A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | ||
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1 | 駅名 | 停間距離 (km) | 残距離 (m) | 速度制限 (km/h) | 掛かる箇所・距離 | 停通 | 停止目標 | 絶対信号機の名称 発着時の喚呼 | 閉塞信号機 (第X~第Y) | 注意事項や備考 | ||||||||
2 | 5両 | 9両 | 10両 | 【臨時】 あたみ | 湘南 (+回送) | 湘南 ライナー | おはようライナー 新宿 | 5両 | 9両 | 10両 | ||||||||
3 | 根府川 | 4.4 | ● | 中線出発 | ※ ATS-P確認 最高速度:110km/h | |||||||||||||
4 | 4100 | 90 | 左カーブ | 3 | ||||||||||||||
5 | 3850 | 35 | 分岐器 | |||||||||||||||
6 | 3750 | 80 | 左カーブ | |||||||||||||||
7 | 3360 | 80 | 右カーブ | 2 | ||||||||||||||
8 | 2710 | 80 | 左カーブ | |||||||||||||||
9 | 1930 | 90 | 右カーブ | 1 | ||||||||||||||
10 | 1500 | 85 | 左カーブ | |||||||||||||||
11 | 1100 | 85 | 左カーブ | |||||||||||||||
12 | 890 | 80 | 右カーブ | 本線場内 | ||||||||||||||
13 | 490 | 95 | 左カーブ | |||||||||||||||
14 | 早川 | 2.1 | ⇂ | 10 | 本線出発 | |||||||||||||
15 | 1 | |||||||||||||||||
16 | 旅客上り本線場内 | |||||||||||||||||
17 | 小田原 | 4.3 | ● | ● | ● | ● | 10 | 貨物出発 | ※ ATS-P確認 最高速度:120km/h | |||||||||
18 | 3760 | 45 | 分岐器 | 4 ~ 3 | ||||||||||||||
19 | 2635 | 110 | 右カーブ | |||||||||||||||
20 | 2525 | 105 | 左カーブ | 2 | ||||||||||||||
21 | 1925 | 100 | 右カーブ (575m) | 1 | ||||||||||||||
22 | 880 | 115 | 微曲線 (343m) | 3番場内 | ||||||||||||||
23 | 西湘貨物 | 1.9 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 3番出発 | 1 | ||||||||||
24 | 1660 | 90 | 分岐器通過制限 | |||||||||||||||
25 | 1245 | 110 | カーブ (483m) | 7番場内 | ||||||||||||||
26 | 765 | 100 | カーブ (456m) | |||||||||||||||
27 | 305 | 100 | 分岐器通過制限 | 50m先に90km/h制限 | ||||||||||||||
28 | 255 | 90 | 分岐器通過制限 | 速度制限に注意 | ||||||||||||||
29 | 国府津 | 12.0 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 7番貨物出発 | |||||||||||
30 | 11620 | 100 / 105 | 左カーブ (250m) | |||||||||||||||
31 | 11370 | 100 | 分岐器通過制限 | 10 | ||||||||||||||
32 | 11910 | 100 / 105 | 左カーブ (250m) | 9 | ||||||||||||||
33 | 10145 | 115 | 右カーブ (504m) | 8 ~ 7 | ||||||||||||||
34 | 7890 | 100 / 105 | 左カーブ (255m) | 6 | ||||||||||||||
35 | 7640 | 110 | 右カーブ (115m) | |||||||||||||||
36 | 7470 | 110 | 右カーブ | |||||||||||||||
37 | 7340 | 110 | 左カーブ | |||||||||||||||
38 | 7100 | 115 | 微曲線 | 5 | ||||||||||||||
39 | 6105 | 110 / 115 | 右カーブ (441m) | 4 ~ 2 | ||||||||||||||
40 | 2625 | 105 | 左カーブ | 1 | ||||||||||||||
41 | 6番場内 | |||||||||||||||||
42 | 660 | 115 | 右カーブ | |||||||||||||||
43 | 130 | 90 | 分岐器通過制限 (430m) | |||||||||||||||
44 | 相模貨物 | 7.1 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 6番第一出発 | |||||||||||
45 | 第二出発 | |||||||||||||||||
46 | 1495 | 105 | 左カーブ | |||||||||||||||
47 | 1080 | 105 / 110 | 右カーブ (347m) | 場内 | ||||||||||||||
48 | 730 | 115 | 右カーブ | |||||||||||||||
49 | 平塚 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 出発 | ||||||||||||
50 | 5070 | 5110 | 5125 | 100 | 左カーブ (134m) | 3 | ||||||||||||
51 | 4940 | 4980 | 4995 | 90 | 分岐器通過制限 | |||||||||||||
52 | 4860 | 4900 | 4915 | 100 | 連続カーブ (555m) | 2 | ||||||||||||
53 | 4110 | 4150 | 4165 | 105 | 右カーブ | |||||||||||||
54 | 3490 | 3530 | 3545 | 85 🟧 / 90 | 右カーブ (427m) | 1 | ||||||||||||
55 | 2545 | 2585 | 2600 | 100 | S字カーブ (192m) | |||||||||||||
56 | 2380 | 2420 | 2435 | 105 | 左カーブ (285m) | 本線第一場内 | ||||||||||||
57 | 1270 | 1310 | 1325 | 95 | 左カーブ (524m) | 第二場内 | ||||||||||||
58 | 400 | 440 | 455 | 100 | 構内 | |||||||||||||
59 | 茅ヶ崎 | 7.5 | ⇂ | ● | ● | ● | 7 | 9 | 10 | 貨物出発 | ||||||||
60 | 7070 | 7110 | 7125 | 100 | 分岐器通過制限 (218m) | 11 | ||||||||||||
61 | 6090 | 6130 | 6145 | 95 | 右カーブ (320m) | 10 ~ 9 | ||||||||||||
62 | 4075 | 4115 | 4130 | 100 | S字カーブ (305m) | 8 | ||||||||||||
63 | 3385 | 3425 | 3440 | 95 | S字カーブ (233m) | 7 ~ 5 | ||||||||||||
64 | 810 | 850 | 865 | 105 | 微曲線 (156m) | |||||||||||||
65 | 650 | 690 | 705 | 100 | S字カーブ (204m) | |||||||||||||
66 | 藤沢 | 4.6 | 25 | 65 | 80 | 105 | 右カーブ (179m) | ⇂ | ● | ● | ● | 7 | 9 | 10 | 第4閉塞 | 4 | ||
67 | 4460 | 70 🟧 / 75 | 右カーブ (130m) | 3 ~ 2 | ||||||||||||||
68 | 3425 | 85 | 左カーブ (458m) | 1 | ||||||||||||||
69 | 2085 | 110 | S字カーブ (543m) | |||||||||||||||
70 | 1550 | 115 | S字カーブ (421m) | 場内 | ||||||||||||||
71 | 1130 | 85 | S字カーブ (210m) | |||||||||||||||
72 | 420 | 80 | 左カーブ | 70m先に75km/h制限 | ||||||||||||||
73 | 350 | 70 🟧 / 75 | 左カーブ (202m) | 速度制限に注意 | ||||||||||||||
74 | 大船 | 17.0 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 本線出発 | 最高速度:95km/h | ||||||||||
75 | 16180 | 55 | 左カーブ (457m) | |||||||||||||||
76 | 15700 | 75 | 右カーブ | 15 | ||||||||||||||
77 | 15055 | 80 | 左カーブ | 14 | ||||||||||||||
78 | 14575 | 75 | 右カーブ | 13 ~ 6 | ||||||||||||||
79 | 6356 | 90 | 右カーブ | 5 ~ 1 | ||||||||||||||
80 | 1番場内 | |||||||||||||||||
81 | 横浜羽沢 | 8.8 | 75 | 75 | 右カーブ (147m) | ⇂ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 1番出発 | 7 ~ 1 | |||||||
82 | 2250 | 90 | 左カーブ | 第一場内 | ||||||||||||||
83 | 765 | 本線第二場内 | ||||||||||||||||
84 | 鶴見 | 7.8 | ● | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 共通 | 品鶴出発 | 臨時特急あたみは本線上運転停車 残り距離リセット | |||||||||
85 | 4200 | 90 | 右カーブ | 3 | ||||||||||||||
86 | 3700 | 75 | 左カーブ | 2 | ||||||||||||||
87 | 3100 | 1 | 📢 汽笛吹鳴(左に保線員) | |||||||||||||||
88 | 本線第一場内 | |||||||||||||||||
89 | 595 | 75 | 左カーブ | 第二場内 | ||||||||||||||
90 | 割畑 | 210 | 75 | 右カーブ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 本線第三場内 | ||||||||||
91 | 第一出発 | |||||||||||||||||
92 | 新鶴見 | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 品鶴第二出発 | |||||||||||||
93 | 1235 | 60 | 分岐器 | 第三出発 | ||||||||||||||
94 | 570 | 45 | 分岐器 | 14 | ||||||||||||||
95 | 13 | |||||||||||||||||
96 | 武蔵小杉 | 6.4 | 200 | 80 | 右カーブ | ⇂ | ⇂ | ⇂ | 10 | 第12閉塞 | 12 | ※ ATS-P確認 最高速度:120km/h | ||||||
97 | 6360 | 90 | 右カーブ | 11 ~ 10 | ||||||||||||||
98 | 5120 | 115 | 左カーブ | 9 | ||||||||||||||
99 | 4820 | 110 | 右カーブ | 8 ~ 6 | ||||||||||||||
100 | 2310 | 105 | 右・左カーブ |