| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | |||||||||||||||||||||||
2 | XR650L | XR650R | DR650SE | DR-Z400E | DR-Z400S 08 | DR-Z400SM 08 | XR400 | wr450f | djebel 250 | TTR | XR250 | ||||||||||||
3 | Высота | 37.0 д | 1245 | 1195 мм | 1295 мм | Высота | |||||||||||||||||
4 | Высота по седлу | 940 мм | 939 | 885 мм | 945 | 935 | 890 | 930 мм | 990 мм | Высота по седлу | |||||||||||||
5 | Расход топлива | от 6 л\100 км | 5-7 (как ручку крутить) | 5 | 5,5 | Расход топлива | |||||||||||||||||
6 | макс. скорость | 160 и выше | 160 и выше | 147 | около 150 км/ч, зависит от звезд | около 150 км/ч, зависит от звезд | макс. скорость | ||||||||||||||||
7 | Вес сухой | 147.0 кг | 131(133 - версия с поворотниками) | 147 кг | 119 | 132 | 134 | 121 кг | 113 кг | Вес сухой | |||||||||||||
8 | Вес с жидкостями | 142(144) | 162 кг | 147 | 131 | Вес с жидкостями | |||||||||||||||||
9 | Система охлаждения | Воздушное (сухой картер) | жидкостное, сухой картер | Воздушно-масляное | Жидкостная | Жидкостная | Жидкостная | воздушное | Жидкостное | Система охлаждения | |||||||||||||
10 | Бак | 12.70 л | 10 | 13 л | 10 | 10 | 10 | 9,5 л | 8 л. | Бак | |||||||||||||
11 | Резерв | 2.70 л | 4,5 | 3 л | 3 | 3 | Резерв | ||||||||||||||||
12 | Тормоза | дисковые, ф230 спереди с сзади, двухпоршневой суппорт спереди, однопоршневой - сзади | Тормоза | ||||||||||||||||||||
13 | Передняя подвеска | 43mm air-adjustable leading-axle Showa cartridge fork with 16-position compression-damping adjustability | телескопическая вилка обычного типа, картриджная, ф46 | 43-миллиметровая, пружинно-масляная, без регулировок, ход 260мм | Телескопическая картриджная вилка с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия (14-ступенчатым) и отбоя (18-ступенчатым) | Upside-down telescopic fork | Передняя подвеска | ||||||||||||||||
14 | Двигатель | 644-кубовый воздухоохлаждаемый, dry-sump, одноцилиндровый четырехтактный | 1-цилиндровый, 4-тактный | 1-цилиндровый, 4-тактный | 4-тактный, DOHC, картер с масляной ванной | 4-тактный, DOHC, cухой картер | 4-тактный, DOHC, cухой картер | 1-цилиндровый, 4-тактный | Двигатель | ||||||||||||||
15 | максимальная мощность двигателя | 61,2 л.с. (45,6 kW) при 6750 об/мин | 43 hp 32 kW @ 6400 rpm | 48 л.с./35,3 кВт при 9000 об/мин. | 40 л.с. @ 7600 об/мин | 40 л.с. @ 7600 об/мин | 34 л.с. (25,4 kW) при 6500 об/мин | максимальная мощность двигателя | |||||||||||||||
16 | Сцепление | многодисковое в масляной ванне, привод тросом | Многодисковое, в масляной ванне | Многодисковое, в масляной ванне | Многодисковое, в масляной ванне | Многодисковое, в масляной ванне | Сцепление | ||||||||||||||||
17 | КПП | 5-ступенчатая | 5-ступенчатая | 5-ступенчатая | 5-ступенчатая | 5-ступенчатая | 5 | КПП | |||||||||||||||
18 | Дорожный просвет, мм | 330 мм | 305 | 265 мм | 325 | 300 | 260 | 370 | Дорожный просвет, мм | ||||||||||||||
19 | Задняя подвеска | Pro-link Showa single-shock with spring-preload, 20-position compression- and 20-position rebound-damping adjustability | маятниковая, с центральным амортизатором и прогрессивной характеристикой, регулировка преднатяга пружины, сжатия и отбоя, ход 307 мм | Маятниковая, моноамортизатор воздушно-масляный, с настраиваемой степенью предварительного поджатия пружины и регулировкой демпфирования сжатия. Ход 260 мм. | Маятниковая, моноамортизатор с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя (раздельно для больших и малых скоростей хода подвески) | Маятниковая, моноамортизатор с полным набором регулировок: степени предварительного поджатия пружины, демпфирования сжатия и отбоя (раздельно для больших и малых скоростей хода подвески) | Swingarm (linked type Monocross) | Задняя подвеска | |||||||||||||||
20 | Размерность шин | Размерность шин | |||||||||||||||||||||
21 | Передняя | 3.00-21 | 3.00-21 | 90/90-21 | 80/100-21 | 80/100-18 | 90/90-21 | Передняя | |||||||||||||||
22 | Задняя | 4.60-18 | 4.50-18 | 120/90-17 (влазит 140) | 110/90-18 | 110/100-17 | 130/90-18 | Задняя | |||||||||||||||
23 | Замена масла | 1000 км | каждые 6000 км | каждые 6000 км | каждые 6000 км | каждые 6000 км | Замена масла | ||||||||||||||||
24 | Замена масляного фильтра | 1000 км | каждые 12000 км | каждые 12000 км | Замена масляного фильтра | ||||||||||||||||||
25 | Замена свечей | 1000 км - проверить и очистить | каждые 12000 км ( свечи 2 штуки) | каждые 6000 км (или больше) | Замена свечей | ||||||||||||||||||
26 | Чистка воздушного фильтра | 1000 км | каждые 6000 км (или при необходимости) | каждые 6000 км (или при необходимости) | Чистка воздушного фильтра | ||||||||||||||||||
27 | Регулировка клапанов | 1000 км - проверить | каждые 12000 км (10 болтов для доступа к клапанам нужно открутить и 4 регулировочных) | каждые 24000 км | Регулировка клапанов | ||||||||||||||||||
28 | Ресурс двигателя/км | Ресурс двигателя/км | |||||||||||||||||||||
29 | не сртит-легал (почти нету с ПТС) | Не достаю полной стопой( | |||||||||||||||||||||
30 | |||||||||||||||||||||||
31 | |||||||||||||||||||||||
32 | |||||||||||||||||||||||
33 | |||||||||||||||||||||||
34 | |||||||||||||||||||||||
35 | |||||||||||||||||||||||
36 | |||||||||||||||||||||||
37 | |||||||||||||||||||||||
38 | |||||||||||||||||||||||
39 | |||||||||||||||||||||||
40 | |||||||||||||||||||||||
41 | |||||||||||||||||||||||
42 | |||||||||||||||||||||||
43 | |||||||||||||||||||||||
44 | |||||||||||||||||||||||
45 | |||||||||||||||||||||||
46 | |||||||||||||||||||||||
47 | |||||||||||||||||||||||
48 | |||||||||||||||||||||||
49 | |||||||||||||||||||||||
50 | |||||||||||||||||||||||
51 | |||||||||||||||||||||||
52 | |||||||||||||||||||||||
53 | |||||||||||||||||||||||
54 | |||||||||||||||||||||||
55 | |||||||||||||||||||||||
56 | |||||||||||||||||||||||
57 | |||||||||||||||||||||||
58 | |||||||||||||||||||||||
59 | |||||||||||||||||||||||
60 | |||||||||||||||||||||||
61 | |||||||||||||||||||||||
62 | |||||||||||||||||||||||
63 | н | ||||||||||||||||||||||
64 | |||||||||||||||||||||||
65 | |||||||||||||||||||||||
66 | |||||||||||||||||||||||
67 | |||||||||||||||||||||||
68 | |||||||||||||||||||||||
69 | |||||||||||||||||||||||
70 | |||||||||||||||||||||||
71 | |||||||||||||||||||||||
72 | |||||||||||||||||||||||
73 | |||||||||||||||||||||||
74 | |||||||||||||||||||||||
75 | |||||||||||||||||||||||
76 | |||||||||||||||||||||||
77 | |||||||||||||||||||||||
78 | |||||||||||||||||||||||
79 | |||||||||||||||||||||||
80 | |||||||||||||||||||||||
81 | |||||||||||||||||||||||
82 | |||||||||||||||||||||||
83 | |||||||||||||||||||||||
84 | |||||||||||||||||||||||
85 | |||||||||||||||||||||||
86 | |||||||||||||||||||||||
87 | |||||||||||||||||||||||
88 | |||||||||||||||||||||||
89 | |||||||||||||||||||||||
90 | |||||||||||||||||||||||
91 | |||||||||||||||||||||||
92 | |||||||||||||||||||||||
93 | |||||||||||||||||||||||
94 | |||||||||||||||||||||||
95 | |||||||||||||||||||||||
96 | |||||||||||||||||||||||
97 | |||||||||||||||||||||||
98 | |||||||||||||||||||||||
99 | |||||||||||||||||||||||
100 |