A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Fare type | Fare | Minority | Low Income | All Riders | Minority | Low Income | All Riders | Pass multiple | Approximate fare per ride | Total | Total $ | % total | Minority | Low Income | Total | % Minority | % Low Income | Fare increase | |||||||
2 | Local Bus Pass | $55.00 | 2,441,000 | 1,876,000 | 4,651,000 | 1.80% | 1.50% | 1.30% | 25,392,000 | 60 | $0.92 | $4,263,417 | 36,199,417 | 5.06% | 12,759,000 | 12,347,000 | 25,392,000 | 50.25% | 48.63% | -36199416.67 | 32233465 | |||||
3 | Local Bus (Adult) | $1.70 | 6,580,000 | 5,689,000 | 13,627,000 | 4.70% | 4.60% | 3.70% | $1.70 | $23,165,900 | -3965951.667 | |||||||||||||||
4 | Local Bus (Senior) | $0.85 | 1,357,000 | 2,308,000 | 3,245,000 | 1.00% | 1.90% | 0.90% | $0.85 | $2,758,250 | ||||||||||||||||
5 | Local Bus (Student) | $0.85 | 1,145,000 | 969,000 | 1,501,000 | 0.80% | 0.80% | 0.40% | $0.85 | $1,275,850 | ||||||||||||||||
6 | Local Bus (CharlieTicket) | $2.00 | 380,000 | 460,000 | 692,000 | 0.30% | 0.40% | 0.20% | $2.00 | $1,384,000 | ||||||||||||||||
7 | Local Bus (Cash) | $2.00 | 856,000 | 1,045,000 | 1,676,000 | 0.60% | 0.80% | 0.50% | $2.00 | $3,352,000 | ||||||||||||||||
8 | Express Bus | $0 | Express Bus | |||||||||||||||||||||||
9 | Inner Express Pass | 136 | 740,000 | 350,000 | 2,123,000 | 0.50% | 0.30% | 0.60% | 3,264,300 | 45 | 3.022222222 | $6,416,178 | 11,050,884 | 1.54% | 1,122,500 | 665,700 | 3,264,300 | 34.39% | 20.39% | 816075 | ||||||
10 | Inner Express (Adult) | 4.25 | 173,000 | 186,000 | 496,000 | 0.10% | 0.20% | 0.10% | 4.25 | $2,108,000 | ||||||||||||||||
11 | Inner Express (Senior) | 2.1 | 24,300 | 29,600 | 65,100 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 2.1 | $136,710 | ||||||||||||||||
12 | Inner Express (Student) | 2.1 | 16,700 | 24,000 | 26,300 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 2.1 | $55,230 | ||||||||||||||||
13 | Inner Express (CharlieTicket) | 5.25 | 8,800 | 10,900 | 15,100 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 5.25 | $79,275 | ||||||||||||||||
14 | Inner Express (Cash) | 5.25 | 23,700 | 39,600 | 62,700 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 5.25 | $329,175 | ||||||||||||||||
15 | Outer Express Pass | 168 | 125,000 | 17,900 | 359,000 | 0.10% | 0.00% | 0.10% | 45 | 3.733333333 | $1,340,267 | |||||||||||||||
16 | Outer Express (Adult) | 5.25 | 11,000 | 7,700 | 95,800 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 5.25 | $502,950 | ||||||||||||||||
17 | Outer Express (Senior) | 2.6 | NR | NR | 14,500 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 2.6 | $37,700 | ||||||||||||||||
18 | Outer Express (Student) | 2.6 | NR | NR | 500 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 2.6 | $1,300 | ||||||||||||||||
19 | Outer Express (CharlieTicket) | 7 | NR | NR | 2,400 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 7 | $16,800 | ||||||||||||||||
20 | Outer Express (Cash) | 7 | NR | NR | 3,900 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 7 | $27,300 | ||||||||||||||||
21 | Bus and Rapid Transit | $0 | Linked Trip | |||||||||||||||||||||||
22 | Bus and Rapid Transit (Adult) | 2.4 | 2,958,000 | 2,455,000 | 7,160,000 | 2.10% | 2.00% | 2.00% | 8,997,900 | 2.4 | $17,184,000 | 19,235,710 | 2.69% | 3,796,000 | 3,596,900 | 8,997,900 | 42.19% | 39.97% | 899790 | |||||||
23 | Bus and Rapid Transit (Senior) | 1.1 | 474,000 | 824,000 | 1,347,000 | 0.30% | 0.70% | 0.40% | 1.1 | $1,481,700 | ||||||||||||||||
24 | Bus and Rapid Transit (Student) | 1.1 | 360,000 | 313,000 | 483,000 | 0.30% | 0.30% | 0.10% | 1.1 | $531,300 | ||||||||||||||||
25 | Bus and Rapid Transit (CharlieTicket) | 4.9 | 4,000 | 4,900 | 7,900 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 4.9 | $38,710 | ||||||||||||||||
26 | Rapid Transit | $0 | Link Pass and Rapid Transit Fares | |||||||||||||||||||||||
27 | LinkPass | 90 | 27,712,000 | 19,738,000 | 80,844,000 | 19.90% | 16.00% | 22.20% | 195,006,000 | 48 | 1.875 | $151,582,500 | 351,711,296 | 49.16% | 42,534,000 | 35,256,000 | 105,892,000 | 40.17% | 33.29% | 19500600 | ||||||
28 | Senior/TAP Pass | 30 | 5,517,000 | 7,232,000 | 12,227,000 | 4.00% | 5.90% | 3.40% | 48 | 0.625 | $7,641,875 | |||||||||||||||
29 | Youth Pass | 30 | 716,000 | 653,000 | 1,000,000 | 0.50% | 0.50% | 0.30% | 48 | 0.625 | $625,000 | |||||||||||||||
30 | Student 7-Day | 30 | 8,589,000 | 7,633,000 | 11,821,000 | 6.20% | 6.20% | 3.30% | 48 | 0.625 | $7,388,125 | |||||||||||||||
31 | 1-Day Pass | 12.75 | 631,000 | 587,000 | 791,000 | 0.50% | 0.50% | 0.20% | 6 | 2.125 | $1,680,875 | |||||||||||||||
32 | 7-Day Pass | 22.5 | 24,991,000 | 23,781,000 | 36,669,000 | 18.00% | 19.30% | 10.10% | 14 | 1.607142857 | $58,932,321 | |||||||||||||||
33 | Rapid Transit (Adult) | 2.4 | 11,035,000 | 8,466,000 | 33,710,000 | 7.90% | 6.90% | 9.30% | 2.4 | $80,904,000 | ||||||||||||||||
34 | Rapid Transit (Senior) | 1.1 | 906,000 | 1,668,000 | 3,714,000 | 0.70% | 1.40% | 1.00% | 1.1 | $4,085,400 | ||||||||||||||||
35 | Rapid Transit (Student) | 1.1 | 918,000 | 873,000 | 1,331,000 | 0.70% | 0.70% | 0.40% | 1.1 | $1,464,100 | ||||||||||||||||
36 | Rapid Transit (CharlieTicket) | 2.9 | 4,050,000 | 4,874,000 | 12,703,000 | 2.90% | 4.00% | 3.50% | 2.9 | $36,838,700 | ||||||||||||||||
37 | Rapid Transit (Cash) | 2.9 | NR | 41,300 | 196,000 | 0.00% | 0.00% | 0.10% | 2.9 | $568,400 | Commuter Rail | |||||||||||||||
38 | Commuter Rail Pass | 4.10% | 1.80% | 8.70% | 42,693,600 | $0 | 283,290,940 | 39.60% | 7,024,800 | 3,089,200 | 42,693,600 | 16.45% | 7.24% | 10673400 | ||||||||||||
39 | Zone1A | 90 | 1,501,000 | 680,000 | 4,631,000 | 1.10% | 0.60% | 1.30% | 40 | 2.25 | $10,419,750 | |||||||||||||||
40 | Zone1 | 214 | 380,000 | 38,500 | 1,892,000 | 0.30% | 0.00% | 0.50% | 40 | 5.35 | $10,122,200 | |||||||||||||||
41 | Zone2 | 232 | 592,000 | 208,000 | 4,625,000 | 0.40% | 0.20% | 1.30% | 40 | 5.8 | $26,825,000 | |||||||||||||||
42 | Zone3 | 261 | 709,000 | 263,000 | 4,761,000 | 0.50% | 0.20% | 1.30% | 40 | 6.525 | $31,065,525 | |||||||||||||||
43 | Zone4 | 281 | 737,000 | 218,000 | 4,428,000 | 0.50% | 0.20% | 1.20% | 40 | 7.025 | $31,106,700 | |||||||||||||||
44 | Zone5 | 311 | 397,000 | 218,000 | 2,432,000 | 0.30% | 0.20% | 0.70% | 40 | 7.775 | $18,908,800 | |||||||||||||||
45 | Zone6 | 340 | 681,000 | 277,000 | 4,417,000 | 0.50% | 0.20% | 1.20% | 40 | 8.5 | $37,544,500 | |||||||||||||||
46 | Zone7 | 360 | 347,000 | 130,000 | 2,072,000 | 0.20% | 0.10% | 0.60% | 40 | 9 | $18,648,000 | |||||||||||||||
47 | Zone8 | 388 | 294,000 | 152,000 | 2,215,000 | 0.20% | 0.10% | 0.60% | 40 | 9.7 | $21,485,500 | |||||||||||||||
48 | Zone9 | 406 | 6,500 | 8,500 | 43,500 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 40 | 10.15 | $441,525 | |||||||||||||||
49 | Zone10 | 426 | 3,500 | 4,600 | 23,600 | 0.00% | 0.00% | 0.00% | 40 | 10.65 | $251,340 | |||||||||||||||
50 | Single Ride | 1,313,000 | 855,000 | 10,662,000 | 7 | $74,634,000 | ||||||||||||||||||||
51 | Interzone Pass | 19,000 | 7,500 | 127,900 | 3 | $383,700 | ||||||||||||||||||||
52 | Interzone Ride | 44,800 | 29,100 | 363,600 | 4 | $1,454,400 | ||||||||||||||||||||
53 | Commuter Boat | Ferry | ||||||||||||||||||||||||
54 | Commuter Boat Pass | 329 | 13,200 | 19,900 | 361,000 | 1,374,400 | 42 | 7.833333333 | $2,827,833 | 10,946,733 | 1.53% | 32,900 | 41,000 | 1,087,000 | 3.03% | 3.77% | 343600 | |||||||||
55 | F1 | 9.75 | 5,700 | NR | 438,000 | 9.75 | $4,270,500 | |||||||||||||||||||
56 | F2 | 9.75 | 14,000 | 21,100 | 288,000 | 9.75 | $2,808,000 | |||||||||||||||||||
57 | F2 | 9.75 | 1200 | 9.75 | $11,700 | |||||||||||||||||||||
58 | F2 | 9.75 | 25200 | 9.75 | $245,700 | |||||||||||||||||||||
59 | F4 | 3.7 | 261000 | 3 | $783,000 | |||||||||||||||||||||
60 | In station transfer | 46754000 | 76053000 | 0 | $0 | |||||||||||||||||||||
61 | Farebox non interaction | 22508000 | 0 | $0 | ||||||||||||||||||||||
62 | Free fares | 3851000 | 0 | $0 | ||||||||||||||||||||||
63 | Short fares | 2940000 | 1 | $2,940,000 | ||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | 352,781,200 | Est total | $715,374,981 | |||||||||||||||||||||||
66 | NTD total | $659,727,894 | (2018 data) | |||||||||||||||||||||||
67 | % change | $0 | ||||||||||||||||||||||||
68 | Fare increase | $0 | ||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |