| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | J . S . A | |||||||||||||||||||||||||
4 | JOB SAFETY ANALISIS | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Proyek | : | Rehandling Soil Site Lati | Nomor Doc | : | OPP-LMO-PLANT/JSA/XI/25/091 | ||||||||||||||||||||
8 | Pekerjaan | : | Remove & Replace Transmisi DT | Revisi | : | 0 | ||||||||||||||||||||
9 | Lokasi Pekerjaan | : | Workshop | Tanggal Efektif | : | |||||||||||||||||||||
10 | Peralatan | : | Common Tools , Stand Unit | |||||||||||||||||||||||
11 | APD | : | Helm, Sepatu pelindung, Kacamata & Sarung Tangan | |||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | NO | URAIAN / URUTAN PEKERJAAN | KEMUNGKINAN BAHAYA YANG AKAN TERJADI (BAHAYANYA) | TINDAKAN PENCEGAHAN ( PENGENDALIAN BAHAYA ) | ||||||||||||||||||||||
14 | 1 | Periksa dan pakai alat pelindung diri | 1.1 | Terbentur | 1.1.1 | Harus menyesuaikan dengan Ikrar Keselamatan Perusahaan, kegiatan | ||||||||||||||||||||
15 | 1.2 | Jatuh | pertama untuk mengurangi resiko cidera. | |||||||||||||||||||||||
16 | APD (helm,sepatu pelindung,rompi reflektif,dan APD las(apron,sarung | |||||||||||||||||||||||||
17 | tangan kulit,kacamata las)jika ada pengelasan) harus diperiksa dan dipakai | |||||||||||||||||||||||||
18 | dengan baik saat kerja | |||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | 2 | Siapkan alat dan peralatan | 2.1 | Alat rusak | 2.1.1 | Semua alat dan peralatan harus diperiksa dalam keadaan baik dan bersih. | ||||||||||||||||||||
21 | Kendaraan yang digunakan harus diperiksa dengan ceklis standar. | |||||||||||||||||||||||||
22 | Generator las yang digunakan harus diperiksa dengan ceklis standar. | |||||||||||||||||||||||||
23 | 2.2 | Terjepit | 2.2.1 | Hati-hati saat memeriksa kendaraan / mesin terutama pada bagian berputar | ||||||||||||||||||||||
24 | 2.3 | Terkena semburan air panas | 2.3.1 | Hati-hati saat memeriksa radiator. jika tutup radiator akan dibuka pastikan | ||||||||||||||||||||||
25 | mesin dalam keadaan dingin. Ikuti tata cara perawatan yang benar. | |||||||||||||||||||||||||
26 | 2.4 | Aki meledak | 2.4.1 | Jangan memeriksa air aki dengan api terbuka (korek api dll) | ||||||||||||||||||||||
27 | Alat dan peralatan dibawa dalam kotak peralatan dan tidak dibiarkan | |||||||||||||||||||||||||
28 | tercecer di lantai / bak kendaraan. | |||||||||||||||||||||||||
29 | 2.5 | Tersandung jatuh | 2.5.1 | Perhatikan tempat berjalan saat memindahkan alat dan peralatan. | ||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | 3 | Kendarai LV ke lokasi kerja | 3.1 | Terguling | 3.1.1 | Kendaraan sarana pengangkut harus memperhatikan kondisi medan yang | ||||||||||||||||||||
32 | dilalui. kecepatan maksimum 40 km/jam Ikuti tatacara mengemudi | |||||||||||||||||||||||||
33 | kendaraan sarana yang benar dan aman. Hindari lubang dalam. tanggul | |||||||||||||||||||||||||
34 | atau jalan yang buruk karena bisa mempengaruhi kestabilan kendaraan. | |||||||||||||||||||||||||
35 | 3.2 | Terjatuh | 3.2.1 | Dilarang menumpang di bak kendaraan terbuka. kecuali di dalam kabin. | ||||||||||||||||||||||
36 | 3.2.2 | Jumlah penumpang maksimum adalah sebanyak jumlah tempat duduk | ||||||||||||||||||||||||
37 | yang tersedia yang dilengkapi sabuk keselamatan. Semua orang yang | |||||||||||||||||||||||||
38 | berada dalam kendaraan bergerak harus menggunakan sabuk keselamatan. | |||||||||||||||||||||||||
39 | 3.3 | Tabrakan | 3.3.1 | Semua lampu kerja harus dihidupkan dan buggy whip dipasang. | ||||||||||||||||||||||
40 | dan mengaktifkan four wheel drive | |||||||||||||||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 4 | Parkir LV di lokasi kerja | 4.1 | Terkena longsor | 4.1.1 | Tempat parkir harus dipilih yang cukup luas untuk keperlua perbaikan | ||||||||||||||||||||
43 | 4.1.2 | Pastikan tempat yang dipilih tidak didekat tebing (> 20m). rata dan stabil. | ||||||||||||||||||||||||
44 | jauh dari aktifitas alat berat lain (hauling. alat loading. dsb > 30m). | |||||||||||||||||||||||||
45 | Atau di tempat yang sudah ditentukan (parking, rest bay, pitstop dsb) | |||||||||||||||||||||||||
46 | 4.2 | Unit menggelinding | 4.2.1 | Unit harus diparkir di tempat yang stabil dan aman. rem parkir diaktifkan | ||||||||||||||||||||||
47 | dan roda harus diganjal. | |||||||||||||||||||||||||
48 | 4.3 | Ditabrak unit lain | 4.3.1 | Semua orang yang keluar dari unit sarana harus memakai rompi pantul. | ||||||||||||||||||||||
49 | sepatu dan helm pelindung. | |||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | 5.1.2 | Perhatikan kondisi medan secara keseluruhan untuk merencakan kerja | ||||||||||||||||||||||||
53 | perbaikan yang akan dilakukan. | |||||||||||||||||||||||||
54 | 5.2 | Tertabrak | 5.2.1 | Pasang rambu darurat di sekitar tempat pekerjaan yang akan dilakukan. | ||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | 6 | Melepas Hose - Hose | 6.1 | Pinggang terkilir | 6.1.1 | Posisikan tubuh ergonomi saat melepas bolt | ||||||||||||||||||||
57 | 6.2 | Tangan terbentur | 6.2.1 | Perhatikan titik bentur saat mendorong dan menarik tools | ||||||||||||||||||||||
58 | 6.2.2 | Gunakan tools yang tidak Retak dan bengkok | ||||||||||||||||||||||||
59 | 6.3 | Pencemaran lingkungan | 6.3.1 | Pasang terpal dan tampungan oli dibawah agar ceceran tertampung | ||||||||||||||||||||||
60 | 7 | Melepas Bolt spider | 7.1 | Tangan terjepit | 7.1.1 | Gunakan Balok sebagai landasan Spider | ||||||||||||||||||||
61 | 7.1.2 | Jauhkan jari dari titik jepit | ||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | 8 | Melepas Spider | 8.1 | Spider Jatuh | 8.1.1 | Ikat pakai tali / Belting | ||||||||||||||||||||
64 | 8.2 | Tubuh tertimpa | 8.1.2 | Jauhkan posisi tubuh jauh dari titi jatuh Spider | ||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | 9 | Melepas Bolt Drive Shaft | 9.1 | Kunci shock pecah | 9.1.1 | Inspeksi kunci shock tidak ada keretakan | ||||||||||||||||||||
67 | 9.2 | Kaki tertimpa shoe | 9.2.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh drive shaft yang lepas | ||||||||||||||||||||||
68 | 9.3 | Kaki tertimpa drive shaft | 9.3.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh drive shaft yang lepas | ||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | 10 | Melepas Drive shaft | 10.1 | Drive Shaft terjatuh | 10.1.1 | Drive shat diikat ke Bagian Frame agar ada penahan jika jatuh | ||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | 11 | Menurunkan Drive Shaft | 11.1 | Kaki tertimpa | 11.1.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh Drive Shaft | ||||||||||||||||||||
73 | 11.1.2 | Drive shaft diturunkan secara perlahan | ||||||||||||||||||||||||
74 | 11.1.3 | Perhatikan saat penurunan drive shaft | ||||||||||||||||||||||||
75 | 11.2 | Tangan terbentur frame | 11.2.1 | Gunakan Bar / Linggis dengan handle Panjang | ||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | 12 | Melepas Bolt Transmisi | 12.1 | Kunci shock pecah | 12.1.1 | Inspeksi kunci shock tidak ada keretakan | ||||||||||||||||||||
78 | 12.2 | Kaki tertimpa Transmisi | 12.2.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh Transmisi yang lepas | ||||||||||||||||||||||
79 | 12.3 | Kaki tertimpa Transmisi | 12.3.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh Transmisi yang lepas | ||||||||||||||||||||||
80 | 12.4 | Terpapar Panas (blender) | 12.4.1 | Pasang Blangket (Tabir las) | ||||||||||||||||||||||
81 | 12.4.2 | Menggunakan Appron, Sarung tangan, Topeng las | ||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | 13 | Mengangkat Transmisi | 13.1 | Transmisi menimpa manusia | 13.1.1 | Jaga jarak manusia saat mengangkat | ||||||||||||||||||||
84 | 13.1.2 | Operator Crane harus komunikasi dengan rigger 1 Arah | ||||||||||||||||||||||||
85 | 13.2 | Ceceran Oli | 13.2.1 | Gelar terpal dan tampung oli sampai habis kemudian diangkat | ||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | 14 | Memasang Transmisi | 14.1 | Transmisi menimpa manusia | 14.1.1 | Jaga jarak manusia saat mengangkat | ||||||||||||||||||||
88 | 14.1.2 | Operator Crane harus komunikasi dengan rigger 1 Arah | ||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | 15 | Memasang Spider | 15.1 | Tangan terpukul | 15.1.1 | Perhatikan tangan saat memukul, jauhkan dari titik pukul | ||||||||||||||||||||
91 | 15.2 | Pecahan besi masuk kulit | 15.2.1 | Bersihan sisa - sisa spider lama | ||||||||||||||||||||||
92 | 15.2.2 | Gunakan sarung tangan | ||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | 16 | Mengikat bolt spider | 16.1 | Tangan terjepit | 16.1.1 | Gunakan Balok sebagai landasan spider | ||||||||||||||||||||
95 | 16.1.2 | Jauhkan jari dari titik jepit | ||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | 17 | Menaikkan Drive Shaft | 17.1 | Kaki tertimpa | 17.1.1 | Posisikan kaki jauh dari titik jatuh Drive Shaft | ||||||||||||||||||||
98 | 17.1.2 | Drive shaft diturunkan secara perlahan | ||||||||||||||||||||||||
99 | 17.1.3 | Perhatikan saat penurunan drive shaft | ||||||||||||||||||||||||
100 | 17.2 | Tangan terbentur frame | 17.2.1 | Gunakan Bar / Linggis dengan handle Panjang | ||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||