1 | ION-G16 - 2017 | ![]() | ||||||||
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2 | Rahmengrößen | frame sizes | small | medium | large | x-large | xx-large | |||
3 | empfohlene Rahmengröße | recommended frame size | 164-172 cm | 170-180 cm | 178-190 cm | 188-200cm | 198-205cm | |||
4 | A | Oberrohrlänge | top tube length | 621 mm | 643 mm | 662 mm | 681 mm | 705 mm | ||
5 | B | Sitzrohrlänge | seat tube length | 420 mm | 450 mm | 470 mm | 500 mm | 520 mm | Rahmenpreis inkl. Pulverbeschichtung / schwarz Eloxal | 2.399,00€ |
6 | C | Steuerrohrlänge | head tube length | 110 mm | 120 mm | 130 mm | 150 mm | 170 mm | Gewicht | 3,40kg |
7 | D | Radstand | wheel base | 1268 mm | 1289 mm | 1311 mm | 1342 mm | 1370 mm | X-Country | ★★☆☆☆ |
8 | M | Sitzrohrüberstand | Seattube offset | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | 70 mm | Trail | ★★★☆☆ |
9 | O | Schrittfreiheit | standover | 708 mm | 740 mm | 760 mm | 788 mm | 810 mm | All Mountain | ★★★★☆ |
10 | Q | Reach | reach | 485 mm | 502 mm | 520 mm | 535 mm | 555 mm | Enduro | ★★★★★ |
11 | R | Stack | stack | 599 mm | 608 mm | 617 mm | 633 mm | 650 mm | Gravity | ★★★★☆ |
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13 | ET-Key position | |||||||||
14 | Geometrie Details | geometry details | 222x70 | 216x63 | ||||||
15 | P | Dämpfer-Einbaulänge | shock absorber length | 222x70 | 216x63 | |||||
16 | Federweg am Hinterbau | rear suspension travel | 170 mm | 155 mm | ||||||
17 | E | Lenkwinkel | head angle | 63,5° | ||||||
18 | F | Sitzrohrwinkel real | seat angle | 77° | ||||||
19 | G | Tretlagerhöhe zu Achse | bottom bracket drop | -17mm | ||||||
20 | Hr | Hinterbaulänge | chain stay length (size S_L) | 443 mm | ||||||
21 | Hr | Hinterbaulänge | chain stay length (size XL) | 449 mm | ||||||
22 | Hr | Hinterbaulänge | chain stay length (size XXL) | 454 mm | ||||||
23 | I | Sattelstützendurchmesser | seatpost diameter (size S-L) | 31.6 mm | ||||||
24 | I | Sattelstützendurchmesser | seatpost diameter (size XL-XXL) | 30,9 mm | ||||||
25 | frames without seattube-gusset | 30,9 mm | ||||||||
26 | K | Gabel-Referenzmaß | fork reffering measurement | 559 mm | ||||||
27 | L | Federgabelvorstand | fork offset | 44 mm | ||||||
28 | N | Reifendurchmesser (short setup) | tire diameter (short setup) | 710 mm (27,5") | ||||||
29 | HS | Steuersatzhöhe | headset stack | 3 mm | ||||||
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31 | Schnittstellen Maße | device measurements | ||||||||
32 | empfohlener Gabelfederweg | matching fork travel | 160-170mm | |||||||
33 | maximale Gabeleinbaulänge | maximum fork length | 572mm | |||||||
34 | freigegeben für max. Gabel-Standrohr Ø | approved for max. fork upper tube Ø | 36 mm | |||||||
35 | Bremsenmontagestandard | brake mount standard | PM180 | |||||||
36 | maximale Bremsscheibengröße hi. | maximum rear-disc diameter | 203 mm | |||||||
37 | rear axle width | rear axle width | 148 mm | |||||||
38 | BSA Tretlagerbreite | BSA bottom bracket width | 73 mm | |||||||
39 | max. empfohlene Reifenbreite 27,5" | max. recommended tire width 27,5" | 63,5 mm (2,5") | |||||||
40 | vordere Dämpfer-Einbaubreite | front shock mount clearance | 22,2 x 8 mm | |||||||
41 | hintere Dämpfer-Einbaubreite | rear shock clearance | 22,2 x 8 mm | |||||||
42 | ISCG 05 | ISCG 05 | ✔ | |||||||
43 | Reverb Stealth ready | Reverb Stealth ready | ✔ | |||||||
44 | Flaschenhaltermontage | bottle cage mount | x | |||||||
45 | Umwerferkompatibilität | front derailleur | x | |||||||
46 | Steuerohr Standard | headtube standard | ZS 44/56 | |||||||
47 | Steuersatz min. Einpresstiefe unten | ahead set min. insert depth | 11 mm | |||||||
48 | Benötigter Steuersatz für tapered Gabelschaft | needed headset for tapered forks | ZS44/28.6 | ZS56/40 | |||||||
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50 | Aktualisierungen, Änderungen und Tippfehler vorbehalten/ Updates, changes and typing errors reserved |
1 | PARTLIST | ![]() |
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2 | under construction |
1 | COMPLETE BIKE SPECS - 2017 | ![]() | |
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3 | TECHLINE - 5199,00€ | QLFLINE - 6349,00€ | |
4 | Rahmen/ frame | NICOLAI G16 | NICOLAI G16 |
5 | Gabel/ fork | ROCKSHOX Lyric RCT 3, 100x15mm, 170mm | FOX Racing Shox 36 Float 27,5" 170 HSC/LSC FIT Factory Federgabel |
6 | Dämpfer/ rear shock | ROCKSHOX Monarch Plus RC3 DB; 216x63 | FOX Racing Shox Dämpfer Float X2 Comp-Lever, F-S,215x64mm |
7 | Steuersatz/ headset | RESET RACING Flatstack A4 | RESET RACING Flatstack A4 |
8 | Vorbau/ stem | HOPE AM 35 mm | HOPE AM 35 mm |
9 | Lenker/ handlebar | RENTHAL Fatbar 780x20mm, gold | RENTHAL Fatbar 780x20mm, carbon |
10 | Bremse/ brake | SRAM Guide R 200/ 180mm | HOPE Tech 3 E4 200/ 180mm |
11 | Griffe/ grips | ERGON GE1 slim | ERGON GE1 slim |
12 | Laufräder/ wheelset | HOPE Pro 4 Evo - WTB KOM i29 | HOPE Pro 4 Evo - WTB KOM i29 |
13 | Reifen/ tyres | CONTINENTAL Baron Project Protection Apex 27,5x2,4"/ MountainKing 2 Protection 27,5x2,4" | CONTINENTAL Baron Project Protection Apex 27,5x2,4"/ MountainKing 2 Protection 27,5x2,4" |
14 | Sattel/saddle | ERGON SME 3-S | ERGON SME 3-S |
15 | Sattelstütze/ seatpost | ROCKSHOX Reverb Stealth 170 mm | ROCKSHOX Reverb Stealth 170 mm |
16 | Sattelklemme/ clamp | HOPE QR | HOPE QR |
17 | Kurbel/ cranks | HOPE Crank 170 mm | HOPE Crank 170 mm |
18 | Innenlager/ bottombracket | HOPE Innenlager, BSA | HOPE Innenlager, BSA |
19 | Schalthebel/ shifter | SRAM GX | SRAM X1 |
20 | Schaltwerk/ derailleur | SRAM GX | SRAM X1 |
21 | Kassette/ cassette | SRAM XG 1150 | SRAM XG 1180 |
22 | Kette/ chain | SRAM PC X1 | SRAM PC X1 |
23 | Kettenführung/ chainguide | UNIVERSAL TRANSMISSIONS CG1 oder HOPE Slick Chain | |
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25 | UPGRADE Option 07 | TECHLINE + SRAM EAGLE 1x12 Gruppe (Kurbel, Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette) | |
26 | UPGRADE Option 08 | QLFLINE + SRAM EAGLE 1x12 Gruppe (Kurbel, Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette) | |
27 | UPGRADE Option 09 | TECHLINE + e-thirteen TRS Race Rims Carbon/ HOPE Pro 4 | |
28 | UPGRADE Option 10 | QLFLINE + e-thirteen TRS Race Rims Carbon/ HOPE Pro 4 | |
29 | UPGRADE Option 11 | TECHLINE + SRAM EAGLE 1x12 Gruppe (Kurbel, Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette) + e-thirteen TRS Race Rims Carbon/ HOPE Pro 4 | |
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31 | UPGRADE Option 12 | QLFLINE + SRAM EAGLE 1x12 Gruppe (Kurbel, Schalthebel, Schaltwerk, Kassette, Kette) + e-thirteen TRS Race Rims Carbon/ HOPE Pro 4 | |
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1 | LINKAGE | ![]() |
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2 | Linkage Characteristics ION G16 - 216mm Shock | |
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4 | Linkage Characteristics ION G16 - 222mm Shock | |
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1 | x | ION G16 - FAQ | ![]() |
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3 | 1 | Besteht ein Unterschied ziwschen dem Nicolai ION G16 und dem ION G16 Geometron welches über MOJO UK vertrieben wird? | Zwar handelt es sich bei beiden Produkten um Bikes mit einem sehr ähnlichen Einsatzbereich, jedoch ist die MOJO Geometrie des G16 noch radikaler. Dies zeichnet sich in einem flacheren Lenkwinkel, steilenen Sitzwinkel, kürzeren Sattelrohren und einer längeren Schwinge auszeichnet. |
4 | 2 | Wird das G16 in Zukunft auch in einer 29" Version angeboten? | kurzfristig ist ein solches Modell nicht geplant, aber schau doch mal beim NICOLAI ION G13 vorbei ;) |
5 | 3 | Wie ändert sich die Geometrie wenn ich den ET-Key auf 216mm Stellung montiere und einen 222mm Dämpfer fahre? | In dieser Konfiguration wird das Tretlager angehoben, Sitzwinkel und Lenkwinkel werden steiler. Wir empfehlen die Standard Konfiguration zu verwenden, da Kinematik und Geometrie auf diese Konfiguration optimiert wurde. |
6 | 4 | Wie ändert sich die Geometrie wenn ich den ET-Key auf 222mm Stellung montiere und einen 216mm Dämpfer fahre? | In dieser Konfiguration wird das Tretlager gesenkt, Sitzwinkel und Lenkwinkel werden flacher. Wir empfehlen die Standard Konfiguration zu verwenden, da Kinematik und Geometrie auf diese Konfiguration optimiert wurde. |
7 | 5 | Welche Kurbel/Q-Faktor sind kompatibel? | Generell können Kurbel mit einem Q-Faktor ab 168mm verbaut werden bspw. HOPE oder SRAM. Bei einigen Kurbeln kommt es jedoch zu Problemen (RACEFACE NEXT SL), da diese Kurbel extrem dicke Kurbelarme besitzen. Für die Kurbelfreiheit zwischen Kettenstrebe und Kurbelarm ist nicht nur die Angabe des Q-Faktors ausschlaggebend. |
8 | 6 | Wird das G16 auch mit einem EffiGear Getriebe angeboten? | Nein, das aktuele Effigear-Getriebe entspricht in seiner Funktion nicht den Qualitätsanforderungen der Nicolai GmbH. Daher wird kein Rahmen mit Effigear-Getriebe an einen Endkunden ausgeliefert. |
1 | GENERAL INSTRUCTIONS | ||||||
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3 | 1 | If you order a frame of the ION family without a shock the adjustmentbolt of the excentric key (ET-KEY) is not completely tightened. This ensures an easy assembly of the rear shock. Please tighten the bolt to the specified torque before your first ride | |||||
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5 | Nr | Part | Torque | ||||
6 | 1 | ET-KEY | 7 Nm | ||||
7 | 2 | Vorspanndeckel (Umlenkhebel & Schwingenlagerung) / Pre-Load cap (shock lever & swingarm pivot) | 5 Nm | ||||
8 | 3 | Dämpferschrauben / shock bolts | 17,5 Nm | ||||
9 | 4 | Schrauben Umwerfer / bolts front mech | 7 Nm | ||||
10 | 5 | Steckachse / Thru axle | 10 Nm | ||||
11 | tab.1: NICOLAI torque chart | ||||||
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13 | Change of ET-key position | ||||||
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15 | The ET-Key allows you to adjust the geometry of you bike, regarding geometry or shock length. | ||||||
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17 | ION 16 | adjustment of steering angle and bottom bracket height | |||||
18 | ION G16 GPI | adjustment of steering angle and bottom bracket height | |||||
19 | ION G13 | adjustment of steering angle and bottom bracket height | |||||
20 | ION G13 GPI | adjustment of steering angle and bottom bracket height | |||||
21 | ION G16 | adjustment of shock length and rearwheel travel | |||||
22 | EBOXX ION 16 | adjustment of wheelsize | |||||
23 | EBOXX ION G16 | adjustment of wheelsize | |||||
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26 | Nr. | Recommended Tools | Nr. | Recommended Tools | |||
27 | 1 | 4mm Allen key | 4 | Torque wrench | |||
28 | 2 | 10mm socket wrench | 5 | Loctite medium strength | |||
29 | 3 | Grease | |||||
30 | tab.2: ION 16 ET key removal recommended tools | ||||||
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41 | Step 1: Check the position of the ET key. Factory setting “LOW” | Step 2: Loosen the screw. Apply axial force to push the opposed ET key out | |||||
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52 | Step 3: Push the ET key completely out of its fitting | Step 4: Take the ET key completely out of its fitting | |||||
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63 | Step 5: Take the 10mm socket wrench to push the key on the opposite side out of its fitting | Step 6: Push it just enough to allow the key to rotate in the high or low position | |||||
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74 | Step 7: Apply some grease | Step 8: Push the key back in so that the outside sits flush in its fitting | |||||
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76 | ![]() | ![]() | |||||
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85 | Step 9: Repeat Step 7 and 8 for the left side. Take care that both keys are in the same position. Failure to comply could cause severe damages to the rider and the bike | Step 10: Apply a small amount of medium strength loctite on the clamp screw and tighten it to 7 Nm | |||||
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88 | Bei weiteren Fragen besucht bitte unsere Webseite unter: www.nicolai.net oder ruft uns an unter: 05185-957191 | ||||||
89 | If you got a question please visit our website on www.nicolai.net or give us a call: +49 5185 957191 |