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1 | Name | ShortName | ModeAndPID | Equation | Min Value | Max Value | Units | Header | startDiagnostic | stopDiagnostic | Scale | Поколение вашего VOLVO (платформа). Этот столбец в PID вставлять не нужно | ||||||||||||||
2 | Temp A/T | Temp A/T | 0x221E3F | signed(B) | -100 | 200 | C | 7E1 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
3 | Ash | Ash | 0x22D9F2 | (A*256+B)/100 | 0 | 100 | g | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
4 | Batt Charge | Charge | 0x22D924 | (A*256+B)/100 | 0 | 210 | A | 7E0 | 1 | P3, если нет BMS | ||||||||||||||||
5 | Engine Oil Temp | EngOilT | 0x22D9DC | (signed(A)*256+B )/10-273 | -25 | 160 | C | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
6 | Battery SoC | BattSOC | 0x224028 | A | 0 | 100 | % | 726 | 1 | P3, если есть BMS | ||||||||||||||||
7 | Batt Charge | Charge | 0x224090 | ((A*256+B)/16)-511.7 | -600 | 600 | A | 726 | 1 | P3, если есть BMS | ||||||||||||||||
8 | Fuel Temp | FuelT | 0x22D99C | (signed(A)*256+B )/10-273 | -50 | 205 | C | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
9 | Leading A/T | Leading A/T | 0x221E2F | A*256+B | 0 | 8000 | R/MIN | 7E1 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
10 | AC Relay | AC Relay | 0x22D909 | A | 0 | 1 | 7E0 | 1 | P3 | |||||||||||||||||
11 | Slave A/T | Slave A/T | 0x221E1B | A*256+B | 0 | 8000 | R/MIN | 7E1 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
12 | Gear | Gear | 0x22DD81 | B | 0 | 6 | 7E1 | 1 | P3 | |||||||||||||||||
13 | Fan | Fan | 0x22DC02 | (256*A+B)/100 | 0 | 100 | % | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
14 | Current Haldex | CurrHaldex | 0x221945 | A*256+B | 0 | 4095 | mA | 795 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
15 | Torque Haldex | TorqHaldex | 0x22D930 | A*256+B | 0 | 8191 | Nm | 795 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
16 | Air flow/Takt | AirF/T | 0x22D916 | (A*256+B)/10 | 0 | 2000 | mg/s | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
17 | Pressure A/C | PressAC | 0x22D900 | (A*256+B )/1000 | 0.0 | 31.0 | bar | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
18 | Torque Engine | TorqEngine | 0x22DD8D | (signed(A)*256+B)/10 | -512 | 511 | Nm | 7E1 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
19 | Rear Torque | RearTorq | - | VAL{Torque Haldex}*100/VAL{Torque Engine} | 0 | 100 | % | - | - | P3 | ||||||||||||||||
20 | Exhaust temp 2 | Ex/T2 | 0x22D9F9 | (signed(A)*256+B )/10-273 | 0 | 1000 | C | 7E0 | 1 | P3 | ||||||||||||||||
21 | Temp A/T | Temp A/T | 0xA50C01 | signed(B) | -100 | 200 | C | 6E | 1 | P2, скорость чтения блока 125, torque не читает и ELM327 не подходит | ||||||||||||||||
22 | Temp A/T | Temp A/T | 0xA6031101 | signed(B) | -100 | 200 | C | 6E | 1 | V50 MY09 2.4, скорость чтения блока 125, torque не читает и ELM327 не подходит | ||||||||||||||||
23 | Turbo Pressure | Turbo Pres | 0xA610EF01 | (A*256+B )/10 | 0 | 2550 | gPa | 7A | 1 | P2, скорость чтения блока 125, torque не читает и ELM327 не подходит | ||||||||||||||||
24 | Turbo Pressure | Turbo Pres | 0xA6000B01 | (A*256+B ) | 0 | 5000 | gPa | 11 | 1 | XC90, давление турбины | ||||||||||||||||
25 | Steering wheel angle | WheelAngle | 0x223306 | (A*256+B ) | 0 | 600 | ° | 797 | P3 | |||||||||||||||||
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27 | Инструкция по добавлению pid в torgue | |||||||||||||||||||||||||
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29 | Строка еще не оттестирована, буду благодарен за тест :) | |||||||||||||||||||||||||
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