| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | FORMULIR PEMERIKSAAN PERAWATAN HARIAN (P2H) DRILLING MACHINE | No Dokumen | : OPP-F-SHE-41K | |||||||||||||||||||||||
3 | Revisi | : 00 | ||||||||||||||||||||||||
4 | Tgl. Efektif | : 01 Juli 2024 | ||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | Nama Operator | : | MENYATAKAN BAHWA SEMUA ITEM TELAH DIPERIKSA DAN UNIT : | Mekanik | Mengetahui, Group Leader | Dilakukan Oleh, Operator | ||||||||||||||||||||
7 | Kode Unit | : | SIAP OPERASI | |||||||||||||||||||||||
8 | Date / Tanggal | : | SIAP OPERASI BERSYARAT | |||||||||||||||||||||||
9 | TIDAK SIAP OPERASI | Date : | Date : | Date : | ||||||||||||||||||||||
10 | HM Awal | : | ||||||||||||||||||||||||
11 | HM Akhir | : | ||||||||||||||||||||||||
12 | Jam Pemeriksaan | : | SHIFT I | SHIFT II | ||||||||||||||||||||||
13 | PEMERIKSAAN | |||||||||||||||||||||||||
14 | No | Jenis | Kode Bahaya | Normal | Abnormal / Tidak | Keterangan | ||||||||||||||||||||
15 | 1 | Sistem LOTO | A | |||||||||||||||||||||||
16 | 2 | Buggy Whip | B | |||||||||||||||||||||||
17 | 3 | Emergency Shutdown Push Switch | A | |||||||||||||||||||||||
18 | 4 | Safety Belt | A | |||||||||||||||||||||||
19 | 5 | Kondisi Fire suppression dan APAR | A | |||||||||||||||||||||||
20 | 6 | Radio Komunikasi | A | |||||||||||||||||||||||
21 | 7 | Safety Cone | B | |||||||||||||||||||||||
22 | 8 | Klakson | B | |||||||||||||||||||||||
23 | 9 | Alarm Travel | B | |||||||||||||||||||||||
24 | 10 | Kondisi Dan Fungsi lampu (Lampu Kerja dan Rotari) | B | |||||||||||||||||||||||
25 | 11 | Wipper | B | |||||||||||||||||||||||
26 | 12 | Test Fungsi Safety Travel | A | |||||||||||||||||||||||
27 | 13 | Kotak P3K | C | |||||||||||||||||||||||
28 | 14 | Nomor Lambung Unit | B | |||||||||||||||||||||||
29 | 15 | Level Oil Hydraulic | B | |||||||||||||||||||||||
30 | 16 | Level Oli Engine | B | |||||||||||||||||||||||
31 | 17 | Level Oli Compresor | B | |||||||||||||||||||||||
32 | 18 | Level Oli Shank Lubrication | B | |||||||||||||||||||||||
33 | 19 | Level Oli Tranfer Gear | B | |||||||||||||||||||||||
34 | 20 | Level Air Radiator | B | |||||||||||||||||||||||
35 | 21 | Level autolube (Grease) | B | |||||||||||||||||||||||
36 | 22 | Battery | B | |||||||||||||||||||||||
37 | 23 | Kondisi Underccarige (Cillinder Oscillation,Track,Sprocket,Motor Travel) | B | |||||||||||||||||||||||
38 | 24 | Fungsi Instrumen Panel | B | |||||||||||||||||||||||
39 | 25 | Test Fungsi Travel | B | |||||||||||||||||||||||
40 | 26 | Test Fungsi Attachment (Boom,feed,Rotation,Flushing,Percussion) | B | |||||||||||||||||||||||
41 | 27 | Pengecekan Kebersihan ruang kabin | C | |||||||||||||||||||||||
42 | 28 | Kondisi Body Unit | B | |||||||||||||||||||||||
43 | ||||||||||||||||||||||||||
44 | Note : Di isi dengan tanda centang (√) | Catatan Siap Operasi Bersyarat yang ditandatangani oleh mekanik : | ||||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | KODE BAHAYA | PRIORITAS OPERASI | ||||||||||||||||||||||||
47 | Extreme | A : Stop Operasi Perbaiki Segera | ||||||||||||||||||||||||
48 | High | B : Perbaiki dalam 24 jam | ||||||||||||||||||||||||
49 | Medium | C : Perbaiki saat service /backlog | ||||||||||||||||||||||||
50 | Low | |||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||