ABCD
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1ADVENTURECROSSOVER + SIDE BY SIDEATV EXTREME
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2017
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erlaubte Fahrzeuge:ATV 4x4, Quad 2x4, SSV/UTV 4x4
getrennte Wertung für QUAD bzw. SSV/UTV bei mehr als 10 Fahrzeugen je Unter-Klasse		 ATV 4x4, Quad, SSV/UTV 4x4
getrennte Wertung für QUAD bzw. SSV/UTV bei mehr als 10 Fahrzeugen je Unter-Klasse		4x4 ATV
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Sportauspuffe (after-market Auspuffe) sind NICHT erlaubt!
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Datum des Events:03.04 - 08.04.2017 = Montag morgen bis Samstag abend; für das Programm klicke hier:
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Renntage:5+1 = Fünf volle Renntage und ein Tag für Testfahrt und Bürokratie.
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Ort:Transylvania/Siebenbürgen, Rumänien, hotel/pensione sequoia, N46 48.198 E22 53.543
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Schwierigkeiten und Rennfahrzeiten:Für jedermann/frau, Beginner bis Experten. Orientierungssinn notwendig, aber Teamarbeit, Karten und evt. GPS erleichtern den Job. Jeden Tag gilt es, verschiedene “Wölfe” in den Bergen und Weiden zu finden. Der Weg dorthin kann frei gewählt werden, je nach Fahrkönnen, Orientierung, Relief, Wind und Wetter – dementsprechend ändern sich die Schwierigkeiten. Die Fahrzeiten varieren je nach Lust und Team-Geschwindigkeit, nach Streckenwahl und Orientierungsvermögen: 3-7 h täglich.Nur für gute Fahrer! 100% off-road! Die verpflichtend nachzufahrenden Strecken sind schwierig, steile Ab- und Auffahrten, Felsen, lange Auf- und Abfahrten, Diagonalfahrten, hohe Geschwindigkeit. Gefährlich für nicht erfahrene Piloten. Rennzeiten 3-8 h täglich! Langsame Fahrer benötigen noch länger.Nur für sehr gute Fahrer! 100% off-road! Die verpflichtend nachzufahrenden Strecken sind extrem schwierig, sehr steile Ab- und Auffahrten, Felsen, lange Auf- und Abfahrten, Diagonalfahrten, hohe Geschwindigkeit. Sehr gefährlich für nicht sehr erfahrene Piloten. Rennzeiten 3-8 h täglich! Langsame Fahrer benötigen noch länger.
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Orientierung anhand:ACHTUNG, ADVENTURE WIRD 2017 VIELLEICHT AUCH NACH GPS TRACK FAHREN. BITTE UPDATE IM NOVEMBER ABWARTEN.Orientierung anhand detaillierter Karten und Bilder – und mit Koordinaten falls GPS Gerät benutzt werden. Bei jedem erreichten „Wolf“ muss ein Bild mit allen minus einem Teammitgliedern als Beweis geschossen werden. Bilder werden später geprüft. Wer an allen Renntagen am meisten „Wölfe“ erreicht, gewinnt. „Wölfe“ können jeden Tag bis Renntagende erreicht werden. Danach zählt bei Punktegleichheit die insgesamt schnellere Zeit bis zurück zum Finish.Orientierung mittels GPS. Du musst ein Garmin GPS für Track-up und –downloads besitzen. Alle GPS-Geräte müssen auf englische Sprache eingestellt sein und alle Daten müssen vor Erstübergabe gelöscht werden. Karten können bleiben, machen das Ablesen des Tracks aber schwieriger. Der vorgegebene Track führt vom Ziel zum Finish. Er muss in vorgegebener Richtung gefahren werden. Dem Track muss exakt gefolgt werden. Es gilt eine 100 m „Toleranz“ zu beiden Seiten. Wird diese Zone verlassen und nicht an gleicher oder vor der Stelle des Verlassens wieder in die „Toleranzzone“ zurückgekehrt, wird der Fahrer für diesen Tag disqualifiziert. Die Tracks werden täglich neu up- und down-geladen. Entlang der Strecke gibt es bemannte Checkpunkte: wer diese nicht in korrekter Richtung anfährt, wenn das „Sichtfeld“ der Kontrolle erreicht wird, wird für den Tag disqualifiziert. GPS-Geräte können von den Organisatoren NICHT ausgeliehen werden.
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Auswertung:Bilder der “Wölfe”, Zeit, SMS. Je mehr gültige “Wolfpunkt”-Bilder ein Team in möglichst kurzer Zeit ins Ziel bringt, desto mehr Punkte gibt es. “Wölfe” varieren in ihrem Wert, je nachdem wie schwierig sie zu erreichen sind. Sieger ist Team mit den meisten Punkten.Die beste Zeit gewinnt. Die Gesamtzeit wird gelistet, aber es zählen die Zeitdifferenzen zum Tagesschnellsten. Der Schnellste erhält die Zeit 0, die anderen die Differenz zu 0. Sieger wird also, wer die geringste Differenz zu 0 hat. Der schlechteste Tag wird am Ende des Tages gestrichen.

Eine zweite Tagesdisqualifizierung streicht den Piloten von der Gesamtwertung.
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NachtrennenDas Nachtrennen wird separat gewertet und prämiert. Allerdings gibt es Strafminuten für a) Ziel nicht erreicht 10 Minuten; b) nicht gestartet 20 Minuten.Das Nachtrennen wird separat gewertet und prämiert. Allerdings gibt es Strafminuten für a) Ziel nicht erreicht 10 Minuten; b) nicht gestartet 20 Minuten.Das Nachtrennen wird separat gewertet und prämiert. Allerdings gibt es Strafminuten für a) Ziel nicht erreicht 10 Minuten; b) nicht gestartet 20 Minuten.
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Start:Kartenausgabe und Start erfolgen immer sofort nach dem morgentlichen Briefing, ausser beim Nachtrennen und beim Massenstart am ersten Renntag, wo mit den anderen Klassen gemeinsam gestartet wird.Massenstart jeden Tag. Am ersten Tag zeitgleicher Start nebeneinander in mehreren Reihen gleichzeitig, aufgereiht nach Resultat der Testrunde vom Montag. An allen anderen Tagen Massenstart hintereinander laut Gesamtklassifizierung.
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Team-Start:JA - Teambildung is ein MUSS. Maximal 3 Fahrzeuge und 6 Teilnehmer je Team erlaubt.NEIN - Wer zusammen fahren möchte, bleibt einfach zusammen - oder eben nicht. Individuelle Klassifizierung.
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Verpflichtende Ausrüstung des Fahrzeuges:Keine!Offroad-Reifen. Unterbodenschutz empfohlen.4x4, Winde mit mind. 7 Meter Kabel, Baumschutzband min. 5x200cm, Offroad-Reifen. Unterbodenschutz!! Boxen entfernen!
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Verpflichtende Ausrüstung generell:Digitale Kamera oder Handykamera mit Download-Möglichkeit. Ein geladenes Handy muss immer mitgenommen und die Tel. Nr. den Organisatoren bekanntgegeben werden. Garmin-GPS mit guter Antenne (kein Etrax) und USB-Anschluss. Ein geladenes Handy muss immer mitgenommen und die Tel. Nr. den Organisatoren bekanntgegeben werden. Garmin-GPS mit guter Antenne (kein Etrax) und USB-Anschluss. Funktionierendes Handy. Ein geladenes Handy muss immer mitgenommen und die Tel. Nr. den Organisatoren bekanntgegeben werden.
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Verpflichtende Fahrer-Ausrüstung:In allen Klassen ist volle Schutzbekleidung verpflichtend (Brust-, Ellbogen-, Knie-, Kopf-, Fuß- und Handschutz!) Nur bei SSV/UTV mit Sicherheitsgurten reicht ein Helm. Nur in SSV/UTVs reichen HELM, Handschuhe, Brillen, gute Schuhe.
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Klasse gestrichen, falls:Die Klassen ADVENTURE, CROSSOVER und EXTREME finden nur statt, wenn sich je mindestens 10 Teilnehmer anmelden. Bei weniger als 10 gemeldeten Teilnehmern wird eine Klasse gestrichen. Die angemeldeten Teilnehmer können dann in einer der anderen Klassen starten. Gleiches gilt für mögliche Unterklassen "Quad" und "SSV".
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Renngebühr:Das Nenngeld 2017 ist:
1. 600 €, bis zum 1. Januar;
2. 700 €, zwischen 1. Januar - 20. März;
3. 800 €, zwischen 20. März - 2.April

Falls ein Rennfahrer an früheren Jahren teilgenommen hat, erhält er für jedes Jahr €50 Rabatt, bis zum Höchstbetrag von 150 €.
Piloten unter 18 Jahren können teilnehmen und zahlen nur die Hälfte der Renngebühr, sie müssen aber eine notariell beglaubigte Erlaubnis der Eltern bringen.
Die ersten 2 Rennfahrer aus einem Land neu in der Geschichte von CFmoto-JAG-DEN-WOLF zahlen nur 50% der Anmeldegebühr. Piloten von außerhalb Europas zahlen nur 50% der Gebühr.

Das CFMOTO-JAG-DEN-WOLF Startgeld enthält:
1. 6 Tage Rennveranstaltung
2. Fahrzeugbergung zur Basis
3. Pilotenbergung, außer Hubschrauberbergung
4. Benzintransport zu Nachfüllstationen
5. Wasser bei Nachfüllstation
6. Preise bis 15.000 Euro
7. 24-Stunden-Sicherheit für Rennfahrzeuge in umzäuntem Areal

Wird die Registrierung aus irgendeinem Grund storniert, werden bis 31.1. alle Gelder außer 100 € zurückerstattet, bis 31.3. alle Gelder außer 200 € zurückerstattet, nach dem 01.04.17 werden keine Gelder zurückerstattet. Online-Anmeldung ab 1.10. Zimmerbuchungen ab 1.11. Per Flugzeug anreisende Piloten werden bei der Unterbringung bevorzugt behandelt (maile uns!). Ab 1.11. werden die Zimmer in der Hotel-Pension am Startareal online gesetzt.
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Bankdaten zur Vorabüberweisung erhälst du nach der online-Registrierung.
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Rennlizenz:Der Rennevent findet unter der Schirmherrschaft der Motorcycle Romanian Federation (FRM) statt. Deshalb müssen alle Fahrer eine Rennlizenz vorweisen, die am Montag bis 16 Uhr vor Ort gemacht wird. Dazu sind medizinische Test notwendig, die auch vor Ort gemacht werden. Fahrer über 50 müssen vor Ort ein EKG für wenige Euros machen. Lizenz, med. Tests und Unfallversicherung kosten ca. 50 Euro und sind vor Ort direkt zu zahlen.
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Preise:EXTREM: 1.Preis: 1000 Euro cash, 2. Preis: 500 Euro in Produkten, 3. Preis: 200 Euro in Produkten. WER EXTREME AUF EINEM CFMOTO GEWINNT, ERHÄLT ALS EXTRA-PREIS EIN NEUES X8 EPS IM WERT VON ÜBER 10.000 EURO, GESPONSERT VON WWW.AUTHENTIC-SPIRIT.COM.
CROSSOVER: 1.Preis: 500 Euro in Produkten, 2. Preis: 250 Euro in Produkten, 3. Preis: 100 Euro in Produkten.
ADVENTURE: 1.Preis: 400 Euro in Produkten, 2. Preis: 200 Euro in Produkten, 3. Preis: 100 Euro in Produkten.
SIDE BY SIDE: 1.Preis: 300 Euro in Produkten, 2. Preis: 200 Euro in Produkten, 3. Preis: 100 Euro in Produkten.
Jeder Teilnehmer wird mit einer Medallie prämiert!
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Unterkunft:siehe unter Informationen/Hotel
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Parken:Bewachte Parkzone für alle Rennfahrzeuge vom 1.4. abends bis 9.4. morgens beim Startareal. Für ausserhalb dieser Zone abgestellte Fahrzeuge wird nicht gehaftet!
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Verpflegung:Frühstück und Abendessen wird im Paket gestellt. Siehe unter Hotel. Kleine Geschäfte in der Umgebung, grössere in 20 km Entfernung.
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Benzin:Nächste Tankstelle 20 km entfernt. Benzin beim Startareal für Tankstellenpreis plus 10 % Aufschlag.
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Allgemeines zusätzliches Reglement:0. es gibt keine Disqualifikation außer bei:
a. Nichtbefolgen der Anweisungen der Organisatoren;
b. unterlassener Hilfeleistung bei Unfällen. Es gilt: jeder Fahrer MUSS stoppen und den Verunglückten fragen, ob alles ok ist. Falls Hilfe erwünscht wird, MUSS Hilfe geleistet und organisiert werden. Zeitverlust durch Hilfeleistung wird gutgeschrieben (GPS). Achtung: im Schockzustand verneinen Verunglückte oft notwendige Hilfe. Unbedingt selbst Unversehrtheit des Verunglückten nachprüfen!
c. unkorrektem Verhalten gegenüber anderen Menschen, Teilnehmern, Wanderern oder anderen Individuen;
d. bei unkorrekter Müllentsorgung. Jeder Müll MUSS in dafür bereitgestellte Eimer und Säcke geworfen werden. Eine Müllentsorgung entlang der Tracks führt zu sofortiger Disqualifikation;
e. bei Fahren ohne Schutzkleidung während des Rennens (Brust-, Ellbogen-, Knie-, Kopf-, Fuß- und Handschutz, Handschuhe, Brillen!);
1. in allen Klassen wird das schlechteste Tagesergebnis (gelbe Karte oder größte Differenz zum Tagesbesten) von Pilot/Team vor Erstellung der finalen Rangliste gestrichen.
2. ALLE Piloten müssen in Dörfer unter 50 km/h fahren, vom ersten bis zum letzten Haus. ES GILT EIN GENERELLES 50 KM/H LIMIT AUF ALLEN ASPHALTIERTEN STRASSEN. 1 MIN STRAFE PRO 1 KM/H ÜBER LIMIT. ANHAND DER GPS-AUFZEICHNUNG WIRD NACH ZIELEINLAUF DIE DURSCHNITTSGESCHWINDIGKEIT AUF BETROFFENEM TEILSTÜCK GEPRÜFT. Langsam fahren auch bei MENSCHEN, Tieren, Pferdekutschen.
3. Jeder Renntag endet zu einer bei morgentlichen Briefing angegebenen Stunde. Nach dieser Stunde zählen gefahrene km (in CROSSOVER+EXTREME) bzw. erreichte “Wölfe” (in ADVENTURE) nicht mehr. CROSSOVER und EXTREME Piloten werden von der Strecke geholt, wenn ein Beenden der Strecke innerhalb des Tageslimits nicht mehr möglich ist. In diesem Fall gilt die “Tages-Disqualifikation”. Spätestens nach “Tages-Rennzeit-Ende” müssen alle Piloten den leichtesten Weg nach “Hause” nehmen.
4a. Die Fahrzeuge dürfen während des Rennens nicht ausgetauscht werden. Reparaturen sind jederzeit möglich, jedoch während des Rennens bei laufender Zeit. Wann immer die Organisatoren zu Hilfe gerufen werden (medizinische oder technische Not), endet der Renntag für den bedürftigen Piloten. Die Organisatoren bergen defekte Fahrzeuge erst NACH dem Tagesrennende, aber selbst wenn das Fahrzeug von den Organisatoren noch auf der Strecke wieder fahrtüchtig gemacht wird, darf der Fahrer das Rennen an diesem Tag nicht zu Ende fahren.
4b. Bei HUNT-THE-WOLF zählen nur Stunden und Minuten für das Resultat.
4c. !
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Zusatzreglement CROSSOVER und EXTREME:1. Jeder Renntag endet mit einem Zeitfinish (Tagesrennzeitende erreicht), beim Zieleinlauf oder in der Minute, in welcher das GPS dem Organisator im Rennbüro überreicht wird.
2. 2.Wer mit mehr als einem GPS fahren will, muss dies den Organisatoren melden. Sollte das erste GPS ausfallen, zählt das zweite nur im Falle einer vor Start getätigten Nutzungserklärung. Alle GPS müssen sofort nach Rennende noch vor dem Kleiderwechsel den Organisatoren übergeben warden. Sonst gilt die Zeit der GPS-Übergabe.
3. Geht ein GPS kaputt oder verloren, muss mindestens 1 Zeuge alle weiteren (gemeinsam) erreichten Streckenabschnitte mit funktionierendem GPS bestätigen. Zudem muss ein verlorenes GPS dem ersten bemannten Checkpoint gemeldet werden.
4. Die obligatorische Testfahrt am Montag ergibt die Startaufstellung für den Massenstart am 1.Tag. Haben nach vier (nach Streichtag) regulären Renntagen zwei Fahrer die gleiche (Minuten-)Zeit, zählt das Testrundenergebnis: der Langsamere fällt eine Position zurück.
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Zusatzreglement ADVENTURE:ADVENTURE WIRD MÖGLICHERWEISE NEUE REGELN ERHALTEN. UPDATE IM NOVEMBER. 1. Es gibt keine vorgegebene Strecke. Allerdings sind auf detaillierten Karten mögliche Strecken und Kontrollpunkte eingezeichnet. Möglichst viele Kontrollpunkte müssen mit den Fahrzeugen erreicht werden, egal wie.
2. bei allen Checkpunkten muss ein Foto mit dem checkpoint spezifischem Subjekt (Bilder vorab von Organisatoren ausgehändigt) gemacht werden, wobei das Foto neben dem Objekt des Checkpunktes auch alle minus einem Teammitglieder zeigen muss. Ohne gültigem Bild gilt der Punkt als nicht erreicht.
3. bei allen Checkpunkten sollte ein Teamfahrer ein sms den Organisatoren texten (sms! - 0040-730-909956), mit der Bezeichnung des Checkpoints von wo das sms gerade gesendet wird (Sicherheitsgründe!). Für jedes sms, das den Organisatoren von einem der Teamfahrer von den einzelnen Checkpunkten gesmst wird, gibt es 3 min Bonus-Zeit.
4. Ein Team bleibt ein Team von Start bis Ende eines jeden Tages. Alle Teammitglieder müssen von Start bis Ende des Tages zusammenbleiben, egal ob nur ein Mitglied sich verletzt oder nur eine Maschine kaputt geht. Erst am nächsten Starttag kann ein Team sich auflösen und Teammitglieder mit anderen Teams wieder an den Start gehen. Das aufgelöste Team wird als disqualifiziert gewertet. Wer sein Team vor Bergung durch die Organisatoren oder vor Erreichen des Ziels verlässt wird sofort disqualifiziert. Ein Teammitglied darf sich nur so weit von seinem Team entfernen, als nötig, um per Telefon die Organisatoren zu informieren (GPS-Position!). Dann ist den Anweisungen der Organisatoren Folge zu leisten. Wer dem nicht Folge leistet, wird nie mehr bei diesem Rennevent starten dürfen (außer nach plausibler schriftlicher Erklärung der Umstände).
5. Open Piloten erhalten jeden Tag Ziele in unterschiedlichen Gebieten. Jedes Ziel hat einen Wert, in Punkten ausgedrückt. Die Rennzeit jedes Piloten ist auf eine gewisse Stunde begrenzt, bis zu der er nach eigener Wahl Ziele (und damit Punkte) sammeln kann. Schwierig zu erreichende Ziele haben einen höheren Punktewert! Nach der gegebenen Endzeit ist die Zielsuche abzubrechen und schnellstmöglich nach "HOME" zu fahren. Die Ankunftszeit "home" zählt, sofern 2 Fahrer die gleiche Punktezahl gesammelt haben. Für jede 2 Minuten Vorsprung erhält der schnellere Fahrer 1 Punkt Bonus.
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Verantwortung:Alle Teilnehmer fahren auf eigenes Risiko. Die Organisatoren tragen keine Mitverantwortung an Schäden an Leib und Gegenständen, welche durch Fahrer verursacht werden. Alle Teilnehmer unterzeichnen eine diesbezügliche Erklärung, selbst für alle verursachten Schäden zu haften. Die Organisatoren können die Strecken jederzeit ändern. Die Teilnehmer wissen über die Gefährlichkeit von ATV/Quad/UTV und Hard Enduro off-road-Fahren. Die Teilnehmer wissen umso mehr, dass ATV/Quad/UTV- und Hard-Enduro-RENNEN noch gefährlicher und sogar tödlich sein können. Mit einer Teilnahme nehmen sie dieses Risiko auch schriftlich in Kauf und übernehmen jede Verantwortung an dieser ihrer Teilnahme.
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Kontakt:Email: info@hunt-the-wolf.com, Tel: Oliver: +40-730-909968