A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Harris Hanshue Indy Car Career Stats | |||||||||||||||||||||||||
2 | Statistics obtained from ChampCarStats.com | |||||||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||||||
4 | Wins highlighted in bold type | |||||||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||||||
6 | ||||||||||||||||||||||||||
7 | Date | Track | Type | Series | Car # | Sponsor/Name | Chassis | Engine | Start | Finish | Laps | Status | ||||||||||||||
8 | 1909 | |||||||||||||||||||||||||
9 | 7/10/1909 | Santa Monica 1 | RC | AAA | 1 | Apperson | Apperson | Apperson | 1 | 1 | 24 | 3:08:03 64.453 | ||||||||||||||
10 | 10/23/1909 | San Francisco | RC | AAA | 13 | Apperson | Apperson | Apperson | 12 | 2 | 12 | 4:17:54 59.13 | ||||||||||||||
11 | 11/6/1909 | LA-Phoenix | PP | AAA | X | Kissel Kar | Kissel | Kissel | 10 | 5 | 1 | 26:04:23 18.41 | ||||||||||||||
12 | ||||||||||||||||||||||||||
13 | 1910 | |||||||||||||||||||||||||
14 | 10/1/1910 | Long Island 3 | RC | AAA | 28 | Apperson | Apperson | Apperson | 26 | 16 | 18 | Flagged | ||||||||||||||
15 | ||||||||||||||||||||||||||
16 | 1911 | |||||||||||||||||||||||||
17 | 2/22/1911 | San Francisco 2 | RC | AAA | 4 | Apperson | Apperson | Apperson | 6 | 6 | 5 | Wrecked, burned | ||||||||||||||
18 | 2/22/1911 | San Francisco 3 | RC | AAA | 4 | Apperson | Apperson | Apperson | -- | -- | -- | DNS, wrecked | ||||||||||||||
19 | 10/14/1911 | Santa Monica 1 | RC | AAA | 9 | Mercer | Mercer | Mercer | 8 | 10 | 22 | Out | ||||||||||||||
20 | 10/14/1911 | Santa Monica 3 | RC | AAA | 9 | Mercer | Mercer | Mercer | 1 | 3 | 18 | 2:13:41.20 67.995 | ||||||||||||||
21 | 10/14/1911 | Santa Monica 4 | RC | AAA | 27 | Reo | Reo | Reo | 2 | 7 | 10 | Engine | ||||||||||||||
22 | ||||||||||||||||||||||||||
23 | 1913 | |||||||||||||||||||||||||
24 | 8/9/1913 | Santa Monica | RC | AAA | 2 | Apperson | Apperson | Apperson | 2 | 11 | 11 | Car on fire | ||||||||||||||
25 | ||||||||||||||||||||||||||
26 | ||||||||||||||||||||||||||
27 | BE - Beach Course | |||||||||||||||||||||||||
28 | BO - Board Oval | |||||||||||||||||||||||||
29 | BR - Brick Oval | |||||||||||||||||||||||||
30 | BTT - Beach Time Trial | |||||||||||||||||||||||||
31 | CO - Concrete Oval | |||||||||||||||||||||||||
32 | DO - Dirt Oval | |||||||||||||||||||||||||
33 | HC - Hill Climb | |||||||||||||||||||||||||
34 | PO - Paved Oval | |||||||||||||||||||||||||
35 | PP - Point-to-Point | |||||||||||||||||||||||||
36 | RC - Road Course | |||||||||||||||||||||||||
37 | SC - Street Course | |||||||||||||||||||||||||
38 | ||||||||||||||||||||||||||
39 | ||||||||||||||||||||||||||
40 | CCWS - Champ Car World Series | |||||||||||||||||||||||||
41 | USAC - United States Auto Club | |||||||||||||||||||||||||
42 | INDY CAR | |||||||||||||||||||||||||
43 | CART - Championship Auto Racing Teams | |||||||||||||||||||||||||
44 | IRL - IndyCar Racing League | |||||||||||||||||||||||||
45 | AAA - Automobile Association of America | |||||||||||||||||||||||||
46 | ||||||||||||||||||||||||||
47 | ||||||||||||||||||||||||||
48 | ||||||||||||||||||||||||||
49 | ||||||||||||||||||||||||||
50 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | ||||||||||||||||||||||||||
52 | ||||||||||||||||||||||||||
53 | ||||||||||||||||||||||||||
54 | ||||||||||||||||||||||||||
55 | ||||||||||||||||||||||||||
56 | ||||||||||||||||||||||||||
57 | ||||||||||||||||||||||||||
58 | ||||||||||||||||||||||||||
59 | ||||||||||||||||||||||||||
60 | ||||||||||||||||||||||||||
61 | ||||||||||||||||||||||||||
62 | ||||||||||||||||||||||||||
63 | ||||||||||||||||||||||||||
64 | ||||||||||||||||||||||||||
65 | ||||||||||||||||||||||||||
66 | ||||||||||||||||||||||||||
67 | ||||||||||||||||||||||||||
68 | ||||||||||||||||||||||||||
69 | ||||||||||||||||||||||||||
70 | ||||||||||||||||||||||||||
71 | ||||||||||||||||||||||||||
72 | ||||||||||||||||||||||||||
73 | ||||||||||||||||||||||||||
74 | ||||||||||||||||||||||||||
75 | ||||||||||||||||||||||||||
76 | ||||||||||||||||||||||||||
77 | ||||||||||||||||||||||||||
78 | ||||||||||||||||||||||||||
79 | ||||||||||||||||||||||||||
80 | ||||||||||||||||||||||||||
81 | ||||||||||||||||||||||||||
82 | ||||||||||||||||||||||||||
83 | ||||||||||||||||||||||||||
84 | ||||||||||||||||||||||||||
85 | ||||||||||||||||||||||||||
86 | ||||||||||||||||||||||||||
87 | ||||||||||||||||||||||||||
88 | ||||||||||||||||||||||||||
89 | ||||||||||||||||||||||||||
90 | ||||||||||||||||||||||||||
91 | ||||||||||||||||||||||||||
92 | ||||||||||||||||||||||||||
93 | ||||||||||||||||||||||||||
94 | ||||||||||||||||||||||||||
95 | ||||||||||||||||||||||||||
96 | ||||||||||||||||||||||||||
97 | ||||||||||||||||||||||||||
98 | ||||||||||||||||||||||||||
99 | ||||||||||||||||||||||||||
100 |