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1 | GREAT YARMOUTH | COPYRIGHT | DEREK SMITH | 2025 | ||||||||||||||||||||||
2 | ||||||||||||||||||||||||||
3 | PROG. DATE | PROG. NO. | WRITTEN | BLANK | FORMULAS | |||||||||||||||||||||
4 | F1= | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | GREAT YARMOUTH | |||||||||||||||||||||||||
8 | NORTHERN STOCK | |||||||||||||||||||||||||
9 | CAR RACING | |||||||||||||||||||||||||
10 | COMPANY | |||||||||||||||||||||||||
11 | HENRY D | |||||||||||||||||||||||||
12 | SHIFFNER | 1954 | ||||||||||||||||||||||||
13 | 3 Aug 1954 | F1 | FIN 51A-BS | |||||||||||||||||||||||
14 | 17 Aug 1954 | F1 | HT2 -SH | FIN -BN | ||||||||||||||||||||||
15 | 31 Aug 1954 | F1 | HT1 333A-?? | HT2 69- | HT3 407A-BP | FIN - | ||||||||||||||||||||
16 | CON | FIN 35-?? | ||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | GREAT YARMOUTH | |||||||||||||||||||||||||
19 | SPEEDCARS | |||||||||||||||||||||||||
20 | BRADFORD LTD | |||||||||||||||||||||||||
21 | RAMON E’TERE | 1955 | ||||||||||||||||||||||||
22 | 8 Apr 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
23 | 28 Jun 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
24 | 5 Jul 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
25 | 12 Jul 1955 | F1 | HT1 33-GF | HT2 26-JW | HT3 9-BP | FIN 44-HB | ||||||||||||||||||||
26 | 19 Jul 1955 | F1 | FIN 44-HB | |||||||||||||||||||||||
27 | 26 Jul 1955 | F1 | HT1 33-GF | HT2 5-DW | FIN 22-HB | |||||||||||||||||||||
28 | 2 Aug 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
29 | 9 Aug 1955 | F1 | HT1 33-GF | HT2 22-HB | STP 22-HB | FIN 22-HB | ||||||||||||||||||||
30 | 16 Aug 1955 | F1 | HT1 11-MM | HT2 -MM | HT3 -FF | |||||||||||||||||||||
31 | HR -BC | FIN 22-HB | ||||||||||||||||||||||||
32 | 23 Aug 1955 | F1 | HT1 IP3-GW | HT2 22-HB | HT3 22? | |||||||||||||||||||||
33 | STP 33-GF | FIN IP4-DW OR35-MM | CHECK | |||||||||||||||||||||||
34 | 30 Aug 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
35 | 31 Dec 1955 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
36 | DRIVER | NUMBER | S | MAYBE | WRONG | NAMES | RIGHT | |||||||||||||||||||
37 | ||||||||||||||||||||||||||
38 | GREAT YARMOUTH | |||||||||||||||||||||||||
39 | ? | |||||||||||||||||||||||||
40 | ?? | |||||||||||||||||||||||||
41 | ?? | |||||||||||||||||||||||||
42 | 1956 | |||||||||||||||||||||||||
43 | 17 Jul 1956 | F1 | HT1 9-DW | HT2 8-HB | HT3 103-JB | |||||||||||||||||||||
44 | HT4 1-VF | FIN 8-HB | ||||||||||||||||||||||||
45 | 24 Jul 1956 | F1 | HT1 5-DW | HT2 73-VF | HT3 5-DW | CHECK | ||||||||||||||||||||
46 | HT4 73-VF | FIN 331-RP | ||||||||||||||||||||||||
47 | 31 Jul 1956 | F1 | HT1 103-JB | HT2 5-DW | HT3 103-JB | |||||||||||||||||||||
48 | HT4 5-DW | FIN 103-JB | ||||||||||||||||||||||||
49 | 7 Aug 1956 | F1 | HT1 103-JB | HT2 22-HB | HT3 22-HB | |||||||||||||||||||||
50 | HT4 22-HB | FIN 5-DW | ||||||||||||||||||||||||
51 | 14 Aug 1956 | F1 | HT1 103-JB | HT2 5-DW | HT3 103-JB | |||||||||||||||||||||
52 | HT4 22-HB | CON A DINGLY | FIN 22-HB | |||||||||||||||||||||||
53 | 23 Aug 1956 | F1 | HT1 7-GW | HT2 5-DW | HT3 103-JB | |||||||||||||||||||||
54 | HT4 103-JB | FIN 22-HB | ||||||||||||||||||||||||
55 | 30 Aug 1956 | F1 | HT1 5-DW | HT2 7-GW | HT3 103-JB | |||||||||||||||||||||
56 | HT4 29-GF | FIN 103-JB | ||||||||||||||||||||||||
57 | 6 Sep 1956 | F1 | HT1 103-JB | HT2 22-HB | HT3 22-HB | |||||||||||||||||||||
58 | HT4 103-JB | FIN 103-JB | ||||||||||||||||||||||||
59 | DRIVER | NUMBER | S | MAYBE | WRONG | NAMES | RIGHT | |||||||||||||||||||
60 | GREAT YARMOUTH | 1957 | ||||||||||||||||||||||||
61 | NO MEETINGS | |||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | GREAT YARMOUTH | |||||||||||||||||||||||||
64 | 1958 | |||||||||||||||||||||||||
65 | 30 Mar 1958 | F1 | ||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | GREAT YARMOUTH | 1959 TO 1963 | ||||||||||||||||||||||||
69 | NO MEETINGS | |||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | GREAT YARMOUTH | 1964 ONWAR | DS | SEE | SPEDEWORTH | |||||||||||||||||||||
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