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1 | ABS / DSC | Advanced Braking System / Dynamic Stability Control | Indicates a patched value | Additional Notes | ||||||||||||||||||||||
2 | PCM | Main Computer - ECU - Lives above the EPS | PCM will send out errors on CAN ID 212 if the ABS / DSC system is offline | |||||||||||||||||||||||
3 | EPS | Electronic Power Steering - Lives below the PCM | ||||||||||||||||||||||||
4 | KCM | Keyless Control Module | ||||||||||||||||||||||||
5 | SAS | Steering Angle Sensor | ||||||||||||||||||||||||
6 | IC | Insturment Cluster | ||||||||||||||||||||||||
7 | TCM | Transmission Control Module (AT only) | ||||||||||||||||||||||||
8 | TPMS | Tyre Pressure Monitoring System | ||||||||||||||||||||||||
9 | TC | Traction Control | ||||||||||||||||||||||||
10 | MIL | Malfunction Information Light | ||||||||||||||||||||||||
11 | BL | Blinking | ||||||||||||||||||||||||
12 | NA | byte not present at all | ||||||||||||||||||||||||
13 | X | a constant (perhaps unused) byte | ||||||||||||||||||||||||
14 | Hex | Bytes | Byte | Byte | Byte | Byte | Byte | Byte | Byte | Byte | ||||||||||||||||
15 | CAN ID | Output By | Used By | Length | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||||||||||||||
16 | 81 | SAS | EPS, PCM | 4 | CountDown? KeepLive? | 239 If Steering Wheel Centered | 64993-542 | (FDE1 to 021E), 0000 Center, FDE1 Left, 021E Right | ||||||||||||||||||
17 | 212 | ABS / DSC | IC, EPS, PCM | 7 | DSC Bit 3 MIL | ABS Bit 4 MIL | TC Off Bit 5 MIL | |||||||||||||||||||
18 | Hand Brake or Brakes Failed Bit 7 MIL | TC Flashing (active) Bit 6 MIL | ||||||||||||||||||||||||
19 | 300 | EPS | IC | 1 | Steering Wheel Bit 8 MIL | 128 on, 0 off | ||||||||||||||||||||
20 | 4b0 | ABS / DSC | PCM | 8 | FRONT LEFT | FRONT RIGHT | REAR LEFT | REAR RIGHT | (Wheel Speeds - 10000) / 100 (IN KPH) | |||||||||||||||||
21 | 4b1 | ABS / DSC | PCM | 8 | FRONT LEFT | FRONT RIGHT | REAR LEFT | REAR RIGHT | Wheel Speeds / 100 (IN KPH) | |||||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | 430 | IC | PCM | 7 | overall tank level; 12 = empty, 245 = full | main sender (ohms?) | sub sender (ohms?) | 0 | 0 | 0 | 96 | Fuel tank level(s) | ||||||||||||||
24 | 204 | UNKNOWN | 1 | 0 | NEVER CHANGES | |||||||||||||||||||||
25 | 47 | KCM | PCM | See conversation below | Immobiliser | |||||||||||||||||||||
26 | 4c0 | ABS / DSC | PCM | 1 | 0 | Odometer | ||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | ||||||||||||||||||||||||||
29 | 201 | PCM | EPS, ABS / DSC, KCM, IC | 8 | RPM | X | X | KPH | APP | X | Send RPM = Actual RPM * 3.85 | Throttle Pedal 0 - C8 in 0.5% increments | Send KPH = (Actual KPH * 100) + 10000 | |||||||||||||
30 | 203 | TC | 7 | 19 | 19 | 19 | 24 | 175 | 2 | 19 | This needs sending witin 0.5 seconds of ignition otherwise traction light will come on | |||||||||||||||
31 | 240 | RX8 UGK | 8 | Fuel system status | WB O2 AFR | absolute load | KR | STFT | LTFT | CAT temp | CL afr target | |||||||||||||||
32 | 215 | UNKNOWN | 8 | leading timing related | trailing timing related | unk engine friction sth | TP desired pos | some status | ||||||||||||||||||
33 | 231 | TC | 5 | 15(in gear/clutch not pressed) or 255(in neutral/clutch pressed) | 0 (always) | 65536 (always) | 0(always) | - | - | - | This needs sending witin 0.5 seconds of ignition otherwise traction light will come on | |||||||||||||||
34 | 250 | RX8 UGK | 8 | primary IPW (with dead time) | leading timing | iat | MAF | TPS | sec IPW | |||||||||||||||||
35 | 420 | IC | 7 | ECT | ODO | coil dwell time 16b | Oil Pressure switch | MILs | - | |||||||||||||||||
36 | 620 | speed limiter stuff? | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 2 | If you alter these then ABS stops working…Byte 7 on some RX8's appears to be 2,3 or 4 | |||||||||||||||
37 | 630 | abs/tcm | 8 | 8 = MT, 2 = AT | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 = Wheel Size | 106 | Type of Transmission and Wheel Size | ||||||||||||||
38 | 650 | IC | 1 | Cruise control leds 0x40 Green 0x80 Yellow 0xC0 Both | - | - | - | - | - | - | - | CRUISE CONTROL | ||||||||||||||
39 | 47 | KCM Repeats (Booting?) | 8 | 6 | 1 | 255 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||
40 | 47 | KCM Sends | PCM | 8 | 6 | 127 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
41 | 41 | PCM Response | KCM | 8 | 7 | 12 | 48 | 242 | 23 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
42 | 47 | KCM Sends | PCM | 8 | 8 | 92 | 244 | 101 | 34 | 1 | 0 | 0 | ||||||||||||||
43 | 41 | PCM Response | KCM | 8 | 129 | 127 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
44 | 47 | KCM Sends (Done?) | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||||
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