A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | |
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1 | 次駅まで 残距離 (m) | 速度制限 (km/h) | パターン (km/h) | 掛かる箇所 | 駅名 | 停通 | 停止目標 | 場内・出発信号機の喚呼 | 閉塞信号機 (第X~第Y) | 注意事項や備考 | |
2 | 普通 | 快速 | |||||||||
3 | 直江津 | ● | ● | 6番出発 | 1 | 最高速度:100km/h | |||||
4 | 2700 | 35 | 分岐器 | ||||||||
5 | 2645 | 35 | 分岐器 | ||||||||
6 | 2400 | 90 | 右カーブ | 本線場内 | |||||||
7 | 1240 | 85 🟩 | 左カーブ | ||||||||
8 | 黒井 | ● | ○ | 6 | 本線出発 | 2~1 | |||||
9 | 本線場内 | ||||||||||
10 | 犀潟 | ● | ● | 6 | 本線出発 | 7 | |||||
11 | 土底浜 | ● | ○ | 6 | 第6閉塞 | 6 | |||||
12 | 潟町 | ● | ● | 6 | 第5閉塞 | 5~3 | |||||
13 | 上下浜 | ● | ● | 6 | 第2閉塞 | 2~1 | |||||
14 | 3番場内 | ||||||||||
15 | 柿崎 | ● | ● | 6 | 3番出発(中継) | 14~12 | |||||
16 | 5855 | 85 🟩 | 110 | 右カーブ | |||||||
17 | 3335 | 80 🟩 | 右カーブ | ||||||||
18 | 米山 | ● | ○ | 9 | 第11閉塞 | 11~9 | |||||
19 | 3990 | 85 | 左カーブ | ||||||||
20 | 3730 | 85 | 右カーブ 延べ880m | ||||||||
21 | 2700 | (95) | 左カーブ | ||||||||
22 | 950 | (95) | 右カーブ | ||||||||
23 | 240 | (90) | 左カーブ | ||||||||
24 | 笠島 | ● | ○ | 6 | 第8閉塞 | 8~7 | |||||
25 | 青海川 | ● | ○ | 6 | 第6閉塞 | 6~4 | |||||
26 | 2425 | (90) | 左カーブ | ||||||||
27 | 2050 | (90) | 右カーブ | ||||||||
28 | 1345 | (90) | 左・右カーブ | ||||||||
29 | 400 | (90) | 左カーブ | ||||||||
30 | 鯨波 | ● | ○ | 6 | 第3閉塞 | 3~1 | |||||
31 | 3630 | 90 | カーブ 延べ2530m | ||||||||
32 | 920 | (80) | 左・右カーブ | ||||||||
33 | 300 | 35 | 45 | 分岐器 | 1番場内 | ||||||
34 | 柏崎 | ● | ● | 4 | 1番出発 | 15~14 | |||||
35 | 2685 | 35 | 分岐器 | ||||||||
36 | 2515 | (35) | 分岐器 | ||||||||
37 | 2340 | (90) | 右カーブ 延べ220m | ||||||||
38 | 茨目 | ● | ⇂ | 6 | 第13閉塞 | 13~11 | |||||
39 | 2015 | 90 | 右カーブ | ||||||||
40 | 安田 | ● | ⇂ | 6 | なし | 10 | |||||
41 | 2060 | (90) | 左カーブ | ||||||||
42 | 960 | (85) | 左カーブ | ||||||||
43 | 550 | 📢 (右)保線員(警笛鳴らせ) | |||||||||
44 | 410 | 📢 (右)保線員(警笛鳴らせ) | |||||||||
45 | 北条 | ● | ⇂ | 6 | 第9閉塞 | 9~7 | |||||
46 | 2615 | (90) | 左カーブ | ||||||||
47 | 2155 | (95) | 右カーブ | ||||||||
48 | 830 | (90) | 右カーブ | ||||||||
49 | 5 | (95) | 左カーブ | 越後広田 | ● | ⇂ | 6 | 第6閉塞 | 6~4 | ||
50 | 2610 | (90) | 左カーブ | ||||||||
51 | 1350 | (85) | 右カーブ 延べ1255m | ||||||||
52 | 長鳥 | ● | ⇂ | 6 | なし | 3~1 | |||||
53 | 1195 | (75) | 100 | 左カーブ | |||||||
54 | 710 | (90) | 左カーブ | 場内 | |||||||
55 | 塚山 | ● | ⇂ | 6 | 出発 | 10~8 | |||||
56 | 4170 | (90) | カーブ 延べ930m | ||||||||
57 | 3035 | (90) | カーブ 延べ1695m | ||||||||
58 | 越後岩塚 | ● | ⇂ | 6 | 第7閉塞 | 7~6 | |||||
59 | 1055 | (85) | 110 | 右カーブ | |||||||
60 | 来迎寺 | ● | ● | 6 | 第5閉塞 | 5~3 | |||||
61 | 1300 | (90) | 左カーブ | ||||||||
62 | 前川 | ● | ⇂ | 無し | 第2閉塞 | 2~1 | 4両以上はホーム先端に合わせて停止 | ||||
63 | 3番場内 | ||||||||||
64 | 宮内 | ● | ● | 6 | 3番出発 | ||||||
65 | 下り本線場内 | ||||||||||
66 | 南長岡 | 下り本線出発 | |||||||||
67 | 1175 | 85 | 95 | ||||||||
68 | 485 | 35 | 45 | 2番場内 | |||||||
69 | 長岡 | ● | ● | 4 | 2番出発 | 7 | |||||
70 | 2275 | 35 | 分岐器 | ||||||||
71 | 北長岡 | ● | ⇂ | 4 | 第6閉塞 | 6~4 | |||||
72 | 押切 | ● | ⇂ | 4 | 第3閉塞 | 3~1 | |||||
73 | 1085 | 📢 警笛吹鳴標識(警笛鳴らせ:第4種踏切) | |||||||||
74 | 170 | 100 | 右カーブ | 場内 | |||||||
75 | 見附 | ● | ● | 4 | 出発 | 8~6 | |||||
76 | 4035 | 105 | 右カーブ | ||||||||
77 | 870 | 📢 警笛吹鳴標識(警笛鳴らせ:第4種踏切) | |||||||||
78 | 帯織 | ● | ⇂ | 4 | なし | 5 | |||||
79 | 東光寺 | ● | ⇂ | 4 | 第4閉塞 | 4~2 | |||||
80 | 2680 | 📢 警笛吹鳴標識(警笛鳴らせ:第4種踏切) | |||||||||
81 | 1000 | 85 🟩 | 左カーブ | ||||||||
82 | 三条 | ● | ● | 4 | 第1閉塞 | 1 | |||||
83 | 1495 | 60 🟩 | 次の速度制限まで | ||||||||
84 | 1190 | 70 🟧 | 85 | 右カーブ | 1番場内 | ||||||
85 | 東三条 | ● | ● | 4 | 1番出発 | 9~8 | |||||
86 | 保内 | ● | ⇂ | 4 | 第7閉室 | 7~5 | |||||
87 | 2570 | 80 🟩 | 95 | 左カーブ | |||||||
88 | 1195 | 70 🟩 | 85 | 右カーブ | |||||||
89 | 675 | 📢 (左)保線員(警笛鳴らせ) | |||||||||
90 | 530 | 80 🟧 | 左カーブ | ||||||||
91 | 加茂 | ● | ● | 0 | 第4閉塞 | 4~1 | |||||
92 | 4100 | 80 | 右カーブ | ||||||||
93 | 4005 | 75 | 左カーブ | ||||||||
94 | 3930 | 📢 (右)保線員(警笛鳴らせ) | |||||||||
95 | 3485 | 70 🟩 | 85 | 左・右カーブ | |||||||
96 | 2010 | 70 🟩 | 左カーブ | ||||||||
97 | 1060 | 70 🟩 | 85 | 右カーブ | 3番場内 | ||||||
98 | 羽生田 | ● | ⇂ | 4 | 3番出発 | 11~10 | |||||
99 | 2990 | 90 | 右・左カーブ | ||||||||
100 | 田上 | ● | ⇂ | 4 | 第9閉塞 | 9~5 |