A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Moteur | Hélice | Batterie | Modèle | Mesures | ||||||||||||||||
2 | Marque | type | KV | Reducteur | Diamètre | Pas | type | Nb éléments | Tension | Capacité | Imax | Nom | Envergure | Poids | Type de vol | Autonomie | P électrique | Intensité | RPM hélice | ||
3 | T/min/V | inch | inch | Volts | mAh | A | m | kg | min | W | A | t/min | |||||||||
4 | |||||||||||||||||||||
5 | Turnigy | 50-55B | 400 | 1 | 15 | 8 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | Pik20E | 4 | 04/05/2012 | Montée forte sans être aussi forte que celle de l'AlpiWatt de Jeff | 4 | 558 | 6800 | |||
6 | Graupner | Compact 490 | 1 | 15 | 8 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | Alpina | 4 | 4.33 | ||||||||
7 | Hacker | A50-16S | 378 | 1 | 15 | 7 | LiPo | 8 | 4270 | Discus | 5 | 11.106 | Pylone | ||||||||
8 | Hacker | B50-17L+6,7:1 | 1421 | 6.7:1 | 20 | 13 | LiPo | 6 | 4270 | Sunseeker | 04/02/2012 | 5.625 | Propusif | ||||||||
9 | Turnigy | C6364-230 | 230 | 1 | 20 | 10 | LiFe | 2X12 | 2300 | Taral | 02/05/2012 | 08/02/2012 | Remorqueur | 1250 | |||||||
10 | Hacker | A40-8L+6,7:1 | 1300 | 6.7:1 | 23 | 12 | LiFe | 10 | 33 | 2300 | Ventus | 6 | 9.63 | ||||||||
11 | Hacker | A40-12L-14P-V2 | 410 | 1 | 16 | 8 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | 04/03/2012 | 540 | 32 | 5785 | ||||||
12 | Hacker | A40-12L-14P-V2 | 410 | 1 | 16 | 10 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | 04/01/2012 | 550 | 34 | 5200 | ||||||
13 | Turnigy | 42-60 | 600 | 1 | 12 | 6 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | DUO45 | 04/01/2012 | 550 | 34 | ||||||
14 | Turnigy | 42-60 | 600 | 1 | 15 | 8 | LiPo | 6 | 22,2 | 2200 | 66 | Alpiwatt | 4 | 3.85 | Montée joufflue | ||||||
15 | A2pro | 2830 | 660 | 1 | 13 | 7 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | 50 | Alpina | 04/11/2012 | 3.95 | Monté plus que correcte | 700 | |||||
16 | Turnigy | SK 35 48 | 900 | 1 | 12 | 06/05/2012 | LiFe | 5 | 16,5 | 2300 | ASW 15 | 03/02/2012 | 03/06/2012 | bonne montée en sécurité | 02/06/2012 | 825 | 50 | 9000 | |||
17 | Turnigy | TR 42 60A | 500 | 1 | 15 | 8 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | Alpina | 4 | 04/04/2012 | bonne montée en sécurité | 04/05/2012 | 690 | 35 | 7900 | |||
18 | Turnigy | TR 42 60A | 500 | 1 | 16 | 6 | LiFe | 6 | 19,8 | 2300 | Alpina | 4 | 04/04/2012 | bonne montée en sécurité | 6 | 624 | 31/05/2012 | 8500 | |||
19 | |||||||||||||||||||||
20 | |||||||||||||||||||||
21 | |||||||||||||||||||||
22 | |||||||||||||||||||||
23 | |||||||||||||||||||||
24 | |||||||||||||||||||||
25 | |||||||||||||||||||||
26 | |||||||||||||||||||||
27 | |||||||||||||||||||||
28 | |||||||||||||||||||||
29 | |||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||
63 | |||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||
94 |