ABCDE
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HorodateurVotre nomVotre adresse mailObjet du messageVotre message
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29/12/2012 20:21:50Testtest de mailTest de messageMessage de test !
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13/05/2013 22:40:54Olivierzennosen@yahoo.frplanétaire acierBonjour,
J'ai vu votre article sur les planétaires des moteurs BPM.
Je suis intéressé pour donc acheter des planétaires en acier, comme vous le proposez :)
Merci d'avance.
Cordialement,
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25/10/2013 14:12:34QUEBRE Didierd.quebre@free.frJ'adhère à fond !Bonjour, votre site est extraordinaire pour moi.
Je suis l'évolution du VAE depuis qq années, et j'ai décidé de me lancer.
J'ai un Decathlon à côté de chez moi. Je assembler un VTT E sur vos conseils. (je suis électronicien)
Mais : Je n'ai jamais commandé chez BMS battery.
Je ne connais pas leurs conditions. Il y a t-il des frais de douanes aujourd'hui ? Il y a t-il un soucis à se faire livrer en France, à Layrac 47390 ?
Cordialement,
Didier QUEBRE
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01/11/2013 20:52:27QUEBRE Didierd.quebre@free.frBMS BatteryJ'adhère à fond à votre site
Je viens de réserver un VTT pour mon projet.

Mais je n'ai jamais commandé chez BMS battery.

J'aimerai savoir ce qu'il en est des frais de port, de douanes aujourd'hui.
Par exemple : si je commande une batterie 36 V 10 A/h à 151 €, quel sera environ le prix final ?
Vers les 300 € ?

Je vous remercie de m'éclairer, cela conduira peut être mon choix à aller chez Velo ego acheter un kit à 574 €, mais pas du "sur mesure"

Cordialement,

Didier QUEBRE
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11/11/2013 10:05:13Andre DelvauxReharmont@gmail.comVélo couchéBonjour,

D'abord félicitation et merci pour le site ! c'est clair , sympa, bien documenté et surtout réaliste.

J'ai le projet d'électrifier un vélo couché pour bricoler.
Je suis ingénieur en biotechnlogie et habite dans une région vallonnée (Sud de Bruxelles, Belgique)
L'avantage du vélo couché est de diminuer la prise au vent tout en préservant différents partie du corps ( coxis, dos, poignet, ...). Le risque est la moindre visibilité pour les autres usagés donc nécessite de renforcer la signalisation lumineuse ( Leds clignotants, led au bout d'un fagnon, ...)
Au niveau conduite les descente donne l'impression de luge, le plat est facile et plus rapide qu'un vélo normal mais par contre les montées sont plus difficiles car on ne profite pas du poids du corps et tout l'effort est en poussée.
D'ou l'intérêt de l'assistance électrique pour ce type de vélo ( Cx moindre augmentant l'autonomie/rentabilité des batteries et disposition du couple pour les montées.

Avez-vous déjà abordé ce type d'électrification?

Mon cahier de charge est donc purement de l'assistance démarrage, faux plat et cotes sans vouloir atteindre de grande performance :36V devrait être suffisant si roue libre sur moteur ( idélament casette), pas besoin de récupération d'énergie qui est anecdotique apparemment.
La disposition du couple au démarrage est nécessaire.
Possibilité d'utiliser la batterie pour de l'éclairage continu et clignotant.

quel serait vos recommandations?

Cordialement,

André
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23/12/2013 17:34:52Alexandre ponnelleponnelle@free.frplanétaire NylonBonsoir,
merci tout d'abord pour le site très bien fait et enrichissant

Je voulais savoir s'il y avait des adresses en France pour trouver des planétaires 36 dents en nylon (ou en acier).
merci de vos éléments à ce sujet car effectivement au bout de 7000 km les dents commencent à s'user sérieusement. Seuls les chinois semblent les vendrent par 10 chez Ali express
Alexandre ( ville de Dijon)
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21/01/2014 10:05:59jeromeje_f@yahoo.frRemerciementbonjour,

Je ne pense pas vous avoir ecris encore ou en tout cas nous n'avons pas échangé.
Je viens de voir votre derniere chronique "l'approche technique". Je comprend votre point de vue mais je trouve dommage de faire apparaitre cela sur le site.

Pour ma part, je me suis beaucoup, beaucoup inspiré de votre expérience, de ce site et du précédent.
Suivi certains conseils, notament concernant les fournisseurs.
d'ailleurs votre chronique sur "achat batterie" est arrivée juste après que je recoive la mienne. meme experience avec BMSbattery c'etait marrant à lire. (les frais additionnels sont negociables d'ailleurs)

Donc je vous remercie de votre aide indirecte. j'ai atteint mon but d'un velotaf assez abouti pour une premiere tentative et vous avez participé à clarifier l'idée et me dire que c'était tout à fait possible de le faire soi-même.

Merci encore, j'espère que cela pourra nuancer l'avis sur vos lecteurs ou personnes qui vous contactent.

le resultat :
http://cyclurba.fr/velos/2154/lapierre-technic-700-nine-continent-2808-c22a-lifepo4-48v-15ah.html

bonne journée et continuation.

jerome

Pas de projet d'un triporteur electrique en vue ? ;)
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Le tolierSi quelqu'un veut préparer un triporteur, je veux bien l'aider à réaliser l'opération ! J'ai deux ou trois autres idées, le temps et surtout les finances manquent, mais dès que l'opportunité se présentera je vais mettre en oeuvre ce à quoi je réfléchi depuis un petit moment !
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21/02/2014 16:42:00jean-christophejcbi@live.frameliorer ma confug swxkBonjour,
Tout d abord felicitations pour votre site bien sympatique et agrementer d un peu d'humour.
J utilise en velotaf une config swxk moteur et velo.
Pas mal comme pied a l etrier mais je souhaiterais plus de puissanve en montee surtout (si je gagne un peu de vitesse pourquoi pas aussi).
D apres votre experience ce moteur supporte jusqu a 1000w mais vous dites qu avec votre controleur 22 ou 23 w (soit moins de 1000w) vous l avez quand même usé.
Dans mon cas, passer du 36v a 48v me donnera t il plus de puissance en montee tout de meme en plus de la vitesse accrue ? Si c est le cas jusqu a quel amperage du controleur puis je monter.
Si je reste en 36v quel amperage maxi ?
Auriez vous yn controleur progeammable a me conseiller ?
Bien cordialement.
Ps : pour ma part, je fais partie de ceux qui posent beaucoup de questions.... car ils veulent tout comprendre :)
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21/02/2014 19:26:09jean-christophejcbi@live.frengrenage planetaire acierRe bonjour,
Je tourne je vire mais je ne trouve pas ou l acheter cet engrenage planetaire acier pour le swxk ???
Cordialement
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22/02/2014 08:51:12Le tolierAcierBonjour, je crois qu'il m'en reste encore un. Il faut vérifier le nombre de dents. J'avais trouvé les miens en Allemagne mais je ne les voit plus http://www.linergy-shop.de/ alors il reste Aliexpress !
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03/03/2014 22:14:23Victoryvictory.prunier@gmail.comconseilBonsoir,

Je viens de lire votre site et je me retrouve dans vos récits. Je fais du vélotaf depuis quelques mois (18 kms * 2) par jours. J’ai gardé mon ancien blouson de moto, ça aide par ce temps.

J’ai trouvé votre site car j’ai lu votre rubrique "Changement de cap" concernant les lipos. Si vous avez le temps j’aurai quelques conseils à vous demander.

Comme on m’a volé ma batterie, du coup j’envisage d’en fabriquer une pour des raisons économiques, je ne peux acheter une batterie dans les 500 euros pour l’instant.


Pour information, mon ancienne batterie en provenance de Chine était en technologie Li-Ion 48V 10A, 10A maximum courant de décharge continu et 20A courant de décharge maximum. En pédalant, 7Ah était utilisé pour une intensité moyenne autour de 12A pour l’aller, recharge au boulot, de même pour le retour avec la recharge à la maison.

D’après vous, est-ce faisable sachant que j’aurai besoin d’un BMS et de réutiliser mon ancien chargeur 48V/3A.

Si oui me conseillez-vous en batterie lipo, 2 pack ZIPPY Flightmax 5000mAh 6S1P 20C? quel BMS? ou autre conseil...

(l'utilité d'un BMS est indispensable, car une fois arrivée au boulot, je mets à recharger la batterie et je ne reviens pas avant plusieurs heures dans le bureau donc je n'ai pas un oeil dessus).

Merci, Victory
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04/03/2014RenaudZippy Hobby KingHello,
Avec seulement deux packs en 5000mAh vous n'aurez que la moitié en capacité de votre ancienne batterie.
Il faudrait donc en prendre quatre pour faire une batterie 2S2P, 48V et 10Ah. Pour le BMS, je ne sais pas vous conseiller. Par contre, ce qui n'est pas très onéreux ni compliqué, c'est au moins de prendre des lipos siffleurs. Ensuite, pour votre chargeur, c'est mort : vous ne pouvez pas l'utiliser car il est prévu pour 13 cellules (52.4V max) et vous fabriquez un pack de 12 cellules. Si c'est un chargeur BMS Battery, il est possible de le régler pour descendre un peu la tension (opération que j'ai déjà effectuée, il est nécessaire d'utiliser un voltmère).
Aucun soucis a priori avec les Zippy, leur capacité de décharge à 20C est largement supérieure au 2C de votre précédente batterie.
C'est moins simple qu'avec une batterie "classique", mais ça peut dépanner un moment.
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13/03/2014 23:45:41antoniottonionavarrete@yahoo.frdes news apres ton rdv ccisalut , j'espere que ton rdv de presentation à la cci s'est bien deroulé , l'entrainements bnssa etait chargé se soir.. sprint , palme , remorquage..

je te laisse mon numero de tel portable 0698489178 v 16 ah et le RH 205 ,

les vendeurs me propose du velo taf ute de chez kona mais je pense demarrer sur un bon vtc de chez go sport . je vais me pencher sur les largueur de roue 135 mm , et mettre un torque arm conseiller sur les plus de 400 w , que pense tu des prix qui sont proposés un kit complet ozo 549 € et la batterie 48 v 10 ou 15 ah 550 € , je pense prendre un velo et selles confort pour 400 euro et quelques accessoire cruse control , vetement de pluie et casque lunettes , et lumière, total divers : 200 euro . budget global pour laisser mes cle de voitures dans l'entree 1600 euro amorti en 8 mois . car je pense faire 600 km par mois . voila les infos j'attend ton ressenti de la cci et je te dit a jeudi prochain. courage pr le taf antonio
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24/03/2014 17:08:40Nicolas Mamounkainico@free.frKit/Batterie pour mon vélo...Bonjour et merci de nous faire partager votre expérience,
Je suis en pleine recherche pour électrifier mon vélo. Je suis vraiment bien perdu dans cette jungle de technologie diverse et variée. Bref je commence à m'y faire et je pense faire le même choix que vous concernant la motorisation. Le RH 205C 7x9 semble être le meilleur rapport qualité/prix/robustesse/couple/simplicité/... Parconte pour la batterie là c'est au moins tout aussi compliqué. Ça va du simple au quadruple en fonction des site. J'ai bien lu votre article sur BMS mais je suis un peu frileux sur l'achat en Chine direct comme ça et les coûts engendrés approximatifs. N'y a-t-il pas plus simple dans en CE pour commander des batteries a des coûts proches ? Connaissez vous des sites intéressants ?
Merci en tous cas.
Cordialement,
Nicolas
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05/04/2014 13:44:49Renaudmail@gmail.comBatterie en UENicolas, pour les batteries, BMSBattery existe depuis de nombreuses années et les batteries (et autres composants) fonctionnent correctement. Les prix sont raz des pâquerettes.
Pour les site en France ou UE, je ne sais pas, il faut chercher. Chacun trouvera en fonction de ses besoins : si vous avez besoin d'être rassuré, je comprends. Si vous avez besoin de payer moins cher -> BmsBattery, Si vous êtes joueur, vous pouvez tenter ebay...
Bon courage pour votre projet.
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13/04/2014 10:07:43rouzetremyrouzet@hotmail.frdernier conseils avant commandebonjour
merci pour cette encyclopédie du scooter électrique que vous nous mettez a disposition.
Suite a la lecture et relecture de celle ci, je me decide a commander les differents elements.

je m oriente sur

roue nine continent RH205C
batterie 48V 20A LiFePO4 de chez bms
controleur ku93 bms

Mais j aurai encore besoin de votre experience et du coups d un peu de votre temps svp

tout d abord sur le choix du moteur

quel retour d experience sur le couple du moteur avez vous sur les differentes gamme de moteur ?

6 X 10 = RH205S-180/280 rpm batterie 48v = > 52Nm-165rpm
vitesse max 35 Km/h*
Beaucoup de couple, idéal pour la pratique du vtt

7 X 09 = RH205S-230/320 rpm batterie 48v = > 46Nm-165rpm
vitesse max 41 Km/h*
Toujours du couple, avec un peu plus de vitesse.

8 X 08 = RH205S-280/380 rpm batterie 48v = > 41Nm-165rpm
vitesse max 48 Km/h*
Équilibre entre couple et vitesse.

9 X 07 = RH205S-330/420 rpm batterie 48v = > 36Nm-165rpm
vitesse max 54 Km/h*
Très Rapide, avec juste assez de couple pour lui permettre de gravir certaines côtes.

10X 6 = RH205S-350/480 rpm batterie 48v = > 30Nm-165rpm
vitesse max 58 Km/h*
Ultra Rapide, parfait pour les longues distances, à éviter en montagne.

j habite en haute savoie, mon trajet comporte des montés mais non plus des cols !
pensez vous que le 9 X 07 soit un bon compromis couple vitesse?

si je decide de choisir un controller ku93
qui delivre en continue 20 Ah en 48v
et delivre en crete 30 Ah en 48v

alors il me faudra une batterie 48v capable de fournir
en continue 20 Ah
en crete 30 Ah

sur bms on trouve

batterie 48V 10AH donc C=10Ah a $279.00 a une capacite de
9. Continuous Discharge Current: 30Amps donc 3C
10. Peak Pulse Discharge Current: 60Amps. 6C

tandis que la batterie 48V 20AH donc C=20Ah a $499.00 a une capacite de
5. Maximal Continuous Discharge Current: 15Amps. 0.75C (bizarre non?)
6. Maximal Discharge Current: 30Amps. 1.5C


je trouve bizarre que la 48V 20Ah est une capacité de décharge de 0.75C et vous?
Si je choisi la 48V 10Ah et l utilise a 2C sa durée de vie sera diminué
quand elle t il de la 20Ah avec sa capacité de décharge de 15Ah? le controler demandera trop a la batterie?

quel batterie choisir ? et quel controller?

merci d avance
remy

ci joint détails complet des batteries
batterie 48V 10AH
$279.00

Packing list:
1Pcs High C-Rate Polymer LiFePO4 Battery Heat Shrink Tube Pack. The price does not include a charger. If you need a charger, please add a charger to your cart.

Specification:
1. Normal Voltage:36Volts or 48Volts;
2. Dimension: 12pcs 8.4x60x260mm Polymer Cells in series for 36V battery pack; 16pcs 8.4x60x260mm Polymer Cells in series for 48V battery pack
3. Capacity: 10Ah.
4. Overvoltage Protection: 43.8Volts for 36V battery pack; 58.4Volts for 48V battery pack.
5. Undervoltage Protection: 24Volts for 36V battery pack; 32Volts for 48V battery pack.
6. Lifecycle: 2000Cycles.
7. Weight: 3.5Kg(36V10Ah), 4.6Kg(48V10Ah).
8. Chemical: LiFePO4.
9. Continuous Discharge Current: 30Amps.
10. Peak Pulse Discharge Current: 60Amps.
11. Dimension: 70x125x270mm(36V10Ah), 70x160x270mm(48V10Ah).


batterie 48V 20AH
$499.00

Packing list:
1. 1Pcs 48V20Ah LiFePO4 shrink tube electric bicycle battery pack. Included 16s2p polymer cells, 1pcs 15A continuous discharge current BMS.
2. 1Pcs EMC-240 48V4Amps LiFePO4 battery Aluminum shell charger.

LiFePO4 Electric Bicycle Battery Pack Specification:
1. Normal Voltage:48Volts.
2. Dimension: 135X145X270mm
3. Capacity: 20Ah.
4. Charge Current: 4Amps.
5. Maximal Continuous Discharge Current: 15Amps.
6. Maximal Discharge Current: 30Amps.
7. Overvoltage Protection: 58.4Volts.
8. Lifecycle: 2000Cycles.
10. Weight: 8Kg(Approximately).
11. Chemical: LiFePO4.

LiFePO4 Aliminum Shell Charger EMC-240 Specification:
1. AC Input Voltage: AC90V~132V or AC200V~264V
2. Charge Voltage: 58.4Volts.
3. Charge Current: 4Amps.
4. AC Plug: Europen Standard or American Standard.
5. Power: 240Watts.



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14/04/2014 21:40:56navaretetonionavarrete@yahoo.frarticle salut j'ai relus ton article sur e road 60 c genial , j'ai regarder le contenu de ta conference power point de la cci il ne manque rien.
Je suis impatient de recevoir ma batterie 72 volt charge utile et de donner mon premier coup de poignet..

a plus je suis en stage et exam vendredi je rentre d'un sejour en yourte samedi apres ( nuit du vendredi avec mes enfant ) je te tien au courant pour venir dimanche ou lundi car il pleut.. a bientot. anto

ps : on essai de se prevoir une sorti autour d'un jus avec antony
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14/04/2014 22:45:00RenaudChoix...Bonsoir Rouzet,
Le 9*7 monte à 25km/h en 48V depuis Saint Rémy de Provence jusqu'au Baux de Provence sans ronchonner. J'aide un peu pour le démarrage, pour que le moteur puisse "prendre ses tours"
Le 7*9 a un peu plus de couple, mais sincèrement je préfère un peu moins de couple et la vitesse supérieure du 9*7 : on passe de 38 à 45km/h, et sur du long, c'est agréable.
Nous sommes en train de faire un vélo avec le nouveau moteur 10*6 bien sympatique. Nous avons en projet, avec ce moteur de tenter le Ventoux : il faut attendre un petit mois avant de lire l'article.
Pour l'instant pas de retour sur le sujet.

Ne prenez pas une 48V10Ah, vous allez la "rincer" en 2C pour les montées... Une 48V20Ah sort au moins 1C, donc les 20Ah et monte à 25Ah si vous le souhaitez (mais le nombre de cycles...).

Les batteries BMS Battery en LiPo font environ 500 cycles, les références indiquées sont celles en LiFePo4, techno qui propose 2000 cycles. Les LiFePo4 sont plus lourdes mais
- la tension en fin de charge est supérieure (donc on roule plus vite)
- la chute de tension est moins importante qu'en LiPo donc on roule plus vite plus longtemps.

Pour le moteur, je vous propose de regarder du côté de Power e-bike : ils ont aussi le gros contrôleur qui sort 30A qui est très très intéressant (connectique impeccable, plusieurs fonctions telles que Regen, bons composants...)

En espérant avoir répondu à vos questions ! Renaud
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22/04/2014 17:43:43billardellojcbi@live.frplanetaireBonjour,
Je n arrive pas a trouver de planetaires en acier sur le net. Avez vous une solution.
Bien cordialement.
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23/04/2014 10:40:00RenaudRéponse planétaire acierBonjour,
Vous pouvez regarder du côté de aliexpress. Selon le nombre de dents, il doit peut être m'en rester un ou deux. Les 36 dents ne sont pas compliqués à trouver : comptez-le et je verrais s'il me reste un exemplaire compatible avec votre moteur.
Bien cordialement, Renaud
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01/05/2014 20:10:04gunnolfdavid.kurisan@gmail.comRemerciement Remerciement

Merci pour votre site.
J'ai passé une grande partie de ma journée du 1er mai dessus.
J'étais encore ce matin un novice sur le sujet du vae. Mais une fois lu tout vos article.
Ça va beaucoup mieux:) Et j'arrive à dégrossir le tout. J'ai encore quelque lacunes mais rien d’insurmontable.

En lisant certain de vos articles je me suis rendu compte que les vélo électrique proposé tout fait était bien une escroquerie. Une sorte de produit pour les bobo qui veulent ce donner une petite couche écologique. Bref, qqc qui ne me correspond pas.
Surtout au vu du prix demander et des résultat fournit par ces même vélos.

Pour ma part, je pense me lancer dans l'aventure du vae. Le plus dur à trouver pour moi , est la batterie. En regardant sur youtube, j'ai vu des personne recycler des batteries d'ordinateur portable en batterie pour ebike. Le tout branché sur bms. Le résultat est assez incroyable .
Je vous met la vidéo . https://www.youtube.com/watch?v=Z-VLdE6RxYQ
Vous en pensez quoi ?

Merci encore et bonne continuation.
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05/05/2014 10:36:00RenaudMerci !Merci gunnolf pour la réception positive de ce petit site.
C'est un grand plaisir pour moi d'avoir des lecteurs qui trouvent leur compte dans la lecture de ma prose.

Pour les batteries recyclées, c'est un "sport" et il faut du temps, des compétences, du matériel... Pour effectuer les opérations.
Rien d'insurmontable, mais force est de reconnaître que le plus simple est d'acquérir une batterie toute faite.

Je stocke actuellement quelques batteries d'ordinateurs portables. Les nombreux autres projets ne me laissent guère de temps pour celui d'une batterie
à base de cellules d'ordinateurs, mais j'aimerai bien tenter le truc cet été.

Le projet des batteries de modélisme, une alternative à la batterie toute faite, est terminé, le vélo roule : il faut finir l'article !

A bientôt sur le site pour de nouveaux articles !
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11/05/2014 18:19:59romainromainbouix@gmail.comQuestionsBonjour, je possède un VTT avec un moteur 8Fun 36v et une batterie 36v. Est il possible d'utiliser une batterie 48V sur un moteur 36V sans risque ? Faut-il changer le controleur ? Merci
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13/05/2014 22:22:03Caron FrançoisFrancois.caron3@free.frMoteur pour Electra straight 8Bonjour,
J'ai le projet d'acheter une vélo Electra Straight 8 et je souhaiterai l'équiper d'un moteur électrique.

J'aurai aimé avoir vos conseils sur le choix du moteur adapté à ce vélo, à installer à l'avant ou à l'arriére.

Je vous remercie par avance

Bonne soirée

François
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20/05/2014 07:18:25RenaudRéponse 48V !Romain,
Si vous utilisez votre système 36V en 48V :
- vous risquez de perdre la garantie en cas de problème
- vous risquez de grillez le contrôleur (information d'un importateur français), mais j'ai fait des milliers de kilomètres avec un contrôleur 36V alimenté en 48V !
- vous risquez de détruire les planétaires en nylon du moteur
- vous allez rouler plus vite et votre vélo n'est plus légal
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20/05/2014 07:25:45RenaudFrançois,
Sur un bel Electra Staight 8, je mettrai un beau Nine Continent, à l'arrière bien entendu.
Le problème de l'installation à l'avant, c'est le manque de motricité : c'est possible quand la puissance n'est pas trop élevé.
Mais un beach cruiser, c'est fait pour rouler sur la plage, non ? Alors si l'on patine avec la roue avant, c'est casse-gueule. Il y a aussi un petit effet "solex", le train avant est lourd, pas agréable.
Oui, un 9C à l'arrière, tout noir, cela irait bien avec la ligne du vélo. Par contre, pour intégrer les batteries, ce sera plus compliqué !
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04/07/2014 12:20:35Stefan Deliedefacies@hotmail.frVéloBonjour ,

J'habite bordeaux et je recherche un non vélo électrique pouvant aller assez vite , mais à un prix bas car je suis au RSA , et très peu de moyen. Pouvez vous me dire ou je peux me procurer un vélo électrique d'occasion ou pas avec un prix bas .

Merci beaucoup de votre aide.
Stefan
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09/07/2014 20:10:38christophechristoph_hernandez@yahoo.frprise de contactbonjour,
je vis dans le haut jura a 1200 metres d'altitude, 6 moi de neige dans l'année. routes relativement bien dégagées qd mm. je travail qques 1000 m de dénivelée plus pas pour une distance de 13/15 km a parcourir. je vais rouler à vélo electrique toute l'année. je me suis renseigné sur la technique, les tarifs, la législation.... contact avec" MONT e velo" et cyclolivine de Grenoble.....
je vais le faire et je cherche le max de renseignements pour ne pas me planter, mon budget est serré.
merci de me renseigner si vous pensez a des trucs qui vous paraissent essentiels, sur les sources d'approvisionnement materiel........
merci
Bonne

ch
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17/10/2014 15:15:23genty ludovic1maxgenty@gmail.comcontroleurBonjour
J ai un problème sur mon moteur RH205.
suite a une coupure sur le cable de roue, remise en etat de celui ci,les capteurs hall me posent encore des problèmes.
Sur le site, j ai lu que tu roulais sans, sans problèmes,quel controleur utilises tu.
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19/10/2014 21:18:20renaudrenaud.renaud@gmail.comContrôleurJe pense que selon la tension et la puissance demandée, il y a un large choix de controleurs disponibles soit sur le marché national, soit sur le marché international.

Chez http://www.power-e-bike.fr/fr/controleur-brushless-infineon-nine-continent-pour-velo-electrique.html par exemple pour des controleurs plus ou moins puissants. Délai de livraison très rapide.

Sinon chez bmsbattery, http://www.bmsbattery.com/117-sine-wave
ce n'est pas cher... Mais il y a les frais de port élevés et le délai plus important.
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31/10/2014 16:52:46Romainrrominet@free.frBruit du moteur RH205CBonjour,

J'ai parcouru votre site ma fois plutôt bien fait et bien détaillé.
J'ai actuellement un 8FUN SWXK avant et je réfléchi à le changer après pratiquement 20 000km de bons et loyaux services par un autre moteur à entrainement direct type RH205C.
Mais je souhaite avant tout quelque chose de plus silencieux.

Avez-vous la possibilité de me dire si le 9C est moins bruyant que le 8FUN SVP ?


Merci d'avance,
Cdt,
Romain
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04/11/2014 10:20:31bocquillon pierrebocquillonpierre@aol.commoteur roue arrierereponsereponse
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05/11/2014 10:32:08Renaudrc@gmail.comBruit du moteurBonjour, Pour le bruit du moteurs, je pense que c'est surtout la puissance que l'on envoie qui va faire vibrer le moteur et produire du bruit.
Un petit 8FUN qui mange 250W va être très discret, mais tout autant un 9C à la même puissance.
Par contre, un moteur 9C avec 1500W va faire un peu de bruit. Mais n'oublions pas qu'il est en entrainement direct : pas de bruit de roulement.
Voila, question difficile parce que je n'ai jamais été attentif à ce paramètre, et pour bien faire il faudrait effectuer des mesures avec un sonomètre. Pour moi, le bruit de tout le reste (le vent, les pneus à crampons très bruyants) couvre le bruit du moteur.
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18/11/2014 21:58:39mourotjeanbaptiste.mourot@gmail.comDémontage du nine continent 10*6Bonjour,

Je me suis monté un vae qui va vite (9c 10*6 48V 28A) depuis 8 mois et je suis en train de monter une nouvelle version.

Je compte passer le double voir le triple de puissance (72V 45A), je n'ai jamais démonter le moteur, mais je pense qu'avec les fils d'origine, il risque de chauffer et de cramer. Donc j'envisage de démonter le moteur, j'ai vu tes belles photos. Etait-ce difficile? (je sais qu'il faut un outil pour démonter la cassette de pédalier, mais est ce qu'il faut forcer ou un outil spécifique pour ouvrir la boite )

Est ce que les fils sont accessibles? (je pense remplacer les cables par un 3*6mm2 (actuellement c'est du 3*1.5mm2)

Merci de ton avis

Cordialement

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28/11/2014 18:28:01thierrytrucquoy@hotmail.comChoix batterie 60vBonjour,
pour un montage comme celui d'antonio, cette batterie est-elle viable?
http://www.alibaba.com/product-detail/60V-20AH-LiFePO4-Battery-Pack-within_1833917503.html

(avec exactement le même matériel que vous avez installé sur le eroad...
Si non, pourquoi svp?
Merci bcp, votre site est vraiment très intéressant.
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06/01/2015 13:10:36Marcel Debeufdebeuf_marcel@hotmail.comDimentions des jantes?Avant de passer une commande et ne sachant pas exactement le modèle de jante que je possède, je vous demande de m'éclairer à ce sujet.

De gauche à droite aux extrémités ext.des rayons, le mètre ruban posé sur la jante, jai un diamètre de 584mm. Les pneux sont: 42-590 26 x1 3/8 ou 13/8 650A. ( c'est un vélo Hollandais)
Avez-vous cette dimension pour installer un moteur RH205C ? et me répondre en me donnant les références nécessaires pour une éventuelle commande si cela est possible. En vous remerciant d'avance.
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04/02/2015 18:19:02ManuManu@lookit.orgBatterie HKHello,

J'ai lu quasi toutes les pages :) et j'avoue que j'aime bien ce genre de partage.

Non je ne viens pas pour te demander de me faire mon vélo ... mais j'ai une remarque concernant les batteries HK.

Je fais de l'aéro modélisme et je n'ai QUE des lipos.

OK, quand ça crash au sol : ça prend feu ! mais je ne compte pas m'envoler avec mon vélo.

Je suis ds la meme config que toi : 36 Kms pour aller au boulot ... et ça me branche de le faire à vélo.

En fait je vais plus loin ( j'aimerais ) : équiper le vélo qui va trainer la charrette avec le fiston ( oui non aimes les sorties de quelques dizaines kms sur au moins 2 jours ).

Du coup : ma femme avec le vélo élec et la charrette et moi le vélo simple et sacoches avant/arrière ...

Le truc qui me pose le plus de soucis sont les batteries.

Chez HK, ils ont de très bonnes batteries et ils viennent d'en sortir une gamme : Multistar en Lipo.

Mon but est d'avoir sur le vélo un max de vitesse pour quand je l'utilise pour le taf et pouvoir régler la puissance quand ma femme tire la charrette ( pas besoin de couple , la charrette roule très bien ).

Je pense m'orienter vers une 20000mAh.

Prendre celle-ci :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9174__Turnigy_5000mAh_5S_20C_Lipo_Pack.html

3 rangées en série de 4 en parallèle pour du 63V ferait du 20000 en 63V maxi et le prix : 31 Euros x 12 = 372 Euros , poids : 8Kgs.

Il y a cette solution aussi : 2 rangées de 4 batteries en 7S : 29,4V x 2 = 58.8V : poids : 6,5Kgs pour du 20000. Prix : 40 x 8 = 320 Euros.

Pourrais tu me dire ce que tu en penses s'il te plait et si tu as 1 min bien sur ? car tu as de l'exprience dans le sujet ... et là , pour moi ça sera une première ... pas trop envie de me planter sur le coup. Mais j'ai peur d'avoir oublié un truc auquel je n'aurais pas pensé.

M'enfin, j'éspère ne pas avoir été trop long ... et je ne veux pas t'importuner.

Merci encore pour ton blog ... et merci encore si tu réponds :)

A bientot
Manu
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05/02/2015 13:42:40renaudrenaud.renaud@gmail.comRéponse à ManuHello, bonjour Manu.

Merci pour la réception positive du contenu du site, ça fait toujours plaisir !
Chez HK, oui, ils ont des supers batteries et en plus depuis le magasin EU(rope) on ne paye plus de taxes d’importation et on a les produits sous trois ou quatre jours.
Je vais faire quelques remarques sur ton projet :
- Je t’invite à utiliser un contrôleur permettant d’utiliser un bouton « 3 vitesses », ce qui permet d’avoir du confort avec un vélo « fougueux » : en vitesse un et deux on limite la nervosité du bouzin, c’est confortable en ville ou avec un enfants sur le siège
- La limite de 60V pour un Wattmeter : au dessus, soit on est dans le noir, soit un achète quelque chose de plus onéreux genre CycleAnalyst. Je ne conseille pas de rouler « dans le noir »
Au sujet de la vitesse : avec 60V et 20Ah tu feras environ les 35km. Mais au plus tu roules vite, au plus tu consommes : pour 35km, en 48V tu vas consommer 12Ah et 15Ah en 60V, sachant que l’on ne peut pas rouler tout le temps à fond en 60V.
Autre truc important : un contrôleur avec frein électrique, c’est super confortable et rassurant ; quand on freine, on ne ronge pas les disques ou les patins, on recharge la batterie… Mais cela n’est vrai qu’en 48V, car certain contrôleurs sont programmés pour ne pas régénérer au-delà de 60V !
Et pour finir, le point le plus important : sans BMS il est compliqué de ne pas « tuer » les batteries de modélisme en les laissant passer sous une tension qui va les ruiner.
Bon courage pour ton projet, n’hésites pas à poster pour nous tenir au courant !
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08/03/2015 08:56:58rigaud renérenerigaud@orange.frdes infos38
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Bonjour Réné,
Merci pour la réception positive du site. N'hésitez pas à me contacter, Eric à mon n° de téléphone, nous ne sommes pas loin du tout !
Renaud
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13/03/2015 14:15:01rigaudrenerigaud@orange.frbatteriesBonjour Renaud.
mon projet avance,mais comme j'envisage d'electrifier
nos 2 vélos,pour aller promener avec nos petits enfants,
je cherche a réduire les couts.
merci de m'informer au sujet des batteries zippy flightmax
en 48 volts 8.8 amp ça pourrait etre interessant
salutations et bonne journée.
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28/07/2015 22:38:03sebastiendiegodelavegas2011@gmail.comrenseignement bonjour voila je possède un vtt rockrider 8.1 . 26 pouces avec la roue libre a 9 pignon et j'aimerais installé un kit du genre offroad de chez cycloboot avec une batterie 48v qui sera placé au niveau du porte gourde.
pouvez vous me conseillé pour assemblé mon kit et ce qu'il faut acheté exactement? sur quel site
je pensai acheté le kit plus la batterie sur bsm battery. a votre avis?

merci
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23/08/2015 17:12:25navarretetonionavarrete@yahoo.frphoto recentesalut je peux t'envoyer des photos recente d'e-road avec le top case .. aurait tu un antivol couleur gris argenté dans tes affaire de vélo jai la cle sur mon trousseau mais plus le torsadé gris metal qui etait sur le guidon ?

a bientot Tonio
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02/11/2015 09:32:16bertrandtachou66@aol.comroue 24v SWX en 48vBonjour votre rubrique sur les roue Swx mon donné envie de ressortir mon ancien kit !! http://www.moteuretvelo.fr/kits-electriques-24v/105-kit-24v-light-avant-batterie-sous-selle.html les batteries etant hs j'ai utilisé des accus en 6s de 4500 mah ,2 packs en serie donc 48v utisé uniquement avec l'accelerateur Bhttp://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-24v/16-l-accelerateur-de-pouce.html ,le controleur d'origine LCK 207 RX http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-24v/61-controleur-electronique-maxi-pro-24v.html a l'air de supporter les 48v ,afin d'utiliser au mieux mais dans ses limites de 1000w cette roue ,quel controleur devrais je y mettre avec son accelerateur?c'est pour un Fixie ,à bientot
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04/11/2015 13:54:30bertrandtachou66@aol.comroue 24v en 48v (suite)Merci pour votre reponse ,mais les controleurs reconditionnées ne sont plus dispo ,j'ai fait les essais avec le controleur 24v http://www.moteuretvelo.fr/pieces-detachees-24v/61-controleur-electronique-maxi-pro-24v.html le lck 207 rx ,je suis agreablement surpris il est tiede et en plus il regule à 15a ,vu avec ma pince amperemetrique ,sa protegera les accus en attendant j'ai mis un voltmetre aussi pour epargner mes 2 packs en serie d'accus polymeres de 4500 mah en 6s moins de 20 mn d'autonomie ,un essai sur une longue montée de 7 km 24km/h de moyenne ou je passe d 'habitude à 8 à 10 km/,et sur le plat en effet quesque sa file !!je peux tenir un 35 à 40 km/h,j'attends des 8000 mah pour faire environ 3/4 d heure sur le plat à bonne allure ,merci à bientot pour les prochains essais
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11/11/2015 20:14:17bertrandtachou66@aol.comune roue av 36v en 48v pour vtt balade Bonsoir ,votre site est vraiment interessant!il m'a permis d'utiliser une roue de 28 pouces 24 v en 48v sur mon Scott Sr1 de route ,un vrai regal !!méme le controleur supporte cette tension ,là je voudrais acheter une roue av supplementaire en 26 pouces,avec un autre accelerateur au pouce uniquement ,quand pensez vous ?je commute juste le controleur 24v d'un velo à l'autre ,es ce une bonne idée pour un moindre cou :la roue 36v aura un meilleur couple et consommera moins pour le vtt de balade sur route carrossable en terre ,le controleur de 24v s'adapte t il sur la roue 36v? merci à bientot
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13/11/2015 08:16:16bertrandtachou66@aol.comroue av 36v en 48v sur vttMerci pour votre reponse !donc si je comprends bien si les fiches correpondent je peux mettre la roue 36v avec un controleur 24v ,je vais moins consommer avec le controleur qui regulera autour de 8a avec cette roue de 36v au lieu des 14a que j'ai avec la roue de 24v sur mon velo de course ,les balades en vtt seraient plus longues?ilme semble que seule les roues en 36v acceptent des freins à disque ?
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04/02/2016 12:40:37Julien Baillyjln.bailly@gmail.comProblème moteur Bafang 8fun BPM 24V 250WBonjour,

J'ai eu une casse moteur avec un 8Fun BPM 24V 250W.
On peut entendre le moteur tourner dans le vide à haute vitesse j'ai donc pensé à une casse des planétaires mais bizarrement je n'entends aucun craquement quand j'actionne le moteur.

Je suis sur Lyon, Connaitriez vous quelqu'un dans la région qui serait capable de nous dépanner ou serait-il possible de vous contacter par téléphone pour un conseil technique ?

Voici mon numéro : 06 52 85 82 95

En vous remerciant par avance pour votre aide.

Cordialement

Julien Bailly
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13/03/2016 23:48:42Mohamed Lamartimohamed.lamarti@gmail.comprojet Bonjour

après avoir consulter votre site internet je me permet de vous faire part de mon projet :

- équipe un vélo de voyage 26 pouces d'une assistance électrique
(http://www.intec-bikes.de/m01.html?&L=3)

- couple prédominent par rapport a la puissance (est il possible de programmer le contrôleur en ce sens)

- charge a tracté : vélo électrifié 20kg - cycliste 85kg bagage 20kg = 125kg

- l'assistance ne sera utilisé que de manière ponctuelle (montagne, vent) et en principe jamais a pleine puissance le but est bien de soulagé dans les moment difficile en dehors de ces conditions le vélo sera utilisé sans assistance (donc plutôt un moteur réducté)

- 100 km d'autonomie en utilisation économique es ce possible ? et si oui avec quel batterie (précisé Ah)

- modulation de la puissance moteur piloté depuis le guidon par bouton avec au minimum 3 niveaux
écran de contrôle (tableau de bord) guidon
est il possible d'avoir un bouton pour roulé au pas
détecteur de pédalage

- puissance moteur 250W - 500W si possible avec un poids entre 2.5kg et 3.5kg

- Moteur AV - AR je ne suis pas encore décidé mais le moteur AV a ma préférence pour la facilité de montage démontage surtout en voyage

- dernier point qui est pour moi le plus important ces la fiabilité parce que roulé en voyage au long cours avec un équipement électrique (poids supplémentaire) en panne est une galère que je voudrais circonscrire dans la mesure du possible

- si vous avez déjà eu des demande similaire et des retour d’expérience je suis preneur
pour information le voyage programmé fera 6000 km

de quel manière est il possible de collaborer pour la réalisation de ce projet

salutation les meilleures

PS : merci pour cet excellent travail de documentation et de partage
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09/04/2016 12:20:47bertrandtachou66@aol.compignon metal Bonjour ,j'ai recuperé un moteur Bafang SWX que j'ai mis en 20 pouces sur une trottinette ,au niveau electrique ils supportes bien les 1500w mais les pignons plastiques n'ont pas resisté ,je voudrais mettre un ou des pignons metal ,auriez vous un lien pur en commander?c est pour des pignons de 36 dents ,merci à bientot,Claude
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03/06/2016 23:37:46pinelzoulak35@gmail.comcraquements dans moteur roue avant Bonjour,
j’ai un vélo amsterdamer plus garanti et il y a un craquement dans le boitier moyeu avant ( 24V 180W monté sur AZOR )
je crois savoir qu’il doit sans doute y avoir un pignon abîmé ou cassé
vendez vous ce genre de produit SVP
Merci
mon tel 0642381772
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03/06/2016 23:39:40pinelzoulak35@gmail.comcraquements dans moteur roue avant Bonjour,
j’ai un vélo amsterdamer plus garanti et il y a un craquement dans le boitier moyeu avant ( 24V 180W monté sur AZOR )
je crois savoir qu’il doit sans doute y avoir un pignon abîmé ou cassé
vendez vous ce genre de produit SVP
Merci
mon tel 0642381772
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03/06/2016 23:40:38pinelzoulak35@gmail.comcraquements dans moteur roue avant Bonjour,
j’ai un vélo amsterdamer plus garanti et il y a un craquement dans le boitier moyeu avant ( 24V 180W monté sur AZOR )
je crois savoir qu’il doit sans doute y avoir un pignon abîmé ou cassé
vendez vous ce genre de produit SVP
Merci
mon tel 0642381772
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03/06/2016 23:45:23pinelzoulak35@gmail.comcraquements dans moteur roue avant Bonjour,
j’ai un vélo amsterdamer plus garanti et il y a un craquement dans le boitier moyeu avant ( 24V 180W monté sur AZOR )
je crois savoir qu’il doit sans doute y avoir un pignon abîmé ou cassé
vendez vous ce genre de produit SVP
Merci
mon tel 0642381772
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29/06/2016 10:56:45LE VACONclv.levacon@orange.frLe Vaconbonjour

j ai monté un ensemble sur mon tandem perso

moteur Bafand 8fun 250 w avec une batterie de 36 v 522 kw

la vitesse est bloqué a 24 km

j aurais voulu la mettre au maxi

quesque je doit faire

merci

JP
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29/06/2016 10:57:26LE VACONclv.levacon@orange.frLe Vaconbonjour

j ai monté un ensemble sur mon tandem perso

moteur Bafand 8fun 250 w avec une batterie de 36 v 522 kw

la vitesse est bloqué a 24 km

j aurais voulu la mettre au maxi

quesque je doit faire

merci

JP

mon telephone 03.26.81.10.39
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13/07/2016 10:12:26Deeddes2005@gmail.comscooter electrique ne demarre pasBonjour,
mon scooter électrique ne démarre pas. les batteries sont chargées mais le témoin de charge ne l'indique absolument pas. les feux s'allume par contre, et le klaxon fonctionne. Par contre, quand on actionne le bouton d'ignition, simultanément ou pas avec les freins, il klaxonne.
Le chargeur d'origine ne recharge pas les batteries aussi.

Merci d'avance de ma suggérer quelques pistes
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27/07/2016 12:54:54DUFOURvincent_fiorella@yahoo.frPIECES DETACHEESBonjour,
Je voudrais savoir s'il est possible d'avoir les rouages en nylon ou en composite d'un planétaire de moteur 8 FUN SWXH.
Merci de bien vouloir me répondre.
Cordialement

Vincent DUFOUR

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27/07/2016 18:18:10renaudrenaudPlanétairesOk, c'est possible de vendre des planétaires en nylon ou en métal.

Je dois organiser cela, hélas je suis en vacances jusqu'à mi-août.

Merci
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25/08/2016 09:28:34cochet claudemiche.cochet@orange.frplanetaires ou peut on trouver ou commander les planetaires presentees ci dessous epaisseur 15mm 30dents et en metal si c est possible merci de votre reponse bien a vous
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11/10/2016 00:38:12Olivieromkin202@yahoo.frRH205 9VBonjour
merci pour votre article et les photos qui montrent l'intérieur du moteur RH205 que je viens d'acheter sur Power-e-Bike.
J'ai réussi à déposer les pignons et le corps de roue-libre montés d'origine (7 vitesses) et souhaite monter un ensemble 9vitesses.
Mais comment dois-je m'y prendre?
en effet, la roue libre 7V possède 2 "étages" alors que les cassettes 9V (standard) se montent sur un roue libre "mono-étage"... Existe-t-il une référence d'ensemble 9V à visser spécifique?
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10/04/2017 08:28:59Combesbr.combes@gmail.comOutil roue libreBonjour,
On m'a donné un kit rh dont le moteur est bloqué . Vendez vous l'outil pour démonter la roue libre ? Voire un moteur seul ?
Cordialement
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10/06/2017 17:53:16CHRISTIANlandechris@gmail.commoteur Bonjour,
J'ai acheté un VAE WAYSCRAL 415.
La réf du moteur roue avant est BF 1512B17620, est- ce un moteur BAFANG type brushless ?
Je souhaiterai supprimer le limitateur de vitesse, dois- je changer le contrôleur ? Et si oui, quel type de produit me conseillerez-vous ?
Bien cordialement
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09/08/2017 18:16:26garciayorider83@gmail.comdemande pour piecesbonjour, je suis a la recherche de pignons pour un planétaire moteur bafang RM G06 750W
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24/08/2017 13:17:27Enzoe.chirenti@bluewin.chCommande planétairesBonjour,
Je vous félicite pour votre site, qui m'a beaucoup appris sur la technique du vélo électrique !
En respectant les règles indiqués, avez-vous la possibilité de m'avoir :

3 planétaires (Nombre de dents = 36 et largeur = 12mm) en matière plastique.

S'il y a une possibilité, me faire parvenir vos coordonnées PayPal et le montant à payer.
Merci de votre collaboration.
Cordialement
Enzo Chirenti
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22/10/2017 18:12:16RCtesttest de messageTest de message
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03/07/2018 10:06:51thomas lecomtegrostoto@hotmail.complanétairebonjour

je recherche 3 planétaires de 27 dents, épaisseurs 10mm.

merci de votre réponse.

Thomas
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31/07/2018 16:28:35BUZZETTIf5aga@free.frcontrôleur de vitesseBonjour,je possède un VAE Toplife V8000 qui me satisfait pou son couple et ses équipements..
Toutefois, je voudrais pouvoir augmenter la vitesse au delà des 24 km/h et réduire le temps de réponse moteur pris sur le plateau.
Avez vous des info pour y remédier ou apporter des modifications sur le contrôleur ou bien remplacer des éléments?
Les modifs ne sont pas légales mais en tout chemin et peu de route cela ne me pose pas de problème.
Je vous remercie par avance pour la réponse.
Cordialement.
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09/08/2018 15:15:06Tanjournaldetan@gmail.comMontage sur vélo routeBonjour,

Pour commencer, merci de partager vos expériences concernant la transformation de vélo en vélo électrique. Je vous écris car j'ai une question. D'après vous, est-il possible de faire le même montage avec un moteur 9C mais sur un vélo route, type Décathlon?

Merci de votre réponse.
73
10/08/2018 17:51:06LeTolierrenaud.renaud@gmail.comBUZETTILe Cycoo ou Toplife peut être amélioré sans complication avec une nouvelle console LCD3 ou LCD5. C'est détaillé sur un des articles consacré au Cycoo.

Merci
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10/08/2018 17:52:47LeTolierrenaud.renaud@gmail.comTanImpossible de monter un 9C sur un vélo de route, vous allez détruire le cadre, les becs de fourches etc... Il y a trop de puissance à passer.
Depuis quelques temps je vois des vélos de route avec des petits moteurs. C'est une solution, 250W ça peut le faire, mais pas 1500 ou 2000W !
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25/08/2018 08:47:10maxxismaxxis47@gmail.comcompteur lcd3bonjour, j'ai acheter exactement le meme vtt vae carrefour toplife que vous, je viens de recevoir le lcd3 je l'ai installé en rentrant exactement les memes parametres que vous sur le site, mais rien ne marche, le moteur ne s'enclenche pas, jai réinstaller le compteur d'origine et pareil le moteur ne s'enclenche plus.....!!!!! que faire ? merci de votre aide
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04/09/2018 20:25:33Nassimnas_02@hotmail.frDemande d'informationsBonjour,

je suis complètement novice dans le monde du vélo électrique, je dispo déjà d'un vélo à assistance électrique ce dernier ne fonctionne plus, j'aurais aimer le recycler et avoir a disposition un vélo non bridé.

Le vélo en question: https://www.cdiscount.com/le-sport/velos-tandem-tricycle-monocycle-remorque-casque/apollo-velo-vtt-a-assistance-electrique-passion-16/f-121192301-br3002.html?awc=6948_1536085397_54440a689deebf90a5f97e5c43180a5b&refer=zanoxpb&cid=affil&cm_mmc=zanoxpb-_-169249

Comment peut-on savoir ce qui est HS ( la batterie ou le moteur ? ), Un moteur 250w peut-il être recycler pour monter a 40km/h ?

Je pourrais réutiliser le porte batterie actuel avec une autre ?


merci
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12/09/2018 11:14:05Mr Benichoubenichouguy@orange.frMoteur bruyantBonjour, je possède un moteur BAFANG 8FUN
IL à 3500 Km et il est bruyant modérément et il vibre.
Faut-il changer le moteur ou est-que le peut le réparer.
Un conseil me serait utile avant de faire du n'importe quoi
Merçi de votre réponse SVP
G. BENICHOU
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17/09/2018 13:22:47Francois Boyéfrancois.pda@gmail.comMeilleure solution d'éclairage pour le Cycoo ?Bonjour,

je me demandais s'il était possible de connecter un éclairage directement sur le contrôleur du VAE Carrefour piloté par le "compteur" d'origine ou un KT-LCD3 ?

Sans doute pas sans bricoler un minimum, mais vu le confort que ça apporterait j'irai même jusqu'à chercher les points de soudure sur la carte mère...

Et sinon je suis preneur d'une recommendation pour un éclairage si possible avec 1 seul interrupteur ?

par avance merci pour toute réponse et encore merci pour le partage d'info sur ce super site !

cdlt,
François Boyé
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18/09/2018 11:01:16Alain Cauwea.cauwe@skynet.betrouver réparateur en BelgiqueBonjour,
Pouvez-vous svp m'indiquer les coordonnées de l'importateur ou de réparateurs de Bafang en Belgique? Il s'agit d'une panne concernant le détecteur du changement de vitesse. Le vendeur (VELOCI) n'étant pas en mesure de me dépanner.
Bien à vous,
Alain Cauwe
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19/09/2018 10:48:17Olivier Vidalvidalcasali@laposte.netAvisBonjour,

Ayant bien lu votre rubrique "L' approche technique" et ne révant pas d'un vélo volant, je vous remercie pour toute les infos présieuses que vous fournissez sur votre site.
Malgrés tout je vous demande si vous pouvez me donner votre avis sur les kits Hexom.

Bien cordialement

Olivier Vidal
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26/08/2018 10:10LeToliercompteur lcd3L'installation ne peut pas détruire quoi que ce soit. Vérifiez les cables, vérifiez que vous n'avez pas tordu de pinoche dans le connecteur, vérifiez que la batterie est bien installée dans son socle. Si le LCD3 s'allume, cela signifie que la batterie est Ok. Il reste à vérifier le controleur et le moteur ensuite. Si la LCD3 s'allume, c'est aussi qu'elle communique avec le controleur. Vérifiez qu'il n'y a pas un câble de frein électrique qui indique au controleur de ne pas avancer.
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