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1 | FILO's Setup Guide | |||||||||||||||||||||||||
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3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Suspension | Cornering | Top Speed | |||||||||||||||||||||||
5 | Entry | Mid | Exit | |||||||||||||||||||||||
6 | Understeer | Oversteer | Understeer | Oversteer | Understeer | Oversteer | ||||||||||||||||||||
7 | Ride Height | Front | - | + | - | + | Minimum | |||||||||||||||||||
8 | Rear | + | - | + | - | Minimum | ||||||||||||||||||||
9 | Anti-Roll Bar | Front | - | + | ||||||||||||||||||||||
10 | Rear | + | - | |||||||||||||||||||||||
11 | Compression | Front | - | + | ||||||||||||||||||||||
12 | Rear | + | - | |||||||||||||||||||||||
13 | Expansion | Front | + | - | ||||||||||||||||||||||
14 | Rear | + | - | |||||||||||||||||||||||
15 | Natural Frequency | Front | - | + | - | + | Minimum | |||||||||||||||||||
16 | Rear | + | - | + | - | Minimum | ||||||||||||||||||||
17 | Camber | Front | - | + | 0 | |||||||||||||||||||||
18 | Rear | + | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
19 | Toe | Front | - | + | + | - | 0 | |||||||||||||||||||
20 | Rear | - | + | - | + | 0 | ||||||||||||||||||||
21 | ||||||||||||||||||||||||||
22 | Differential | Cornering | ||||||||||||||||||||||||
23 | Braking | On Throttle | ||||||||||||||||||||||||
24 | Understeer | Oversteer | Understeer | Oversteer | ||||||||||||||||||||||
25 | Initial Torque | - | + | - | + | |||||||||||||||||||||
26 | Acceleratoin Sensitivity | + | - | |||||||||||||||||||||||
27 | Braking Sensitivity | - | + | |||||||||||||||||||||||
28 | Torque Distribution | Front | - | + | ||||||||||||||||||||||
29 | Rear | + | - | |||||||||||||||||||||||
30 | ||||||||||||||||||||||||||
31 | Aerodynamics | Cornering | Top Speed | |||||||||||||||||||||||
32 | Understeer | Oversteer | ||||||||||||||||||||||||
33 | Downforce | Front | + | - | Minimum | |||||||||||||||||||||
34 | Rear | - | + | Minimum | ||||||||||||||||||||||
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