אנרגיה צעירה
תשע''ז,
29.4.18
ביקור בתחנת אשקלון
דר' אמנון שפי, Hi-Teach
דוראד אנרגיה
תחנת הכוח הפרטית הגדולה בישראל
מצעידה את ישראל
לעידן החשמל הפרטי
מחויבת לקידום החינוך בישראל, וקירוב הנוער למדעים והנדסה בכלל והנדסת חשמל בפרט
קצא''א
קו צינורות אילת אשקלון
קו הצינורות מאילת לאשקלון ומאשקלון לצפון
מאגר לאומי של דלק וגז
נמלי נפט באשקלון ובאילת
אזום – כדי שימשיך לזרום�חברת התפעול של תחנות הכוח דורא''ד
אנרגיה צעירה
תכנית חינוך בנושא אנרגיה מבית Hi-Teach
מצגת תמונות מתחנת הכוח של דוראד באשקלון
המפיקה חשמל מגז.
המצגת נועדה לשמש כרקע
לביקורי חקר של כיתות בתחנה
שותפות בעיצוב של חזון משותף
אנרגיה צעירה - חזון התכנית
לפתח תכנית חינוך מובילה בנושא אנרגיה לתלמידי חט''ב ותיכון,
בשיתוף גורמים מובילים בתעשייה, בממשלה ובשלטון המקומי
מקור אנרגיה – גז, או נפט
שיטת יצור – מחזור משולב
מיקום – אשקלון
הספק מירבי – 880 מגה ואט
חברה מפעילה - אזום
שנת הקמה - 2014
שיטת שיווק – חשמל פרטי
נתוני יסוד על התחנה
מבנה הבעלות בדוראד
מבט כולל
מבנה התחנה
2
3
4
5
מבנה מפורט
Steam pipes
Heat
exchanger
compensator
נפט
דלק חלופי
טורבינת קיטור
טורבינת גז
דוד קיטור
מיכל מים מטופלים
מיכל מים
מעבה
מערך הזנת מים
Condensate Pump
משאבות דלק
חימום מים
גנרטור
הזנת מים
סילוק אויר וחמצן
ממיר חום
ארובה
Water
Gas
Power
Steam
מתקן טיפול במים
מערכת יצור חשמל - מחזור משולב
גז
קיטור
מים
גז
חשמל
טורבינת גז
הטורבינה מתוצרת GE מבוססת על טורבינה הדומה למנוע של ג'מבו צמוד לגנרטור חשמל תלת פאזי
טורבינת גז מבנה ופעולה
לחץ גבוה נכנס משמאל להבים קטנים וצפופים שהולכים וגדלים (מימין) עם ירידת הלחץ והתפשטות הקיטור
כניסת האויר לטורבינה
הפקת חשמל
הגנרטור מפיק חשמל תלת פאזי במתח גבוה
הובלת החשמל למתג של חברת החשמל
המתג, במתח עליון, בשליטה של חברת החשמל
הובלת החשמל
החשמל עובר בקו עליון ובקו תת קרקעי ליחידת השנאה ומתג מרכזי
הובלת החשמל
החשמל עובר בקו עליון ובקו תת קרקעי ליחידת השנאה ומתג מרכזי
יחידות השנאה
לחיבור לרשת ולצריכה עצמית של התחנה
יצור קיטור
הגז הלוהט הנפלט מהטורבינה (בפתח מימין) הוא בלחץ נמוך יחסית וכבר הפיק חלק ניכר מהאנרגיה בהנעת כנפי הטורבינה עצמה,
הגז מועבר לדוד הקיטור (שמאל) בו מחממים מים מרתיחים אותם ויוצרים קיטור בלחץ גבוה
הקיטור מועבר לטורבינת קיטור מרכזית המשרץץ אץ כל התחנה
יצור קיטור
בשלב התנעה של הטורבינה, הקיטור עדין בלחץ נמוך ואינו כשיר להעברה לטוברינה, הוא נפלט לאויר בשלב המעבר.
הקיטור מקורר והופך למים
המים מוזרמים באמצעות משאבות בצנרת כחולה, אל פתחי הדודים בכל טורבינה.
שם הם יחוממו ויהפכו שוב לקיטור בלחץ גבוה, שיוזרם לטורבינת הקיטור המשותפת לכל התחנה.
מגדל הקירור
המים נשאבים דרך הצנרת הלבנה ומותזים מלמעלה במתקן
אויר נשאב למעלה על ידי מאוררי הענק בקקל המקתקן
המים המקוררים נופלים לבריכה בתחתית המתקן
מסך טיפות המים נראה בתונה היטב
מי קירור נשאבים מהבריכה
מי קירוק נשאבים מהים במשאבות ענק לשם פיצוי על מי הקירור שמתאדים במגדלי הקירור.
אידוי חלק ממי הקירור מותיר את המלחים ומעלה את המליחות.
כדי למנוע המלחה מצטברת של מי הקירור, מחזירים חלקם לים, ושואבים מי קירור טריים במקומם.
אך קירור הקיטור בתחנה לא נעשה באמצעות חימום הים, למניעת נזק לסביבה.
הצנרת הירוקה מובילה את המים למתקן הקירור
אספקת גז לתחנה
הגז זורם בצנרת צהובה. קוי הגז והברז הראשי מוגנים מפגיעה ופתוים לאויר לאוורור
הטיפול במים בתחנה
המים חייבים להיות נקיים ביותר וללא תכולת חמצן מומס, בכדי למנוע נזק לטורבינות
מים מוזרקים גם לתאי השריפה של הטורבינות, להקטנת הטמפרטורה והגדלת המשקל הסגולי של הגז הנשרף, שיחד מגדילים את יעילות הפעולה של הטורבינה. לכן יש צורך בכמות מים גדולה בתחנה
חשמל לצריכה עצמית
השנאים מיוצרים ברמת השרון
על ידי חברת VanRoll
מתח עליון מחייב מבודדים מיוחדים
שמן להפעלת הטורבינה והגנרטור
לסיכת המיסבים וקירורם
מעבדות לביקורת על איכות המים והשמנים
חדר הבקרה
הכל אוטומאטי, אך בסופו של דבר בשליטת האדם
מה נעשה בתחנה?
נקבל הדרכת בטיחות עם כניסתנו למתחם התחנה. זכרו המטרה הראשונה והחשובה שלנו היא לשוב הביתה בשלום.
בהמשך נשמע הרצאות רקע על התחנה ואופן הקמתה, והגיון פעולתה
נקיים סיור כללי בתחנה להכרת כל מרכיביה
בהמשך נתפצל לצוותים ונחקור את הטורבינות, את מערך הקיטור והמים כולל הקירור וטיהור המים, את מערך הבקרה
ומערך אספקת הגז. נלמד ונחקור את כל החלקים, ובעיקר את הממשקים עם היחידות האחרות, את הפעולה של כל יחידה, את זרימת האנרגיה שבה, כמה היא צורכת וכמה מפיקה, כיצד היא מופעלת ומודממת ומתי.
לבסוף נתכנס יחד ליצירת תמונה כוללת של כל המכלול, כל היחידות, הקשר בינהן, אופן השליטה בהן, מהן צורכות ומהן מפיקות, וכיצד הן פועלות בזמן.
ננסה ליצר תמונה כללית של כל המכלול,
בציור, שרטוט, טבלה או גרף מתאים או קומבינציה של כולם.
ואז, נתפנה לחשוב מה ניתן לשכלל, באיזו טכנולוגיה נשתמש, כמה יעלה השכלול,
וכמה כסף הוא יחסוך או יביא לכיסנו?
ואת הרעיון הזה ננסה לבטא באופן מסודר, הנדסי ומדויק ככל האפשר.