A | B | C | D | E | F | H | I | J | K | L | M | N | O | P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||
2 | Formula For Vertical Curve at 20 m interval | Super Elevation | |||||||||||||
3 | |||||||||||||||
4 | BVC Station | 77760 | Raduis | 1000.000 | |||||||||||
5 | BVC Elevation | 1279.000 | width of carrirage way (G) | 7.300 | Data input | ||||||||||
6 | i1 (grade 1) | -0.417% | Data input | Speed km/h | 80.000 | ||||||||||
7 | i2 (grade 2) | 0.371% | |||||||||||||
8 | Length of | 80 | Speed m/second | 22.222 | |||||||||||
9 | vertical curve | ||||||||||||||
10 | Y1 | -0.315 | Station | Elevation | Elevation | Elevation | Slope / meter | 0.05033916009 | |||||||
11 | K | -0.00004921875 | 10+000 | 900.000 | 901.500 | 903.000 | slope % | 5.034 | |||||||
12 | Station | Design level | Raduis | 500.000 | |||||||||||
13 | BVC | 77760 | 1279.000 | BVC | G1 1.0% | y1 | width of carriage way (G) | 7.300 | |||||||
14 | 77780 | 1278.936 | G2 -1.5 % | Slope / meter | 0.101 | ||||||||||
15 | 77800 | 1278.912 | LVC= 300 | 899.25 | |||||||||||
16 | 77820 | 1278.927 | Speed / m / second | 22.222 | |||||||||||
17 | 77840 | 1278.982 | x = distance from BVC to required station | ||||||||||||
18 | 77860 | 1279.075 | k = y1 / LVC 2 | Speed km / h | 80.000 | ||||||||||
19 | 77880 | 1279.209 | shift = x 2 * k | ||||||||||||
20 | 77900 | 1279.381 | elevation = grade level - shift | ||||||||||||
21 | 77920 | 1279.593 | |||||||||||||
22 | 77940 | 1279.845 | BVC station = 10+000 | ||||||||||||
23 | 77960 | 1280.135 | BVC level = 900.000 | ||||||||||||
24 | 77980 | 1280.465 | LVC=300.00m | ||||||||||||
25 | 78000 | 1280.835 | y 1 =3.750 | ||||||||||||
26 | 78020 | 1281.244 | k = 0.0000416666 | ||||||||||||
27 | 78040 | 1281.692 | |||||||||||||
28 | 78060 | 1282.180 | |||||||||||||
29 | 78080 | 1282.707 | |||||||||||||
30 | 78100 | 1283.273 | |||||||||||||
31 | 78120 | 1283.879 | |||||||||||||
32 | 78140 | 1284.524 | |||||||||||||
33 | |||||||||||||||
34 | |||||||||||||||
35 | |||||||||||||||
36 | |||||||||||||||
37 |