REGOLAMENTO ARCompetizione2019
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REGOLAMENTO aggiornato al 18/01/2019SEMPRECHAMP./LADD./TROF.
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PENALITA' Sec./Pos.PENALITA' PATENTE
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COD.
NOME REGOLADESCRIZIONE ARTICOLOMINMAXMINMAXCOD.REGOLE GENERICHECOD.CASI PENALITA' EXTRAPENA
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1.1PartenzaAlla partenza (prime 6 curve o nel giro di ricognizione con safetycar) mantenere una discreta distanza di sicurezza dalle vetture davanti e laterali, ed evitare frenate brusche nelle prime curve. Cercare di mantenere il più possibile una traiettoria pulita, ed evitare di invadere la spazio delle altre vetture. Ricordate sempre che la gara è lunga e non si vince al primo giro! P.S. in caso di safetycar, durante il giro di ricognizione, è obbligatorio tenere le dovute distanze con l'auto che precede (almeno la lunghezza di una vettura), non bisogna effettuare improvvisi rallentamenti di marcia, in caso di incidenti NON SI RIAVVIA (si assegneranno le penalità che spettano).//SQ//15pt pat.1RNel caso guadagnate posizioni da un incidente causato da voi o da un sorpasso scorretto cercate sempre di restituire la posizione sul primo rettilineo disponibile. Ciò comporta una diminuzione della penalità ricevuta1EIn campionato/ladder/trofeo dopo la seconda infrazione consecutiva GRAVE, sia all'interno della stessa gara o a distanza di 2 gare consecutive, si incorrerà ad una penalità extra, quindi attribuita in aggiunta alla penalità del singolo episodio, che sarà applicata alla gara successiva.GRIGLIA PROSSIMO GP
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Casi:1. Tamponamento in assenza di perdita di posizioni, causando o notevoli danni che compromettono la guida o causando una perdita di distanza dalla vettura che segue della lunghezza di almeno 3 vetture (Se viene causato un notevole danno che compromette la guida della vettura verranno aggiunti 20s oltre la penalità prevista).3sda 3 a 5 pt pat2RTutti gli incidenti e i fuori pista causati per qualsiasi errore e considerati come infrazione dal regolamento appartengono alla categoria delle penalità GRAVI.2EIn campionato, invece, la penalità extra potrà essere assegnata sia per due infrazioni GRAVI commesse nella stessa gara o in due/tre gare consecutive e successive (per infrazioni gravi vedi art. 2R).GRIGLIA PROSSIMO GP
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2. Incidente o tamponamento in presenza di perdita di 1 o più posizioni ai danni di 1 o più vetture danneggiate.3s + 3s OGNI POSda 5 a 10 pt pat.
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3. Incidente o tamponamento coinvolgendo 5 o più vetture danneggiate, anche indirettamente.squalifica garada 5 a 15 pt pat.3RNel caso in cui una penalità non potrà essere applicata totalmente alla classifica della stessa gara a causa di: un ritiro, di un'ultimo posto o di una posizione non sufficiente a scontare la pena, questa verrà applicata al GP o evento successivo.3EIn campionato / ladder / trofeo, un'ulteriore penalità extra potrà essere assegnata per somma di infrazioni GRAVI: nel complesso massimo tre in tutte le gare del campionato (sostituisce ogni penalità attribuita nell'ultima gara). Successivamente il conteggio viene azzerato.SQUALIFICA GARA GIA' DISPUTATA
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1.2Scontro In Pista Qualsiasi incidente causato ad un avversario in qualsiasi sessione verrà valutato da un consiglio neutrale che impartirà una penalità idonea all'accaduto.//SQ//15pt
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Casi:1. Tamponamento in assenza di perdita di posizioni, causando o notevoli danni che compromettono la guida o causando una perdita di distanza dalla vettura che segue della lunghezza di almeno 3 vetture (al momento del contatto).3s
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2. Incidente o tamponamento in presenza di perdita di 1 o più posizioni ai danni di 1 vettura danneggiata. (Se viene causato un notevole danno che compromette la guida della vettura verranno aggiunti 20s oltre la penalità prevista).5s + 1s OGNI POSda 0 a 10pt pat.4RSe un pilota incombe in più infrazioni in un unico episodio (nel medesimo istante) verrà considerata la penalità maggiore. Se le infrazioni vengono commesse anche a distanza di pochi millesimi di secondo devono essere valutate separatamente.4ELa Patente a Punti è presente solo nelle gare di campionato / ladder / trofeo. Ogni patente ha 20 punti, i quali una volta esauriti comporteranno la squalifica delle gare successive. I 20 punti della patente saranno ripristinati dopo la conclusione di un ciclo (il campionato in corso). I punti saranno decurtati solo in presenza di infrazioni quali 1.1 Partenza, 1.6 Doppiaggio e 1.8 Rientro in Pista.SQUALIFICA COMPETIZIONE
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4. Incidente o tamponamento coinvolgendo 3 o più vetture danneggiate, anche indirettamente.15s + 1s ogni vett.da 3 a 15 pt pat.
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1.3Aiuti Abilitati o Ptracker - PLP OffNon può essere ammesso alcun tipo di aiuto non previsto dall'evento da noi organizzato, in modo specifico: Punta-Tacco o Linee Guida. Inoltre non possiamo considerare valido il GP disputato con Ptracker o Pit Lane Penalty spento, scollegato, non installato o non aggiornato alla versione prevista dal pacchetto di app obbligatorie.Rich.SQ////5RNel caso in cui un giudice che partecipa alla gara sia coinvolto in un episodio segnalato, o comunque in base alla classifica della gara stessa o quella generale del campionato o degli eventi pt. ne tragga vantaggio, è obbligato ad astenersi dal giudizio. In ogni caso inoltre è tenuto a compilare il proprio giudizio per ultimo, ricopiando la valutazione e la penalità assegnata del giudice che ha attribuito la penalità inferiore.
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Casi:1. Aiuti non ammessi abilitati, Anticheats o ptracker - PLP non collegato nelle prove libere.solo richiamo
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2. Aiuti non ammessi abilitati, Anticheats o ptracker - PLP non collegato in qualifica o in gara.squalifica gara
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Sorpasso In Attacco
Per poter effettuare un sorpasso all'interno di un avversario bisogna essere inizialmente affiancati con metà vettura affiancata a quella avversaria. Questa situazione deve essere verificata prima che la vettura avversaria abbia iniziato a sterzare per effettuare la curva. Se si verificano queste condizioni l'avversario ha l'obbligo di lasciarvi lo spazio all'interno, ma voi dovete a vostra volta lasciare a lui lo spazio all'esterno durante la percorrenza della curva e in uscita dalla stessa. Nel caso in cui non siete sufficientemente affiancati, almeno per metà vettura, tornare immediatamente del tutto dietro l'avversario durante la fase di frenata.3s3s////6RPer vettura danneggiata si intende: notevoli danni che compromettono la guida, perdita di distanza dalla vettura che segue pari alla lunghezza di almeno 3 vetture (al momento del contatto), fuori pista, perdite di posizioni.
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7RIn campionato ed in campionato ladder e trofei è obbligatorio effettuare almeno 15 giri validi durante le prove libere (dipendente dalla pista) di ogni singolo GP. Nel caso in cui non verrà rispettata la condizione sarà a discrezione della DG farlo partecipare o meno con partenza dai BOX.
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1.5Sorpasso In DifesaIl pilota che si difende da un sorpasso interno è obbligato a lasciare lo spazio interno all'avversario se questo si è affiancato correttamente prima di aver iniziato a sterzare. Questo deve avvenire sia in percorrenza che in uscita di curva. Nel caso in cui il pilota attaccante non è affiancato con almeno metà vettura prima che il giocatore in difesa abbia iniziato a sterzare (o non è sufficientemente affiancato in fase di percorrenza curva), il giocatore in difesa dovrà comunque cercare di evitare qualsiasi possibile contatto ma nel caso succedino incidenti sarà completamente esente da colpe. Il pilota in difesa deve lasciare strada e tornare dietro l'avversario nel caso in uscita o in percorrenza di curva non è affiancato con almeno metà vettura.3s3s////
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8RIn campionato ed in campionato ladder e trofei è obbligatorio completare i giri di qualifica senza tagliare. Se nel miglior tempo registrato da stracker dovesse risultare il giro VALID:NO il pilota sarà squalificato dalla sessione.
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1.6DoppiaggioIl pilota che sta per essere doppiato deve farsi passare dalle vetture doppianti. In questo caso deve uscire dalla traiettoria ideale, diminuire gradualmente la velocità e far passare il pilota a pieni giri senza ostacolarlo o venirne a contatto. Se il pilota è in percorrenza di una curva si dovrà spostare di traiettoria al termine della curva stessa. In caso di campionato endurance, invece, il pilota che si sta facendo doppiare deve rimanere nella sua traiettoria ideale.//SQ//15pt pat.
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Casi:1. Il doppiato causa al doppiante una perdita di tempo dalla vettura che precede o che segue3sda 3 a 15 pt pat.
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2. Il doppiato causa al doppiante una grave perdita di tempo dalla vettura che precede o che segue10sda 3 a 15 pt pat.
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3. Il doppiato causa la perdita di una o più posizioni al doppiante.10s + 1s x ogni Posda 3 a 15 pt pat.
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4. Il doppiato causa un incidente durante il sorpasso del doppiante.15s +1s x ogni Posda 3 a 15 pt pat.
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1.7SdoppiaggioI piloti si possono sdoppiare solo nel caso in cui siano più veloci delle vetture a pieni giri immediatamente davanti a loro, e nel farlo non dovranno ostacolare eccessivamente quest'ultime.//SQ//15pt pat.
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Casi:1. Il doppiato causa al doppiante una perdita di tempo dalla vettura che precede o che segue3sda 3 a 15 pt pat.
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2. Il doppiato causa al doppiante una grave perdita di tempo dalla vettura che precede o che segue10sda 3 a 15 pt pat.
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3. Il doppiato causa la perdita di posizioni alla vettura da cui si stà sdoppiando10s +1s x ogni Posda 3 a 15 pt pat.
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4. Il doppiato causa un incidente in prossimità del sorpasso nei confronti della vettura da cui era stato doppiato prima.15s +1s x ogni Posda 3 a 15 pt pat.
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1.8Rientro In PistaNON bisogna rientrare in pista in traiettoria ideale, all'inizio o al centro di una curva se ci sono vetture nelle vicinanze; bisogna far sfilare le eventuali vetture nelle immediate vicinanze prima di rientrare in pista in traiettoria ideale; rientrare in pista con velocità moderata onde evitare la perdita del controllo vettura a causa delle gomme fredde e sporche.////15pt pat.
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Casi:1. Rientro in pista pericoloso che causa cambio di traiettoria ideale agli avversari.Avvertimentoda 3 a 15 pt pat.
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2. Rientro in pista pericoloso che causa perdita di tempo e o posizioni agli avversari3s +1s x ogni Posda 3 a 15 pt pat.
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3. Rientro in pista che causa un incidente.10s + 3s x ogni vett.da 3 a 15 pt pat.
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1.9Fermo In PistaSe la propria vettura rimane ferma in pista in posizione tale da richiedere una manovra di riallineamento per poter riprendere la gara (ad esempio in seguito ad un testacoda), è necessario mantenere la vettura immobile fino a quando le vetture nelle immediate vicinanze non hanno superato, onde evitare incidenti con le stesse (quindi guardare sempre il map track display!). Dall'altro lato i piloti che sopraggiunono devono moderare la velocità finchè non avranno superato la vettura incidentata, ove ci sia un'ottima visibilità.//SQ//15pt pat.
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Casi:1. Il pilota della vettura ferma in pista effettua una lieve manovra che causa il cambio di traiettoria all'avversario disorientandolo e facendogli perdere pochi decimi o pochi secondi.Avvertimentoda 3 a 15 pt pat.
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2. Il pilota della vettura ferma in pista effettua una manovra che causa l'uscita di pista dell'avversario facendogli perdere tempo ma nessuna posizione3sda 3 a 15 pt pat.
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3. Il pilota della vettura ferma in pista effettua una manovra che causa l'uscita di pista dell'avversario facendogli perdere massimo 2 posizioni.5sda 3 a 15 pt pat.
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4. Il pilota della vettura ferma in pista effettua una manovra che causa l'uscita di pista dell'avversario facendogli perdere più di 2 posizioni.5s + 1s ogni pos.da 3 a 15 pt pat.
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2.0RitiroI piloti possono ritirarsi dalla gara arrestando la vettura, preferibilmente in zona sicura (non soggetta a transito), facendo click su ESC -> Torna ai Pits e quindi non possono più prendere parte alla stessa. Coloro che entrano in stanza a gara in corso saranno squalificati e richiamati severamente. Saranno considerati ritirati tutti quei piloti che hanno avuto un problema alla connessione o al pc e che hanno subito la perdita di connessione al server (in gara non è consentito il rientro). Il pilota che avrà completato almeno il 90% della gara, ritirandosi prima dell'arrivo, sarà considerato arrivato ultimo.//SQ
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1. Il pilota, pur avendo la vettura ancora accesa, sceglie di arrestarsi in zona non sicura, causando l'uscita di pista dell'avversario e o facendogli perdere delle posizioni.da 2s a 15s
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2. Il pilota ritirato riprende la gara.(Torna hai pit)squalifica gara
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2.1Box e Pit StopNelle corsie di entrata e di uscita dei box è vietato superare le altre vetture durante la loro percorrenza e bisogna stare rigorosamente in fila indiana mantenendo la massima velocità, con o senza limitatore. Bisogna varcare la linea di accesso ai box con una velocità non superiore agli 85 km/h, se pitline penalty non dovesse segnalare la penalità verrai squalificato dalla stessa gara. Non è permesso oltrepassare le linee bianche che delimitano le corsie di uscita dai box con nessuna ruota totalmente. E' severamente vietato rientrare ai box per riparare la vettura facendo click su ESC -> Torna ai Pits, è previsto solo nel caso in cui bisogna ritirarsi dalla stessa. La vettura è possibile ripararla solo ed esclusivamente completando il giro della pista ed entrando ai box come nella realtà.//SQ
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Casi:1. Almeno una ruota della vettura si trova completamente all'esterno della linea di uscita dai box, indipendentemente dal fatto che stia guadagnando secondi o meno.3s
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2. Almeno 3 ruote della vettura si trovano completamente all'esterno della linea di uscita dai box, indipendentemente dal fatto che stia guadagnando secondi o meno.10s
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3. Sorpasso nella corsia di entrata o di uscita dai box.5s
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4. Velocità ridotta nella corsia di entrata o di uscita dai box per rallentare la vettura dietro.5s
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5. Taglio della linea di uscita dai box con almeno una ruota della vettura, causando un fuori pista o un incidente.da 10s a SQ
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6. Il pilota torna ai box tramite la funzione Esc -> Torna ai Pits per riparare la vettura.squalifica gara
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Vettura Danneggiata
Nel caso in cui la propria auto ha subito dei danni che impediscono al pilota di proseguire la gara, ritirarsi immediatamente dalla competizione; in casi contrario il pilota può tornare ai box per riparare la vettura a patto di non creare ostacolo agli altri giocatori.//SQ
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1. Il pilota della vettura danneggiata crea ostacolo causando l'uscita di pista dell'avversario facendogli perdere tempo.da 2s a 10s
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2. Il pilota della vettura danneggiata crea ostacolo causando un'incidente in pista.da 5s a SQ
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2.3ContromanoI piloti che viaggiano anche per pochi metri contromano dentro la pista saranno squalificati da tutto il campionato o dal singolo evento pt..SQSQ
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2.4
Taglio con Vantaggio
I tagli sono rilevati dall'app obbligatoria Pit Lane Penalty che assegna +15s ogni 4 tagli.15s
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Casi:Taglio di 1 curva con chiaro vantaggio in termini di tempo o posizioni (escluso fuori pista, solo casi intenzionali).5s
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Taglio di 2 curve vicine (ad es. chicane) con chiaro vantaggio in termini di tempo e o posizioni (escluso fuori pista, solo casi intenzionali).8s
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2.5Cambio DirezioneE' possibile effettuare solo un cambio di direzione da una curva all'altra per difendere la propria posizione e per porta via la scia all'avversario; ed evitare manovre che possano ostacolare o mettere in pericolo altri piloti.//SQ
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Casi:1. Eccesso di 2 o più cambi di direzione che causano il cambio di traiettoria all'avversario disorientandolo e facendogli perdere tempoda 3s a 10s
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2. Eccesso di 2 o più cambi di direzione che causano l'uscita di pista dell'avversario facendogli perdere tempo.da 5s a 15s
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3. Eccesso di 2 o più cambi di direzione che causano un'incidente in pista.da 5s a SQ
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2.6Frenata AnticipataSi definisce frenata anticipata quando il pilota effettua una frenata anticipando il punto di staccata rispetto ai suoi giri precedenti e/o successivi (in assenza di danni causati dallo scontro). Per concorso di colpa non si attribuiscono penalità.3s10s
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