A | B | C | D | E | F | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Номер такта | Название такта | Изображение процесса | Происходящий процесс | ||
2 | I такт | Впуск | Первый этап – впуск. В течении этого такта происходит опускание поршня из верхней мертвой точки (ВМТ) в нижнюю мертвую точку (НМТ). Так же на этом этапе кулачки распредвала открывают впускной клапан, и через него во время опускания поршня из ВМТ в НМТ, в цилиндр засасывается воздушно-топливная смесь. | |||
3 | II такт | Сжатие | Второй такт – сжатие. В течении этого такта поршень поднимается из нижней мертвой точки (НМТ) в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Впускной и выпускной клапаны закрыты, и поэтому происходит сжатие рабочей смеси, полученной на первом этапе. Во время резкого сжатия происходит повышение температуры рабочей жидкости, чем выше степень сжатия, тем выше экономичность двигателя. | |||
4 | III такт | Рабочий ход | Третий такт – сгорание и рабочий ход поршня. От свечи зажигания искрой поджигается воздушно-топливная смесь. Это происходит чуть раньше окончания цикла сжатия, чтобы достигнуть максимальной величины давления газов в ВМТ. Во время сгорания выделяется много тепла и рабочая смесь расширяется, толкая поршень из ВМТ в НМТ. | |||
5 | IV такт | Выпуск | Четвертый такт – выпуск отработанных газов. На этом этапе кулачки распред. вала открывают выпускной клапан, и движущийся вверх поршень выталкивает отработанные газы из цилиндра двигателя. При достижении поршнем ВМТ закрывается выпускной клапан, и система готова повторить все с первого такта. | |||
6 | ||||||
7 | ||||||
8 | ||||||
9 | ||||||
10 | ||||||
11 | ||||||
12 | ||||||
13 | ||||||
14 | ||||||
15 | ||||||
16 | ||||||
17 | ||||||
18 | ||||||
19 | ||||||
20 |