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1 | Horodateur | Pilote | Modèle moto | Constructeur | Pneu AV marque modèle | Kilométrage | Pneu AR Marque Modèle | Kilométrage | Usage | Type de conduite | Commentaires | Horodateur | |||||||||
2 | 21/09/2012 18:32:15 | Bennoit | Tiger 1050 SE 2011 | Triumph | Michelin Pilot Road 1 | 12100 | Michelin Pilot Road 1 | 12100 | Route+4000km en Corse + 2xcircuit (pluie, gel, neige, canicule) | variée cool+duo+sportive | Ces pneus ne m'ont jamais surpris et ont été stable dans leur performance. | 09/2012 | |||||||||
3 | 30/09/2013 16:52:13 | Nico7469 | Speed 1050 | Triumph | Metzeller k3 | Metzeller k3 | 3800 | fini au milieu et 0,5 mm avant témoin en latéral | plutôt cool, un peu de duo et quelques sorties en col | trop peu de longévité, et surtout pneus intenables sous la pluie avec le couple de la speed | 30/09/2013 | ||||||||||
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6 | Phil 38 | Multistrada 1200 abs | Ducati | Pirelli Scorpion Trail | 6200 | Pirelli Scorpion Trail | 6200 | Sport / Touring, Solo / Duo | Soutenue | Bon partout mais usure du pneu avant excessive. | |||||||||||
7 | Touny | Sprint St 1050 | Triumph | michelin Pilot road 3 | 7000 | duo/ 80% départemtale/ 20% periph/1 j circuit par an | enroulé / dynamique / beaucoup de duo | va très bien à la moto, les témoins sont encore bons sur la bande centrale | |||||||||||||
8 | Flap | Sprint ST 1050 | Triumph | Dunlop Roadsmart | 22500 | Dunlop Roadsmart | 16300 | Urbain plaine | Cool | usure bien répartie | |||||||||||
9 | Rob north | Speed Triple 1050 | Triumph | METZELER K3 | 2500 | METZELER K3 | 5000 | Toutes routes | sportive | Bon pneu,usure excessive | |||||||||||
10 | Gérard31 | Tiger 955i | Triumph | Mich. Anakee Trail | 15700 | Mich. Anakee Trail | 12500 | Toutes routes | Décontractée | Moyen sur route humide | |||||||||||
11 | Gérard31 | Tiger 955i | Triumph | Pirelli Scorpion Trail | 6500 | Pirelli Scorpion Trail | 6500 | Toutes routes | Décontractée | Très bon partout sauf la durée | |||||||||||
12 | Gérard31 | Tiger 955i | Triumph | Conti Trail Attack | 5000 >> pas fini | Conti Trail Attack | 9000 >> pas fini | Toutes routes | Décontractée | Bon partout | |||||||||||
13 | tomcat | 1050 tiger | Triumph | pilot road (origine) | 5930 | Pilot road origine | 5930 | Départ. + 1 circuit | sportive | ||||||||||||
14 | Triumph | diablo strada | 3794 | diablo strada | 3794 | Départ. solo/duo | |||||||||||||||
15 | Triumph | diablo rosso | 3690 | diablo rosso | 3690 | Départ. + 1 circuit | |||||||||||||||
16 | Triumph | Metzeler M5 | 3561 | Metzeller M5 | 3561 | Départ. solo/duo | |||||||||||||||
17 | Triumph | diablo rosso corsaII | 4317 | diablo rosso corsaII | 2739 | Départ. + 1 circuit | |||||||||||||||
18 | Triumph | diablo rosso II | en cours | diablo corsa III | en cours | Départ. | |||||||||||||||
19 | Fifi.38 | Speed 1050 (2012) | Triumph | Metzeler K3 | 5100 | Metzeler K3 | 3430 | Départ. solo | soutenue | ||||||||||||
20 | Triumph | Dunlop Sportsmart | 7550 | Départ. solo | |||||||||||||||||
21 | Hans grüber | Sprint ST 955i | Triumph | Dunlop Roadsmart | 4221 | Dunlop Roadsmart | 5155 | montagne solo/duo | sportive | moyen pour le sport | |||||||||||
22 | Hans grüber | Sprint ST 955i | Triumph | Bridgestone BT16 | 2582 | Bridgestone BT16 | 3360 | montagne solo/duo | sportive | Usure trop rapide, bon pneu | |||||||||||
23 | Hans grüber | Sprint ST 955i | Triumph | Dunlop Sportsmart | 5557 | Dunlop Sportsmart | 5912 | montagne solo | sportive | arrière changé sous garantie a 5912 suite décollement bande roulement D et G. | |||||||||||
24 | Hans grüber | Sprint ST 955i | Triumph | Dunlop Sportsmart | 5945 | Dunlop Sportsmart | 7144 | montagne solo | sportive | excellent dans tous les domaines longévité exceptionnelle pour la gamme et l'utilisation. | |||||||||||
25 | Hans grüber | Sprint ST 955i | Triumph | Dunlop Sportsmart | 5354 | Dunlop Sportsmart | 6841 | montagne solo | sportive | Demande un temps de chauffe plus important en vieillissant. | |||||||||||
26 | Hans grüber | Sprint ST 955i super light | Triumph | Dunlop Sportsmart | en cours | Dunlop roadsmart 2 | en cours | montagne solo | enroulé rapide | arrière en 190/50 au lieu du 180/55. Roadsmart 2 excellent et mieux que le 1 | |||||||||||
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