| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||
2 | Sista Åkets Bilutvärderingsmall | ||||||||||||||
3 | |||||||||||||||
4 | Anvisningar till användaren: Fyll i bilmodellens namn, årsmodell mm. Fyll sedan i bilmodellens betyg, 1-10, för de olika egenskaperna. Summan i den blå kolumnen visar din bils "SBR-värde" (SkrotBilsrejsVärde). "Plus i kanten/Minus-lolumnerna är valfria att fylla i, de ger inget för totala SBR-värdet men kan vara avgörande i valet mellan två bilar med lika SBR-värde. | ||||||||||||||
5 | Betygskriterierna finns i kommentaren för varje egenskap. Ställ markören över tex "Snabb" så kommer kriterierna att dyka upp. | ||||||||||||||
6 | |||||||||||||||
7 | Förutsättningar: Att man kan hitta bilen för 5000 kr på tex Blocket.se | Mantorpresultat Eller andra erfarenheter som säger att bilen är snabb runt Mantorp. | Mycket effekt per kilo bil kan ju aldrig vara dåligt. | Bränsleförbrukning, slitage på däck, bromsar och annat minskar med lägre vikt. | Mantorpresultat Tillförlitlighet Allmän kvalitetsrykte/erfarenhet | Plus i kanten | Minus i kanten | ||||||||
8 | |||||||||||||||
9 | Egenskap | Snabb | Lågt vikt-effekt förhållande | Låg vikt | Enduranceduglighet | SBR-värde (totalbetyg) för bilen | Bilar som deltagit | ||||||||
10 | Viktning (delbetygets %-sats av totalbetyget) | 30 | 10 | 20 | 40 | Max SBR-värde=1000 | |||||||||
11 | |||||||||||||||
12 | Mazda 323f, 131 hk, 1990-1994 | Betyg (1 till 10) | 9 | 3 | 6 | 8 | Lätt att hitta delar | Massor | |||||||
13 | Viktning x betyg | 270 | 30 | 120 | 320 | 740 | Lätta att hitta för 10 000 kr | ||||||||
14 | Kommentar | Rockstars 1,46,82 Mars 2011 | 1190 tj.vikt / 131 hk 9,03 kg/hk (olättad) | 1190 kg (tjänstevikt) | Flera bra placeringar i SBR genom åren. 2:a oktober 2010, 1:a oktober 2011. | Finns skrotade konkurrenter att få delar av | |||||||||
15 | |||||||||||||||
16 | Mazda 323 (3-d), 131 hk, 1990-1994 | Betyg (1 till 10) | 9 | 4 | 6 | 8 | Lätt att hitta delar | Massor | |||||||
17 | Viktning x betyg | 270 | 40 | 120 | 320 | 750 | Lätta att hitta för 10 000 kr | ||||||||
18 | Kommentar | Psycho Circus 1,46,565 Mars 2012 | 1150 tj.vikt / 131 hk 8,77 kg/hk (olättad) | 1150 kg (tjänstevikt) | Flera bra placeringar i SBR genom åren. 1:a mars 2010, 1:a mars 2012. | Finns skrotade konkurrenter att få delar av | |||||||||
19 | |||||||||||||||
20 | Mitsubishi Colt GTI 89-92 | Betyg (1 till 10) | 6 | 4 | 6 | 9 | Svåra att hitta för 10 000 | Sarthe Racing, Dyngkukarna? | |||||||
21 | Viktning x betyg | 180 | 40 | 120 | 360 | 700 | Risk att vara ensam på Mantorp map delar mm | ||||||||
22 | Kommentar | Snabbaste tid 1.50? | 8,67 kg/hk | 1120 kg | Sarthe Racings kärra höll inget vidare. Pulverkungen har haft problem med att få sina att hålla. | ||||||||||
23 | |||||||||||||||
24 | Volvo 850 GLT | Betyg (1 till 10) | 3 | 5 | 2 | 6 | Netmasken | ||||||||
25 | Viktning x betyg | 90 | 50 | 40 | 240 | 420 | |||||||||
26 | Kommentar | ||||||||||||||
27 | |||||||||||||||
28 | Pontiac Bonneville 3,8 SSE | Betyg (1 till 10) | 0 | 1 | 0 | 10 | Vacker, bekväm, mängder med spännande knappar, elstolar och digital kompass | Något slitsam på däck, hjullagren bak håller bara 36 timmars race+resorna fram och åter Göteborg Mantorp | Englakörens Bonnie | ||||||
29 | Viktning x betyg | 0 | 10 | 0 | 400 | 410 | |||||||||
30 | Kommentar | Bästa varv 1,57,269 (november 2009) | 10,3 kg/hk (Tj.vikt 1720 kg, 167 hk) | Tj.vikt 1720 kg | Kommentar från Sista Åket. 10 p låter en aning högt men något ska väl en sådan kärra vara bra på... ;-) | ||||||||||
31 | |||||||||||||||
32 | Jaguar XJ6 | Betyg (1 till 10) | 6 | 6 | 0 | 4 | |||||||||
33 | Viktning x betyg | 180 | 60 | 0 | 160 | 400 | |||||||||
34 | Kommentar | 1:49.448 Mars 2012 | Nja... Hög bränsleförbrukning. 412 varv i mars 2012 | ||||||||||||
35 | |||||||||||||||
36 | Pontiac Megane`Coupé | Betyg (1 till 10) | 5 | 6 | 7 | 5 | |||||||||
37 | Viktning x betyg | 150 | 60 | 140 | 200 | 550 | |||||||||
38 | Kommentar | 1,56,166 (Brandt Volvo oktober 2011) Men de körde kanske en motorsvagare variant? | 7,823129252 | 1150 | 23:e plats, 491 varv, oktober 2011, lag Brandt Volvo. | ||||||||||
39 | |||||||||||||||
40 | Posrchåå 205 gti ++ | Betyg (1 till 10) | 6 | 10 | 10 | 5 | |||||||||
41 | Team work Rejsing okt -11 | Viktning x betyg | 180 | 100 | 200 | 200 | 680 | Tappade ju varv redan i starten eftersom motorn var ovanligt välväxt | När det gäller tillförlitligheten så borde man nog fundera på gränser - total tid i depå per 24 timmar eller så - för hade inte vår bil gått sönder totalt så hade vi ju bara två fel (drivaxel, tappad bromskloss och ett hjullager) - det blev tre men det tredje hände ju i depån (Kommentar från Sista Åket: Jo, det där är ju värt att tänka på. Våren 2011 hade vi bara ett enda fel på bilen, en vevstake ut genom blocket efter 18 timmar...) | ||||||
42 | Kommentar | 1.50.15 som bäst - potential fanns för mer | 800 kg och 160 kusar ca. (Motor från Mi16) = 5kg/hk = bästa betyg Även räknat på tj.vikt blir det ett bra betyg, men då sätts det nog till en 9:a. | ca 800 kg lättad o klar. Ca 1000 kg i tjänstevikt. | Det blir väl en 5:a då det inte höll hela vägen - 224 varv är väl ½ bra. (Kommentar från Sista Åket: 205:orna har ju en "Flest varv men kom ändå tvåa-placering, samt ett gäng mindre hedervärda placeringar historiskt sett så en 5:a är ok) | ||||||||||
43 | |||||||||||||||
44 | SAAB 900 2.0T 185 | Betyg (1 till 10) | 10 | 6 | 2 | 6 | |||||||||
45 | Viktning x betyg | 300 | 60 | 40 | 240 | 640 | |||||||||
46 | Kommentar | 1.45.750 Green Machine mars 2012 | 1420 kg/185 hk | 1420 kg | Har varit snabba och med uppe i toppen men de har också stått en hel del i depån. Snabba rakt fram men på de flesta banor svänger det ju en del också. | ||||||||||
47 | |||||||||||||||
48 | Ford Scorpio V6 1990 | Betyg (1 till 10) | 10 | 5 | 0 | 3 | |||||||||
49 | Viktning x betyg | 300 | 50 | 0 | 120 | 470 | |||||||||
50 | Kommentar | 1:46.203 Team Glasshink, mars 2012 | 1630 kg/195 hk | Tj.vikt 1630 kg | 39:e plats, 182 varv, mars 2012 | ||||||||||
51 | |||||||||||||||
52 | Honda Civic Esi 1.6 | Betyg (1 till 10) | 8 | 4 | 8 | 8 | |||||||||
53 | Viktning x betyg | 240 | 40 | 160 | 320 | 760 | |||||||||
54 | Kommentar | Gräshoppers var med mars 2010, då med en 90-hk-variant, de gjorde tider kring 1:50 | 1080 kg/125 hk, 8,56 kg/hk | Tj.vikt 1080 kg | Gräshoppers kom 6 eller 7:a, andra Hondor som varit med har varit bra. Motorädd Racing Mars 2012 CRX slutade 3:a (Sista åket lägger till kommentaren: Förutom Repmånads CRX) | ||||||||||
55 | |||||||||||||||
56 | Toyota corolla | Betyg (1 till 10) | |||||||||||||
57 | Viktning x betyg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||
58 | Kommentar | ||||||||||||||
59 | |||||||||||||||
60 | Chrysler Neon | Betyg (1 till 10) | 5 | 3 | 6 | 5 | |||||||||
61 | Viktning x betyg | 150 | 30 | 120 | 200 | 500 | |||||||||
62 | Kommentar | Ett oprövat kort. | 1200 kg/132 hk | 1200 kg | Oprövat kort | ||||||||||
63 | 9,09 kg/hk | ||||||||||||||
64 | Alfa 156 TS | Betyg (1 till 10) | 6 | 4 | 3 | 5 | |||||||||
65 | Viktning x betyg | 180 | 40 | 60 | 200 | 480 | |||||||||
66 | Kommentar | Ett oprövat kort | 1350 kg/155 hk | ||||||||||||
67 | 8.72 kg/hk | ||||||||||||||
68 | NN | Betyg (1 till 10) | |||||||||||||
69 | Viktning x betyg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||
70 | Kommentar | ||||||||||||||
71 | |||||||||||||||
72 | |||||||||||||||
73 | NN | Betyg (1 till 10) | |||||||||||||
74 | Viktning x betyg | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||
75 | Kommentar | ||||||||||||||
76 | |||||||||||||||
77 | |||||||||||||||
78 | |||||||||||||||
79 | |||||||||||||||
80 | |||||||||||||||
81 | |||||||||||||||
82 | |||||||||||||||
83 | |||||||||||||||
84 | |||||||||||||||
85 | |||||||||||||||
86 | |||||||||||||||
87 | |||||||||||||||
88 | |||||||||||||||
89 | |||||||||||||||
90 | |||||||||||||||
91 | |||||||||||||||
92 | |||||||||||||||
93 | |||||||||||||||
94 | |||||||||||||||
95 | |||||||||||||||
96 | |||||||||||||||
97 | |||||||||||||||
98 | |||||||||||||||
99 | |||||||||||||||
100 | |||||||||||||||