| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | CALCULO DEL CICLO DEL CAMION | Calculo la produccion horaria del camion especiaficado en los catalogos del camion 793 D, teniendo eel perfil de carretera mostrado en la figura cuyo estado de buen mantenimiento tierra dura y seca, | ||||||||||||||||||||||||
3 | Tiempo de carguío 3 min | |||||||||||||||||||||||||
4 | ||||||||||||||||||||||||||
5 | RESISTENCIA A LA RODADURA : | 3 | ||||||||||||||||||||||||
6 | 300 | |||||||||||||||||||||||||
7 | MINA | 0 | 500 | |||||||||||||||||||||||
8 | 700 | -8 | PAD DE | |||||||||||||||||||||||
9 | 500 | 8 | 250 | LIXIVIACION | ||||||||||||||||||||||
10 | 0 | 1000 | 300 | 0 | ||||||||||||||||||||||
11 | -8 | 600 | 0 | |||||||||||||||||||||||
12 | 8 | |||||||||||||||||||||||||
13 | 380 | |||||||||||||||||||||||||
14 | -3 | CALCULO DEL TIEMPO DE IDA : CAMION CARGADO | ||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | MARCA CATERPILLAR | TRAMO | DISTANCIA | R. GRAD | R.R | R.T | VELOC. MAX | VELOC.ENTRADA | V. SALIDA | FACTOR VELOC | V PROMEDIO | TIEMPO | ||||||||||||||
18 | (ft) | % | % | MPH | MPH | MPH | MPH | MPH | min | |||||||||||||||||
19 | MODELO : | 793 D | AB | 500 | 0 | 3 | 3 | 0 | 30 | 0,54 | 16,2 | 0,3507295174 | ||||||||||||||
20 | CARACTERISTICAS | BC | 1000 | -8 | 3 | -5 | 30 | 17 | 0,88 | 14,96 | 0,7596013612 | |||||||||||||||
21 | CD | 380 | -3 | 3 | 0 | 17 | 34 | 0,67 | 22,78 | 0,1895602203 | ||||||||||||||||
22 | DE | 600 | 8 | 3 | 11 | 34 | 8 | 1 | 8 | 0,8522727273 | ||||||||||||||||
23 | PESO DEL CAMION CARGADO | 846000 | lb | EF | 300 | 0 | 3 | 3 | 8 | 30 | 0,67 | 20,1 | 0,1696065129 | |||||||||||||
24 | PESO DEL CAMION VACIO | 343507 | lb | FG | 700 | 8 | 3 | 11 | 30 | 8 | 1 | 8 | 0,9943181818 | |||||||||||||
25 | POTENCIA | 2415 | HP | GH | 300 | 0 | 3 | 3 | 8 | 30 | 0,67 | 20,1 | 0,1696065129 | |||||||||||||
26 | DISTRIBUCION DE LLANTAS | HI | 500 | -8 | 3 | -5 | 30 | 29 | 0,75 | 21,75 | 0,2612330199 | |||||||||||||||
27 | VACIO | ADELANTE | 46,2 | % | IJ | 250 | 0 | 3 | 3 | 29 | 0 | 0,67 | 19,43 | 0,1462125111 | ||||||||||||
28 | POSTERIOR | 53,8 | % | 4530 | 3,893140565 | |||||||||||||||||||||
29 | CARGADO | ADELANTE | 33,3 | % | ESTO DE DARA CUANDO R.T SEA NEGATICA | |||||||||||||||||||||
30 | POSTERIOR | 66,7 | % | |||||||||||||||||||||||
31 | TIEMPO RECORIDO CARGADO | 1163,585009 | ||||||||||||||||||||||||
32 | RATIO= | 350,310559 | lb/HP | CAMION CARGADO | ||||||||||||||||||||||
33 | ||||||||||||||||||||||||||
34 | RATIO= | 142,2389234 | lb/HP | CAMION VACIO 1 TABLA | ||||||||||||||||||||||
35 | TRAMO | DISTANCIA | R. GRAD | R.R | R.T | VELOC. MAX | VELOC.ENTRADA | V. SALIDA | FACTOR VELOC | V PROMEDIO | TIEMPO | |||||||||||||||
36 | (ft) | % | % | MPH | MPH | MPH | MPH | MPH | min | |||||||||||||||||
37 | JI | 250 | 0 | 3 | 3 | 0 | 34 | 0,51 | 17,34 | 0,1638355877 | ||||||||||||||||
38 | IH | 500 | 8 | 3 | 11 | 34 | 20 | 1 | 20 | 0,2840909091 | ||||||||||||||||
39 | HG | 300 | 0 | 3 | 3 | 20 | 34 | 0,7 | 23,8 | 0,1432391138 | ||||||||||||||||
40 | GF | 700 | -8 | 3 | -5 | 34 | 35 | 0,83 | 29,05 | 0,273822563 | ||||||||||||||||
41 | FE | 300 | 0 | 3 | 3 | 35 | 34 | 1 | 34 | 0,1002673797 | ||||||||||||||||
42 | ED | 600 | -8 | 3 | -5 | 34 | 35 | 0,77 | 26,95 | 0,2529937595 | ||||||||||||||||
43 | DC | 380 | 3 | 3 | 6 | 35 | 32 | 1 | 32 | 0,1349431818 | ||||||||||||||||
44 | CB | 1000 | 8 | 3 | 11 | 32 | 20 | 1 | 20 | 0,5681818182 | ||||||||||||||||
45 | BA | 500 | 0 | 3 | 3 | 20 | 0 | 0,75 | 15 | 0,3787878788 | ||||||||||||||||
46 | 4530 | 2,300162192 | ||||||||||||||||||||||||
47 | ESTO DE DARA CUANDO R.T SEA NEGATICA | |||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | TIEMPO RECORIDO VACIO | 1969,426337 | ||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | TIEMPO DE CICLO COMPLETO | |||||||||||||||||||||||||
53 | CARGUIO | 3 | min | |||||||||||||||||||||||
54 | IDA CARGADO | 3,893140565 | min | |||||||||||||||||||||||
55 | VUELTA VACIO | 2,300162192 | min | |||||||||||||||||||||||
56 | RETROCESO Y DESCARGA | 1,3 | min | |||||||||||||||||||||||
57 | ESTAC. Y MANIOBRA | 0,3 | min | |||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | CICLO COMPLETO | 10,79330276 | min | |||||||||||||||||||||||
60 | N°CICLOS POR HORA | 5,559002777 | ciclos/h | disponibilidad mecanica | 0,9 | 1 = 60/60 | ||||||||||||||||||||
61 | NUMERO DE VIAJES/HORA | 5 | volquetes/hora | |||||||||||||||||||||||
62 | produccion/ HORA | 1256,779348 | ||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||