| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||||||||||||||||||||||
2 | THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG CỨNG BTXM | |||||||||||||||||||||||||
3 | THEO TCCS 39 : 2022/TCĐBVN | |||||||||||||||||||||||||
4 | CÔNG TRÌNH: | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | ||||||||||||||||||||||||||
8 | ||||||||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||||||
10 | ||||||||||||||||||||||||||
11 | ||||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||||||
14 | ||||||||||||||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | ||||||||||||||||||||||||||
17 | ||||||||||||||||||||||||||
18 | ||||||||||||||||||||||||||
19 | ||||||||||||||||||||||||||
20 | ||||||||||||||||||||||||||
21 | 1. | Số liệu thiết kế | ||||||||||||||||||||||||
22 | 1) | Đặc điểm | Cấp IV | |||||||||||||||||||||||
23 | Cấp hạng đường | Đường CN & KT | 30km/h | |||||||||||||||||||||||
24 | Loại vai đường | Kết cấu | ||||||||||||||||||||||||
25 | Gradien nhiệt độ Tg (mục 8.2.8) | Co/m | 92,0 | Khu vực phía bắc 86 Co/m, Khu vực phía nam 92 Co/m | ||||||||||||||||||||||
26 | Hệ số độ tin cậy thiết kế | γr | 1,05 | Bảng 9 QĐ 3230 | ||||||||||||||||||||||
27 | ||||||||||||||||||||||||||
28 | 2) | Tải trọng trục | ||||||||||||||||||||||||
29 | Tải trọng trục tính mỏi | Ps (kN) | 100,0 | |||||||||||||||||||||||
30 | Tải trọng trục đơn nặng nhất | Pmax (kN) | 150 | |||||||||||||||||||||||
31 | Số lần tác dụng của tải trọng tính mỏi tích lũy | Ne (lần) | 28.000 | |||||||||||||||||||||||
32 | ||||||||||||||||||||||||||
33 | 3) | Tấm bê tông xi măng | ||||||||||||||||||||||||
34 | Chiều dày tấm | hc (m) | 0,220 | |||||||||||||||||||||||
35 | Dự phòng mài mòn | (mm) | 6,000 | |||||||||||||||||||||||
36 | Chiều dày tấm tính toán | hc (m) | 0,214 | |||||||||||||||||||||||
37 | Chiều dài giả định | L (m) | 4,000 | Bảng 11 – Gía trị mô đun đàn hồi của bê tông xi măng | ||||||||||||||||||||||
38 | Cường độ kéo uốn | fr (Mpa) | 4,500 | Cường độ kéo uốn | 1 | 1,5 | 2 | 2,5 | 3 | 3,5 | 4 | 4,5 | 5 | 5,5 | ||||||||||||
39 | Mô đun đàn hồi (Bảng 11) | Ec (Gpa) | 29,000 | Cường độ chịu nén (MPa) | 5 | 7 | 11 | 15 | 20 | 25 | 30 | 36 | 42 | 49 | ||||||||||||
40 | Hệ số poisson | μc | 0,150 | Mô đun đàn hồi (GPa) | 10 | 15 | 18 | 21 | 23 | 25 | 27 | 29 | 31 | 33 | ||||||||||||
41 | ||||||||||||||||||||||||||
42 | 4) | Nền đường | ||||||||||||||||||||||||
44 | Mô đun đàn hồi (Phụ lục B-5 -TCCS38:2022) | Eo (Mpa) | 40 | B-5 cho nền cát | ||||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | 5) | Tầng móng | ||||||||||||||||||||||||
47 | Lớp móng trên (Cấp phối đá dăm) | |||||||||||||||||||||||||
52 | Mô đun đàn hồi | E2 (Mpa) | 280 | Thỏa mãn , OK | ||||||||||||||||||||||
53 | Chiều dày | h2 (m) | 0,18 | |||||||||||||||||||||||
54 | Mô đun đàn hồi tương đương | Ex (Mpa) | 280 | |||||||||||||||||||||||
55 | Tổng chiều dày các lớp | hx (m) | 0,18 | |||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 | ||||||||||||||||||||||||||
101 | ||||||||||||||||||||||||||
102 | ||||||||||||||||||||||||||
103 | ||||||||||||||||||||||||||
104 | ||||||||||||||||||||||||||
105 | ||||||||||||||||||||||||||