| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alfa Romeo 4C | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
2 | Full S5 | |||||||||||||||||||||||||
3 | Engine | |||||||||||||||||||||||||
4 | Turbo | |||||||||||||||||||||||||
5 | Intake | |||||||||||||||||||||||||
6 | NOS | |||||||||||||||||||||||||
7 | Body | |||||||||||||||||||||||||
8 | Tires | |||||||||||||||||||||||||
9 | Trans* | |||||||||||||||||||||||||
10 | Full S6 | |||||||||||||||||||||||||
11 | *4C runs quickest with S5 Trans | |||||||||||||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | Alfa Romeo 4C Spider | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
14 | Full S5 | 453 | 618 | 10.772 | 215/4.2, 3.25, 54/46 | - | ||||||||||||||||||||
15 | Engine | 460(+7) | 663(+45) | 10.596 | 220/4.1, 3.34, 54/46 | 0.176 | ||||||||||||||||||||
16 | Turbo | 460(+7) | 646(+28) | 10.631 | 226/4.1, 3.31, 54/46 | 0.141 | ||||||||||||||||||||
17 | Intake | 456(+3) | 659(+41) | 10.652 | 231/4.1, 3.33, 54/46 | 0.120 | ||||||||||||||||||||
18 | NOS | 460(+7) | 722(+104) | 10.473 | 307/5.6, 3.29, 54/46 | 0.299 | ||||||||||||||||||||
19 | Body | 459(+6) | 667(+49) | 10.597 | 220/4.1, 3.31, 54/46 | 0.175 | ||||||||||||||||||||
20 | Tires | 455(+2) | 628(+10) | 10.725 | 218/4.1, 3.33, 54/46 | 0.047 | ||||||||||||||||||||
21 | Trans | 456(+3) | 631(+13) | 10.713 | 220/4.1, 3.29, 54/46 | 0.059 | ||||||||||||||||||||
22 | Full S6 | 483(+5) | 872(+254) | 9.874 | 331/5.5, 3.25, 54/46 | 0.898 | ||||||||||||||||||||
23 | ||||||||||||||||||||||||||
24 | Audi TT RS | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
25 | Full S5 | 453 | 451 | 11.115 | 248/3.2, 4.65, 28/72 | - | ||||||||||||||||||||
26 | Engine | 458(+5) | 486(+35) | 10.979 | 248/3.2, 4.70, 22/78 | 0.136 | ||||||||||||||||||||
27 | Turbo | 456(+3) | 463(+12) | 11.041 | 257/3.1, 4.70, 22/78 | 0.074 | ||||||||||||||||||||
28 | Intake | 455(+2) | 480(+29) | 11.019 | 262/3.2, 4.70, 22/78 | 0.096 | ||||||||||||||||||||
29 | NOS | 461(+8) | 538(+87) | 10.830 | 320/5.0, 4.65, 20/80 | 0.285 | ||||||||||||||||||||
30 | Body | 459(+6) | 481(+30) | 10.971 | 248/3.2, 4.62, 22/78 | 0.144 | ||||||||||||||||||||
31 | Tires | 455(+2) | 457(+6) | 11.072 | 241/3.4, 4.62, 22/78 | 0.043 | ||||||||||||||||||||
32 | Trans | 455(+2) | 504(+53) | 10.977 | 246/3.2, 4.64, 26/74 | 0.138 | ||||||||||||||||||||
33 | Full S6 | 483(+30) | 716(+265) | 10.190 | 342/5.0, 4.62, 8/92 | 0.925 | ||||||||||||||||||||
34 | ||||||||||||||||||||||||||
35 | BMW M235i Coupé | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
36 | Full S5 | 452 | 790 | 10.447 | 163/5.0, 5.00, 27/73 | - | ||||||||||||||||||||
37 | Engine | 457(+5) | 787(-3) | 10.388 | 163/5.0, 5.00, 26/74 | 0.059 | ||||||||||||||||||||
38 | Turbo | 456(+4) | 779(-11) | 10.421 | 168/5.0, 5.00, 26/74 | 0.026 | ||||||||||||||||||||
39 | Intake | 454(+2) | 788(-2) | 10.418 | 174/5.0, 5.00, 26/74 | 0.029 | ||||||||||||||||||||
40 | NOS | 458(+6) | 675(-115) | 10.593 | 243/7.1, 5.00, 27/73 | -0.146 | ||||||||||||||||||||
41 | Body | 460(+8) | 688(-102) | 10.547 | 163/5.0, 5.00, 27/73 | -0.100 | ||||||||||||||||||||
42 | Tires | 456(+4) | 712(-78) | 10.543 | 163/5.0, 5.00, 32/68 | -0.096 | ||||||||||||||||||||
43 | Trans | 454(+2) | 714(-76) | 10.573 | 163/5.0, 5.00, 28/72 | -0.126 | ||||||||||||||||||||
44 | Full S6 | 484(+32) | 699(-91) | 10.212 | 292/5.6, 3.09, 21/79 | 0.235 | ||||||||||||||||||||
45 | ||||||||||||||||||||||||||
46 | Ford F-150 SVT Raptor | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
47 | Full S5 | 451 | 472 | 11.095 | 228/4.0, 4.04, 38/62 | - | ||||||||||||||||||||
48 | Engine | 455(+4) | 521(+49) | 10.948 | 226/4.1, 4.02, 35/65 | 0.147 | ||||||||||||||||||||
49 | Turbo | 454(+3) | 518(+46) | 10.962 | 239/4.1, 4.02, 35/65 | 0.133 | ||||||||||||||||||||
50 | Intake | 453(+2) | 508(+36) | 10.988 | 243/3.9, 4.02, 36/64 | 0.107 | ||||||||||||||||||||
51 | NOS | 454(+3) | 527(+55) | 10.945 | 311/6.1, 4.03, 36/64 | 0.150 | ||||||||||||||||||||
52 | Body | 454(+3) | 557(+85) | 10.882 | 232/3.9, 4.03, 39/61 | 0.213 | ||||||||||||||||||||
53 | Tires | 454(+3) | 478(+16) | 11.036 | 230/3.9, 4.02, 45/55 | 0.059 | ||||||||||||||||||||
54 | Trans | 454(+3) | 546(+74) | 10.906 | 226/4.1, 4.02, 39/61 | 0.189 | ||||||||||||||||||||
55 | Full S6 | 481(+30) | 795(+323) | 10.060 | 348/5.7, 4.27, 26/74 | 1.035 | ||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | Ford Focus RS | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
58 | Full S5 | 453 | 519 | 10.968 | 248/3.2, 3.07, 56/44 | - | ||||||||||||||||||||
59 | Engine | 460(+7) | 547(+28) | 10.830 | 248/3.2, 2.96, 56/44 | 0.138 | ||||||||||||||||||||
60 | Turbo | 458(+5) | 535(+16) | 10.879 | 255/3.2, 2.99, 56/44 | 0.089 | ||||||||||||||||||||
61 | Intake | 457(+4) | 546(+27) | 10.865 | 255/3.4, 3.00, 56/44 | 0.103 | ||||||||||||||||||||
62 | NOS | 458(+5) | 602(+83) | 10.745 | 320/5.0, 3.20, 56/44 | 0.223 | ||||||||||||||||||||
63 | Body | 458(+5) | 546(+27) | 10.852 | 248/3.2, 3.12, 56/44 | 0.116 | ||||||||||||||||||||
64 | Tires | 458(+5) | 522(+3) | 10.903 | 248/3.2, 3.07, 56/44 | 0.065 | ||||||||||||||||||||
65 | Trans | 456(+)3 | 541(+22) | 10.892 | 248/3.2, 3.07, 56/44 | 0.076 | ||||||||||||||||||||
66 | Full S6 | 483(+30) | 735(+216) | 10.150 | 342/5.0, 3.14, 56/44 | 0.818 | ||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | Honda Civic Type R | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
69 | Full S5 | 453 | 709 | 10.590 | 217/4.3, 3.38, 40/60 | - | ||||||||||||||||||||
70 | Engine | 460(+7) | 738(+29) | 10.446 | 224/4.1, 3.42, 36/64 | 0.144 | ||||||||||||||||||||
71 | Turbo | 458(+5) | 738(+29) | 10.464 | 239/4.1, 3.48, 35/55 | 0.126 | ||||||||||||||||||||
72 | Intake | 457(+4) | 737(+28) | 10.486 | 237/4.1, 3.49, 36/64 | 0.104 | ||||||||||||||||||||
73 | NOS | 460(+7) | 817(+108) | 10.286 | 324/5.5, 3.50, 40/60 | 0.304 | ||||||||||||||||||||
74 | Body | 456(+3) | 761(+52) | 10.452 | 226/4.1, 3.45, 40/60 | 0.138 | ||||||||||||||||||||
75 | Tires | 457(+4) | 717(+8) | 10.528 | 226/4.1, 3.52, 40/60 | 0.062 | ||||||||||||||||||||
76 | Trans | 457(+4) | 828(+119) | 10.304 | 226/4.1, 3.57, 35/65 | 0.286 | ||||||||||||||||||||
77 | Full S6 | 483(+30) | 1087(+378) | 9.448 | 356/5.4, 3.40, 39/61 | 1.142 | ||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | Land Rover Range Rover Evoque | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
80 | Full S5 | 455 | 580 | 10.828 | 226/4.1, 2.00, 26/74 | - | ||||||||||||||||||||
81 | Engine | |||||||||||||||||||||||||
82 | Turbo | 459(+4) | 602(+22) | 10.733 | 239/4.1, 2.00, 23/77 | 0.095 | ||||||||||||||||||||
83 | Intake | 458(+3) | 606(+26) | 10.739 | 239/4.1, 2.00, 24/76 | 0.089 | ||||||||||||||||||||
84 | NOS | 460(+5) | 650(+70) | 10.625 | 313/6.0, 2.01, 26/74 | 0.203 | ||||||||||||||||||||
85 | Body | |||||||||||||||||||||||||
86 | Tires | |||||||||||||||||||||||||
87 | Trans | |||||||||||||||||||||||||
88 | Full S6 | |||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | Lotus Exige Sport 350 Roadster | PP | Evo | Dyno | Tune | Time Difference | ||||||||||||||||||||
91 | Full S5 | |||||||||||||||||||||||||
92 | Engine | |||||||||||||||||||||||||
93 | Turbo | |||||||||||||||||||||||||
94 | Intake | |||||||||||||||||||||||||
95 | NOS | |||||||||||||||||||||||||
96 | Body | |||||||||||||||||||||||||
97 | Tires | |||||||||||||||||||||||||
98 | Trans | |||||||||||||||||||||||||
99 | Full S6 | |||||||||||||||||||||||||
100 |