A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Миссия | "CSAR Миссия 1" | ||||||||||||||||||||||||
2 | Карта | Кавказ | ||||||||||||||||||||||||
3 | Дата вылета | 4/20/2024 | ||||||||||||||||||||||||
4 | Время сбора | 18:30:00 | ||||||||||||||||||||||||
5 | Кратко | 08.02.1999 в небе над Амбролаурской Народной Республикой ЗРК Куб ВС РФ сбил F-15C ВВС США. Объединненная группировка НАТО проводит спасательную операцию для спасения катапультировавшегося пилота. (при записи получите в дискорд канале "Штаб авиации" роль своей стороны) | ||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | НИКИ ПИЛОТОВ И ЛЕТАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ | |||||||||||||||||||||||||
8 | СИНЯЯ СТОРОНА | |||||||||||||||||||||||||
9 | № | ЛА | Ник пилота | Позывной | Частота звена | Общая частота | Дислокация | |||||||||||||||||||
10 | 1 | GCI/ОБУ | Aces-1 | 231.000AM | 240.000AM | |||||||||||||||||||||
11 | 2 | KC-135 MPRS | БОТ | Arco1-1 | 281.000AM, Tacan 29X | |||||||||||||||||||||
12 | 3 | KC-135 | БОТ | Texaco1-1 | 282.000AM, Tacan 30X | |||||||||||||||||||||
13 | 4 | AWACS | БОТ | Magic7-1 | 137.200AM | |||||||||||||||||||||
14 | 5 | UH-1 | Black Jack | Uzi1-1 | VHF 31AM | Кутаиси | ||||||||||||||||||||
15 | 6 | UH-1 | iceHUMMER | Uzi1-2 | VHF 31AM | Кутаиси | ||||||||||||||||||||
16 | СМОТРЕТЬ БРИФНИГ | |||||||||||||||||||||||||
17 | 1 | AV-8B N/A | Colt1-1 | 143.000AM | 240.000AM | Батуми | ||||||||||||||||||||
18 | 2 | AV-8B N/A | Makar_off | Colt1-2 | ||||||||||||||||||||||
19 | 1 | AV-8B N/A | Colt1-3 | |||||||||||||||||||||||
20 | 2 | AV-8B N/A | Colt1-4 | |||||||||||||||||||||||
21 | СМОТРЕТЬ БРИФНИГ | |||||||||||||||||||||||||
22 | 1 | F-16CM | Viper1-1 | 150.000AM | 240.000AM | Батуми | ||||||||||||||||||||
23 | 2 | F-16CM | Viper1-2 | |||||||||||||||||||||||
24 | 3 | F-16CM | Viper1-3 | |||||||||||||||||||||||
25 | 4 | F-16CM | Viper1-4 | |||||||||||||||||||||||
26 | СМОТРЕТЬ БРИФНИГ | |||||||||||||||||||||||||
27 | 1 | F-16CM | Viper2-1 | 151.000AM | 240.000AM | Батуми | ||||||||||||||||||||
28 | 2 | F-16CM | Viper2-2 | |||||||||||||||||||||||
29 | 3 | F-16CM | Viper2-3 | |||||||||||||||||||||||
30 | 4 | F-16CM | Viper2-4 | |||||||||||||||||||||||
31 | КРАСНАЯ СТОРОНА | |||||||||||||||||||||||||
32 | № | ЛА | Ник пилота | Позывной | Частота звена | Общая частота | Дислокация | |||||||||||||||||||
33 | 1 | ОБУ | Центр-1 | 124.000AM | ||||||||||||||||||||||
34 | СМОТРЕТЬ БРИФНИГ | |||||||||||||||||||||||||
35 | 1 | МиГ-29С | bochka | Красный-1-1 | 144.000AM | 124.000AM | Моздок | |||||||||||||||||||
36 | 2 | МиГ-29С | Красный-1-2 | |||||||||||||||||||||||
37 | 3 | МиГ-29С | Красный-1-3 | |||||||||||||||||||||||
38 | 4 | МиГ-29С | Красный-1-4 | |||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | ||||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | ||||||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | ||||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |