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1 | Proyecto de reduccion de riesgo - Entrega | ||||||||||||||||||||||||||
2 | Safety | ||||||||||||||||||||||||||
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4 | One Page - Plano de Viaje de Ruta | ||||||||||||||||||||||||||
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6 | Data: 22/07/2021 | Avaliador: Guido Maciel | Bajo | ||||||||||||||||||||||||
7 | Origem: Ypane | Hora saída: | Moderado | ||||||||||||||||||||||||
8 | Destino: CD Asuncion | Hora retorno: | Alto | ||||||||||||||||||||||||
9 | Rota: YPANE x CDA | Transportadora: Fadel | Muy grave | ||||||||||||||||||||||||
10 | Regional: ASU | ||||||||||||||||||||||||||
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13 | Classificação (Deslocamento) | Valor | Un | Observações | |||||||||||||||||||||||
14 | Distancia média (Ida)? | 18,3 | Km | ||||||||||||||||||||||||
15 | Distancia média (Vuelta)? | 18,3 | Km | ||||||||||||||||||||||||
16 | Tempo médio da viagem (Ida)? | 1 | h | ||||||||||||||||||||||||
17 | Tempo médio da viagem (Vuelta)? | 1 | h | ||||||||||||||||||||||||
18 | Cuantos Puntos de parada fueron obfervado | 0 | # | ||||||||||||||||||||||||
19 | Seálizacion | SI | NO | Observaciones | |||||||||||||||||||||||
20 | Sin señalización horizontal | . | |||||||||||||||||||||||||
21 | Sin señalización vertical | . | |||||||||||||||||||||||||
22 | Tramos largos en mal estado | . | |||||||||||||||||||||||||
23 | Seguimiento de geometría | SI | NO | Observaciones | |||||||||||||||||||||||
24 | Secciones inclinadas largas | . | - | ||||||||||||||||||||||||
25 | Secciones rectas largas | . | |||||||||||||||||||||||||
26 | Alta incidencia de giros peligrosos | . | |||||||||||||||||||||||||
27 | Características de la pista | SI | NO | Observaciones | |||||||||||||||||||||||
28 | Tramos largos en una sola vía | . | |||||||||||||||||||||||||
29 | Tramos largos de pista en Serra / Montañas | . | |||||||||||||||||||||||||
30 | La mayor parte de la autopista sin arcén | . | |||||||||||||||||||||||||
31 | Tramo largo de autopista con desnivel entre carril y arcén | . | |||||||||||||||||||||||||
32 | Anomalia | SI | NO | Observaciones | |||||||||||||||||||||||
33 | Amplio tramo de carretera con desnivel entre carril y arco | . | |||||||||||||||||||||||||
34 | Alta frecuencia de vehículos (automóviles y camiones) | . | |||||||||||||||||||||||||
35 | Alta frecuencia de vehículos (automóviles y camiones) | . | |||||||||||||||||||||||||
36 | Alta incidencia / notificación de animales en la pista | . | |||||||||||||||||||||||||
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40 | Teléfonos de emergencia | Normas diarias para la realización de la Ruta | |||||||||||||||||||||||||
41 | Polícia Militar | 911 | Realización de la lista de verificación de inspección del equipo antes de iniciar el viaje | ||||||||||||||||||||||||
42 | Polícia Nacional | 911 | No inicie el viaje si encuentra alguna anomalía en la lista de verificación de inspección diaria | ||||||||||||||||||||||||
43 | Polícia Caminera | 128 | Mantenga el EPP en buenas condiciones | ||||||||||||||||||||||||
44 | Cuerpo de Bomberos | 132 | Realizar o giro 360 sempre, antes de subir y encender el camion | ||||||||||||||||||||||||
45 | Ambunlancia | 911 | |||||||||||||||||||||||||
46 | Transportadora Fadel: | 972457013 | |||||||||||||||||||||||||
47 | Punto de Parada: | ||||||||||||||||||||||||||
48 | Punto de Parada: | ||||||||||||||||||||||||||
49 | En caso de emergencias (asistencia mecánica, entre otras necesarias) detenga el vehículo en un lugar seguro, active los destellos de advertencia y señale el carril con conos. La señalización de emergencia debe incluir una distancia mínima de 110 m, con 01 cono colocado en A 70 metros de la parte trasera del equipo, 01 cono cerca del parachoques trasero y 01 cono a 40 metros frente a la cabina. | ||||||||||||||||||||||||||
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51 | Mapa da Rota | ||||||||||||||||||||||||||
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75 | Mapeamento Rota | Numero de punto estrecho | Tipo: punto o extracto | Nível de Riesgo | Carretera / AV / Calle | Km Inicial | Km Final | Orientación (característica del punto o sección) | Localizacion | Velocidade permitida na via | Registro Fotográfico | ||||||||||||||||
76 | Inicial | Final | Velocidad permitida en la via | Velocidad de seguridad | |||||||||||||||||||||||
77 | Fabrica Ypane | ||||||||||||||||||||||||||
78 | 1 | Ponto | Moderado | Acceso sur | ___ | Dirígete al suroeste hacia Ruta Villeta. | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 35 km/h | #VALUE! | ||||||||||||||||
79 | -25.471976 | -25.468372 | |||||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||||||
81 | Longitude W: | Longitude W: | |||||||||||||||||||||||||
82 | -57.512440 | -57.512214 | |||||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||||||
85 | 2 | Ponto | Moderado | Acceso sur | ___ | Gira a la izquierda con dirección a Ruta Acceso Sur | Latitude S: | Latitude S: | 30 km/h | 30 km/h | #VALUE! | #VALUE! | |||||||||||||||
86 | -25.468321 | -25.461811 | |||||||||||||||||||||||||
87 | Longitude W: | Longitude W: | |||||||||||||||||||||||||
88 | , -57.512671 | , -57.523957 | |||||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||||||
91 | 3 | Ponto | Moderado | Acceso sur | ___ | Atencion, cuidado cruce peligroso | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 40 km/h | #VALUE! | ||||||||||||||||
92 | -25.462150 | -25.461007 | |||||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||||||
94 | Longitude W: | Longitude W: | |||||||||||||||||||||||||
95 | , -57.525846 | , -57.526479 | |||||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||||||
98 | 4 | Ponto | Moderado | Acceso sur | ___ | Atencion rectas con curvas leves | Latitude S: | Latitude S: | 40 km/h | 40 km/h | |||||||||||||||||
99 | -25.455505 | -25.451630 | |||||||||||||||||||||||||
100 | |||||||||||||||||||||||||||