A | B | C | D | E | F | G | H | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 次駅まで 残距離 (m) | 速度制限 (km/h) | 掛かる箇所 | 駅名 | 停止目標 | 場内・出発信号機の喚呼 | 閉塞信号機 (第X~第Y) | 注意事項や備考 |
2 | 東京 | 15 | 9番出発 | 9~6 | 籠原始発 9番発 ※ ATS-P確認 | |||
3 | 1780 | 45 | 分岐 | 戸塚まで最高速度110km/h(🟩が付いてる速度制限は+5km/hとする) | ||||
4 | 1500 | 60 🟧 | 右カーブ | |||||
5 | 1320 | 105 | 右カーブ | R800 | ||||
6 | 1040 | 100 | 左カーブ | R700 | ||||
7 | 980 | 80 🟩 | 左カーブ | |||||
8 | 460 | 70 🟩 | 左カーブ・駅 | |||||
9 | 新橋 | 10 | 第5閉塞 | 5~1 | ||||
10 | 4640 | 解除 | ||||||
11 | 4600 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
12 | 3380 | 105 | 右カーブ | R800 | ||||
13 | 3090 | 85 🟩 | 右カーブ | |||||
14 | 2020 | 70 | 左カーブ | |||||
15 | 1860 | 65 | 左カーブ | |||||
16 | 1750 | 60 | 左カーブ | 本線第一・第二場内 | ||||
17 | 1350 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
18 | 1150 | 85 🟧 | 右カーブ | 第三場内 | ||||
19 | 440 | 95 | 左カーブ・駅 | 12番第四場内 | 中継信号あり | |||
20 | 第五場内 | 中継信号あり | ||||||
21 | 品川 | 15 | 東海道出発 | 13~1 | ||||
22 | 11500 | 90 | 分岐器通過制限 | |||||
23 | 10230 | 90 🟩 | 左カーブ | |||||
24 | 8500 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
25 | 7500 | 105 | S字カーブ | R800 | ||||
26 | 6700 | 100 | 左カーブ | R700 | ||||
27 | 1000 | 105 | 右カーブ | 第一場内 | R800 | |||
28 | 650 | 100 | 分岐器通過制限 | 第二場内 | ||||
29 | 川崎 | 15 | 旅客第一・第二出発 | 2~1 | 旅客用閉塞信号(「旅客」を頭につけて喚呼する) | |||
30 | 1240 | 90 | 左カーブ | 旅客場内 | R600 | |||
31 | 740 | 100 | 左カーブ | R700 | ||||
32 | 450 | 110 | 左カーブ | R1000 | ||||
33 | 鶴見 | 旅客第6閉塞 | 6~1 | 旅客用閉塞信号・残り距離リセット | ||||
34 | 6880 | 90 🟩 | 右カーブ | |||||
35 | 4900 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
36 | 4050 | 95 | 連続カーブ | 新子安付近 R600 | ||||
37 | 2630 | 80 🟩 | 左カーブ | |||||
38 | 430 | 100 | 分岐器通過制限 | 東海道第一・第二場内 | 第1閉塞に進路予告あり | |||
39 | 横浜 | 10 | 東海道出発 | 12~1 | ||||
40 | 11850 | 100 | 分岐器通過制限 | |||||
41 | 10800 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
42 | 9900 | 110 | 左カーブ | R1000 | ||||
43 | 9170 | 85 | 右カーブ | R500 | ||||
44 | 8900 | 75 | 右カーブ | R450 | ||||
45 | 7300 | 75 | 左カーブ | R400 | ||||
46 | 5550 | 85 | 左カーブ | R550 | ||||
47 | 4860 | 85 🟩 | 左カーブ | |||||
48 | 4200 | 80 | 右カーブ | 東戸塚付近・R450 | ||||
49 | 3650 | 100 | 右カーブ | R700 | ||||
50 | 1600 | 90 | 左カーブ | R550 | ||||
51 | 1350 | 100 | 左カーブ | R700 | ||||
52 | 760 | 105 | 左カーブ | 第一場内 | R800 | |||
53 | 460 | 100 | 左カーブ | 第二場内 | R700・進路予告あり | |||
54 | 戸塚 | 10 | 東海道出発 | 5~1 | 小田原まで最高速度120km/h(🟩が付いてる速度制限は+10km/hとする) | |||
55 | 5030 | 105 | 右カーブ | R800 | ||||
56 | 2250 | 70 🟩 | 左カーブ | |||||
57 | 1670 | 90 | 右カーブ | R550 | ||||
58 | 1175 | 70 🟩 | 左カーブ | 第一場内 | ||||
59 | 680 | 55 🟧 | 右カーブ | 3番第二場内 | ||||
60 | 400 | 70 | 右カーブ | R300 | ||||
61 | 大船 | 15 | 3番第一出発 | |||||
62 | 4550 | 75 🟩 | 右カーブ | 第二出発 | 4~1 | 旅客用信号 | ||
63 | 4160 | 100 | 分岐器通過制限 | |||||
64 | 1840 | 90 | 右カーブ | R550 | ||||
65 | 450 | 70 🟩 | 左カーブ | 旅客場内 | ||||
66 | 藤沢 | 10 | 旅客出発 | 8~4 | ||||
67 | 辻堂 | 10 | 第3閉塞 | 3~1 | ||||
68 | 1690 | 105 | 左カーブ | R800 | ||||
69 | 旅客第一場内~第三場内 | |||||||
70 | 茅ヶ崎 | 10 | 旅客第一・第二出発 | 4~1 | ||||
71 | 5210 | 115 | 左カーブ | |||||
72 | 4810 | 105 | 右カーブ | R800 | ||||
73 | 3730 | 110 | 右・左カーブ | |||||
74 | 3490 | 115 | 右カーブ | R1200 | ||||
75 | 2630 | 110 | 左カーブ | R1000 | ||||
76 | 1400 | 105 | 右・左カーブ | 本線第一場内 | R800 | |||
77 | 620 | 115 | 左カーブ | R1200 | ||||
78 | 450 | 90 | 分岐器通過制限 | 第二場内 | ||||
79 | 220 | 105 🟧 | 右カーブ・駅 | 平塚 | 10 | 本線出発 | 17~13 | |
80 | 3650 | 📢 保線員(警笛を鳴らせ) | ||||||
81 | 3445 | 解除 | ||||||
82 | 3290 | 90 🟩 | 右・左カーブ | |||||
83 | 1850 | 110 | 左カーブ | R1000 | ||||
84 | 50 | 90 🟧 | 駅・右カーブ | 大磯 | 15 | 第12閉塞 | 12~6 | |
85 | 5030 | 85 🟧 | 右カーブ | |||||
86 | 3100 | 115 | 下り勾配 | |||||
87 | 1865 | 115 | 左カーブ | R1200 | ||||
88 | 270 | 110 🟧 | 右カーブ・駅 | |||||
89 | 二宮 | 10 | 第5閉塞 | 5~1 | ||||
90 | 4300 | 115 | 右カーブ | R1200 | ||||
91 | 3200 | 115 | 下り勾配 | |||||
92 | 2170 | 115 | 左カーブ | R1200 | ||||
93 | 1234 | 105 | 右カーブ | 1番第一場内 | R800 | |||
94 | 550 | 105 | 右カーブ・駅 | 第二場内 | R800 | |||
95 | 国府津 | 15 | 1番出発 | 8~4 | ||||
96 | 2600 | 115 | 下り勾配 | |||||
97 | 435 | 110 | 左カーブ・駅 | |||||
98 | 鴨宮 | 10 | 第3閉塞 | 3~1 | ||||
99 | 3035 | 105 | 左カーブ | R800 | ||||
100 | 1900 | 115 | 下り勾配 |