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1 | < | |||||||||||||||||||||
2 | Présentation | 131st | ||||||||||||||||||||
3 | ||||||||||||||||||||||
4 | 3rd | |||||||||||||||||||||
5 | ||||||||||||||||||||||
6 | Communication | TS | ||||||||||||||||||||
7 | Cannaux , Channel familly | |||||||||||||||||||||
8 | Brevety | |||||||||||||||||||||
9 | ||||||||||||||||||||||
10 | DCS | options de vue | ||||||||||||||||||||
11 | vitesse de comm 2048 | |||||||||||||||||||||
12 | pseudo pour lotATC | |||||||||||||||||||||
13 | ||||||||||||||||||||||
14 | Positionnement des rôles | 12th | F-15C | 100% A-A | 8 | 8 pilotes dont 3 PIM | présence ?? | PRESENT REUNION 19/03 | Leb | |||||||||||||
15 | 3rd Wing.net | 75th | A-10C | 100% CAS | AFAC | 8 | 8 pilotes dont 2 PIM | présence 50% | PRESENT REUNION 19/03 | Tacno Papou | ||||||||||||
16 | 319th | Ka-50 Mi8 | 100% CAS | CSAR | 8 | 8 pilotes | présence 50% | PRESENT REUNION 19/03 | Gillesdrone | |||||||||||||
17 | 72nd | Su25 Su25T | 100% CAS | AFAC SEAD | 7 | 7 pilotes | présence ?? | PRESENT REUNION 19/03 | Harke | |||||||||||||
18 | 92nd | Su27 | 60% A-A 40% A-G | 7 | 7 pilotes | présence ?? | PRESENT REUNION 19/03 | Azrayen Madkyte | ||||||||||||||
19 | 120th | Mig29S | 50% A-A 50% A-G | 8 | 8 pilotes | présence 50% | PRESENT REUNION 19/03 | Goztreh | ||||||||||||||
20 | 279th | Su33 | 50% A-A 50% A-G | 5 | 5 pilotes dont 2 PIM | présence 60% | PRESENT REUNION 19/03 | John Miroo | ||||||||||||||
21 | 962nd | AWACS, GC JTAC | control LotATC, F10, F11 | ATC GCI JTAC | 2 | 2 contrôleurs + intérim | présence 1 + intérim | PRESENT REUNION 19/03 | Photun | |||||||||||||
22 | 53 | 20 réels | ||||||||||||||||||||
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24 | 131st vFS | Ka-50 | 100% CAS | 3 | 3 pilotes dont 1 PIM | présence 100% | ||||||||||||||||
25 | F-15C | 100% A-A | 4 | 4 pilotes | présence 75% | |||||||||||||||||
26 | Su-27 / mig-29 | 100% A-A | 3 | 3 pilotes | présence 100% | |||||||||||||||||
27 | A-10C | 100% CAS | AFAC | 4 | 4 pilotes | présence 50% | ||||||||||||||||
28 | Su-25T | 100% CAS | SEAD | optionnel | dépendra | |||||||||||||||||
29 | Huey / Mi-8 | 100%CSAR | 2 | 2 pilotes | Présence 100% | |||||||||||||||||
30 | 16 | |||||||||||||||||||||
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32 | remarque de Tacno en rouge | Remarque Photun en Bleu | | Missions | dans un premier temps | Essai radio : TS et ses canaux : circuit aérodrome contrôlé circuit aérodrome non contrôlé | MUDS :Coordination des lieux : zone de target, définition des circuits et box | MUDS : mission commune : objectifs distincts, sous-patrouilles distincts | Chasse : travail avec le GCI (loose controle) + méthodes de diffusion | |||||||||||||||
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34 | à moyen terme | |||||||||||||||||||||
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36 | à terme | |||||||||||||||||||||
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