| A | B | C | D | E | F | |
|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi V6 ABC to Megasquirt1 wiring | |||||
2 | ABC | назначение | пин MS1 | Наим в ПО или назн | Коммент | |
3 | C | 1 | датчик температуры воздуха (ДТВ) | 20 | IAT | Уточнить калибровку темп-сопротивление |
4 | C | 2 | сигнал второй лямбды | 22X | EGO2 | При использовании двух лямбд есть смысл раздельной отстройки карт половин двигла |
5 | C | 3 | сигнал первой лямбды | 23 | EGO | |
6 | C | 4 | ДПДЗ +5Vref | 26 | 5Vref | Сток ДПДЗ является потенциометром, работает на ура |
7 | C | 5 | ДПДЗ сигнал | 22 | TPS | |
8 | C | 6 | - | |||
9 | C | 7 | Датчик детона (ДД)1 сигнал | KnockTek-JS10 | Knock In | сигнал через контроллер детонации на 2 ДД: KnockTek. ExtraEfi.co.uk |
10 | C | 8 | ДД2 сигнал | KnockTek-JS10 | Knock In | |
11 | C | 9 | ДТВ земля | Ground | Здесь и далее все земли с МС и разъема проводки собираются в одну точку для удобства соединения (напр, болтом). Однако есть смысл сделать 2 точки: земли сенсоров и общие земли. Взять все земли с мат платы: 1,2, 7-19 Взять все земли с MS3X: 2,3,8,12,17. | |
12 | C | 10 | экран первой лямбды | Ground | ||
13 | C | 11 | экран второй лямбды | Ground | ||
14 | C | 12 | ДПДЗ земля | Ground | ||
15 | C | 13 | ДД1 экран | Ground | ||
16 | C | 14 | ДД1 земля | Ground | ||
17 | C | 15 | ДД2 экран | Ground | ||
18 | C | 16 | ДД2 земля | Ground | ||
19 | B | 1 | Кондиционер | Если узнать что за сигналы, можно настраивать ХХ с фичей IdleUp, а также принудительно отключать кондиционер при высоких нагрузках | ||
20 | B | 2 | Мозги автомата | При использовании автоматической коробки возможно управление переключением передач через MS3X Generic PWMs или MegaShift | ||
21 | B | 3 | Мозги автомата | |||
22 | B | 4 | микровыключатель ХХ | 28X | TableSwitchIn | Можно придумать переключение режимов по этому выключателю или завязать на управление другим оборудованием |
23 | B | 5 | Диагностический разъем | |||
24 | B | 6 | Диагностический разъем | |||
25 | B | 7 | Мозги автомата | |||
26 | B | 8 | Мозги автомата | |||
27 | B | 9 | Вход скорости с приборки | 21X | SpareADC | Если приборка выдает квадратную волну, использовать для расчета расхода топлива или отображения / записи скорости в лог, как сигнал для антибукса |
28 | B | 10 | Выход на тахометр | JS1 | JS1 | Возможно потребуется установка резистора |
29 | B | 11 | Кондиционер | |||
30 | B | 12 | АБС | Если тут есть сигнал блока АБС с колеса другой оси (не той с которой скорость с приборки), возможно включение антибукса (трекшн контроля) | ||
31 | B | 13 | АБС | |||
32 | B | 14 | экран колеса колена | - | ||
33 | B | 15 | сигнал колеса колена | - | ||
34 | B | 16 | экран датчика оборотов | Ground | В случае с МС1 использовать вход сигнала с датчика колеса коленвала, находящегося на шкиве 60-2. К этому новому датчику лучше использовать родную проводку (см слева распиновку) | |
35 | B | 17 | датчик колеса колена (-) | - | ||
36 | B | 18 | сигнал датчика оборотов | 24 | TachIn | |
37 | B | 19 | датчик оборотов (-) | Ground | ||
38 | B | 20 | - | |||
39 | A | 1 | вход I2 усил катушек цил 1и6 | R26 (через транзистор) | SpkA | При использовании логических выходов зажигания MS3X все должно работать со стоковым усилителем зажигания Firing order 143652 |
40 | A | 2 | вход I1 усил катушек цил 2и4 | R29 (через транзистор) | SpkB | |
41 | A | 3 | вход I3 усил катушек цил 3и5 | R27 (через транзистор) | SpkC | |
42 | A | 4 | Холл ДПРВ (+) | 28 | "+12V | подача 12В для Холла на распредвалу |
43 | A | 5 | Холл ДПРВ (сигнал) | 32X | CamIn | поставить джампер Hall MS3X, прописать угол по циклу двигателя |
44 | A | 6 | Датчик температуры ОЖ сигнал | 21 | CTS | Установить калибровку темп-сопротивление |
45 | A | 7 | упр-е общим реле и насоса | 37 | Fuel pump ctrl | Реле включаются одновременно при таком подключении, тот же эффект будет и если кинутьупр-е реле лямбд на массу, т.к. оно стоит после общего реле |
46 | A | 8 | упр-е реле лямбд и рхх | 37 | Fuel pump ctrl | |
47 | A | 9 | - | |||
48 | A | 10 | Холл земля | Ground | ||
49 | A | 11 | Земля | Ground | ||
50 | A | 12 | Датчик температуры ОЖ земля | Ground | ||
51 | D | 1 | земля | Ground | ||
52 | D | 2 | шаговый мотор ХХ | 25 | IAC1A | Точно определить распиновку клапана по инструкции: http://www.msextra.com/doc/general/pix/ewIAC.gif |
53 | D | 3 | шаговый мотор ХХ | 27 | IAC1B | |
54 | D | 4 | плюс от замка зажигания | 28 | "+12 Volt | Соединить через предохранитель 3А |
55 | D | 5 | постоянный плюс | - | ||
56 | D | 6 | форсунка1 | 32 и 33 | Bank1 | Firing order 143652 Без P&H использовать только высокоомные форсы |
57 | D | 7 | форсунка2 | 32 и 33 | Bank1 | |
58 | D | 8 | форсунка3 | 32 и 33 | Bank1 | |
59 | D | 9 | земля | Ground | ||
60 | D | 10 | шаговый мотор ХХ | 31 | IAC2B | Точно определить распиновку клапана по инструкции: http://www.msextra.com/doc/general/pix/ewIAC.gif |
61 | D | 11 | шаговый мотор ХХ | 29 | IAC2A | |
62 | D | 12 | клапан вентиляции бака | Один выход платы ХХ | Fidle | Использовать проводку клапана вентиляции для 2пинового регулятора ХХ! Другой пин регулятора - 12вольт. |
63 | D | 13 | форсунка4 | 34 и 35 | Bank2 | Firing order 143652 Без P&H использовать только высокоомные форсы |
64 | D | 14 | форсунка5 | 34 и 35 | Bank2 | |
65 | D | 15 | форсунка6 | 34 и 35 | Bank2 | |
66 | D | 16 | лампа неисправности | 1X | InjG (GenONOFF) | можно использовать как shift-light или как сигнал детонации или как захочется |
67 | ||||||