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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | dodávky železničních osobních vozů a příslušenství na území bývalé Jugoslávie z produkce GOŠA v období 1950 - 2005 | ||||||||
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4 | rok výroby | typ | UIC | ∑ | odběratel | železniční podnik | poznámka | ||
5 | 1950 | ||||||||
6 | Cah | 2 | JŽ | ||||||
7 | BCah | 20 | JŽ | ||||||
8 | Fa | 21 | JŽ | ||||||
9 | 1951 | ||||||||
10 | Cah | 1 | JŽ | ||||||
11 | BCah | 26 | JŽ | ||||||
12 | Fa | 1 | JŽ | ||||||
13 | 1952 | ||||||||
14 | - | ||||||||
15 | 1953 | ||||||||
16 | Fa | 1 | JŽ | ||||||
17 | 1954 | ||||||||
18 | - | ||||||||
19 | 1955 | ||||||||
20 | - | ||||||||
21 | 1956 | ||||||||
22 | Fa | 3 | PTT | Bd | |||||
23 | 1957 | ||||||||
24 | - | ||||||||
25 | 1958 | ||||||||
26 | Fa | 3 | PTT | Bd | |||||
27 | speciální kontrolní vůz | 1 | JŽ | ||||||
28 | 1959 | ||||||||
29 | Salon, WLA, WD | 5 | JŽ | Bd | Titův modrý vlak | ||||
30 | 1960 | ||||||||
31 | - | ||||||||
32 | 1961 | ||||||||
33 | AB/B | X | 100 | JŽ | |||||
34 | D | "X" | 40 (20+20) | JŽ | Bd + Zg | ||||
35 | 1962 | ||||||||
36 | AB/B | X | 100 | JŽ | |||||
37 | dinamometrický vůz | 1 | JŽ | ||||||
38 | 1963 | ||||||||
39 | AR | X | 6 (2+3+1) | JŽ | Bd + Sk + Zg | ||||
40 | Bc | X | 30 (20+8+2) | JŽ | Bd + Sk + Zg | ||||
41 | Bc | Y | 20 (18+2) | JŽ | Sa + Sk | ||||
42 | WL | Y | 6 | KSR | KSR | ||||
43 | 1964 | ||||||||
44 | A/AB/B | Y | 60 | JŽ | |||||
45 | BR | Y | 6 | JŽ | Sa | ||||
46 | Bc | Y | 15 (10+4+2) | JŽ | ? + Bd + Zg | ||||
47 | 1965 | ||||||||
48 | A/AB/B | Y | 85 | JŽ | |||||
49 | 1966 | ||||||||
50 | AB/B | Y | 80 | JŽ | |||||
51 | D | Y | 10 | JŽ | Sa | ||||
52 | 1967 | ||||||||
53 | AB/B | Y | 90 | JŽ | |||||
54 | |||||||||
55 | Bc | Y | 10 | JŽ | Zg | ||||
56 | WL | Y | 14 (12+2) | KSR + JŽ | KSR + Lj | ||||
57 | 1968 | ||||||||
58 | A/AB/B | Y | 90 | JŽ | |||||
59 | AR | Y | 10 | JŽ | Zg | 5x poslovni, 5x standard | |||
60 | Bc | Y | 20 (5+15) | JŽ | Zg + ? | ||||
61 | 1969 | ||||||||
62 | A/AB/B | Y | 40 | JŽ | |||||
63 | D | Y | 10 | JŽ | Bd (později 1x Pr, 3x NS) | ||||
64 | AR | Y | 5 (1+4) | JŽ | Zg + Sa | poslovni | |||
65 | WL | Y | 24 | KSR | KSR | ||||
66 | 1970 | ||||||||
67 | A/AB/B | Y | 120 | JŽ | |||||
68 | BR | Y | 10 | JŽ | Bd (později 2x NS) | ||||
69 | WL | Y | 20 (5+6+9) +4??? | JŽ + KSR | Sk + Lj + KSR | ||||
70 | 1971 | ||||||||
71 | A/AB/B | Y | 65 | JŽ | |||||
72 | BR | Y | 15 (10+5) | JŽ | Bd+Sa | ||||
73 | WL | Y | 12 +4??? | KSR | KSR | ||||
74 | ? | ? | 5 | JŽ | ? | ||||
75 | 1972 | ||||||||
76 | Bc | Y | 20 (3+2+14+1) | JŽ | Sa + Sk + Bd (později 1x Pr, 4x NS) | ||||
77 | WL | Y | 20 (8+12) | JŽ + KSR | Sk + KSR | ||||
78 | 1973 | ||||||||
79 | B | Y | 5 | JŽ | |||||
80 | Post | Y | 4 | PTT | Bd | ||||
81 | 1974 | ||||||||
82 | - | ||||||||
83 | 1975 | ||||||||
84 | WL | Y | 12 | KSR | Bd | ||||
85 | Post | Y | 10 | PTT | Bd | ||||
86 | 1976 | ||||||||
87 | B | Y | 40 | JŽ | Zg | ||||
88 | 1977 | ||||||||
89 | A | Y | 10 | JŽ | Zg | pro vlaky P (modrý, tenká bílá linka) | |||
90 | AB | Y | 28 (10+16+2) | JŽ | Zg + Bd + ? | ||||
91 | B | Y | 15 | JŽ | Bd | ||||
92 | 1978 | ||||||||
93 | B | Y | 10 | JŽ | Bd | ||||
94 | WL | Y | 6 | JŽ | Lj | ||||
95 | Salon | Y | 1 | JŽ | NS | rada Vojvodiny | |||
96 | 1979 | ||||||||
97 | A | Y | 5 | JŽ | Lj | Sava | |||
98 | AB | Y | 15 | JŽ | Lj | ||||
99 | B | Y | 38 (18+4+4+12) | JŽ | Bd + Pr + Tg + ? | ||||
100 | BR | Y | 10 (6+2+2) | JŽ | Bd + NS + Lj | ||||
101 | Ac | Y | 15 (11+4) | JŽ | Bd + NS | ||||
102 | WL | Y | 6 | JŽ | Lj | ||||
103 | 1980 | ||||||||
104 | B | Y | 18 | JŽ | Lj | ||||
105 | SR | Y | 4 | JŽ | Zg | pro vlaky P (1x modrý, tenká bílá linka, 1x stříbrný, 2x?) | |||
106 | WL | Y | 17 (15+2) | JŽ | Zg + Sk | ||||
107 | Ds | Y | 8 | JŽ | Lj | ||||
108 | 1981 | ||||||||
109 | B | Y | 30 (10+20) | JŽ | ? + Lj | ||||
110 | Post | Y | 6 | PTT | Sa? | ||||
111 | Salon | Y | 1 | JŽ | |||||
112 | 1982 | ||||||||
113 | B | Y | 2 | JŽ | |||||
114 | Bc | Y | 13 (10+3) | JŽ | Bd + NS | ||||
115 | 1983 | ||||||||
116 | A | Y | 20 | JŽ | Zg | pro vlaky P (modrý, široký přerušený bílý pruh) | |||
117 | B | Y | 10 | JŽ | Zg | ||||
118 | WL | Y | 22 (10+9+3) | JŽ | Lj + Bd + Sa | ||||
119 | 1984 | ||||||||
120 | A | Y | 19 | JŽ | Sa | Bosna Express | |||
121 | AB | Y | 9 | JŽ | Pr | ||||
122 | AB (GOŠA 100 - MD522) | Y | 15 | JŽ | Zg | ||||
123 | B | Y | 10 | JŽ | Zg | ||||
124 | B (GOŠA 100 - MD522) | Y | 50 | JŽ | Zg | ||||
125 | Bc | Y | 7 | JŽ | Sk | ||||
126 | Bc (GOŠA 100 - MD522) | Y | 13 | JŽ | Zg | ||||
127 | WL | Y | 7 (4+3) | JŽ | Sa + Pr | ||||
128 | Salon | Y | 2 (1+1) | JŽ | Sa + Pr | rada BIH + rada Kosova | |||
129 | 1985 | ||||||||
130 | A (GOŠA 100 - MD522) | Y | 20 | JŽ | Zg | pro vlaky P (modrý, široký přerušený bílý pruh) | |||
131 | B (GOŠA 100 - MD522) | Y | 40 (10+30) | JŽ | Zg+NS | ||||
132 | Inspekční vůz | Y | 1 | JŽ | |||||
133 | ABm | Z2 | 1 | JŽ | Bd | prototyp, výrobně dokončen 1984 | |||
134 | Beelmt | Z2 | 2 | JŽ | Bd | prototyp, asi 2ks | |||
135 | podvozky GOŠA 100 - MD522 | - | 20 | JŽ | |||||
136 | 1986 | ||||||||
137 | A (GOŠA 100 - MD522) | Y | 15 | JŽ | Zg | pro vlaky P (modrý, široký přerušený bílý pruh) | |||
138 | ABm | Z2 | 10 | JŽ | Tg | ||||
139 | Beelmt | Z2 | 19 (8+11) | JŽ | NS + Bd | ||||
140 | BReelmt | Z2 | 1 | JŽ | NS | ||||
141 | 1987 | ||||||||
142 | Ds | Y | 2 | JŽ | Sa? | ||||
143 | Post | Y | 7 | PTT | Bd | ||||
144 | Am | Z2 | 10 | JŽ | Bd | skříň pro ABm | |||
145 | ABm | Z2 | 6 | JŽ | Pr | ||||
146 | Bm | Z2 | 4 | JŽ | Pr | ||||
147 | Bmt | Z2 | 1 | JŽ | |||||
148 | 1988 | ||||||||
149 | WL (GOŠA 100 - MD522) | Y | 5 | JŽ | Lj | ||||
150 | Post | Y | 2 | PTT | Sa | ||||
151 | 1989 | ||||||||
152 | ABm | Z2 | 10 | JŽ | Sk | ||||
153 | Bm | Z2 | 10 | JŽ | Sa | ||||
154 | Salon | Z2 | 1 | JŽ | Bd | generání ředitelství JŽ | |||
155 | 1990 | ||||||||
156 | ABm | Z2 | 15 (10+5) | JŽ | Bd + NS | ||||
157 | Bm | Z2 | 3 | JŽ | Bd | ||||
158 | 1991 | ||||||||
159 | Aeelmt | Z1 | 16 (5+11) | JŽ | Lj + Zg | Mimara, z toho dodáno jako 2.třída 10 vozů (5+5) | |||
160 | WReelmt | Z1 | 3 (1+2) | JŽ | Lj + Zg | Mimara | |||
161 | Bm | Z2 | 5 | JŽ | Sk | ||||
162 | Bcm | Z2 | 5 | JŽ | Sk | ||||
163 | 1992 | ||||||||
164 | - | ||||||||
165 | 1993 | ||||||||
166 | - | ||||||||
167 | 1994 | ||||||||
168 | - | ||||||||
169 | 1995 | ||||||||
170 | - | ||||||||
171 | 1996 | ||||||||
172 | - | ||||||||
173 | 1997 | ||||||||
174 | WR | Y | 4 | JŽ | Bd | oprava/rekonstrukce? | |||
175 | D | Y | 2 | JŽ | Bd | oprava | |||
176 | 1998 | ||||||||
177 | AB | Y | 2 | ŽCG | Pg | oprava | |||
178 | 1999 | ||||||||
179 | Aeelmt | Z1 | 2 | JŽ | Bd | ||||
180 | Beelmt | Z1 | 8 | JŽ | Bd | ||||
181 | WReelm | Z1 | 2 | JŽ | Bd | ||||
182 | 2000 | ||||||||
183 | AB | Y | 2 | ŽCG | Pg | oprava | |||
184 | 2001 | ||||||||
185 | Aeelmt | Z1 | 3 | JŽ | Bd | ||||
186 | Beelmt | Z1 | 3 | JŽ | Bd | ||||
187 | WReelm | Z1 | 1 | JŽ | Bd | ||||
188 | 2002 | ||||||||
189 | Aeelmt | Z1 | 1 | JŽ | Bd | ||||
190 | Beelmt | Z1 | 3 | JŽ | Bd | ||||
191 | 2003 | ||||||||
192 | vůz "Šargan" | - | 1 | JŽ | Bd | úzkorozchodný | |||
193 | 2004 | ||||||||
194 | - | ||||||||
195 | 2005 | ||||||||
196 | A | Y | 8 | ŽS | Bd | oprava | |||
197 | |||||||||
198 | |||||||||
199 | |||||||||
200 | všechny údaje jsou bez záruky, aktualizace 24.02.2024 | ||||||||
201 | Veliké díky: Goran Džepina, Nikola Pavić, Christian Pollach a Dragan Rakić |