ステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
113 | スレイプニルステークス | OP | 東京 | ダート | 2100 | 左 | 中 | 2200 | ||||||
114 | 安田記念 | GI | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 13000 | 15000 | |||||
115 | 鳴尾記念 | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 4100 | |||||
116 | エプソムカップ | GIII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 4100 | ||||||
117 | 6月後 | ユニコーンステークス | GIII | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 3500 | |||||
118 | アハルテケステークス | OP | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 2200 | ||||||
119 | 米子ステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
120 | 大沼ステークス | OP | 函館 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
121 | パラダイスステークス | OP | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 1400 | ||||||
122 | 三宮ステークス | OP | 阪神 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1800 | ||||||
123 | 寶塚記念 | GI | 阪神 | 芝 | 2200 | 右 | 內 | 中 | 15000 | 20000 | ||||
124 | 函館スプリントステークス | GIII | 函館 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 1200 | ||||||
125 | 7月前 | プロキオンステークス | GIII | 中京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 3600 | |||||
126 | 巴賞 | OP | 函館 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2400 | ||||||
127 | マリーンステークス | OP | 函館 | 芝 | 1700 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
128 | 名鉄杯 | OP | 中京 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 2300 | ||||||
129 | ジャパンダートダービー | GI | 大井 | ダート | 2000 | 左 | 中 | 4500 | ||||||
130 | CBC賞 | GIII | 中京 | 芝 | 1200 | 左 | 短 | 3900 | ||||||
131 | 七夕賞 | GIII | 福島 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
132 | 函館記念 | GIII | 函館 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
133 | ラジオNIKKEI賞 | GIII | 福島 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3800 | ||||||
134 | 7月後 | クイーンステークス | GIII | 札幌 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3600 | |||||
135 | 福島テレビオープン | OP | 福島 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
136 | 中京記念 | GIII | 中京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 3900 | ||||||
137 | アイビスサマーダッシュ | GIII | 新潟 | 芝 | 1000 | 直線 | 短 | 3900 | ||||||
138 | 8月前 | エルムステークス | GIII | 札幌 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 3600 | |||||
139 | 札幌日経オープン | OP | 札幌 | 芝 | 2600 | 右 | 長 | 2600 | ||||||
140 | UHB賞 | OP | 札幌 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
141 | 阿蘇ステークス | OP | 小倉 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
142 | 関越ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1700 | 左 | 外 | マイル | 2400 | |||||
143 | 小倉記念 | GIII | 小倉 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 4100 | ||||||
144 | 関屋記念 | GIII | 新潟 | 芝 | 1600 | 左 | 外 | マイル | 3900 | |||||
145 | レパートステークス | GIII | 新潟 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 3600 | ||||||
146 | 8月後 | NST賞 | OP | 新潟 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 2200 | |||||
147 | BSN賞 | OP | 新潟 | ダート | 1200 | 左 | 短 | 2300 | ||||||
148 | 小倉日経ステークス | OP | 小倉 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2400 | ||||||
149 | 朱鷺スタークス | OP | 新潟 | 芝 | 1400 | 左 | 內 | 短 | 2500 | |||||
150 | 札幌記念 | GII | 札幌 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 7000 | ||||||
151 | 北九州記念 | GIII | 小倉 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3900 | ||||||
152 | キーンランドカップ | GIII | 札幌 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 4100 | ||||||
153 | 9月前 | セントラルステークス | GII | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 5900 | ||||
154 | ローズステークス | GII | 阪神 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 5200 | |||||
155 | 新潟記念 | GIII | 新潟 | 芝 | 2000 | 左 | 外 | 中 | 4100 | |||||
156 | 京成杯オータムハンテキャップ | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3900 | |||||
157 | 紫苑ステークス | GIII | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 3500 | |||||
158 | 丹頂ステークス | OP | 札幌 | 芝 | 2600 | 右 | 長 | 2400 | ||||||
159 | エニフステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
160 | ラジオ日本賞 | OP | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
161 | 9月後 | スプリンダーズステークス | GI | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 13000 | 15000 | |||
162 | 神戸新聞杯 | GII | 中山 | 芝 | 2400 | 右 | 外 | 中 | 5400 | |||||
163 | オールカマー | GII | 中山 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 6700 | |||||
164 | セントライト記念 | GII | 中山 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 5400 | |||||
165 | シリウスステークス | GIII | 阪神 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 3600 | ||||||
166 | ポートアイランドステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
167 | ながつきステークス | OP | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
168 | 10月前 | 毎日王冠 | GII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 6700 | |||||
169 | 京都大賞典 | GII | 京都 | 芝 | 2400 | 右 | 外 | 中 | 6700 | |||||
170 | 府中ウマ娘ステークス | GII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 5500 | ||||||
171 | オバールステークス | OP | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2500 | |||||
172 | グリーンチャンネルカップ | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2300 | ||||||
173 | オクトーバーステークス | OP | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 2600 | ||||||
174 | 信越ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1400 | 左 | 內 | 短 | 2500 | |||||
175 | 太秦ステークス | OP | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
176 | 10月後 | スワンステークス | GII | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 5900 | |||||
177 | 富士ステークス | GII | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 5900 | |||||||
178 | 室酊ステークス | OP | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | |||||||
179 | ブラジルカップ | OP | ダート | 2100 | 左 | 中 | 2300 | |||||||
180 | カシオペアステークス | OP | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 2600 | ||||||
181 | ルミエールオータムダッシュ | OP | 芝 | 1000 | 直線 | 短 | 2500 | |||||||
182 | 天皇賞(秋) | GI | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 15000 | 20000 | ||||||
183 | 秋華賞 | GI | 芝 | 2000 | 右 | 外 | 中 | 10000 | 7500 | |||||
184 | 菊花賞 | GI | 芝 | 3000 | 右 | 內 | 長 | 12000 | 7500 | |||||
185 | 11月前 | アルゼンチン共和國杯 | GII | 東京 | 芝 | 2500 | 左 | 長 | 5700 | |||||
186 | みやこステークス | GIII | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 3800 | ||||||
187 | 武蔵野ステークス | GIII | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 3800 | ||||||
188 | 福島記念 | GIII | 福島 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
189 | オーロカップ | OP | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 2500 | ||||||
190 | エリザベス女王杯 | GI | 京都 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 10500 | 10000 | ||||
191 | JBCレディスクラシック | GI | 大井 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 4100 | 12000 | |||||
192 | JBCスプリント | GI | 大井 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 6000 | 12000 | |||||
193 | JBCクラシック | GI | 大井 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 8000 | 12000 | |||||
194 | 11月後 | 京阪杯 | GIII | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3900 | |||||
195 | アンドロメダステークス | OP | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 2600 | |||||
196 | 霜月ステークス | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2200 | ||||||
197 | 福島民友カップ | OP | 福島 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
198 | キャピタルステークス | OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 2500 | ||||||
199 | オータムリーフステークス | OP | 京都 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
200 | マイルチャンピオンシップ | GI | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 11000 | 15000 | ||||
201 | ジャパンカップ | GI | 東京 | 芝 | 2400 | 右 | 中 | 0 | 25000 | |||||
202 | 12月前 | ステイヤーズステークス | GII | 中山 | 芝 | 3600 | 右 | 內 | 長 | 6200 | ||||
203 | チャレンジカップ | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 4100 | |||||
204 | 中日新聞杯 | GIII | 中京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 4100 | ||||||
205 | カペラステークス | GIII | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 3600 | ||||||
206 | ターコイズステークス | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3600 | |||||
207 | ラピスラズリステークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 2500 | |||||
208 | 師走ステークス | OP | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
209 | リゲルステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
210 | タンザナイトステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2300 | |||||
211 | ディセンバーステークス | OP | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 2600 | |||||
212 | チャンピオンズカップ | GI | 中京 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 10000 | 12000 | |||||
213 | 12月後 | 阪神カップ | GII | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 內 | 6700 | |||||
214 | キャラクシーステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 2200 | |||||||
215 | ベテルギウスステークス | OP | 阪神 | ダート | 1800 | 右 | 2200 | |||||||
216 | 有馬記念 | GI | 中山 | 芝 | 2500 | 右 | 內 | 0 | 25000 | |||||
217 | 東京大賞典 | GI | 大井 | ダート | 2000 | 右 | 8000 | 12000 | ||||||
218 | 高级/上级 (シニア,Senior) 1~6月 | 高級年1~5月的所有比賽，也都是之前不出現的比賽。
高級年6月的“帝王賞”，是高級年6~12月相較於經典年唯一增加的比賽。 | ||||||||||||
219 | 月份 | 比賽名 | 類型 | 位置 | 賽道 | 長度 | 方向 | 長度分類 | 第一名獲得粉絲數 | 參加所需粉絲值 | ||||
220 | 1月前 | 日経新春杯 | GII | 京都 | 芝 | 2400 | 右 | 外 | 中 | 5700 | ||||
221 | 京都金杯 | GIII | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 4100 | |||||
222 | 中山金杯 | GIII | 中山 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 4100 | |||||
223 | 愛知杯 | GIII | 中京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 3600 | ||||||
224 | 萬葉ステークス | OP | 京都 | 芝 | 3000 | 右 | 外 | 長 | 2400 | |||||
225 | 淀短距離ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2500 | |||||
226 | ポルックスステークス | OP | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
227 | ジャニュアリーステークス | OP | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
228 | ニューイヤーステークス | OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
229 | カーバンクルステークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 2300 | |||||
230 | 1月後 | 東海ステークス | GII | 中京 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 5500 | |||||
231 | アメリカJCC | GII | 中山 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 6200 | |||||
232 | シルクロードステークス | GIII | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 3900 | |||||
233 | 根岸ステークス | GIII | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 3800 | ||||||
234 | すばるステークス | OP | 京都 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
235 | 白富士ステークス | OP | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 2600 | ||||||
236 | 2月前 | 京都記念 | GII | 京都 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 6200 | ||||
237 | 東京新聞杯 | GIII | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 3900 | ||||||
238 | 大和ステークス | OP | 京都 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
239 | 洛陽ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
240 | アルデバランステークス | OP | 京都 | ダート | 1900 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
241 | バレンタインステークス | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2200 | ||||||
242 | 2月後 | 中山記念 | GII | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 6700 | ||||
243 | 京都ウマ娘ステークス | GIII | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 3600 | |||||
244 | ダイアモンドステークス | GIII | 東京 | 芝 | 3400 | 左 | 長 | 4100 | ||||||
245 | 小倉大賞典 | GIII | 小倉 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 4100 | ||||||
246 | 阪急杯 | GIII | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 內 | 短 | 4100 | |||||
247 | 総武ステークス | OP | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
248 | 北九州短距離ステークス | OP | 小倉 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
249 | フェブラリーステークス | GI | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 0 | 12000 | |||||
250 | 3月前 | 金鯱賞 | GII | 中京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 6700 | |||||
251 | オーシャンステークス | GIII | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 4100 | |||||
252 | 中山ウマ娘ステークス | GIII | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 3600 | |||||
253 | 大阪城ステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 2600 | |||||
254 | ポラリスステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
255 | 仁川ステークス | OP | 阪神 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 2300 | ||||||
256 | 東風ステークス | OP | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
257 | 3月後 | 阪神大賞典 | GII | 阪神 | 芝 | 3000 | 右 | 內 | 長 | 6700 | ||||
258 | 日経賞 | GII | 中山 | 芝 | 2500 | 右 | 內 | 長 | 6700 | |||||
259 | マーチステークス | GIII | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 3600 | ||||||
260 | 千葉ステークス | OP | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
261 | 六甲ステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
262 | 高松宮記念 | GI | 中京 | 芝 | 1200 | 左 | 短 | 13000 | 15000 | |||||
263 | 大阪杯 | GI | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 13500 | 20000 | ||||
264 | 4月前 | 阪神ウマ娘ステークス | GII | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 5500 | ||||
265 | ダービー卿チャレンジトロフィー | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3900 | |||||
266 | アンタレスステークス | GIII | 阪神 | ダート | 1800 | 右 | 外 | マイル | 3600 | |||||
267 | コーラルステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
268 | 京葉ステークス | OP | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
269 | 春雷ステークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 2500 | |||||
270 | 福島民報杯 | OP | 福島 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 2600 | ||||||
271 | 吾妻小富士ステークス | OP | 福島 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
272 | 4月後 | マイラーズカップ | GII | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 5900 | ||||
273 | 福島ウマ娘ステークス | GIII | 福島 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3800 | ||||||
274 | オアシスステークス | OP | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 2300 | ||||||
275 | 天王山ステークス | OP | 京都 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
276 | 天皇賞(春) | GI | 京都 | 芝 | 3200 | 右 | 外 | 長 | 15000 | 20000 | ||||
277 | 5月前 | 京王杯スプリングカップ | GII | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 5900 | |||||
278 | 新潟大賞典 | GIII | 新潟 | 芝 | 2000 | 左 | 外 | 中 | 4100 | |||||
279 | 谷川岳ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1600 | 左 | 外 | マイル | 2500 | |||||
280 | メトロポリタンステークス | OP | 東京 | 芝 | 2400 | 左 | 中 | 2600 | ||||||
281 | 鞍馬ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2300 | |||||
282 | ブリリアントステークス | OP | 東京 | ダート | 2100 | 左 | 中 | 2300 | ||||||
283 | 都大路ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 2600 | |||||
284 | 栗東ステークス | OP | 京都 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
285 | ヴィクトリアマイル | GI | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 10500 | 10000 | |||||
286 | 5月後 | 目黑記念 | GII | 東京 | 芝 | 2500 | 左 | 長 | 5700 | |||||
287 | 平安ステークス | GIII | 京都 | ダート | 1900 | 右 | マイル | 3600 | ||||||
288 | メイステイズ | OP | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 2400 | ||||||
289 | 韋駄天ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1000 | 直線 | 短 | 2300 | ||||||
290 | 欅ステークス | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2200 | ||||||
291 | 安土城ステークス | OP | 京都 | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 2500 | |||||
292 | 6月前 | マーメイドステークス | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 3600 | ||||
293 | 天保山ステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
294 | スレイプニルステークス | OP | 東京 | ダート | 2100 | 左 | 中 | 2200 | ||||||
295 | 安田記念 | GI | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 13000 | 15000 | |||||
296 | 鳴尾記念 | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 4100 | |||||
297 | エプソムカップ | GIII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 4100 | ||||||
298 | 6月後 | アハルテケステークス | OP | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 2200 | |||||
299 | 米子ステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
300 | 大沼ステークス | OP | 函館 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
301 | パラダイスステークス | OP | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 1400 | ||||||
302 | 三宮ステークス | OP | 阪神 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 1800 | ||||||
303 | 寶塚記念 | GI | 阪神 | 芝 | 2200 | 右 | 內 | 中 | 15000 | 20000 | ||||
304 | 函館スプリントステークス | GIII | 函館 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 1200 | ||||||
305 | 帝王賞 | GI | 大井 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 6000 | 12000 | |||||
306 | 高級年7~12月 | 高級年7~12月的所有比賽，是經典級年該事件比賽的子集。(重覆再來一遍(X)) | ||||||||||||
307 | 月份 | 比賽名 | 類型 | 位置 | 賽道 | 長度 | 方向 | 長度分類 | 第一名獲得粉絲數 | 參加所需粉絲值 | ||||
308 | 7月前 | プロキオンステークス | GIII | 中京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 3600 | |||||
309 | 巴賞 | OP | 函館 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2400 | ||||||
310 | マリーンステークス | OP | 函館 | 芝 | 1700 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
311 | 名鉄杯 | OP | 中京 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 2300 | ||||||
312 | CBC賞 | GIII | 中京 | 芝 | 1200 | 左 | 短 | 3900 | ||||||
313 | 七夕賞 | GIII | 福島 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
314 | 函館記念 | GIII | 函館 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
315 | 7月後 | クイーンステークス | GIII | 札幌 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 3600 | |||||
316 | 福島テレビオープン | OP | 福島 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
317 | 中京記念 | GIII | 中京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 3900 | ||||||
318 | アイビスサマーダッシュ | GIII | 新潟 | 芝 | 1000 | 直線 | 短 | 3900 | ||||||
319 | 8月前 | エルムステークス | GIII | 札幌 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 3600 | |||||
320 | 札幌日経オープン | OP | 札幌 | 芝 | 2600 | 右 | 長 | 2600 | ||||||
321 | UHB賞 | OP | 札幌 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
322 | 阿蘇ステークス | OP | 小倉 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
323 | 関越ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1700 | 左 | 外 | マイル | 2400 | |||||
324 | 小倉記念 | GIII | 小倉 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 4100 | ||||||
325 | 関屋記念 | GIII | 新潟 | 芝 | 1600 | 左 | 外 | マイル | 3900 | |||||
326 | 8月後 | NST賞 | OP | 新潟 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 2200 | |||||
327 | BSN賞 | OP | 新潟 | ダート | 1200 | 左 | 短 | 2300 | ||||||
328 | 小倉日経ステークス | OP | 小倉 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2400 | ||||||
329 | 朱鷺スタークス | OP | 新潟 | 芝 | 1400 | 左 | 內 | 短 | 2500 | |||||
330 | 札幌記念 | GII | 札幌 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 7000 | ||||||
331 | 北九州記念 | GIII | 小倉 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3900 | ||||||
332 | キーンランドカップ | GIII | 札幌 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 4100 | ||||||
333 | 9月前 | セントラルステークス | GII | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 5900 | ||||
334 | 新潟記念 | GIII | 新潟 | 芝 | 2000 | 左 | 外 | 中 | 4100 | |||||
335 | 京成杯オータムハンテキャップ | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3900 | |||||
336 | 丹頂ステークス | OP | 札幌 | 芝 | 2600 | 右 | 長 | 2400 | ||||||
337 | エニフステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 短 | 2300 | ||||||
338 | ラジオ日本賞 | OP | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
339 | 9月後 | スプリンダーズステークス | GI | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 13000 | 1500 | |||
340 | オールカマー | GII | 中山 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 6700 | |||||
341 | シリウスステークス | GIII | 阪神 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 3600 | ||||||
342 | ポートアイランドステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
343 | ながつきステークス | OP | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
344 | 10月前 | 毎日王冠 | GII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 6700 | |||||
345 | 京都大賞典 | GII | 京都 | 芝 | 2400 | 右 | 外 | 中 | 6700 | |||||
346 | 府中ウマ娘ステークス | GII | 東京 | 芝 | 1800 | 左 | マイル | 5500 | ||||||
347 | オバールステークス | OP | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2500 | |||||
348 | グリーンチャンネルカップ | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2300 | ||||||
349 | オクトーバーステークス | OP | 東京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 2600 | ||||||
350 | 信越ステークス | OP | 新潟 | 芝 | 1400 | 左 | 內 | 短 | 2500 | |||||
351 | 太秦ステークス | OP | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2200 | ||||||
352 | 10月後 | スワンステークス | GII | 芝 | 1400 | 右 | 外 | 短 | 5900 | |||||
353 | 富士ステークス | GII | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 5900 | |||||||
354 | 室酊ステークス | OP | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | |||||||
355 | ブラジルカップ | OP | ダート | 2100 | 左 | 中 | 2300 | |||||||
356 | カシオペアステークス | OP | 芝 | 1800 | 右 | 外 | マイル | 2600 | ||||||
357 | ルミエールオータムダッシュ | OP | 芝 | 1000 | 直線 | 短 | 2500 | |||||||
358 | 天皇賞(秋) | GI | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 15000 | 20000 | ||||||
359 | 11月前 | アルゼンチン共和國杯 | GII | 東京 | 芝 | 2500 | 左 | 長 | 5700 | |||||
360 | みやこステークス | GIII | 京都 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 3800 | ||||||
361 | 武蔵野ステークス | GIII | 東京 | ダート | 1600 | 左 | マイル | 3800 | ||||||
362 | 福島記念 | GIII | 福島 | 芝 | 2000 | 右 | 中 | 4100 | ||||||
363 | オーロカップ | OP | 東京 | 芝 | 1400 | 左 | 短 | 2500 | ||||||
364 | エリザベス女王杯 | GI | 京都 | 芝 | 2200 | 右 | 外 | 中 | 10500 | 10000 | ||||
365 | JBCレディスクラシック | GI | 大井 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 4100 | 12000 | |||||
366 | JBCスプリント | GI | 大井 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 6000 | 12000 | |||||
367 | JBCクラシック | GI | 大井 | ダート | 2000 | 右 | 中 | 8000 | 12000 | |||||
368 | 11月後 | 京阪杯 | GIII | 京都 | 芝 | 1200 | 右 | 短 | 3900 | |||||
369 | アンドロメダステークス | OP | 京都 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 2600 | |||||
370 | 霜月ステークス | OP | 東京 | ダート | 1400 | 左 | 短 | 2200 | ||||||
371 | 福島民友カップ | OP | 福島 | ダート | 1700 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
372 | キャピタルステークス | OP | 東京 | 芝 | 1600 | 左 | マイル | 2500 | ||||||
373 | オータムリーフステークス | OP | 京都 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 2200 | ||||||
374 | マイルチャンピオンシップ | GI | 京都 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 11000 | 15000 | ||||
375 | ジャパンカップ | GI | 東京 | 芝 | 2400 | 右 | 中 | 0 | 25000 | |||||
376 | 12月前 | ステイヤーズステークス | GII | 中山 | 芝 | 3600 | 右 | 內 | 長 | 6200 | ||||
377 | チャレンジカップ | GIII | 阪神 | 芝 | 2000 | 右 | 內 | 中 | 4100 | |||||
378 | 中日新聞杯 | GIII | 中京 | 芝 | 2000 | 左 | 中 | 4100 | ||||||
379 | カペラステークス | GIII | 中山 | ダート | 1200 | 右 | 短 | 3600 | ||||||
380 | ターコイズステークス | GIII | 中山 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 3600 | |||||
381 | ラピスラズリステークス | OP | 中山 | 芝 | 1200 | 右 | 外 | 短 | 2500 | |||||
382 | 師走ステークス | OP | 中山 | ダート | 1800 | 右 | マイル | 2300 | ||||||
383 | リゲルステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1600 | 右 | 外 | マイル | 2500 | |||||
384 | タンザナイトステークス | OP | 阪神 | 芝 | 1200 | 右 | 內 | 短 | 2300 | |||||
385 | ディセンバーステークス | OP | 中山 | 芝 | 1800 | 右 | 內 | マイル | 2600 | |||||
386 | チャンピオンズカップ | GI | 中京 | ダート | 1800 | 左 | マイル | 10000 | 12000 | |||||
387 | 12月後 | 阪神カップ | GII | 阪神 | 芝 | 1400 | 右 | 內 | 6700 | |||||
388 | キャラクシーステークス | OP | 阪神 | ダート | 1400 | 右 | 2200 | |||||||
389 | ベテルギウスステークス | OP | 阪神 | ダート | 1800 | 右 | 2200 | |||||||
390 | 有馬記念 | GI | 中山 | 芝 | 2500 | 右 | 內 | 0 | 25000 | |||||
391 | 東京大賞典 | GI | 大井 | ダート | 2000 | 右 | 8000 | 12000 | ||||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||
2 | 馬 | 賽事名 | 要求名次 | 賽事等級 | 場地 | 場地分類 | 距離 | 距離分類 | 左迴圈/右迴圈 | 內跑道/外跑道 | 季節 | 需?回合內完成 | 需求粉絲門檻 | ||
3 | URA預選 | 1 | EX | 跟據養成中參加過的所有賽事決定場地,地質,距離,左右回內外 每只馬娘參加URA預選前所剩下的回合數各有不同 | 冬 | 一月後半 | |||||||||
4 | URA准決 | 1 | EX | 冬 | 1t | ||||||||||
5 | URA決勝 | 1 | EX | 春 | 1t | ||||||||||
6 | |||||||||||||||
7 | 3星 | 特別周 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | ||
8 | スペシャルウィーク | きさらぎ賞 | 5 | G3 | 京都 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 14t | 1000 | ||
9 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 6t | 6000 | ||||
10 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
11 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
12 | 日本杯 | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 13t | 25000 | ||||
13 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
14 | |||||||||||||||
15 | 無聲鈴鹿 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
16 | サイレンススズカ | 5000粉 | 15t | ||||||||||||
17 | 彌生賞 | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 1t | 1750 | |||
18 | 神戶新聞杯 | 3 | G2 | 阪神 | 芝 | 2400m | 中 | 右 | 外 | 秋 | 12t | 1750 | |||
19 | 金鯱賞 | 1 | G2 | 中京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 春 | 10t | 2000 | ||||
20 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 6t | 20000 | |||
21 | 每日王冠 | 1 | G2 | 東京 | 芝 | 1800m | マイル | 左 | 秋 | 6t | 2000 | ||||
22 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 0t | 20000 | ||||
23 | |||||||||||||||
24 | 東海帝王 | 出道戰 | 參賽 | - | 中京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 夏 | 11t | ||||
25 | トウカイテイオー | 若駒S | 3 | OP | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 13t | 350 | ||
26 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 4t | 4500 | |||
27 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
28 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
29 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 7t | 20000 | |||
30 | 日本杯 | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 13t | 25000 | ||||
31 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
32 | |||||||||||||||
33 | 丸善斯基 | 出道戰 | 參賽 | - | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 夏 | 11t | |||
34 | マルゼンスキー | 朝日杯FS | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
35 | スプリングS | 3 | G2 | 中山 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 內 | 春 | 6t | 1750 | |||
36 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 0t | 4500 | |||
37 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
38 | 有馬紀念 | 參賽 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 13t | 25000 | |||
39 | 大阪杯 | 1 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 5t | 20000 | |||
40 | 安田紀念 | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 4t | 15000 | ||||
41 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 8t | 20000 | ||||
42 | |||||||||||||||
43 | 小栗帽 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 夏 | 11t | |||
44 | オグリキャップ | 3000粉 | 12t | ||||||||||||
45 | NHKマイルC | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 8t | 5000 | ||||
46 | マイルCS | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 秋 | 12t | 15000 | |||
47 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
48 | 兩回G1勝利 | 12t | |||||||||||||
49 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
50 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 4t | 25000 | |||
51 | |||||||||||||||
52 | 大樹快車 | 出道戰 | 參賽 | - | 東京 | ダート | 1600m | マイル | 左 | 夏 | 11t | ||||
53 | タイキシャトル | シンザン紀念 | 5 | G1 | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 12t | 1000 | ||
54 | NHKマイルC | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 7t | 5000 | ||||
55 | ユニコーンS | 5 | G3 | 東京 | ダート | 1600m | マイル | 左 | 春 | 2t | 750 | ||||
56 | マイルCS | 5 | G1 | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 秋 | 9t | 15000 | |||
57 | 安田紀念 | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 12t | 15000 | ||||
58 | スプリンターズS | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 秋 | 6t | 15000 | |||
59 | マイルCS | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 秋 | 3t | 15000 | |||
60 | |||||||||||||||
61 | 目白麥昆 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
62 | メジロマックイーン | 3000粉 | 13t | ||||||||||||
63 | 神戶新聞杯 | 3 | G2 | 阪神 | 芝 | 2400m | 中 | 右 | 外 | 秋 | 17t | 1750 | |||
64 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 1t | 7500 | |||
65 | 天皇賞（春） | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
66 | 寶塚紀念 | 2 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
67 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
68 | |||||||||||||||
69 | 皇帝 | 出道戰 | 參賽 | - | 新瀉 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 內 | 夏 | 11t | |||
70 | シンボリルドルフ | サウジアラビアRC | 5 | G3 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 秋 | 6t | 350 | |||
71 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 11t | 4500 | |||
72 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
73 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
74 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
75 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 7t | 20000 | |||
76 | 日本杯 | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 13t | 25000 | ||||
77 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
78 | |||||||||||||||
79 | 米浴 | 出道戰 | 參賽 | - | 新瀉 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 內 | 夏 | 11t | |||
80 | ライスシャワー | スプリングS | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 內 | 春 | 17t | 1750 | ||
81 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 3t | 6000 | ||||
82 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
83 | 日經賞 | 3 | G2 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 春 | 9t | 2000 | |||
84 | 天皇賞（春） | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 1t | 20000 | |||
85 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
86 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 25000 | |||
87 | |||||||||||||||
88 | 好歌劇 | 出道戰 | 參賽 | - | 11t | ||||||||||
89 | テイエムオペラオー | 5000粉 | 16t | ||||||||||||
90 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 2t | 4500 | |||
91 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
92 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 13t | 25000 | |||
93 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 7t | 20000 | |||
94 | 宝塚記念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
95 | ジャパンC | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 9t | 25000 | ||||
96 | 有馬記念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
97 | |||||||||||||||
98 | 美浦波旁 | 出道戰 | 參賽 | - | 11t | ||||||||||
99 | ミホノブルボン | 朝日杯FS | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 外 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
100 | スプリング | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 內 | 春 | 6t | 1750 | |||
101 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 0t | 4500 | |||
102 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
103 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
104 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
105 | ジャパンC | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 13t | 25000 | ||||
106 | 有馬記念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
107 | |||||||||||||||
108 | 琵琶晨光 | メイクデビュー | 參賽 | - | |||||||||||
109 | ビワハヤヒデ | 朝日杯FS | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 外 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
110 | 21.3.25更新 | 皐月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 6t | 4500 | ||
111 | 日本ダービー(德比) | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
112 | 菊花賞 | 5 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
113 | 天皇賞(春) | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
114 | 宝塚記念 | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
115 | 天皇賞(秋) | 3 | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | |||
116 | 有馬記念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
117 | |||||||||||||||
118 | |||||||||||||||
119 | |||||||||||||||
120 | 2星 | 黃金船 | 出道戰 | 參賽 | - | 札幌 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 夏 | 11t | |||
121 | ゴールドシップ | ホープフルS | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 1000 | ||
122 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 6t | 4500 | |||
123 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 12t | 7500 | |||
124 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
125 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 7t | 20000 | |||
126 | 寶塚紀念 | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
127 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
128 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
129 | |||||||||||||||
130 | 伏特加 | 出道戰 | 參賽 | - | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
131 | ウォッカ | 阪神JF | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
132 | チューリップ賞 | 5 | G2 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 春 | 5t | 1750 | |||
133 | 櫻花賞 | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 春 | 1t | 4500 | |||
134 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
135 | 秋華賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 秋 | 9t | 7500 | |||
136 | 有馬紀念 | 參賽 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
137 | ヴィクトリアマイル | 3 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 8t | 10000 | ||||
138 | 安田紀念 | 2 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 1t | 15000 | ||||
139 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 8t | 20000 | ||||
140 | |||||||||||||||
141 | 大和赤驥 | 出道戰 | 參賽 | - | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
142 | ダイワスカーレット | チューリップ賞 | 5 | G2 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 春 | 16t | 1750 | ||
143 | 櫻花賞 | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 春 | 1t | 4500 | |||
144 | オークス | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
145 | 或 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | |||
146 | 秋華賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 秋 | 9t | 7500 | |||
147 | エリザベス女王杯 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 秋 | 0t | 10000 | |||
148 | 大阪杯 | 3 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 8t | 20000 | |||
149 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 13t | 20000 | ||||
150 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
151 | |||||||||||||||
152 | 草上飛 | 出道戰 | 參賽 | - | 中山 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
153 | グラスワンダー | 朝日杯FS | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
154 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 10t | 6000 | ||||
155 | 日本杯 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 11t | 25000 | ||||
156 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
157 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
158 | 每日王冠 | 1 | G2 | 東京 | 芝 | 1800m | マイル | 左 | 秋 | 6t | 2000 | ||||
159 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 4t | 25000 | |||
160 | |||||||||||||||
161 | 神鷹 | 出道戰 | 參賽 | - | 東京 | ダート | 1600m | マイル | 左 | 夏 | 11t | ||||
162 | エルコンドルパサー | 共同通信杯 | 5 | G3 | 東京 | 芝 | 1800m | マイル | 左 | 冬 | 14t | 1000 | |||
163 | NHKマイルC | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 5t | 5000 | ||||
164 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 0t | 6000 | ||||
165 | 每日王冠 | 3 | G2 | 東京 | 芝 | 1800m | マイル | 左 | 秋 | 8t | 2000 | ||||
166 | 寶塚紀念 | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 16t | 20000 | |||
167 | 日本杯 | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 秋 | 9t | 25000 | ||||
168 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 1t | 25000 | |||
169 | |||||||||||||||
170 | 氣槽 | 出道戰 | 參賽 | - | 札幌 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 夏 | 11t | ||||
171 | エアグルーヴ | 阪神JF | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 10t | 1000 | ||
172 | 櫻花賞 | 5 | G1 | 阪神 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 春 | 7t | 4500 | |||
173 | オークス | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
174 | 秋華賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 秋 | 9t | 7500 | |||
175 | 大阪杯 | 3 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 9t | 20000 | |||
176 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 5t | 20000 | |||
177 | 札幌紀念 | 1 | G2 | 札幌 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 夏 | 3t | 2000 | ||||
178 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 3t | 20000 | ||||
179 | |||||||||||||||
180 | 重炮 | 出道戰 | 參賽 | - | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
181 | マヤノトップガン | 10000粉 | 25t | ||||||||||||
182 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
183 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
184 | 阪神大賞典 | 2 | G2 | 阪神 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 內 | 春 | 5t | 2000 | |||
185 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 1t | 20000 | |||
186 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
187 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
188 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
189 | |||||||||||||||
190 | 超級小海灣 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
191 | スーパークリーク | すみれS | 3 | OP | 阪神 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 15t | 350 | ||
192 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 15t | 7500 | |||
193 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
194 | 大阪杯 | 3 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 5t | 20000 | |||
195 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 1t | 20000 | |||
196 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 11t | 20000 | ||||
197 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
198 | |||||||||||||||
199 | 1星 | 目白萊恩 | 出道戰 | 參賽 | - | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 夏 | 11t | |||
200 | メジロライアン | ジュニアC | 3 | OP | 中山 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 冬 | 12t | 350 | ||
201 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 5t | 4500 | |||
202 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
203 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
204 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
205 | 天皇賞（春） | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3200m | 長 | 右 | 外 | 春 | 7t | 20000 | |||
206 | 寶塚紀念 | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 3t | 20000 | |||
207 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 25000 | |||
208 | |||||||||||||||
209 | 愛麗速子 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
210 | アグネスタキオン | 彌生賞 | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 16t | 1750 | ||
211 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 1t | 4500 | |||
212 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
213 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
214 | 大阪杯 | 3 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 9t | 20000 | |||
215 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 5t | 20000 | |||
216 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
217 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
218 | |||||||||||||||
219 | 勝利獎券 | 出道戰 | 參賽 | - | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
220 | ウイニングチケット | ホープフルS | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 1000 | ||
221 | 彌生賞 | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 4t | 1750 | |||
222 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 1t | 4500 | |||
223 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
224 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
225 | 大阪杯 | 3 | G1 | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 9t | 20000 | |||
226 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 5t | 20000 | |||
227 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 25000 | |||
228 | |||||||||||||||
229 | 櫻花進王 | 出道戰 | 參賽 | - | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 夏 | 11t | |||
230 | サクラバクシンオー | 京王杯ジュニアS | 5 | G2 | 東京 | 芝 | 1400m | 短 | 左 | 秋 | 8t | 375 | |||
231 | スプリングS | 參賽 | G2 | 中山 | 芝 | 1800m | マイル | 右 | 內 | 春 | 8t | 1750 | |||
232 | 葵S | 5 | G3 | 京都 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 內 | 春 | 3t | 1250 | |||
233 | スプリンターズS | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 秋 | 7t | 15000 | |||
234 | 高松宮紀念 | 3 | G1 | 中京 | 芝 | 1200m | 短 | 左 | 春 | 11t | 15000 | ||||
235 | 函館スプリントS | 1 | G3 | 函館 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 春 | 5t | 1250 | ||||
236 | CBC賞 | 1 | G3 | 中京 | 芝 | 1200m | 短 | 左 | 夏 | 0t | 1250 | ||||
237 | セントウルS | 1 | G2 | 阪神 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 內 | 夏 | 3t | 1900 | |||
238 | スプリンターズS | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 秋 | 0t | 15000 | |||
239 | マイルS | 1 | G1 | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 外 | 秋 | 3t | 15000 | |||
240 | |||||||||||||||
241 | 春麗烏拉拉 | 出道戰 | 參賽 | - | 東京 | ダート | 1300m | 短 | 左 | 夏 | 11t | ||||
242 | ハルウララ | 5000粉 | 25t | ||||||||||||
243 | 9000粉 | 8t | |||||||||||||
244 | 12000粉 | 3t | |||||||||||||
245 | 根岸S | 5 | G3 | 東京 | ダート | 1400m | 短 | 左 | 冬 | 1t | 1000 | ||||
246 | フェブラリーS | 5 | G1 | 東京 | ダート | 1600m | マイル | 左 | 冬 | 1t | 12000 | ||||
247 | エルムS | 5 | G3 | 札幌 | ダート | 1700m | マイル | 右 | 夏 | 10t | 1000 | ||||
248 | JBCスプリント | 1 | G1 | 大井 | ダート | 1200m | 短 | 右 | 秋 | 5t | 12000 | ||||
249 | 有馬紀念 | 參賽 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 2t | 25000 | |||
250 | |||||||||||||||
251 | 待兼福來 | 出道戰 | 參賽 | - | 阪神 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
252 | マチカネフクキタル | 彌生賞 | 5 | G2 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 16t | 1750 | ||
253 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 4t | 6000 | ||||
254 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
255 | 金鯱賞 | 3 | G2 | 中京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 春 | 8t | 2000 | ||||
256 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 6t | 20000 | |||
257 | 小倉紀念 | 3 | G3 | 小倉 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 夏 | 2t | 1500 | ||||
258 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 8t | 25000 | |||
259 | |||||||||||||||
260 | 好天資 | 出道戰 | 參賽 | - | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
261 | ナイスネイチャ | 若駒S | 3 | OP | 京都 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 13t | 350 | ||
262 | 小倉紀念 | 3 | G3 | 小倉 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 夏 | 12t | 1500 | ||||
263 | 菊花賞 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 4t | 7500 | |||
264 | 有馬紀念 | 3 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 3t | 25000 | |||
265 | 寶塚紀念 | 3 | G1 | 京都 | 芝 | 2200m | 中 | 右 | 外 | 春 | 11t | 20000 | |||
266 | 天皇賞（秋） | 3 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 7t | 20000 | ||||
267 | 中日新聞杯 | 1 | G3 | 中京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 2t | 1500 | ||||
268 | 有馬紀念 | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 2500m | 長 | 右 | 內 | 冬 | 0t | 25000 | |||
269 | |||||||||||||||
270 | 帝王光輝 | 出道戰 | 參賽 | - | 京都 | 芝 | 1600m | マイル | 右 | 內 | 夏 | 11t | |||
271 | キングヘイロー | ホープフルS | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 冬 | 11t | 1000 | ||
272 | 皋月賞 | 5 | G1 | 中山 | 芝 | 2000m | 中 | 右 | 內 | 春 | 6t | 4500 | |||
273 | 日本德比 | 5 | G1 | 東京 | 芝 | 2400m | 中 | 左 | 春 | 2t | 6000 | ||||
274 | 菊花賞 | 參賽 | G1 | 京都 | 芝 | 3000m | 長 | 右 | 外 | 秋 | 9t | 7500 | |||
275 | 高松宮紀念 | 1 | G1 | 中京 | 芝 | 1200m | 短 | 左 | 春 | 9t | 15000 | ||||
276 | 安田紀念 | 3 | G1 | 東京 | 芝 | 1600m | マイル | 左 | 春 | 4t | 15000 | ||||
277 | スプリンターズS | 1 | G1 | 中山 | 芝 | 1200m | 短 | 右 | 外 | 秋 | 6t | 15000 | |||
278 | 天皇賞（秋） | 1 | G1 | 東京 | 芝 | 2000m | 中 | 左 | 秋 | 1t | 20000 | ||||
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 編號 | 類別 | 距離/腳質 (特定發動) | 階段 | 技能名 (下位技能↑) | pt(待補) | 技能说明("わずかに"大意可以理解为“有较低概率触发) | 触发后效果(带<>的技能一般需要在特定里程/作战方式下才可发动。)(來源NGA) | 注意事項 | 持有卡(累了改天再整理QAQ) |
2 | 1 | 回復/降疲勞 | マイル | 序盘 | 展開窺い | レース序盤に後ろの方だとわずかに疲れにくくなる<マイル> | 序盤在後側的話，稍微不容易感到疲勞 | 需對應マイル距離 | ||
3 | 2 | 回復/降疲勞 | マイル | 序盘 | 彗眼 (展開窺い↑) | レース序盤に後ろの方だと疲れにくくなる<マイル> | 序盤在後側的話，不容易感到疲勞 | 需對應マイル距離 | ||
4 | 3 | 回復/降疲勞 | 中距 | 中盤 | 前途洋々 | レース中盤に先頭だとわずかに疲れにくくなる<中距離> | 中盤時，會稍微減少疲勞 | 需對應中距離 | ||
5 | 4 | 回復/降疲勞 | 中距 | 中盤 | 様子見 | レース中盤に後ろの方だとわずかに疲れにくくなる<短距離> | 中盤時在後側的話減少疲勞 | 需對應短距離 | ||
6 | 5 | 回復/降疲勞 | 中距 | 軽やかステップ | 左右に動いてもわずかに疲れにくくなる<中距離> | 即使左右移動，也不會感到疲倦 | 需對應中距離 | |||
7 | 6 | 回復/降疲勞 | 長距 | 直 | 深呼吸 | 直線に入ると息を入れてわずかに疲れにくくなる<長距離> | 進入直道時深呼吸稍微減少疲勞 | 需對應長距離 | ||
8 | 7 | 回復/降疲勞 | 長距 | 直 | クールダウン (深呼吸↑) | 直線に入ると息を入れて疲れにくくなる | 進入直道時深呼吸減少疲勞 | 通用 | ||
9 | 8 | 回復/降疲勞 | 長距 | パス上手 | 追い抜く気持ちが湧きわずかに疲れにくくなる＜長距離＞ | 超車會使疲勞稍微減輕 | 需對應長距離 | |||
10 | 9 | 回復/降疲勞 | 逃 | 上坡 | 勢い任せ | 上り坂でわずかに疲れにくくなる<作戦・逃げ> | 上坡時稍微減少疲勞 | 需使用逃げ作戰 | ||
11 | 10 | 回復/降疲勞 | 逃 | 上坡 | じゃじゃウマ娘 (勢い任せ↑) | 上り坂で疲れにくくなる<作戦・逃げ> | 上坡時無條件減少疲勞 | 需使用逃げ作戰 | ||
12 | 11 | 回復/降疲勞 | 先行 | 序盘 | スタミナキープ | レース序盤でわずかに疲れにくくなる<作戦・先行> | 序盤時會稍微減少疲勞 | 需使用先行作戰 | ||
13 | 12 | 回復/降疲勞 | 先行 | 序盘 | 余裕綽々 (スタミナキープ↑) | レース序盤で疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 序盤時會減少疲勞 | 需使用先行作戰 | ||
14 | 13 | 回復/降疲勞 | 先行 | 中盤 | 好位追走 | レース中盤でわずかに疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 中盤時稍微降低疲勞 | 需使用先行作戰 | ||
15 | 14 | 回復/降疲勞 | 先行 | 中盤 | レースプランナー (好位追走↑) | レース中盤で疲れにくくなる＜作戦・先行＞ | 中盤時稍微疲勞 | 需使用先行作戰 | ||
16 | 15 | 回復/降疲勞 | 追 | 中盤 | 後方待機 | レース中盤に脚を溜めてわずかに疲れにくくなる<作戦・追込> | 中盤時通過降低步伐來減少疲勞 | 需使用追込作戰 | ||
17 | 16 | 回復/降疲勞 | 追 | 下坡 | 下校の楽しみ | 下り坂でわずかに疲れにくくなる<作戦・追込み> | 下坡時稍微減少疲勞 | 需使用追込作戰 | ||
18 | 17 | 回復/降疲勞 | 追 | 下坡 | 下校後のスペシャリスト (下校の楽しみ↑) | 下り坂で疲れにくくなる＜作戦・追込＞ | 下坡時減少疲勞 | 需使用追込作戰 | ||
19 | 18 | 回復/持久 | 長距 | 特殊 | 別腹タンク | 力を出し切った時に走る気力がわずかに復活する<長距離> | 用盡耐力會些許回復耐力 | 需對應長距離 | ||
20 | 19 | 回復/持久 | 長距 | 特殊 | 火事場のバ鹿力 (別腹タンク↑) | 力を出し切った時に走る気力が復活する＜長距離＞ | 用盡耐力會完全回復耐力 | 需對應長距離 | ||
21 | 20 | 回復/持久 | 先行 | 中盤 | 栄養補給 | レース中盤に持久力がわずかに回復する<作戦・先行> | 中盤時耐力會稍微回復 | 需使用先行作戰 | ||
22 | 21 | 回復/持久 | 先行 | 中盤 | 食いしん坊 (栄養補給↑) | レース中盤に持久力が回復する＜作戦・先行＞ | 中盤時耐力會回復 | 需使用先行作戰 | ||
23 | 22 | 回復/持久 | 差 | 終盤 | 小休憩 | レース終盤に持久力がわずかに回復する<作戦・差し> | 終盤時回復持久力 | 需使用差し作戰 | ||
24 | 23 | 回復/持久 | 追 | 冷静 | 前が詰まった時に落ち着いて態勢をわずかに立て直す<作戦・追込> | 前方堵塞時，冷靜下來，重新保持姿態 | 需使用追込作戰 | |||
25 | 24 | 回復/持久 | 序盤 | 隠れ蓑 | レース序盤に前が詰まった時に隠れて持久力がわずかに回復する | 在序盤的時候若前方堵塞則回覆少量耐力 | 通用 | |||
26 | 25 | 回復/持久 | 序盤 | 鋼の意志 (隠れ蓑↑) | レース序盤に前が詰まった時に強い意志を持ち持久力が回復する | 在序盤的時候若前方堵塞則回覆耐力 | 通用 | |||
27 | 26 | 回復/持久 | 中盤 | クリアハート | レース中盤で好位置にいる時に持久力が少し回復する | 中盤時若處在良好狀態，耐力回復 | 通用 | |||
28 | 27 | 回復/持久 | 中盤 | ウマ込み冷静 | レース中盤に囲まれると持久力がわずかに回復する | 中盤被包圍時，持久力稍微回復 | 通用 | |||
29 | 28 | 回復/持久 | 中盤 | どこ吹く風 (ウマ込み冷静↑) | レース中盤に囲まれると持久力が回復する | 中盤被包圍時，持久力回復 | 通用 | |||
30 | 29 | 回復/持久 | 中盤 | ペースキープ | レース中盤に追い抜かれると持久力がわずかに回復する | 中盤超越別人時，持久力稍微回復 | 通用 | |||
31 | 30 | 回復/持久 | 中盤 | 不屈の心 (ペースキープ↑) | レース中盤に追い抜かれると持久力が回復する | 中盤超越別人時，持久力回復 | 通用 | |||
32 | 31 | 回復/持久 | 終盤 | ふり絞り | レース終盤にスキルを多く発動すると持久力がわずかに回復する | 終盤時觸發許多技能會稍微回復耐力 | 通用 | |||
33 | 32 | 回復/持久 | 直 | 直線回復 | 直線で持久力がわずかに回復する | 直線時稍微回復耐力 | 通用 | |||
34 | 33 | 回復/持久 | 直 | 好転一息(直線回復↑) | 直線で持久力が回復する | 直線時回復耐力 | 通用 | |||
35 | 34 | 回復/持久 | 彎道 | コーナー回復◯ | 無駄のないコーナリングで持久力がわずかに回復する | 在轉彎時透過傾斜稍微回復持久力 | 通用 | |||
36 | 35 | 回復/持久 | 彎道 | 円弧のマエストロ (コーナー回復◯↑) | 無駄のないコーナリングで持久力が回復する | 在轉彎時透過傾斜回復持久力 | 通用 | |||
37 | 36 | 回復/持久 | 特殊 | スリーセブン | 残り距離が777mの時にわずかに元気が出る | 當剩餘距離為777m時，會感到精力充沛 | 通用 | |||
38 | 37 | 强化 | 出欄 | 集中力 | スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる | 擅長起步，出發較晚的時間減少 | 通用 | 綠惡魔 | ||
39 | 38 | 强化 | 出欄 | コンセントレーション (集中力↑) | スタートが得意になり出遅れる時間がわずかに少なくなる | 出發時善於起步，出發延遲的時間減少(集中力上位) | 通用 | 綠惡魔 | ||
40 | 39 | 强化 | 搶道/序 | ポジションセンス | レース序盤にコース取りが少しうまくなる | 序盤時更容易搶道 | 通用 | |||
41 | 40 | 强化 | 搶道/序 | 注目の踊り子 (ポジションセンス↑) | レース序盤にコース取りが上手くなる | 序盤時更擅長於搶道 | 通用 | |||
42 | 41 | 强化 | 搶道/終 | 臨機応変 | レース終盤にコース取りが少しうまくなる | 終盤時容易搶道 | 通用 | |||
43 | 42 | 强化 | 搶道/終 | レーンの魔術師 (臨機応変↑) | レース終盤にコース取りがうまくなる | 終盤時更容易搶道 | 通用 | |||
44 | 43 | 强化 | 走位 | 垂れウマ回避 | ラストスパートで前が塞がれた時の立ち回りがわずかにうまくなる | 最後衝刺時前面堵塞的情況下稍微容易靈活走位 | 通用 | |||
45 | 44 | 强化 | 走位 | ノンストップ・ガール (垂れウマ回避↑) | ラストパートで前が塞がれた時の立ち回りがうまくなる | 最後衝刺時前面堵塞的情況下更容易靈活走位 | 通用 | |||
46 | 45 | 强化 | マイル | 搶道/中 | ギアシフト | レース中盤に前の方にいるとわずかに抜かしやすくなる＜マイル＞ | 中盤時位前排，容易突圍 | 需對應マイル距離 | ||
47 | 46 | 强化 | マイル | 搶道/中 | ギアチェンジ (ギアシフト↑) | レース中盤に前の方にいると抜かしやすくなる＜マイル＞ | 中盤時位前排，更容易突圍 | 需對應マイル距離 | ||
48 | 47 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | キラーチューン | レース中盤に前の方だと好位置を取りやすくなる＜中距離＞ | 中盤時位於前排，更容易佔據好位置 | 需對應中距離 | ||
49 | 48 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | イナズマステップ | レース中盤に後ろの方にいると少し囲まれにくくなる<中距離> | 中盤時靠後的話稍微不容易被圍住 | 需對應中距離 | ||
50 | 49 | 强化 | 中距 | 搶道/中 | ライトニングステップ (イナズマステップ↑) | レース中盤に後ろに方にいると囲まれにくくなる＜中距離＞ | 中盤時靠後的話不容易被圍住 | 需對應中距離 | ||
51 | 50 | 强化 | 中距 | 視野/序 | ホークアイ | レース序盤に観察力が高まり視野を少し広く持てる<中距離> | 序盤時觀察力增強，視野會稍微廣一些 | 需對應中距離 | ||
52 | 51 | 强化 | 中距 | 視野/序 | 千里眼 (イナズマステップ↑) | レース序盤に観察力が高まり視野を広く持てる＜中距離＞ | 序盤時觀察力增強，視野會廣一些 | 需對應中距離 | ||
53 | 52 | 强化 | 差 | がんばり屋 | 追い抜きがわずかに成功しやすくなる＜作戦・差し＞ | 稍微容易超車 | 需使用差し作戰 | |||
54 | 53 | 强化 | 差 | 努力家 (がんばり屋↑) | 追い抜きが少し成功しやすくなる＜作戦・差し＞ | 容易超車 | 需使用差し作戰 | |||
55 | 54 | 强化 | 差 | 視野/中 | 読解力 | レース中盤に観察力が高まり視野をわずかに広く持てる＜作戦・差し＞ | 中盤時觀察力增強，視野會稍微更廣 | 需使用差し作戰 | ||
56 | 55 | 强化 | 差 | 視野/中 | 大局観 (読解力↑) | レース中盤に観察力が高まり視野を広く持てる＜作戦・差し＞ | 中盤時觀察力增強，視野會更廣 | 需使用差し作戰 | ||
57 | 56 | 强化 | 追 | 視野 | 策士 | レース終盤に後ろの方にいると視野がわずかに広くなる<作戦・追込> | 終盤時在後側的話視野更廣 | 需使用追込作戰 | ||
58 | 57 | 强化 | 追 | 視野 | お見通し | 左右に移動すると状況を把握して視野がわずかに広くなる<作戦・追込> | 在左右移動過程中，掌握情況，視野稍微更廣 | 需使用追込作戰 | ||
59 | 58 | 强化 | 追 | 視野 | 視界良好！異常なし！ (お見通し↑) | 左右に移動すると状況を把握して視野が少し広くなる＜作戦・追込＞ | 在左右移動過程中，掌握情況，視野更廣 | 需使用追込作戰 | ||
60 | 59 | 爆发☆ | 序盤 | 地固め | レース序盤にスキルを多く発動すると加速力がわずかに上がる | 序盤時發動技能越多 加速力提升越高 | 通用 | |||
61 | 60 | 爆发☆ | 上坡 | 登山家 | 上り坂がわずかに上手くなる | 上坡更方便 | 通用 | |||
62 | 61 | 爆发☆ | 直線 | 直線加速 | 直線で加速力がわずかに上がる | 直道時加速力稍微提升 | 通用 | |||
63 | 62 | 爆发☆ | 直線 | 一陣の風 (直線加速↑) | 直線で加速力が上がる | 直道時加速力提升 | 通用 | |||
64 | 63 | 爆发☆ | 彎道 | コーナー加速◯ | 華麗なコーナーワークで加速力がわずかに上がる | 出色的過彎會稍微增加加速度 | 通用 | |||
65 | 64 | 爆发☆ | 彎道 | 曲線のソムリエ(コーナー加速↑) | 華麗なコーナーワークで加速力が上がる | 出色的過彎會增加加速度 | 通用 | |||
66 | 65 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | 善後策 | レース中盤に前の方にいるとわずかに抜かしやすくなる<短距離> | 中盤前方有人時，超越追趕的能力稍微上升 | 需對應短距離 | ||
67 | 66 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | プランX (善後策↑) | レース中盤に前の方にいると抜かしやすくなる<短距離> | 中盤前方有人時，超越追趕的能力上升 | 需對應短距離 | ||
68 | 67 | 爆发☆ | 短距 | 中盤 | 仕掛け準備 | レース中盤でゴールに向けて準備を少し整える＜短距離＞ | 中盤時調整狀態 | 需對應短距離 | ||
69 | 68 | 爆发☆ | 短距 | 直線 | スプリントギア | 直線で加速力がわずかに上がる<短距離> | 直道時加速力稍微提升 | 需對應短距離 | ||
70 | 69 | 爆发☆ | 短距 | 直線 | スプリントターボ (スプリントギア↑) | 直線で加速力が上がる<短距離> | 直道時加速力提升 | 需對應短距離 | ||
71 | 70 | 爆发☆ | マイル | 負けん気 | 追い抜きがわずかに成功しやすくなる＜マイル＞ | 稍微容易成功超車 | 需對應マイル距離 | |||
72 | 71 | 爆发☆ | マイル | 終盤 | 上昇気流 | レース終盤に後ろの方だと追い抜く力がわずかに上がる<マイル> | 終盤時位於後方時，超越追趕的能力稍微上升 | 需對應マイル距離 | ||
73 | 72 | 爆发☆ | マイル | 終盤 | 豪脚 (上昇気流↑) | レース終盤に後ろの方だと追い抜く力が上がる<マイル> | 終盤時位於後方時，超越追趕的能力上升 | 需對應マイル距離 | ||
74 | 73 | 爆发☆ | マイル | 中盤 | アクセラレーション | レース中盤に追い抜くと加速力がわずかに上がる<マイル> | 中盤時，超越追趕的能力稍微上升 | 需對應マイル距離 | ||
75 | 74 | 爆发☆ | マイル | 中盤 | アクセル全開 (アクセラレーション↑) | レース中盤に追い抜くと加速力が上がる＜マイル＞ | 中盤時，超越追趕的能力上升 | 需對應マイル距離 | ||
76 | 75 | 爆发☆ | 逃 | 序盤 | 先駆け | レース序盤でわずかに前に行きやすくなる<作戦・逃げ> | 序盤時更容易向前 | 需使用逃げ作戰 | ||
77 | 76 | 爆发☆ | 逃 | 終彎 | 押し切り準備 | 最終コーナーで先頭をわずかにキープしやすくなる<作戦・逃げ> | 在最終彎道前容易保持在前端 | 需使用逃げ作戰 | ||
78 | 77 | 爆发☆ | 逃 | 終彎 | 逃亡者 (押し切り準備↑) | 最終コーナーで先頭をキープしやすくなる<作戦・逃げ> | 在最終彎道前更容易保持在前端 | 需使用逃げ作戰 | ||
79 | 78 | 爆发☆ | 先行 | 中盤 | まき直し | レース中盤に後ろの方にいると加速力がわずかに上がる＜作戦・先行＞ | 中盤時，處於後排時加速度稍微上升 | 需使用先行作戰 | ||
80 | 79 | 爆发☆ | 先行 | 搶道? | 巧みなステップ | コース取りがわずかにスムーズになる<作戦・先行> | 搶道變得順利 | 需使用先行作戰 | ||
81 | 80 | 爆发☆ | 先行 | 搶道? | 技巧派 (巧みなステップ↑) | コース取りが少しスムーズになる＜作戦・先行＞ | 搶道變得更加順利 | 需使用先行作戰 | ||
82 | 81 | 爆发☆ | 先行 | 下坡 | 直滑降 | 下り坂がわずかに得意になる＜作戦・先行＞ | 稍微擅長下坡 (極有可能是加速) | 需使用先行作戰 | ||
83 | 82 | 爆发☆ | 先行 | 下坡 | 決意の直滑降 (直滑降↑) | 下り坂が少し得意になる＜作戦・先行＞ | 更擅長下坡 | 需使用先行作戰 | ||
84 | 83 | 爆发☆ | 差 | 終盤 | 差し切り体勢 | レース終盤で加速力がわずかに上がる<作戦・差し> | 終盤時稍微加速力提升 | 需使用差し作戰 | ||
85 | 84 | 爆发☆ | 差 | 終盤 | 乘り換え上手 (差し切り体勢↑) | レース終盤で加速力が上がる<作戦・差し> | 終盤時加速力提升 | 需使用差し作戰 | ||
86 | 85 | 爆发☆ | 追 | 直線 | 直線一気 | ラストスパートの直線で加速力がわずかに上がる<作戦・追込> | 最後衝刺的直線加速能力上升 | 需使用追込作戰 | ||
87 | 86 | 爆发☆ | 逃 | 中盤 | 二の矢 | レース中盤に後ろに加速力がわずかに上がる<作戦・逃げ> | 中盤時位於後方時，加速力上升 | 需使用逃げ作戰 | ||
88 | 87 | 爆发☆ | 追 | 終盤 | 仕掛け抜群 | レース終盤に追い込み態勢に入り位置をわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 終盤時加速度上升 | 需使用追込作戰 | ||
89 | 88 | 速度↑ | 中盤 | ペースアップ | レース中盤に追い抜くと速度がわずかに上がる | 中盤超越的時候，速度提升 | 通用 | |||
90 | 89 | 速度↑ | 中盤 | 尻尾上がり | レース中盤にスキルを多く発動すると速度がわずかに上がる | 中盤時發動技能越多 速度提升越高 | 通用 | |||
91 | 90 | 速度↑ | 衝刺 | 末脚 | ラストスパートで速度がわずかに上がる | 最後衝刺速度稍微提升 | 通用 | |||
92 | 91 | 速度↑ | 衝刺 | 全身全霊 (末脚↑) | ラストスパートで速度が上がる | 最後衝刺速度提升 | 通用 | |||
93 | 92 | 速度↑ | 落後 | 遊びはおしまいっ！ | すぐ後ろにウマ娘が長くいると速度がわずかに上がる | 落後很長的話，速度會提升 | 通用 | |||
94 | 93 | 速度↑ | 彎道 | コーナー巧者◯ | コーナーが得意になり速度がわずかに上がる | 彎道時速度稍微上升 | 通用 | |||
95 | 94 | 速度↑ | 彎道 | 狐線のプロフェッサー (コーナー巧者◯↑) | コーナーが得意になり速度が上がる | 彎道時速度上升 | 通用 | |||
96 | 95 | 速度↑ | 直線 | 直線巧者 | 直線で速度がわずかに上がる | 直道時速度稍微上升 | 通用 | |||
97 | 96 | 速度↑ | 直線 | ハヤテ一文字(直線巧者↑) | 直線で速度が上がる | 直道時速度上升 | 通用 | |||
98 | 97 | 速度↑ | 特殊 | ウマ好み | 近くにウマ娘がたくさんいると速度がわずかに上がる | 附近有其他馬娘時速度上升 | 通用 | |||
99 | 98 | 速度↑ | 特殊 | スリップストリーム | 前のウマ娘のすぐ後ろに付けると風の抵抗をわずかに受けにくくなる | 緊跟在前面馬娘的後面，能降低受到的風阻 | 通用 | |||
100 | 99 | 速度↑ | 短距 | 彎道 | 短距離コーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる<<短距離> | 彎道時速度上升 | 需對應短距離 | ||
101 | 100 | 速度↑ | 短距 | 直線 | 短距離直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる<短距離> | 直道時速度上升 | 需對應短距離 | ||
102 | 103 | 速度↑ | 短距 | 中盤 | 大きなリード | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードをわずかに保ちやすい<短距離> | 中盤時若保持大差距，稍微容易保持在領先位置 | 需對應短距離 | ||
103 | 104 | 速度↑ | 短距 | 中盤 | 圧倒的リード (大きなリード↑) | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードを保ちやすい＜短距離＞ | 中盤時若保持大差距，更容易保持在領先位置 | 需對應短距離 | ||
104 | 105 | 速度↑ | 短距 | 終盤 | 詰め寄り | レース終盤に後ろの方だとわずかにスパートしやすくなる<短距離> | 終盤時在後側的話，容易衝刺 | 需對應短距離 | ||
105 | 106 | 速度↑ | 短距 | 終盤 | 電撃の煌めき (詰め寄り↑) | レース終盤に後ろの方だとスパートしやすくなる＜短距離＞ | 終盤時在後側的話，更容易衝刺 | 需對應短距離 | ||
106 | 107 | 速度↑ | マイル | 直線 | マイル直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる<マイル> | 直道時速度上升 | 需對應マイル距離 | ||
107 | 108 | 速度↑ | マイル | 彎道 | マイルコーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる＜マイル＞ | 彎道時速度上升 | 需對應マイル距離 | ||
108 | 109 | 速度↑ | マイル | 序盤 | 積極策 | レース序盤に先頭だとわずかに差を広げやすくなる<マイル> | 序盤時能容易擴大差距 | 需對應マイル距離 | ||
109 | 110 | 速度↑ | マイル | 序盤 | マイルの支配者 (積極策↑) | レース序盤に先頭だと差を広げやすくなる＜マイル＞ | 序盤時能更容易擴大差距 | 需對應マイル距離 | ||
110 | 111 | 速度↑ | 中距 | 彎道 | 中距離コーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる<中距離> | 彎道時速度上升 | 需對應中距離 | ||
111 | 112 | 速度↑ | 中距 | 中盤 | テンポアップ | レース中盤に前の方だとわずかに好位置を取りやすくなる<中距離> | 中盤前靠前的話，容易取得好位置 | 需對應中距離 | ||
112 | 113 | 速度↑ | 中距 | 直線 | 中距離直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる<中距離> | 直道時速度上升 | 需對應中距離 | ||
113 | 114 | 速度↑ | 中距 | 終彎 | 食い下がり | 最終コーナーで追い抜かれるとわずかに差し替えしやすくなる<中距離> | 最後彎道被超越的話，容易反超回來 | 需對應中距離 | ||
114 | 115 | 速度↑ | 中距 | 終彎 | 勝利への執念 (食い下がり↑) | 最終コーナーで追い抜かれると差し返しやすくなる<中距離> | 最後彎道被超越的話，更容易反超回來 | 需對應中距離 | ||
115 | 116 | 速度↑ | 長距 | 直線 | 長距離直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 直道時速度上升 | 需對應長距離 | ||
116 | 117 | 速度↑ | 長距 | 彎道 | 長距離コーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる＜長距離＞ | 彎道時速度上升 | 需對應長距離 | ||
117 | 118 | 速度↑ | 長距 | 終彎 | 内弁慶 | 最終コーナーで内ラチ側にいると速度がわずかに上がる<長距離> | 最終彎道在內側時，速度更容易上升 | 需對應長距離 | ||
118 | 119 | 速度↑ | 長距 | 中盤 | リードキープ | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードをわずかに保ちやすい<長距離> | 中盤時有較大差距的話容易保持在領先位置 | 需對應長距離 | ||
119 | 120 | 速度↑ | 長距 | 中盤 | 先陣の心得 (リードキープ↑) | レース中盤に大きく差をつけ先頭だとリードを保ちやすい＜長距離＞ | 中盤時有較大差距的話更容易保持在領先位置 | 需對應長距離 | ||
120 | 121 | 速度↑ | 長距 | 終盤 | 追い上げ | レース終盤で追い抜くと速度がわずかに上がる<長距離> | 終盤時超越追趕後速度上升 | 需對應長距離 | ||
121 | 122 | 速度↑ | 逃 | 直線 | 逃げ直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる<作戦・逃げ> | 直道時速度上升 | 需使用逃げ作戰 | ||
122 | 123 | 速度↑ | 逃 | 彎道 | 逃げコーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる<作戦・逃げ> | 彎道時速度上升 | 需使用逃げ作戰 | ||
123 | 124 | 速度↑ | 逃 | 中盤 | 急ぎ足 | レース中盤でわずかに前に行きやすくなる<作戦・逃げ> | 中盤容易向前 | 需使用逃げ作戰 | ||
124 | 125 | 速度↑ | 逃 | 中盤 | 脱出術 (急ぎ足↑) | レース中盤で前に行きやすくなる<作戦・逃げ> | 中盤更容易向前 | 需使用逃げ作戰 | ||
125 | 126 | 速度↑ | 逃 | 序盤 | 先頭プライド | レース序盤にわずかに追い抜かれにくくなる<作戦・逃げ> | 序盤更容易超越追趕 | 需使用逃げ作戰 | ||
126 | 127 | 速度↑ | 先行 | 直線 | 先行直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる<作戦・先行> | 直道時速度上升 | 需使用先行作戰 | ||
127 | 128 | 速度↑ | 先行 | 彎道 | 先行コーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる<作戦・先行> | 彎道時速度上升 | 需使用先行作戰 | ||
128 | 129 | 速度↑ | 先行 | 終彎 | 抜け出し準備 | 最終コーナーでわずかに抜け出しやすくなる<作戦・先行> | 最終彎道更容易超越追趕 | 需使用先行作戰 | ||
129 | 130 | 速度↑ | 先行 | 終彎 | スピードスター (抜け出し準備↑) | 最終コーナーで抜け出しやすくなる<作戦・先行> | 最終彎道更容易超越追趕 | 需使用先行作戰 | ||
130 | 131 | 速度↑ | 差 | 直線 | 差し直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 直道時速度上升 | 需使用差し作戰 | ||
131 | 132 | 速度↑ | 差 | 彎道 | 差しコーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・差し＞ | 彎道時速度上升 | 需使用差し作戰 | ||
132 | 133 | 速度↑ | 差 | 中盤 | 位置取り押し上げ | レース中盤で速度がわずかに上がる<作戦・差し> | 中盤時速度稍微上升 | 需使用差し作戰 | ||
133 | 134 | 速度↑ | 差 | 中盤 | 迅速果断 (位置取り押し上げ↑) | レース中盤で速度が上がる<作戦・差し> | 中盤時速度上升 | 需使用差し作戰 | ||
134 | 135 | 速度↑ | 差 | 上坡 | 十万バリキ | 上り坂で速度がわずかに上がる<作戦・差し> | 上坡時速度提升 | 需使用差し作戰 | ||
135 | 136 | 速度↑ | 差 | 終彎 | 外差し準備 | 最終コーナーで外から追い抜くと速度がわずかに上がる<作戦・差し> | 最後彎道從外側超車的時候速度會稍微提升 | 需使用差し作戰 | ||
136 | 137 | 速度↑ | 差 | 終彎 | 昇り龍 (外差し準備↑) | 最終コーナーで外から追い抜くと速度が上がる＜作戦・差し＞ | 最後彎道從外側超車的時候速度會提升 | 需使用差し作戰 | ||
137 | 138 | 速度↑ | 追 | 直線 | 追込直線◯ | 直線で速度がわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 直道時速度上升 | 需使用追込作戰 | ||
138 | 139 | 速度↑ | 追 | 彎道 | 追込コーナー◯ | コーナーで速度がわずかに上がる＜作戦・追込＞ | 彎道時速度上升 | 需使用追込作戰 | ||
139 | ||||||||||
140 | ||||||||||
141 | ||||||||||
142 | ||||||||||
143 | ||||||||||
144 | ||||||||||
145 | ||||||||||
146 | ||||||||||
147 | ||||||||||
148 | ||||||||||
149 |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | No. | 類別 | 距離/腳質 (特定發動) | 階段 | 技能名 | pt(待補) | 日文技能說明 | 中文翻譯解釋/技能直譯 | 主要影響/細節分析 負面紅字/良好藍字 | 需留意要點 | |
2 | 2-1 | 主動 | 妨害 | 逃跑(逃げ) | 序盤 | 逃げけん制 | レース序盤に作戦・逃げのウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時針對選擇逃げ作戰的馬娘使其稍微疲倦 | 持久力下降↓ | ||
3 | 2-2 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 序盤 | 先行けん制 | レース序盤に作戦・先行のウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時針對選擇先行作戰的馬娘使其稍微疲倦 | 持久力下降↓ | ||
4 | 2-3 | 主動 | 妨害 | 居中(差し) | 序盤 | 差しけん制 | レース序盤に作戦・差しのウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時針對選擇差し作戰的馬娘使其稍微疲倦 | 持久力下降↓ | ||
5 | 2-4 | 主動 | 妨害 | 後追(追込) | 序盤 | 追込けん制 | レース序盤に作戦・追込のウマ娘をけん制してわずかに疲れやすくする | 序盤時針對選擇追込作戰的馬娘使其稍微疲倦 | 持久力下降↓ | ||
6 | 2-5 | 主動 | 妨害 | 逃跑(逃げ) | 中盤 | 逃げ焦り | レース中盤に作戦・逃げのウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時針對選擇逃げ作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | 持久力下降↓ | ||
7 | 2-6 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 中盤 | 先行焦り | レース中盤に作戦・先行のウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時針對選擇先行作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | 持久力下降↓ | ||
8 | 2-7 | 主動 | 妨害 | 居中(差し) | 中盤 | 差し焦り | レース中盤に作戦・差しのウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時針對選擇差し作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | 持久力下降↓ | ||
9 | 2-8 | 主動 | 妨害 | 後追(追込) | 中盤 | 追込焦り | レース中盤に作戦・追込のウマ娘を焦らせてわずかに疲れやすくする | 中盤時針對選擇追込作戰的馬娘會因為焦急而較容易疲倦 | 持久力下降↓ | ||
10 | 2-9 | 主動 | 妨害 | 中盤 | ささやき | レース中盤にすぐ前のウマ娘をわずかに戸惑わせる＜中距離＞ | 中盤時前方的馬娘稍微感到困惑 | 判斷力下降↓ 時間較短 | 只針對中距離賽事 | ||
11 | 2-10 | 主動 | 妨害 | 中盤 | 魅惑のささやき (ささやき↑) | レース中盤にすぐ前のウマ娘を戸惑わせる＜中距離＞ | 中盤時前方的馬娘感到困惑 | 判斷力下降↓ 時間較長 | 只針對中距離賽事 | ||
12 | 2-11 | 主動 | 妨害 | 中盤 | トリック(前) | レース中盤に前の方にいると後ろの掛かったウマ娘がわずかに疲れる | 中盤自己位於前方時,身後所有馬娘會因命中此負面狀態而稍微疲倦 | 持久力下降↓ | |||
13 | 2-12 | 主動 | 妨害 | 中盤 | トリック（後） | レース中盤に後ろの方にいると前の掛かったウマ娘がわずかに疲れる | 中盤自己位於後方時,身前所有馬娘會因命中此負面狀態而稍微疲倦 | 持久力下降↓ | |||
14 | 2-13 | 主動 | 妨害 | 逃跑(逃げ) | 終盤 | 逃げためらい | レース終盤に作戦・逃げのウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時針對選擇逃げ作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | 速度下降↓ | ||
15 | 2-14 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 終盤 | 先行ためらい | レース終盤に作戦・先行のウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時針對選擇先行作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | 速度下降↓ | ||
16 | 2-15 | 主動 | 妨害 | 居中(差し) | 終盤 | 差しためらい | レース終盤に作戦・差しのウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時針對選擇差し作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | 速度下降↓ | ||
17 | 2-16 | 主動 | 妨害 | 後追(追込) | 終盤 | 追込ためらい | レース終盤に作戦・追込のウマ娘をためらわせて速度をわずかに下げる | 終盤時針對選擇追込作戰的馬娘會因為猶豫而稍為降低速度 | 速度下降↓ | ||
18 | 2-17 | 主動 | 妨害 | 逃跑(逃げ) | 逃げ駆け引き | 作戦が逃げのウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 針對選擇逃げ作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | 心態回復所需時間加長 | |||
19 | 2-18 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 先行駆け引き | 作戦が先行のウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 針對選擇先行作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | 心態回復所需時間加長 | |||
20 | 2-19 | 主動 | 妨害 | 居中(差し) | 差し駆け引き | 作戦が差しのウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 針對選擇差し作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | 心態回復所需時間加長 | |||
21 | 2-20 | 主動 | 妨害 | 後追(追込) | 追込駆け引き | 作戦が追込のウマ娘が掛かると落ち着くまで時間がかかる | 針對選擇追込作戰的馬娘如進入焦急狀態,安定心情需要更多時間 | 心態回復所需時間加長 | |||
22 | 2-21 | 主動 | 妨害 | 短距 | 序盤 | 抜け駆け禁止 | レース序盤に後ろの方にいると前方のウマ娘がわずかに焦る<短距離> | 序盤處於後方時前方的馬娘會稍為焦躁不安。 | 負面狀態 | 只針對短距離賽事 | |
23 | 2-22 | 主動 | 妨害 | 短距 | 序盤 | 後方釘付 | レース序盤に前の方にいると後方のウマ娘が少し萎縮する<短距離> | 序盤處於前方時後方的馬娘會較為懦弱。 | 負面狀態 | 只針對短距離賽事 | |
24 | 2-23 | 主動 | 妨害 | マイル | 序盤 | 布石 | レース序盤に後ろにいると前の動きをわずかに鈍くする＜マイル＞ | 序盤處於後方時前方馬娘的動作稍為遲鈍 | 位置調整力下降↓ | 只針對マイル距離賽事 | |
25 | 2-24 | 主動 | 妨害 | マイル | 中盤 | スピードイーター | レース中盤に先頭にいると後ろの速度をわずかに奪う<マイル> | 中盤自己位於前方時,身後方的馬娘會稍為被奪走速度 | 速度下降↓ | 只針對マイル距離賽事 | |
26 | 2-25 | 主動 | 妨害 | 中距 | 終盤 | 束縛 | レース終盤に後ろの方にいると前の速度をわずかに下げる<中距離> | 終盤自己位於後方時,身前方的馬娘速度會稍微降低。 | 速度下降↓ | 只針對中距離賽事 | |
27 | 2-26 | 主動 | 妨害 | 中距 | 終盤 | 独占力 (束縛↑) | レース終盤に後ろの方にいると前の速度を下げる＜中距離＞ | 終盤自己位於後方時,身前方的馬娘速度會降低。 | 速度下降↓↓ | 只針對中距離賽事 | |
28 | 2-27 | 主動 | 妨害 | 長距 | 中盤 | スタミナイーター | レース中盤で後ろの方にいると前方の持久力をちょっと奪う＜長距離＞ | 中盤自己位於後排時,身前方的馬娘會稍為被奪走耐力 | 持久力下降↓ | 只針對長距離賽事 | |
29 | 2-28 | 主動 | 妨害 | 長距 | 終盤 | 目くらまし | レース終盤で前方のウマ娘の視野が少し狭くなる<長距離> | 終盤時前方的馬娘視野會稍微變得狹窄 | 視線下降↓ | 只針對長距離賽事 | |
30 | 3-1 | 主動 | 妨害 | 長距 | 終盤 | 奇術師 (目くらまし↑) | レース終盤で前方のウマ娘の視野が狭くなる＜長距離＞ | 終盤時前方的馬娘視野會變得更狹窄 | 視線下降↓↓ | 只針對長距離賽事 | |
31 | 3-2 | 主動 | 妨害 | 逃跑(逃げ) | 序盤 | リスタート | レース序盤に逃げに失敗した時前がわずかに動揺する<作戦・逃げ> | 序盤時如果你的馬娘衝出馬群失敗，你前方的馬娘會感到動搖 | 負面狀態 | 在自己選擇逃げ時才有效 | |
32 | 3-3 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 終盤 | かく乱 | レース終盤に前の方にいると後方の視野がわずかに狭くなる＜作戦・先行＞ | 終盤自己位於前方時後方的馬娘視野會稍微變得狹窄 | 視線下降↓ | 在自己選擇先行時才有效 | |
33 | 3-4 | 主動 | 妨害 | 留前(先行) | 終盤 | 幻惑のかく乱 (かく乱↑) | レース終盤に前の方にいると後方の視野が少し狭くなる＜作戦・先行＞ | 終盤自己位於前方時後方的馬娘視野會變得狹窄 | 視線下降↓↓ | 在自己選擇先行時才有效 | |
34 | 3-5 | 主動 | 妨害 | 差 | 終盤 | 鋭い眼光 | レース終盤に他のウマ娘がわずかに動揺する＜作戦・差し＞ | 其他馬娘在終盤時會稍微動搖 | 負面狀態 | 在自己選擇差し時才有效 | |
35 | 3-6 | 主動 | 妨害 | 差 | 終盤 | 八方にらみ (鋭い眼光↑) | レース終盤に他のウマ娘が動揺する＜作戦・差し＞ | 其他馬娘在終盤時會動搖 | 負面狀態 | 在自己選擇差し時才有效 | |
36 | 3-7 | 主動 | 妨害 | 追 | 終盤 | まなざし | レース終盤に目を付けたウマ娘の緊張感がわずかに増す<作戦・追込> | 終盤時被看到的馬娘緊張感會稍微增加 | 負面狀態 | 在自己選擇追込時才有效 | |
37 | 3-8 | 被動 | BUFF | 逃跑(逃げ) | 逃げのコツ◯／◎ | 110 | ◯:良い位置に少しつきやすくなる<作戦・逃げ> ◎:良い位置につきやすくなる<作戦・逃げ> | 選擇逃馬作戰會較容易/更容易取得好位置 | 效果為提升智慧 | ||
38 | 3-9 | 被動 | BUFF | 留前(先行) | 先行のコツ◯／◎ | 110 | ◯:良い位置に少しつきやすくなる<作戦・先行> ◎:良い位置につきやすくなる<作戦・先行> | 選擇先行作戰會較容易/更容易取得好位置 | 效果為提升智慧 | ||
39 | 3-10 | 被動 | BUFF | 居中(差し) | 差しのコツ◯／◎ | 110 | ◯:良い位置に少しつきやすくなる<作戦・差し> ◎:良い位置につきやすくなる<作戦・差し> | 選擇差し作戰會較容易/更容易取得好位置 | 效果為提升智慧 | ||
40 | 3-11 | 被動 | BUFF | 後追(追込) | 追込のコツ◯／◎ | 110 | ◯:良い位置に少しつきやすくなる<作戦・追込> ◎:良い位置につきやすくなる<作戦・追込> | 選擇追込作戰會較容易/更容易取得好位置 | 效果為提升智慧 | ||
41 | 3-12 | 被動 | BUFF | 徹底マーク◯／◎ | 90 | ◯:1番人気のウマ娘と作戦が同じだと能力を少し発揮しやすい ◎:1番人気のウマ娘と作戦が同じだと能力を発揮しやすい | 與人氣第一的馬娘選擇相同作戰方式時發揮會較為容易/更容易 | 主要在偷襲人氣高的對手/增加自己優勢 效果為提升根性 | 自己人氣第一名也能發動 | ||
42 | 3-13 | 被動 | BUFF | 伏兵〇/◎ | 90 | ◯:4番人気以下のレースで能力を少し発揮しやすい ◎:4番人気以下のレースで能力を発揮しやすい | 自己人氣在第四名或以下時發揮會較為容易/更容易 | 主要在自己能力較低/受心情影響導致能力不足時偷襲人氣高的對手 效果為提升速度 | 自己人氣第四名一樣發動 | ||
43 | 3-14 | 被動 | BUFF | 対抗意識〇/◎ | 90 | 自分と同じ作戦のウマ娘が6人以上だと能力を少し発揮しやすい | 和自己選擇相同作戰方式的馬娘超過6名以上時會發揮較為容易/更容易 | 提升力量 | 未計算自己前要有至少5人 | ||
44 | 3-15 | 被動 | BUFF | 内枠得意〇/◎ | 90 | ◯:枠番が1〜3のレースが少し得意になる ◎:枠番が6〜8のレースが得意になる | 賽道閘號在抽到1-3時會較為上手/更加熟練 | 靠賽遊戲/道具COMBO-效果為提升智慧 | 枠番排位會因參賽馬數改變 | ||
45 | 3-16 | 被動 | BUFF | 外枠得意〇/◎ | 90 | ◯:枠番が6〜8のレースが少し得意になる ◎:枠番が6〜8のレースが得意になる | 賽道閘號在抽到6-8時會較為上手/更加熟練 | 靠賽遊戲/7號閘位&道具COMBO-效果為提升速度 | 枠番排位會因參賽馬數改變 | ||
46 | 3-17 | 被動 | BUFF | 雨の日〇/◎ | 90 | ◯:雨の日のレースが少し得意になる ◎:雨の日のレースが得意になる | 雨天的比賽會較為上手/更加熟練 | 天氣/道具COMBO-效果為提升根性 | |||
47 | 3-18 | 被動 | BUFF | 晴れの日〇/◎ | 90 | ◯:晴れの日のレースが少し得意になる ◎:晴れの日のレースが得意になる | 晴天的比賽會較為上手/更加熟練 | 天氣/道具COMBO-效果為提升根性 | |||
48 | 3-19 | 被動 | BUFF | 曇りの日〇/◎ | 90 | ◯:曇りの日のレースが少し得意になる ◎:曇りの日のレースが得意になる | 多雲的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升根性 | |||
49 | 3-20 | 被動 | BUFF | 雪の日〇/◎ | 90 | ◯:雪の日のレースが少し得意になる ◎雪の日のレースが得意になる | 下雪的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升根性 | |||
50 | 3-21 | 被動 | BUFF | 春ウマ娘〇/◎ | 90 | ◯:春のレースが少し得意になる ◎:春のレースが得意になる | 春天的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
51 | 3-22 | 被動 | BUFF | 夏ウマ娘〇/◎ | 90 | ◯:夏のレースが少し得意になる ◎:夏のレースが得意になる | 夏天的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
52 | 3-23 | 被動 | BUFF | 秋ウマ娘〇/◎ | 90 | ◯:秋のレースが少し得意になる ◎:秋のレースが得意になる | 秋天的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
53 | 3-24 | 被動 | BUFF | 冬ウマ娘〇/◎ | 90 | ◯:冬のレースが少し得意になる ◎:冬のレースが得意になる | 冬天的比賽會較為上手/更加熟練 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
54 | 3-25 | 被動 | BUFF | 良バ場〇/◎ | 90 | ◯:'良'のバ場状態が少し得意になる ◎:'良'のバ場状態が得意になる | 場地狀態為'良'時會較為上手/更加熟練 | 靠賽遊戲/道具COMBO-效果為提升力量 | |||
55 | 3-26 | 被動 | BUFF | 道悪〇/◎ | 90 | ◯:'稍重''重''不良'のバ場状態が少し得意になる ◎:'稍重''重''不良'のバ場状態が得意になる | 場地狀態為'稍重''重''不良'時會較為上手/更加熟練 | 靠賽遊戲/道具COMBO-效果為提升力量 | |||
56 | 3-27 | 被動 | BUFF | 根幹距離◯/◎ | 90 | ◯:根幹距離(400mの倍数)が少し得意になる ◎:根幹距離(400mの倍数)が得意になる | 賽程為400米的倍整數 例:1200米 1600米 2000米等等 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
57 | 3-28 | 被動 | BUFF | 非根幹距離◯/◎ | 90 | ◯:非根幹距離(400mの倍数以外)が少し得意になる ◎:非根幹距離(400mの倍数以外)が得意になる | 賽程非400米的倍數 例:1250米 1400米 3000米等等 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
58 | 3-29 | 被動 | BUFF | 大井レース場◯/◎ | 90 | ◯:大井レース場が少し得意になる ◎:大井レース場が得意になる | 大井比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
59 | 3-30 | 被動 | BUFF | 小倉レース場◯/◎ | 70 | ◯:小倉レース場が少し得意になる ◎:小倉レース場が得意になる | 小倉比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
60 | 3-31 | 被動 | BUFF | 中山レース場◯/◎ | 90 | ◯:中山レース場が少し得意になる ◎:中山レース場が得意になる | 中山比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
61 | 4-1 | 被動 | BUFF | 札幌レース場◯/◎ | 70 | ◯:札幌レース場が少し得意になる ◎:札幌レース場が得意になる | 札幌比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
62 | 4-2 | 被動 | BUFF | 阪神レース場◯/◎ | 90 | ◯:阪神レース場が少し得意になる ◎:阪神レース場が得意になる | 阪神比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
63 | 4-3 | 被動 | BUFF | 京都レース場◯/◎ | 90 | ◯:京都レース場が少し得意になる ◎:京都レース場が得意になる | 京都比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
64 | 4-4 | 被動 | BUFF | 函館レース場◯/◎ | 70 | ◯:函館レース場が少し得意になる ◎:函館レース場が得意になる | 函館比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
65 | 4-5 | 被動 | BUFF | 東京レース場◯/◎ | 90 | ◯:東京レース場が少し得意になる ◎:東京レース場が得意になる | 東京比賽場 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升耐力 | |||
66 | 4-6 | 被動 | BUFF | 左回り◯/◎ | 90 | ◯:左回りコースが少し得意になる ◎:左回りコースが得意になる | 逆時針賽道 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
67 | 4-7 | 被動 | BUFF | 右回り◯/◎ | 90 | ◯:右回りコースが少し得意になる ◎:右回りコースが得意になる | 順時針賽道 | 對應養成/PVP靠賽-效果為提升速度 | |||
68 | 4-8 | 被動 | BUFF | おひとり様◯/◎ | 90 | ◯:自分と同じ作戦のウマ娘がいないと能力を少し発揮しやすい ◎:自分と同じ作戦のウマ娘がいないと能力を発揮しやすい | 比賽前如果只有自己獨佔一種作戰方式,發揮會較為容易/更容易 | PVP靠賽(因受NPC選跑法影響)-效果為提升速度 | |||
69 | 4-9 | 被動 | BUFF | ラッキーセブン | 110 | 枠番が7の時に少し良いことが起きる場合がある | 閘號為7的時候可能會發生一些好事 | 靠賽遊戲/道具COMBO | |||
70 | 4-10 | 被動 | BUFF | スーパーラッキーセブン | 110 | 枠番が7の時に良いことが起きる場合がある | 閘號為7的時候會發生一些好事 | 靠賽遊戲/道具COMBO | |||
71 | 4-11 | 被動 | BUFF | シンパシー | 70 | シンパシーの心を持つウマ娘が多いレースだと少し能力が上がる | 比賽中持有此技能的馬娘人數越多情況下,能力會稍為上升 | PVP隊伍BUFF-效果為提升速度 | 需要至少5人持有才發動 | ||
72 | 4-12 | 被動 | BUFF | 一匹狼 | 70 | 自分だけが一匹狼の心を持つレースで少し能力が上がる | 比賽中只有自己持有此技能時能力會稍微上升 | SOLO-效果為提升速度 | |||
73 | |||||||||||
74 | |||||||||||
75 | |||||||||||
76 | |||||||||||
77 | |||||||||||
78 | |||||||||||
79 |
| A | B | C | D | |
|---|---|---|---|---|
1 |  |  |  | |
2 |  |  |  |  |
| A | B | C | D | E | |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 短距 | 回復/降疲勞 | 直線 | 🏃速度 | |
2 | マイル | 回復/持久 | 彎道 | ❤耐久 | |
3 | 中距 | 回復 | 終彎 | 💪爆發 | |
4 | 長距 | 强化 | 終直 | 🔥根性 | |
5 | 逃跑(逃げ) | 爆發☆ | 衝刺 | 🎓賢 | |
6 | 留前(先行) | 速度↑ | 出欄 | ||
7 | 居中(差し) | 視野 | 序盤 | ||
8 | 後追(追込) | 出欄 | 中盤 | ||
9 | 逃 | 搶道 | 終盤 | ||
10 | 先行 | 上坡 | |||
11 | 差 | 妨害 | 下坡 | ||
12 | 追 | BUFF | 後半 | ||
13 | 搶道/終 | ||||
14 | 搶道/中 | ||||
15 | 搶道/序 | ||||
16 | 距離 | 視野 | |||
17 | 視野/序 | ||||
18 | 特殊 | ||||
19 | 距離/腳質 (特定發動) | 類別 | 階段 | 技能點獲得15 上升 下降 可習得&折扣Lv+1 | |
20 | |||||
21 | |||||
22 | |||||
23 | |||||
24 | ★ | ||||
25 | ★★ | ||||
26 | ★★★ | ||||
27 | ★★★★ | ||||
28 | ★★★★★ | ||||
29 | |||||
30 | 逃先差追 |
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 日期 | 你的名字(簡稱) | 施工紀錄/留言 | |||||||||||||||||||||||
2 | 幽攸 | 幫你在事件分類貼上WIKI網頁,有空麻煩可以隨時抽取排版,我會不定時來更正/翻譯w(幫忙優化數據中) | ||||||||||||||||||||||||
3 | 8-3-2021 16:30 | 幽攸 | 施工部份集中在馬娘數值整理,還有一些選項增加/修改,方便以後直接複製貼上,加上一些名字優化w暫時就先這樣~ | |||||||||||||||||||||||
4 | 幽攸 | 可以參考這個日本WIKI,把你需要的資料直接蓋過來排位 裡面有角色卡事件,輔助卡事件 不過一些數據需要多次驗證 如有差別我們可以隨時回來幫忙修改+不專業翻譯 BY 幽攸 這是角色 https://gamewith.jp/uma-musume/article/show/253241 這是輔助卡 https://gamewith.jp/uma-musume/article/show/255037 另外可以標明卡片跟養成角色的事件不是所有都必發,有些是隨機抽選的 | ||||||||||||||||||||||||
5 | 20210308 | 神業 | 事件機率就不補充 畢竟連攻略網都沒寫到 而且自己體感上也都是全隨機 | |||||||||||||||||||||||
6 | 另外好歌劇的目標賽事週期在幫忙補一下 手邊沒資料 | |||||||||||||||||||||||||
7 | 8-3-2021 21:25 | 幽攸 | URA那邊我幫你更正了,因為每只馬娘都有不同的剩下回合數,如有機會可以慢慢在日本WIKI搬過來(像赤驥跑完目標賽後會剩3回合才參加URA預選) | |||||||||||||||||||||||
8 | 至於事件機率如有所需劇情可先集中增加該輔助卡所需好友度觸發 | |||||||||||||||||||||||||
9 | 9-3-2021 0:25 | 幽攸 | 技能2全部大修,麻煩查看w(累死)另外馬娘數值我弄了顏色分配,完全跟據遊戲內顏色配對,所以有點眼殘,就麻煩找人接手一下w(頭暈想吐了Orz) | |||||||||||||||||||||||
10 | 9-3-2021 20:43 | 鬼方 | 抱歉我這陣子都上夜班要到3/14才有休假 大家辛苦了QAQ | |||||||||||||||||||||||
11 | 10-3-2021 0:02 | Sean翔 | 大家對於將 這個表單 的技能以及輔助卡部份整合進來有何看法? 在巴哈本串9樓提供的 | |||||||||||||||||||||||
12 | 10-3-21 5:23 | 神業 | 如果有現有的資料可以整合我沒甚麼問題 當然歡迎 :D | |||||||||||||||||||||||
13 | 10-3-21 12:59 | 鬼方 | 可能需要看一下怎麼整合 | |||||||||||||||||||||||
14 | 2021/3/10 15:48 | 幽攸 | 反正我有空也會來看一看幫忙整合的吶w | |||||||||||||||||||||||
15 | 12-3-2021 9:45 | 幽攸 | 有空的話看看有沒有其他馬主有低階馬娘的3星資料,因為3星後技能會提升階級,到時候名字要多加一項 | |||||||||||||||||||||||
16 | 12-03-21 19:28 | 神業 | 有看到就會加 目前大致只剩錯誤修正 剩下的就看鬼大要怎麼整合 | |||||||||||||||||||||||
17 | 12-03-21 20:42 | 鬼方 | 我週日來看看怎麼整理好(躺平 | |||||||||||||||||||||||
18 | 13-03-21 17:54 | 幽攸 | 今天把神鷹跟重炮都開花3星,所以我直接更新圖片和上位技能名字了w(另外技能解說修改了些 | |||||||||||||||||||||||
19 | 14-03-21 14:34 | 鬼方 | S卡的卡片編號的部分 以新卡往下接 不然會分不清更新到哪QQ,原始編號是有順序請不要動他QAQ 分類化留篩選器就夠了 不用特別排 | |||||||||||||||||||||||
20 | 14-03-21 15:30 | 幽攸 | 新增了福利區,別問原因,看就是了w | |||||||||||||||||||||||
21 | 16-03-21 | 鬼方 | 看到有拆包資料了，我再找時間重新整理技能區資料(胃痛) | |||||||||||||||||||||||
22 | 16-03-21 15:48 | 幽攸 | 今天皮皮船3星開花,所以更新了3星圖片和上位技能解說~ | |||||||||||||||||||||||
23 | 17-03-21 11:57 | 鬼方 | 資料統整的表格我大致弄了一下 我慢慢處理 有些狀態沒有翻譯的可能要麻煩了 | |||||||||||||||||||||||
24 | 18-03-21 17:00 | 幽攸 | 沒關係,你直接把原文貼過來,我懂日文,有空可以幫你翻譯看看(N87程度+有自行去日本遊玩的經驗w | |||||||||||||||||||||||
25 | 另外我更改了リスタート的解說 | |||||||||||||||||||||||||
26 | 18-03-21 20:58 | 鬼方 | 我整理好啦!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!空白的翻譯麻煩了QQ | |||||||||||||||||||||||
27 | 幽攸 | 在哪了w技能狀態嗎w | ||||||||||||||||||||||||
28 | 18-03-21 21:13 | 幽攸 | 幫你把空白的翻了,你有空就去看看吧 | |||||||||||||||||||||||
29 | 18-03-21 21:17 | 鬼方 | 好~~感恩~~ 我自己之前是先補了一些啦 哈哈哈 | |||||||||||||||||||||||
30 | 20-03-21 20:50 | 幽攸 | 關於綠色被動技能今天在聊天區發現重大分歧,原來是技能圖片來決定提升什麼能力的,所以我會把被動技能區全數修改效果,麻煩各位留意一下 | |||||||||||||||||||||||
31 | 另外福利區增加了伏特加,我另外把圖全部上傳為較大版本(至少20mb 1張)所以已標明如非用有線網絡就別打開福利區w | |||||||||||||||||||||||||
32 | 21-03-21 19:50 | 鬼方 | 其實比較拆包數據的主要提升數值可以看出來,爆發=加速度★ 速度↑=速度● | |||||||||||||||||||||||
33 | 25-03-21 | 鬼方 | 更新新SSR與琵琶晨光賽事) | |||||||||||||||||||||||
34 | 31-03-21 19:37 | 鬼方 | 新卡資料施工到一半被工作抓走了(躺 | |||||||||||||||||||||||
35 | 2021/3/31 下午 10:43:32 | kingdy | 技能觸發條件整合完成，後續要靠各位檢查排版有沒有錯和翻譯問題 | |||||||||||||||||||||||
36 | 2021-04-07 | kingdy | 加入新角色技能觸發條件 | |||||||||||||||||||||||
37 | 10-04-21 11:50 | 鬼方 | 修正泥地適性 | |||||||||||||||||||||||
38 | 2021-04-15 | kingdy | 加入新角色技能觸發條件, 另外想找人幫忙翻譯新角色詞條(日文 N87) | |||||||||||||||||||||||
39 | 2021-4-16 20:06 | 鬼方 | 先更新一下新卡/新馬欄位 細節待補 | |||||||||||||||||||||||
40 | 2022-08-05 | 幽攸 | 被朋友抓了回來玩繁中版,我有空會慢慢更w | |||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||
102 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | ||||||||||||||||||||||||||
104 | ||||||||||||||||||||||||||
105 | ||||||||||||||||||||||||||
106 | ||||||||||||||||||||||||||
107 | ||||||||||||||||||||||||||
108 | ||||||||||||||||||||||||||
109 | ||||||||||||||||||||||||||
110 | ||||||||||||||||||||||||||
111 | ||||||||||||||||||||||||||
112 | ||||||||||||||||||||||||||
113 | ||||||||||||||||||||||||||
114 | ||||||||||||||||||||||||||
115 | ||||||||||||||||||||||||||
116 | ||||||||||||||||||||||||||
117 | ||||||||||||||||||||||||||
118 | ||||||||||||||||||||||||||
119 | ||||||||||||||||||||||||||
120 | ||||||||||||||||||||||||||
121 | ||||||||||||||||||||||||||
122 | ||||||||||||||||||||||||||
123 | ||||||||||||||||||||||||||
124 | ||||||||||||||||||||||||||
125 | ||||||||||||||||||||||||||
126 | ||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||
128 | ||||||||||||||||||||||||||
129 | ||||||||||||||||||||||||||
130 | ||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||
132 | ||||||||||||||||||||||||||
133 | ||||||||||||||||||||||||||
134 | ||||||||||||||||||||||||||
135 | ||||||||||||||||||||||||||
136 | ||||||||||||||||||||||||||
137 | ||||||||||||||||||||||||||
138 | ||||||||||||||||||||||||||
139 | ||||||||||||||||||||||||||
140 | ||||||||||||||||||||||||||
141 | ||||||||||||||||||||||||||
142 | ||||||||||||||||||||||||||
143 | ||||||||||||||||||||||||||
144 | ||||||||||||||||||||||||||
145 | ||||||||||||||||||||||||||
146 | ||||||||||||||||||||||||||
147 | ||||||||||||||||||||||||||
148 | ||||||||||||||||||||||||||
149 | ||||||||||||||||||||||||||
150 | ||||||||||||||||||||||||||
151 | ||||||||||||||||||||||||||
152 | ||||||||||||||||||||||||||
153 | ||||||||||||||||||||||||||
154 | ||||||||||||||||||||||||||
155 | ||||||||||||||||||||||||||
156 | ||||||||||||||||||||||||||
157 | ||||||||||||||||||||||||||
158 | ||||||||||||||||||||||||||
159 | ||||||||||||||||||||||||||
160 | ||||||||||||||||||||||||||
161 | ||||||||||||||||||||||||||
162 | ||||||||||||||||||||||||||
163 | ||||||||||||||||||||||||||
164 | ||||||||||||||||||||||||||
165 | ||||||||||||||||||||||||||
166 | ||||||||||||||||||||||||||
167 | ||||||||||||||||||||||||||
168 | ||||||||||||||||||||||||||
169 | ||||||||||||||||||||||||||
170 | ||||||||||||||||||||||||||
171 | ||||||||||||||||||||||||||
172 | ||||||||||||||||||||||||||
173 | ||||||||||||||||||||||||||
174 | ||||||||||||||||||||||||||
175 | ||||||||||||||||||||||||||
176 | ||||||||||||||||||||||||||
177 | ||||||||||||||||||||||||||
178 | ||||||||||||||||||||||||||
179 | ||||||||||||||||||||||||||
180 | ||||||||||||||||||||||||||
181 | ||||||||||||||||||||||||||
182 | ||||||||||||||||||||||||||
183 | ||||||||||||||||||||||||||
184 | ||||||||||||||||||||||||||
185 | ||||||||||||||||||||||||||
186 | ||||||||||||||||||||||||||
187 | ||||||||||||||||||||||||||
188 | ||||||||||||||||||||||||||
189 | ||||||||||||||||||||||||||
190 | ||||||||||||||||||||||||||
191 | ||||||||||||||||||||||||||
192 | ||||||||||||||||||||||||||
193 | ||||||||||||||||||||||||||
194 | ||||||||||||||||||||||||||
195 | ||||||||||||||||||||||||||
196 | ||||||||||||||||||||||||||
197 | ||||||||||||||||||||||||||
198 | ||||||||||||||||||||||||||
199 | ||||||||||||||||||||||||||
200 | ||||||||||||||||||||||||||
201 | ||||||||||||||||||||||||||
202 | ||||||||||||||||||||||||||
203 | ||||||||||||||||||||||||||
204 | ||||||||||||||||||||||||||
205 | ||||||||||||||||||||||||||
206 | ||||||||||||||||||||||||||
207 | ||||||||||||||||||||||||||
208 | ||||||||||||||||||||||||||
209 | ||||||||||||||||||||||||||
210 | ||||||||||||||||||||||||||
211 | ||||||||||||||||||||||||||
212 | ||||||||||||||||||||||||||
213 | ||||||||||||||||||||||||||
214 | ||||||||||||||||||||||||||
215 | ||||||||||||||||||||||||||
216 | ||||||||||||||||||||||||||
217 | ||||||||||||||||||||||||||
218 | ||||||||||||||||||||||||||
219 | ||||||||||||||||||||||||||
220 | ||||||||||||||||||||||||||
221 | ||||||||||||||||||||||||||
222 | ||||||||||||||||||||||||||
223 | ||||||||||||||||||||||||||
224 | ||||||||||||||||||||||||||
225 | ||||||||||||||||||||||||||
226 | ||||||||||||||||||||||||||
227 | ||||||||||||||||||||||||||
228 | ||||||||||||||||||||||||||
229 | ||||||||||||||||||||||||||
230 | ||||||||||||||||||||||||||
231 | ||||||||||||||||||||||||||
232 | ||||||||||||||||||||||||||
233 | ||||||||||||||||||||||||||
234 | ||||||||||||||||||||||||||
235 | ||||||||||||||||||||||||||
236 | ||||||||||||||||||||||||||
237 | ||||||||||||||||||||||||||
238 | ||||||||||||||||||||||||||
239 | ||||||||||||||||||||||||||
240 | ||||||||||||||||||||||||||
241 | ||||||||||||||||||||||||||
242 | ||||||||||||||||||||||||||
243 | ||||||||||||||||||||||||||
244 | ||||||||||||||||||||||||||
245 | ||||||||||||||||||||||||||
246 | ||||||||||||||||||||||||||
247 | ||||||||||||||||||||||||||
248 | ||||||||||||||||||||||||||
249 | ||||||||||||||||||||||||||
250 | ||||||||||||||||||||||||||
251 | ||||||||||||||||||||||||||
252 | ||||||||||||||||||||||||||
253 | ||||||||||||||||||||||||||
254 | ||||||||||||||||||||||||||
255 | ||||||||||||||||||||||||||
256 | ||||||||||||||||||||||||||
257 | ||||||||||||||||||||||||||
258 | ||||||||||||||||||||||||||
259 | ||||||||||||||||||||||||||
260 | ||||||||||||||||||||||||||
261 | ||||||||||||||||||||||||||
262 | ||||||||||||||||||||||||||
263 | ||||||||||||||||||||||||||
264 | ||||||||||||||||||||||||||
265 | ||||||||||||||||||||||||||
266 | ||||||||||||||||||||||||||
267 | ||||||||||||||||||||||||||
268 | ||||||||||||||||||||||||||
269 | ||||||||||||||||||||||||||
270 | ||||||||||||||||||||||||||
271 | ||||||||||||||||||||||||||
272 | ||||||||||||||||||||||||||
273 | ||||||||||||||||||||||||||
274 | ||||||||||||||||||||||||||
275 | ||||||||||||||||||||||||||
276 | ||||||||||||||||||||||||||
277 | ||||||||||||||||||||||||||
278 | ||||||||||||||||||||||||||
279 | ||||||||||||||||||||||||||
280 | ||||||||||||||||||||||||||
281 | ||||||||||||||||||||||||||
282 | ||||||||||||||||||||||||||
283 | ||||||||||||||||||||||||||
284 | ||||||||||||||||||||||||||
285 | ||||||||||||||||||||||||||
286 | ||||||||||||||||||||||||||
287 | ||||||||||||||||||||||||||
288 | ||||||||||||||||||||||||||
289 | ||||||||||||||||||||||||||
290 | ||||||||||||||||||||||||||
291 | ||||||||||||||||||||||||||
292 | ||||||||||||||||||||||||||
293 | ||||||||||||||||||||||||||
294 | ||||||||||||||||||||||||||
295 | ||||||||||||||||||||||||||
296 | ||||||||||||||||||||||||||
297 | ||||||||||||||||||||||||||
298 | ||||||||||||||||||||||||||
299 | ||||||||||||||||||||||||||
300 | ||||||||||||||||||||||||||
301 | ||||||||||||||||||||||||||
302 | ||||||||||||||||||||||||||
303 | ||||||||||||||||||||||||||
304 | ||||||||||||||||||||||||||
305 | ||||||||||||||||||||||||||
306 | ||||||||||||||||||||||||||
307 | ||||||||||||||||||||||||||
308 | ||||||||||||||||||||||||||
309 | ||||||||||||||||||||||||||
310 | ||||||||||||||||||||||||||
311 | ||||||||||||||||||||||||||
312 | ||||||||||||||||||||||||||
313 | ||||||||||||||||||||||||||
314 | ||||||||||||||||||||||||||
315 | ||||||||||||||||||||||||||
316 | ||||||||||||||||||||||||||
317 | ||||||||||||||||||||||||||
318 | ||||||||||||||||||||||||||
319 | ||||||||||||||||||||||||||
320 | ||||||||||||||||||||||||||
321 | ||||||||||||||||||||||||||
322 | ||||||||||||||||||||||||||
323 | ||||||||||||||||||||||||||
324 | ||||||||||||||||||||||||||
325 | ||||||||||||||||||||||||||
326 | ||||||||||||||||||||||||||
327 | ||||||||||||||||||||||||||
328 | ||||||||||||||||||||||||||
329 | ||||||||||||||||||||||||||
330 | ||||||||||||||||||||||||||
331 | ||||||||||||||||||||||||||
332 | ||||||||||||||||||||||||||
333 | ||||||||||||||||||||||||||
334 | ||||||||||||||||||||||||||
335 | ||||||||||||||||||||||||||
336 | ||||||||||||||||||||||||||
337 | ||||||||||||||||||||||||||
338 | ||||||||||||||||||||||||||
339 | ||||||||||||||||||||||||||
340 | ||||||||||||||||||||||||||
341 | ||||||||||||||||||||||||||
342 | ||||||||||||||||||||||||||
343 | ||||||||||||||||||||||||||
344 | ||||||||||||||||||||||||||
345 | ||||||||||||||||||||||||||
346 | ||||||||||||||||||||||||||
347 | ||||||||||||||||||||||||||
348 | ||||||||||||||||||||||||||
349 | ||||||||||||||||||||||||||
350 | ||||||||||||||||||||||||||
351 | ||||||||||||||||||||||||||
352 | ||||||||||||||||||||||||||
353 | ||||||||||||||||||||||||||
354 | ||||||||||||||||||||||||||
355 | ||||||||||||||||||||||||||
356 | ||||||||||||||||||||||||||
357 | ||||||||||||||||||||||||||
358 | ||||||||||||||||||||||||||
359 | ||||||||||||||||||||||||||
360 | ||||||||||||||||||||||||||
361 | ||||||||||||||||||||||||||
362 | ||||||||||||||||||||||||||
363 | ||||||||||||||||||||||||||
364 | ||||||||||||||||||||||||||
365 | ||||||||||||||||||||||||||
366 | ||||||||||||||||||||||||||
367 | ||||||||||||||||||||||||||
368 | ||||||||||||||||||||||||||
369 | ||||||||||||||||||||||||||
370 | ||||||||||||||||||||||||||
371 | ||||||||||||||||||||||||||
372 | ||||||||||||||||||||||||||
373 | ||||||||||||||||||||||||||
374 | ||||||||||||||||||||||||||
375 | ||||||||||||||||||||||||||
376 | ||||||||||||||||||||||||||
377 | ||||||||||||||||||||||||||
378 | ||||||||||||||||||||||||||
379 | ||||||||||||||||||||||||||
380 | ||||||||||||||||||||||||||
381 | ||||||||||||||||||||||||||
382 | ||||||||||||||||||||||||||
383 | ||||||||||||||||||||||||||
384 | ||||||||||||||||||||||||||
385 | ||||||||||||||||||||||||||
386 | ||||||||||||||||||||||||||
387 | ||||||||||||||||||||||||||
388 | ||||||||||||||||||||||||||
389 | ||||||||||||||||||||||||||
390 | ||||||||||||||||||||||||||
391 | ||||||||||||||||||||||||||
392 | ||||||||||||||||||||||||||
393 | ||||||||||||||||||||||||||
394 | ||||||||||||||||||||||||||
395 | ||||||||||||||||||||||||||
396 | ||||||||||||||||||||||||||
397 | ||||||||||||||||||||||||||
398 | ||||||||||||||||||||||||||
399 | ||||||||||||||||||||||||||
400 | ||||||||||||||||||||||||||
401 | ||||||||||||||||||||||||||
402 | ||||||||||||||||||||||||||
403 | ||||||||||||||||||||||||||
404 | ||||||||||||||||||||||||||
405 | ||||||||||||||||||||||||||
406 | ||||||||||||||||||||||||||
407 | ||||||||||||||||||||||||||
408 | ||||||||||||||||||||||||||
409 | ||||||||||||||||||||||||||
410 | ||||||||||||||||||||||||||
411 | ||||||||||||||||||||||||||
412 | ||||||||||||||||||||||||||
413 | ||||||||||||||||||||||||||
414 | ||||||||||||||||||||||||||
415 | ||||||||||||||||||||||||||
416 | ||||||||||||||||||||||||||
417 | ||||||||||||||||||||||||||
418 | ||||||||||||||||||||||||||
419 | ||||||||||||||||||||||||||
420 | ||||||||||||||||||||||||||
421 | ||||||||||||||||||||||||||
422 | ||||||||||||||||||||||||||
423 | ||||||||||||||||||||||||||
424 | ||||||||||||||||||||||||||
425 | ||||||||||||||||||||||||||
426 | ||||||||||||||||||||||||||
427 | ||||||||||||||||||||||||||
428 | ||||||||||||||||||||||||||
429 | ||||||||||||||||||||||||||
430 | ||||||||||||||||||||||||||
431 | ||||||||||||||||||||||||||
432 | ||||||||||||||||||||||||||
433 | ||||||||||||||||||||||||||
434 | ||||||||||||||||||||||||||
435 | ||||||||||||||||||||||||||
436 | ||||||||||||||||||||||||||
437 | ||||||||||||||||||||||||||
438 | ||||||||||||||||||||||||||
439 | ||||||||||||||||||||||||||
440 | ||||||||||||||||||||||||||
441 | ||||||||||||||||||||||||||
442 | ||||||||||||||||||||||||||
443 | ||||||||||||||||||||||||||
444 | ||||||||||||||||||||||||||
445 | ||||||||||||||||||||||||||
446 | ||||||||||||||||||||||||||
447 | ||||||||||||||||||||||||||
448 | ||||||||||||||||||||||||||
449 | ||||||||||||||||||||||||||
450 | ||||||||||||||||||||||||||
451 | ||||||||||||||||||||||||||
452 | ||||||||||||||||||||||||||
453 | ||||||||||||||||||||||||||
454 | ||||||||||||||||||||||||||
455 | ||||||||||||||||||||||||||
456 | ||||||||||||||||||||||||||
457 | ||||||||||||||||||||||||||
458 | ||||||||||||||||||||||||||
459 | ||||||||||||||||||||||||||
460 | ||||||||||||||||||||||||||
461 | ||||||||||||||||||||||||||
462 | ||||||||||||||||||||||||||
463 | ||||||||||||||||||||||||||
464 | ||||||||||||||||||||||||||
465 | ||||||||||||||||||||||||||
466 | ||||||||||||||||||||||||||
467 | ||||||||||||||||||||||||||
468 | ||||||||||||||||||||||||||
469 | ||||||||||||||||||||||||||
470 | ||||||||||||||||||||||||||
471 | ||||||||||||||||||||||||||
472 | ||||||||||||||||||||||||||
473 | ||||||||||||||||||||||||||
474 | ||||||||||||||||||||||||||
475 | ||||||||||||||||||||||||||
476 | ||||||||||||||||||||||||||
477 | ||||||||||||||||||||||||||
478 | ||||||||||||||||||||||||||
479 | ||||||||||||||||||||||||||
480 | ||||||||||||||||||||||||||
481 | ||||||||||||||||||||||||||
482 | ||||||||||||||||||||||||||
483 | ||||||||||||||||||||||||||
484 | ||||||||||||||||||||||||||
485 | ||||||||||||||||||||||||||
486 | ||||||||||||||||||||||||||
487 | ||||||||||||||||||||||||||
488 | ||||||||||||||||||||||||||
489 | ||||||||||||||||||||||||||
490 | ||||||||||||||||||||||||||
491 | ||||||||||||||||||||||||||
492 | ||||||||||||||||||||||||||
493 | ||||||||||||||||||||||||||
494 | ||||||||||||||||||||||||||
495 | ||||||||||||||||||||||||||
496 | ||||||||||||||||||||||||||
497 | ||||||||||||||||||||||||||
498 | ||||||||||||||||||||||||||
499 | ||||||||||||||||||||||||||
500 | ||||||||||||||||||||||||||
501 | ||||||||||||||||||||||||||
502 | ||||||||||||||||||||||||||
503 | ||||||||||||||||||||||||||
504 | ||||||||||||||||||||||||||
505 | ||||||||||||||||||||||||||
506 | ||||||||||||||||||||||||||
507 | ||||||||||||||||||||||||||
508 | ||||||||||||||||||||||||||
509 | ||||||||||||||||||||||||||
510 | ||||||||||||||||||||||||||
511 | ||||||||||||||||||||||||||
512 | ||||||||||||||||||||||||||
513 | ||||||||||||||||||||||||||
514 | ||||||||||||||||||||||||||
515 | ||||||||||||||||||||||||||
516 | ||||||||||||||||||||||||||
517 | ||||||||||||||||||||||||||
518 | ||||||||||||||||||||||||||
519 | ||||||||||||||||||||||||||
520 | ||||||||||||||||||||||||||
521 | ||||||||||||||||||||||||||
522 | ||||||||||||||||||||||||||
523 | ||||||||||||||||||||||||||
524 | ||||||||||||||||||||||||||
525 | ||||||||||||||||||||||||||
526 | ||||||||||||||||||||||||||
527 | ||||||||||||||||||||||||||
528 | ||||||||||||||||||||||||||
529 | ||||||||||||||||||||||||||
530 | ||||||||||||||||||||||||||
531 | ||||||||||||||||||||||||||
532 | ||||||||||||||||||||||||||
533 | ||||||||||||||||||||||||||
534 | ||||||||||||||||||||||||||
535 | ||||||||||||||||||||||||||
536 | ||||||||||||||||||||||||||
537 | ||||||||||||||||||||||||||
538 | ||||||||||||||||||||||||||
539 | ||||||||||||||||||||||||||
540 | ||||||||||||||||||||||||||
541 | ||||||||||||||||||||||||||
542 | ||||||||||||||||||||||||||
543 | ||||||||||||||||||||||||||
544 | ||||||||||||||||||||||||||
545 | ||||||||||||||||||||||||||
546 | ||||||||||||||||||||||||||
547 | ||||||||||||||||||||||||||
548 | ||||||||||||||||||||||||||
549 | ||||||||||||||||||||||||||
550 | ||||||||||||||||||||||||||
551 | ||||||||||||||||||||||||||
552 | ||||||||||||||||||||||||||
553 | ||||||||||||||||||||||||||
554 | ||||||||||||||||||||||||||
555 | ||||||||||||||||||||||||||
556 | ||||||||||||||||||||||||||
557 | ||||||||||||||||||||||||||
558 | ||||||||||||||||||||||||||
559 | ||||||||||||||||||||||||||
560 | ||||||||||||||||||||||||||
561 | ||||||||||||||||||||||||||
562 | ||||||||||||||||||||||||||
563 | ||||||||||||||||||||||||||
564 | ||||||||||||||||||||||||||
565 | ||||||||||||||||||||||||||
566 | ||||||||||||||||||||||||||
567 | ||||||||||||||||||||||||||
568 | ||||||||||||||||||||||||||
569 | ||||||||||||||||||||||||||
570 | ||||||||||||||||||||||||||
571 | ||||||||||||||||||||||||||
572 | ||||||||||||||||||||||||||
573 | ||||||||||||||||||||||||||
574 | ||||||||||||||||||||||||||
575 | ||||||||||||||||||||||||||
576 | ||||||||||||||||||||||||||
577 | ||||||||||||||||||||||||||
578 | ||||||||||||||||||||||||||
579 | ||||||||||||||||||||||||||
580 | ||||||||||||||||||||||||||
581 | ||||||||||||||||||||||||||
582 | ||||||||||||||||||||||||||
583 | ||||||||||||||||||||||||||
584 | ||||||||||||||||||||||||||
585 | ||||||||||||||||||||||||||
586 | ||||||||||||||||||||||||||
587 | ||||||||||||||||||||||||||
588 | ||||||||||||||||||||||||||
589 | ||||||||||||||||||||||||||
590 | ||||||||||||||||||||||||||
591 | ||||||||||||||||||||||||||
592 | ||||||||||||||||||||||||||
593 | ||||||||||||||||||||||||||
594 | ||||||||||||||||||||||||||
595 | ||||||||||||||||||||||||||
596 | ||||||||||||||||||||||||||
597 | ||||||||||||||||||||||||||
598 | ||||||||||||||||||||||||||
599 | ||||||||||||||||||||||||||
600 | ||||||||||||||||||||||||||
601 | ||||||||||||||||||||||||||
602 | ||||||||||||||||||||||||||
603 | ||||||||||||||||||||||||||
604 | ||||||||||||||||||||||||||
605 | ||||||||||||||||||||||||||
606 | ||||||||||||||||||||||||||
607 | ||||||||||||||||||||||||||
608 | ||||||||||||||||||||||||||
609 | ||||||||||||||||||||||||||
610 | ||||||||||||||||||||||||||
611 | ||||||||||||||||||||||||||
612 | ||||||||||||||||||||||||||
613 | ||||||||||||||||||||||||||
614 | ||||||||||||||||||||||||||
615 | ||||||||||||||||||||||||||
616 | ||||||||||||||||||||||||||
617 | ||||||||||||||||||||||||||
618 | ||||||||||||||||||||||||||
619 | ||||||||||||||||||||||||||
620 | ||||||||||||||||||||||||||
621 | ||||||||||||||||||||||||||
622 | ||||||||||||||||||||||||||
623 | ||||||||||||||||||||||||||
624 | ||||||||||||||||||||||||||
625 | ||||||||||||||||||||||||||
626 | ||||||||||||||||||||||||||
627 | ||||||||||||||||||||||||||
628 | ||||||||||||||||||||||||||
629 | ||||||||||||||||||||||||||
630 | ||||||||||||||||||||||||||
631 | ||||||||||||||||||||||||||
632 | ||||||||||||||||||||||||||
633 | ||||||||||||||||||||||||||
634 | ||||||||||||||||||||||||||
635 | ||||||||||||||||||||||||||
636 | ||||||||||||||||||||||||||
637 | ||||||||||||||||||||||||||
638 | ||||||||||||||||||||||||||
639 | ||||||||||||||||||||||||||
640 | ||||||||||||||||||||||||||
641 | ||||||||||||||||||||||||||
642 | ||||||||||||||||||||||||||
643 | ||||||||||||||||||||||||||
644 | ||||||||||||||||||||||||||
645 | ||||||||||||||||||||||||||
646 | ||||||||||||||||||||||||||
647 | ||||||||||||||||||||||||||
648 | ||||||||||||||||||||||||||
649 | ||||||||||||||||||||||||||
650 | ||||||||||||||||||||||||||
651 | ||||||||||||||||||||||||||
652 | ||||||||||||||||||||||||||
653 | ||||||||||||||||||||||||||
654 | ||||||||||||||||||||||||||
655 | ||||||||||||||||||||||||||
656 | ||||||||||||||||||||||||||
657 | ||||||||||||||||||||||||||
658 | ||||||||||||||||||||||||||
659 | ||||||||||||||||||||||||||
660 | ||||||||||||||||||||||||||
661 | ||||||||||||||||||||||||||
662 | ||||||||||||||||||||||||||
663 | ||||||||||||||||||||||||||
664 | ||||||||||||||||||||||||||
665 | ||||||||||||||||||||||||||
666 | ||||||||||||||||||||||||||
667 | ||||||||||||||||||||||||||
668 | ||||||||||||||||||||||||||
669 | ||||||||||||||||||||||||||
670 | ||||||||||||||||||||||||||
671 | ||||||||||||||||||||||||||
672 | ||||||||||||||||||||||||||
673 | ||||||||||||||||||||||||||
674 | ||||||||||||||||||||||||||
675 | ||||||||||||||||||||||||||
676 | ||||||||||||||||||||||||||
677 | ||||||||||||||||||||||||||
678 | ||||||||||||||||||||||||||
679 | ||||||||||||||||||||||||||
680 | ||||||||||||||||||||||||||
681 | ||||||||||||||||||||||||||
682 | ||||||||||||||||||||||||||
683 | ||||||||||||||||||||||||||
684 | ||||||||||||||||||||||||||
685 | ||||||||||||||||||||||||||
686 | ||||||||||||||||||||||||||
687 | ||||||||||||||||||||||||||
688 | ||||||||||||||||||||||||||
689 | ||||||||||||||||||||||||||
690 | ||||||||||||||||||||||||||
691 | ||||||||||||||||||||||||||
692 | ||||||||||||||||||||||||||
693 | ||||||||||||||||||||||||||
694 | ||||||||||||||||||||||||||
695 | ||||||||||||||||||||||||||
696 | ||||||||||||||||||||||||||
697 | ||||||||||||||||||||||||||
698 | ||||||||||||||||||||||||||
699 | ||||||||||||||||||||||||||
700 | ||||||||||||||||||||||||||
701 | ||||||||||||||||||||||||||
702 | ||||||||||||||||||||||||||
703 | ||||||||||||||||||||||||||
704 | ||||||||||||||||||||||||||
705 | ||||||||||||||||||||||||||
706 | ||||||||||||||||||||||||||
707 | ||||||||||||||||||||||||||
708 | ||||||||||||||||||||||||||
709 | ||||||||||||||||||||||||||
710 | ||||||||||||||||||||||||||
711 | ||||||||||||||||||||||||||
712 | ||||||||||||||||||||||||||
713 | ||||||||||||||||||||||||||
714 | ||||||||||||||||||||||||||
715 | ||||||||||||||||||||||||||
716 | ||||||||||||||||||||||||||
717 | ||||||||||||||||||||||||||
718 | ||||||||||||||||||||||||||
719 | ||||||||||||||||||||||||||
720 | ||||||||||||||||||||||||||
721 | ||||||||||||||||||||||||||
722 | ||||||||||||||||||||||||||
723 | ||||||||||||||||||||||||||
724 | ||||||||||||||||||||||||||
725 | ||||||||||||||||||||||||||
726 | ||||||||||||||||||||||||||
727 | ||||||||||||||||||||||||||
728 | ||||||||||||||||||||||||||
729 | ||||||||||||||||||||||||||
730 | ||||||||||||||||||||||||||
731 | ||||||||||||||||||||||||||
732 | ||||||||||||||||||||||||||
733 | ||||||||||||||||||||||||||
734 | ||||||||||||||||||||||||||
735 | ||||||||||||||||||||||||||
736 | ||||||||||||||||||||||||||
737 | ||||||||||||||||||||||||||
738 | ||||||||||||||||||||||||||
739 | ||||||||||||||||||||||||||
740 | ||||||||||||||||||||||||||
741 | ||||||||||||||||||||||||||
742 | ||||||||||||||||||||||||||
743 | ||||||||||||||||||||||||||
744 | ||||||||||||||||||||||||||
745 | ||||||||||||||||||||||||||
746 | ||||||||||||||||||||||||||
747 | ||||||||||||||||||||||||||
748 | ||||||||||||||||||||||||||
749 | ||||||||||||||||||||||||||
750 | ||||||||||||||||||||||||||
751 | ||||||||||||||||||||||||||
752 | ||||||||||||||||||||||||||
753 | ||||||||||||||||||||||||||
754 | ||||||||||||||||||||||||||
755 | ||||||||||||||||||||||||||
756 | ||||||||||||||||||||||||||
757 | ||||||||||||||||||||||||||
758 | ||||||||||||||||||||||||||
759 | ||||||||||||||||||||||||||
760 | ||||||||||||||||||||||||||
761 | ||||||||||||||||||||||||||
762 | ||||||||||||||||||||||||||
763 | ||||||||||||||||||||||||||
764 | ||||||||||||||||||||||||||
765 | ||||||||||||||||||||||||||
766 | ||||||||||||||||||||||||||
767 | ||||||||||||||||||||||||||
768 | ||||||||||||||||||||||||||
769 | ||||||||||||||||||||||||||
770 | ||||||||||||||||||||||||||
771 | ||||||||||||||||||||||||||
772 | ||||||||||||||||||||||||||
773 | ||||||||||||||||||||||||||
774 | ||||||||||||||||||||||||||
775 | ||||||||||||||||||||||||||
776 | ||||||||||||||||||||||||||
777 | ||||||||||||||||||||||||||
778 | ||||||||||||||||||||||||||
779 | ||||||||||||||||||||||||||
780 | ||||||||||||||||||||||||||
781 | ||||||||||||||||||||||||||
782 | ||||||||||||||||||||||||||
783 | ||||||||||||||||||||||||||
784 | ||||||||||||||||||||||||||
785 | ||||||||||||||||||||||||||
786 | ||||||||||||||||||||||||||
787 | ||||||||||||||||||||||||||
788 | ||||||||||||||||||||||||||
789 | ||||||||||||||||||||||||||
790 | ||||||||||||||||||||||||||
791 | ||||||||||||||||||||||||||
792 | ||||||||||||||||||||||||||
793 | ||||||||||||||||||||||||||
794 | ||||||||||||||||||||||||||
795 | ||||||||||||||||||||||||||
796 | ||||||||||||||||||||||||||
797 | ||||||||||||||||||||||||||
798 | ||||||||||||||||||||||||||
799 | ||||||||||||||||||||||||||
800 | ||||||||||||||||||||||||||
801 | ||||||||||||||||||||||||||
802 | ||||||||||||||||||||||||||
803 | ||||||||||||||||||||||||||
804 | ||||||||||||||||||||||||||
805 | ||||||||||||||||||||||||||
806 | ||||||||||||||||||||||||||
807 | ||||||||||||||||||||||||||
808 | ||||||||||||||||||||||||||
809 | ||||||||||||||||||||||||||
810 | ||||||||||||||||||||||||||
811 | ||||||||||||||||||||||||||
812 | ||||||||||||||||||||||||||
813 | ||||||||||||||||||||||||||
814 | ||||||||||||||||||||||||||
815 | ||||||||||||||||||||||||||
816 | ||||||||||||||||||||||||||
817 | ||||||||||||||||||||||||||
818 | ||||||||||||||||||||||||||
819 | ||||||||||||||||||||||||||
820 | ||||||||||||||||||||||||||
821 | ||||||||||||||||||||||||||
822 | ||||||||||||||||||||||||||
823 | ||||||||||||||||||||||||||
824 | ||||||||||||||||||||||||||
825 | ||||||||||||||||||||||||||
826 | ||||||||||||||||||||||||||
827 | ||||||||||||||||||||||||||
828 | ||||||||||||||||||||||||||
829 | ||||||||||||||||||||||||||
830 | ||||||||||||||||||||||||||
831 | ||||||||||||||||||||||||||
832 | ||||||||||||||||||||||||||
833 | ||||||||||||||||||||||||||
834 | ||||||||||||||||||||||||||
835 | ||||||||||||||||||||||||||
836 | ||||||||||||||||||||||||||
837 | ||||||||||||||||||||||||||
838 | ||||||||||||||||||||||||||
839 | ||||||||||||||||||||||||||
840 | ||||||||||||||||||||||||||
841 | ||||||||||||||||||||||||||
842 | ||||||||||||||||||||||||||
843 | ||||||||||||||||||||||||||
844 | ||||||||||||||||||||||||||
845 | ||||||||||||||||||||||||||
846 | ||||||||||||||||||||||||||
847 | ||||||||||||||||||||||||||
848 | ||||||||||||||||||||||||||
849 | ||||||||||||||||||||||||||
850 | ||||||||||||||||||||||||||
851 | ||||||||||||||||||||||||||
852 | ||||||||||||||||||||||||||
853 | ||||||||||||||||||||||||||
854 | ||||||||||||||||||||||||||
855 | ||||||||||||||||||||||||||
856 | ||||||||||||||||||||||||||
857 | ||||||||||||||||||||||||||
858 | ||||||||||||||||||||||||||
859 | ||||||||||||||||||||||||||
860 | ||||||||||||||||||||||||||
861 | ||||||||||||||||||||||||||
862 | ||||||||||||||||||||||||||
863 | ||||||||||||||||||||||||||
864 | ||||||||||||||||||||||||||
865 | ||||||||||||||||||||||||||
866 | ||||||||||||||||||||||||||
867 | ||||||||||||||||||||||||||
868 | ||||||||||||||||||||||||||
869 | ||||||||||||||||||||||||||
870 | ||||||||||||||||||||||||||
871 | ||||||||||||||||||||||||||
872 | ||||||||||||||||||||||||||
873 | ||||||||||||||||||||||||||
874 | ||||||||||||||||||||||||||
875 | ||||||||||||||||||||||||||
876 | ||||||||||||||||||||||||||
877 | ||||||||||||||||||||||||||
878 | ||||||||||||||||||||||||||
879 | ||||||||||||||||||||||||||
880 | ||||||||||||||||||||||||||
881 | ||||||||||||||||||||||||||
882 | ||||||||||||||||||||||||||
883 | ||||||||||||||||||||||||||
884 | ||||||||||||||||||||||||||
885 | ||||||||||||||||||||||||||
886 | ||||||||||||||||||||||||||
887 | ||||||||||||||||||||||||||
888 | ||||||||||||||||||||||||||
889 | ||||||||||||||||||||||||||
890 | ||||||||||||||||||||||||||
891 | ||||||||||||||||||||||||||
892 | ||||||||||||||||||||||||||
893 | ||||||||||||||||||||||||||
894 | ||||||||||||||||||||||||||
895 | ||||||||||||||||||||||||||
896 | ||||||||||||||||||||||||||
897 | ||||||||||||||||||||||||||
898 | ||||||||||||||||||||||||||
899 | ||||||||||||||||||||||||||
900 | ||||||||||||||||||||||||||
901 | ||||||||||||||||||||||||||
902 | ||||||||||||||||||||||||||
903 | ||||||||||||||||||||||||||
904 | ||||||||||||||||||||||||||
905 | ||||||||||||||||||||||||||
906 | ||||||||||||||||||||||||||
907 | ||||||||||||||||||||||||||
908 | ||||||||||||||||||||||||||
909 | ||||||||||||||||||||||||||
910 | ||||||||||||||||||||||||||
911 | ||||||||||||||||||||||||||
912 | ||||||||||||||||||||||||||
913 | ||||||||||||||||||||||||||
914 | ||||||||||||||||||||||||||
915 | ||||||||||||||||||||||||||
916 | ||||||||||||||||||||||||||
917 | ||||||||||||||||||||||||||
918 | ||||||||||||||||||||||||||
919 | ||||||||||||||||||||||||||
920 | ||||||||||||||||||||||||||
921 | ||||||||||||||||||||||||||
922 | ||||||||||||||||||||||||||
923 | ||||||||||||||||||||||||||
924 | ||||||||||||||||||||||||||
925 | ||||||||||||||||||||||||||
926 | ||||||||||||||||||||||||||
927 | ||||||||||||||||||||||||||
928 | ||||||||||||||||||||||||||
929 | ||||||||||||||||||||||||||
930 | ||||||||||||||||||||||||||
931 | ||||||||||||||||||||||||||
932 | ||||||||||||||||||||||||||
933 | ||||||||||||||||||||||||||
934 | ||||||||||||||||||||||||||
935 | ||||||||||||||||||||||||||
936 | ||||||||||||||||||||||||||
937 | ||||||||||||||||||||||||||
938 | ||||||||||||||||||||||||||
939 | ||||||||||||||||||||||||||
940 | ||||||||||||||||||||||||||
941 | ||||||||||||||||||||||||||
942 | ||||||||||||||||||||||||||
943 | ||||||||||||||||||||||||||
944 | ||||||||||||||||||||||||||
945 | ||||||||||||||||||||||||||
946 | ||||||||||||||||||||||||||
947 | ||||||||||||||||||||||||||
948 | ||||||||||||||||||||||||||
949 | ||||||||||||||||||||||||||
950 | ||||||||||||||||||||||||||
951 | ||||||||||||||||||||||||||
952 | ||||||||||||||||||||||||||
953 | ||||||||||||||||||||||||||
954 | ||||||||||||||||||||||||||
955 | ||||||||||||||||||||||||||
956 | ||||||||||||||||||||||||||
957 | ||||||||||||||||||||||||||
958 | ||||||||||||||||||||||||||
959 | ||||||||||||||||||||||||||
960 | ||||||||||||||||||||||||||
961 | ||||||||||||||||||||||||||
962 | ||||||||||||||||||||||||||
963 | ||||||||||||||||||||||||||
964 | ||||||||||||||||||||||||||
965 | ||||||||||||||||||||||||||
966 | ||||||||||||||||||||||||||
967 | ||||||||||||||||||||||||||
968 | ||||||||||||||||||||||||||
969 | ||||||||||||||||||||||||||
970 | ||||||||||||||||||||||||||
971 | ||||||||||||||||||||||||||
972 | ||||||||||||||||||||||||||
973 | ||||||||||||||||||||||||||
974 | ||||||||||||||||||||||||||
975 | ||||||||||||||||||||||||||
976 | ||||||||||||||||||||||||||
977 | ||||||||||||||||||||||||||
978 | ||||||||||||||||||||||||||
979 | ||||||||||||||||||||||||||
980 | ||||||||||||||||||||||||||
981 | ||||||||||||||||||||||||||
982 | ||||||||||||||||||||||||||
983 | ||||||||||||||||||||||||||
984 | ||||||||||||||||||||||||||
985 | ||||||||||||||||||||||||||
986 | ||||||||||||||||||||||||||
987 | ||||||||||||||||||||||||||
988 | ||||||||||||||||||||||||||
989 | ||||||||||||||||||||||||||
990 | ||||||||||||||||||||||||||
991 | ||||||||||||||||||||||||||
992 | ||||||||||||||||||||||||||
993 | ||||||||||||||||||||||||||
994 | ||||||||||||||||||||||||||
995 | ||||||||||||||||||||||||||
996 | ||||||||||||||||||||||||||
997 | ||||||||||||||||||||||||||
998 | ||||||||||||||||||||||||||
999 | ||||||||||||||||||||||||||
1000 |