A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | AA | |
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1 | Mode 21 Toyota ECU(7E0/7E8) PIDs | ||||||||||||||||||||||||||
2 | PID | Byte | Units | Formula | Description | Value-to-Text Conversion | Note | ||||||||||||||||||||
3 | 2101 | A | % | A/2.55 | Calculated Load | ||||||||||||||||||||||
4 | B | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
5 | C | % | C/2.55 | Absolute Load | |||||||||||||||||||||||
6 | DE | g/s | ((D*256)+E)/100 | Mass Air Flow | |||||||||||||||||||||||
7 | F | °C | F-40 | Intake Air Temperature | |||||||||||||||||||||||
8 | G | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
9 | H | °C | H-40 | Coolant Temperature | |||||||||||||||||||||||
10 | IJ | rpm | ((I*256)+J)/4 | Engine RPM | |||||||||||||||||||||||
11 | K | Km/h | K | Vehicle Speed | |||||||||||||||||||||||
12 | LM | sec | (L*256)+M | Engine runtime | |||||||||||||||||||||||
13 | N | % | N/2.55 | Throttle Position 1 | Use (N/1.63) for values 0%-100% | ||||||||||||||||||||||
14 | O | % | O/2.55 | Throttle Position Sensor | Use ((O-45)/1.63) for values 0%-100% | ||||||||||||||||||||||
15 | P | - | P/2.55 | Throttle Position 2 | |||||||||||||||||||||||
16 | Q | - | Q | Accelerator Pedal Position 1 (Raw) | Use (MAX(0,MIN(100,(Q-40)/120))) for values 0%-100% | ||||||||||||||||||||||
17 | R | - | R | Accelerator Pedal Position 2 (Raw) | Use (MAX(0,MIN(100,(R-81)/120))) for values 0%-100% | ||||||||||||||||||||||
18 | S | - | - | Throttle | Exact desc. unknown | ||||||||||||||||||||||
19 | TUV | (((T*256)+U)*256)+V or (U*256)+V | timer/counter | Exact desc. unknown, possibly distance/time since dtc cleared, May not include T | |||||||||||||||||||||||
20 | WX | Km | (W*256)+X | Distance since DTC Cleared | |||||||||||||||||||||||
21 | YZ | V | ((Y*256)+Z)/1000 | Battery Voltage | |||||||||||||||||||||||
22 | 2103 | A | - | A | Fuel System Status | 0=Motor off 1=Open/temp, 2=Closed/feedback, 4=Open/load or fuel cut, 8=Open/failure, 16=Closed/fault | |||||||||||||||||||||
23 | B | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
24 | C | % | (C/1.28)-100 | STFT B1S1 | |||||||||||||||||||||||
25 | D | % | (D/1.28)-100 | LTFT B1S1 | |||||||||||||||||||||||
26 | E | ° | (E/2)-64 | Ignition Advance | |||||||||||||||||||||||
27 | F | % | F/2.55 | EVAP Purge Duty | |||||||||||||||||||||||
28 | G | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
29 | H | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
30 | I | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
31 | 2104 | A | A/128 | AF Lambda Target | |||||||||||||||||||||||
32 | B | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
33 | CD | - | (256*C)+D)/32768 | AF Lambda B1S1 1 | |||||||||||||||||||||||
34 | EF | V | (256*E)+F)/8192 | AFS Voltage B1S1 | |||||||||||||||||||||||
35 | GH | - | (256*G)+H)/32768 | AF Lambda B1S1 2 | |||||||||||||||||||||||
36 | IJ | mA | ((256*I)+J)-32768)/256 | AF Current B1S1 | |||||||||||||||||||||||
37 | K | V | K/200 | O2 Sensor B1S2 Voltage | |||||||||||||||||||||||
38 | L | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
39 | 2105 | A | Unknown | ||||||||||||||||||||||||
40 | B | Unknown | |||||||||||||||||||||||||
41 | CD | °C | (((256*C)+D)/10)-40 | Catalyst Temp B1S1 | |||||||||||||||||||||||
42 | EF | °C | (((256*E)+F)/10)-40 | Catalyst Temp B1S2 | |||||||||||||||||||||||
43 | 213C | CD | ms | ((C*256)+D)/1000 | Injector Pulse Width | ||||||||||||||||||||||
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