LANTERNE og SIGNALFØRING

NORSK SPEIDERGUTTFORBUND

I samarbeid med:

SJØFARTSDIREKTORATET

og

STATENS INFORMASJONSTJENESTE

Statens Filmsentral billedbånd nr. 522

​

7. Kristiansand Sjø

Maskindrevet fartøy over 50 meter

• Akterlanterne, hvitt lys i 135 grader.
• 2 topplanterner, en i hver mast, hvitt lys i 225 grader. Den akterste skal tydelig være høyere enn den forreste.
• Sidelanterne på babord side, rødt lys i 112,5 grader.
• Sidelanterne på styrbord side, grønt lys i 112,5 grader

Større fartøy 2

• Dette er et maskindrevet fartøy over 50 meter sett fra babord side – du kan se den røde sidelanternen.
• De to topplanternene gjør det lettere å bedømme fartøyets kurs i forhold til deg.

Mindre maskindrevet fartøy

• På et maskindrevet fartøy under 50 meter er det tilstrekkelig med en topplanterne.
• Den skal dessuten ha sidelanterner og akterlanterne.

Mindre maskindrevet 2

• Dette er et maskindrevet fartøy under 50 meter sett rett forfra.

Mindre maskindrevet 3

• Dette er et maskindrevet fartøy under 50 meter sett fra styrbord – vi kan se den grønne sidelanternen.

Mindre maskindrevet 4

• Dette er et maskindrevet fartøy under 50 meter sett fra babord side – vi kan se den røde sidelanternen.

Seilfartøy under fart

• Ethvert fartøy under fart skal vise 2 sidelanterner, en grønn og en rød som lyser i 112,5 grader, og en hvit akterlanterne som lyser i 135 grader.
• Et fartøy som IKKE bruker egen maskin, skal IKKE føre noen hvit topplanterne.

Seilfartøy 2

• Fartøy under 7 meter, kan bruke sammensatt lanterne – de finnes også med innebygget akterlanterne.
• Skal den kombineres med topplanterne under motor, skal topplanternen være minst 50 cm over sidelanternene i Norsk innenskjærs farvann. Utenskjærs eller utenriks minst 100 cm over sidelanternene.

Seilfartøy 3

• Dette er et seilfartøy sett fra styrbord side – vi kan se den grønne sidelanternen.

Enslig hvit lanterne 1

• Her kan vi se at det er en akterlanterne vi ser.
• Men det kunne også vært:
• En ankerlanterne,
• Et fartøy under 7 meter og maksimalfart under 8 knop.
• En topplanterne hvor vi ennu ikke kan se noen sidelanterne

Enslig hvit lanterne 2

• Fartøy under 7 meter som har en maksimal fart under 8 knop kan klare seg med en rundtlysende hvit lanterne.
• Vær obs på at andre båter hverken kan si hva lyset betyr, eller i hvilken retning man beveger seg – hvis man beveger seg.�Hold derfor avstand fra andre fartøyer, og viktigst - unna hovedskipsleia.

Enslig hvit lanterne 3

• Dette er et fartøy under 50 meter som ligger til ankers.
• Det skal vise en rundtlysende hvit lanterne der den best vises.

Større fartøy til ankers

• Dette er et fartøy over 50 meter til ankers, 2 ankerlanterner hvor den nærmest ankeret skal være høyest.
• Hvis fartøyet var over 100 meter, skulle det også ha dekkslysene tent.

Fiskefartøy 1

• Dette er nattsignalet for fiskefartøy som IKKE bruker trål.
• Den skal ikke føre vanlig topplanterne, men to rundtlysende (360 gr.) den øverste med rødt lys, og den nederste med hvitt.
• Gjør fartøyet fart, skal det også vise side og akterlanterner.
• Hold ALLTID god avstand til fartøy som fisker.

Fiskefartøy 2

• En tråler skal føre grønn over hvit med rundtlysende lanterner (360 gr.)
• I likhet med andre fiskere, skal den ikke føre den normale hvite topplanternen for motor mens den fisker.
• Når den gjør fart, skal den også vise side og akterlanterner.

NUC – ikke under kommando

• Et fartøy som ikke er manøvreringsdyktig fører 2 rundtlysende lanterner med rødt lys.
• Dette kan være en båt som har maskinskade, mistet roret, seilfartøy i vindstille osv.
• Hvis fartøyet gjør fart, skal det også vise side og akterlanterner, eller hvis det står på grunn, skal det også vise ankerlanterne(r).

Trangt farvann / Stort fartøy

• Virkelig store eller dyptgående fartøy kan i trangt farvann kreve bruk av hele leia.
• 3 rundtlysende røde lanterner over hverandre i tillegg til de ordinere
• Slik seilas forhåndsvarsles gjerne på VHF kanal 16.

Arbeide pågår

• 3 rundtlysende lanterner, rød hvit rød, betyr at fartøyet har vanskelig for å flytte seg eller endre kurs.
• For eks. Mudringsfartøy, kabel-legging eller annet undervannsarbeide.
• Sammen med slepelanterner, betyr det at slepet har vanskelig for å endre kurs.

Froskemann / Dykker

• Der det er froskemenn eller dykkere i sjøen, skal signalflagg A vises som en skjerm.
• Om natten skal skjermen være belyst.
• Flagget betyr at andre båter må holde seg unna stedet, eventuelt passere med største forsiktighet.

Slep

• For slep over 100 meter vises 3 topplanterner (225 gr) på samme mast, og en gul akterlanterne over den hvite hvis slepet befinner seg bak slepebåten.
• For slep under 100 meter vises 2 topplanterner på samme mast, ellers som for slep over 100 meter.
• Fartøy som blir slept skal vise side og akterlanterner, men ikke noen topplanterne.

Ankerkule

• Dagsignalet for ankerligger er en sort kule eller kulelignende figur

NUC – Ikke under kommando

• Dette er dagsignalet for en båt som ikke er under kommando.
• To sorte kuler eller kulelignende figurer over hverandre.

Undervannsarbeide

• Dette er dagsignalet for båt som brukes til undervannsarbeide.
• To sorte kuler med en sort terning med spissen opp imellom (ofte kalt diamant).

Fiskefartøy

• Dette er dagsignalet for fiskebåter (alle typer).
• To sorte kjegler med spissene mot hverandre.
• Det hender at små fiskebåter bruker en kurv isteden.
• Fritidsfiskere kan godt benytte samme signaler når en f.eks. Fisker med garn eller liner; - det holder ikke å fiske med snøre eller å dorge.

Maskindrevet med seil oppe

• Dette er dagsignalet for båt med seil oppe som bruker maskinen.
• Sort kjegle med spissen ned.
• Da en båt med maskinen igang har vikeplikt som motorbåt også med seilene oppe, skal dette signalet heises for at andre fartøyer kan vite hvilke regler en manøvrerer etter.

Trangt farvann / Stort fartøy

• Dette er dagsignalet for fartøy som har retten til leden.
• Sort sylinder på høykant.

Nødsignal 1

• Enkleste nødsignalet du kan gi (dagsignal) er å bevege armene rolig opp og ned med rette albuer.
• Husk å bevege rolig så andre ikke tror du vinker til kjente!

Nødsignal 2

• Et flagg eller firkant med kule over eller under er nødsignal.
• Det samme er signalflaggene N (nei) over C (ja).
• Annet som kan brukes er orange røyk, eller åpen ild på dekk.

Nødsignal 3

• Røde håndbluss er nattsignal, vær forsiktig så du ikke setter fyr p.g.a gnistfall.
• Røde raketter vises på lengere avstand.
• SOS med lyd eller lys
• Hva som helst for å vekke oppmerksomhet.

Lanterneskjerming 1

• Lanterner for større båter må skjermes slik at de kun viser den delen av horisonten de skal.
• Delingslinjene er rett forover, og 22,5 grader aktenfor tvers.
• Utvendige lanterneskjermer og lenternekasser skal være malt matt sort for ikke reflektere lyset til sektorer det ikke skal vises.
• Typegodkjente lanterner for små båter, er riktig skjermet uten bruk av utvendig skjerm.

Lanterneskjerming 2

• Fig. A og B viser en båt hvor topplanterne og kombinerte sidelanterner er plassert så høyt at en slipper gjenskinn fra dekk.
• Fig. C viser en båt hvor sidelanternene er plassert på siden så de ikke gir uønsket gjenskinn.
• Hvis lanternene må monteres så de gir gjenskinn, bør underkant skjermes, så man ikke blir blendet av eget lys.
• Fig. D viser en akterlanterne, den må plasseres så den ikke blir skjermet av motor eller annet.

Takk for oppmerksomheten

• Husk å følge sjøveisreglene og sjøvettsreglene.
• Vis hensyn.
• Ha en riktig god tur.���
• Presentasjonen laget for 7. Kristiansand Sjø av A. C. Hundal�Basert på Statens Filmsentral sitt bildebånd nr. 522�Laget av Norsk Speiderguttforbund for �Sjøfartsdirektoratet og Statens Informasjonstjeneste.