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1 | Assumed Parameter for an aircraft model as Airbus A310 | |||||||||||||||||||||||||
2 | Gross Weight [mass] (kg) | 164000 | ||||||||||||||||||||||||
3 | Coefficient of Roling Resistance [Urr] | 0.02 | ||||||||||||||||||||||||
4 | Air Density [rho] (kg/m^3) | 1.25 | ||||||||||||||||||||||||
5 | Drag Coefficient [Cd] | 0.02685 | ||||||||||||||||||||||||
6 | Frontal Area [A] (m^2) | 693.62 | ||||||||||||||||||||||||
7 | Velocity (m/s) | 5.56 | ||||||||||||||||||||||||
8 | Gravitational Force (m/s^2) | 9.81 | ||||||||||||||||||||||||
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10 | Assumed Parameter for Towing vehicle TBL-280 Mk4 | |||||||||||||||||||||||||
11 | Gross Weight [mass] (kg) | 35000 | ||||||||||||||||||||||||
12 | Coefficient of Roling Resistance [Urr] | 0.02 | ||||||||||||||||||||||||
13 | Air Density [rho] (kg/m^3) | 1.25 | ||||||||||||||||||||||||
14 | Drag Coefficient [Cd] | 0.6 | ||||||||||||||||||||||||
15 | Frontal Area [A] (m^2) | 6.8 | ||||||||||||||||||||||||
16 | Velocity (m/s) | 5.56 | ||||||||||||||||||||||||
17 | Run Time for Towing Vehice (mins) | 20 | ||||||||||||||||||||||||
18 | Gravitational Force (m/s^2) | 9.81 | ||||||||||||||||||||||||
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20 | Motor Parameters | |||||||||||||||||||||||||
21 | Motor Type | REB 90 | ||||||||||||||||||||||||
22 | Motor Voltage (V) | 400 | ||||||||||||||||||||||||
23 | Motor Rating (kW) | 60 | ||||||||||||||||||||||||
24 | Working Rotation (rpm) | 1500 | ||||||||||||||||||||||||
25 | Max. Torque (N-m) | 300 | ||||||||||||||||||||||||
26 | Weight (g) | 22000 | ||||||||||||||||||||||||
27 | Cooling | Air | ||||||||||||||||||||||||
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29 | Battery Parameters | |||||||||||||||||||||||||
30 | Battery Input Voltage (V) | 620 | ||||||||||||||||||||||||
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32 | Force Caculation for Aircraft | |||||||||||||||||||||||||
33 | Rollling Resistance Force [Frr1] (N) | 32176.80 | ||||||||||||||||||||||||
34 | Aerodynamic Drag Force [Fad1] (N) | 359.83 | ||||||||||||||||||||||||
35 | ||||||||||||||||||||||||||
36 | Force Calculation for Towing Vehice | |||||||||||||||||||||||||
37 | Rollling Resistance Force [Frr2] (N) | 6867 | ||||||||||||||||||||||||
38 | Aerodynamic Drag Force [Fad2] (N) | 78.83 | ||||||||||||||||||||||||
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40 | The Total Force [F] (N) | 39482.46 | ||||||||||||||||||||||||
41 | Power required to push/pull the Aircraft [P] (kW) | 219.52 | ||||||||||||||||||||||||
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43 | Energy Caculation for Towing Vehicle | |||||||||||||||||||||||||
44 | Energy [E] (kWh) | 73.17415573 | ||||||||||||||||||||||||
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46 | Duty Cycle Calculation for Towing Vehice | |||||||||||||||||||||||||
47 | Power Input (kW) | 248 | ||||||||||||||||||||||||
48 | Duty Cycle | 88.52% | ||||||||||||||||||||||||
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