Производство компактной коммунальной техники на электротяге
ООО «ЛАБВЕД»
ИНН 7708353694
Михаил Алексеевич
+ 7 903 561 39 38
office@x-mach.ru
Лого проекта
ИКС-МАШ
Фото / имидж
Проблема
2
Основная проблематика
Общая картина
Лого проекта
Сегодня на улицах российских городов часто встречается техника на электротяге: электромобили, электробусы, электровелосипеды и самокаты. Но некоторые сферы отстают от прогресса, например, коммунальные услуги. Вспомните, на чем приходиться работать городским коммунальным службам? Шумные, грязные, неповоротливые машины, для управления которыми нужно сразу несколько низкоквалифицированных рабочих.
Использование устаревшей техники при уборки улиц, приводит к дополнительным затратам на найм большого числа работников, а также ведет к низкому качеству уборки, и растягиванию сроков работ. Так, дворы и дороги остаются заснеженными, это ухудшает движение трафика и замедляет любое передвижение по городу, не говоря уже об общем впечатлении и эстетическом наслаждении
Ситуация, когда 3-4 рабочих с лопатами загружают снег или мусор в ковш погрузчика
Наше решение
3
Компактный, универсальная машина на электротяге может дешево и быстро решить проблему уборки городских территорий. Вместо бригады рабочих, достаточно одного оператора микропогрузчика, который иногда использует лопату или метлу для уборки мест с ограниченным доступом. Один оператор на машине заменяет 5 неквалифицированных рабочих.
Лого проекта
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ЧИСТОТА.
Работа электродвигателей исключает выбросы вредных веществ в окружающую среду.
СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ.
Электротехника не требует использования горючего топлива и других технических жидкостей.
НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА.
В отличии от коммунальных машин с ДВС использование техники на электротяге позволяет существенно снизить уровень шума.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВНУТРИ ПОМЕЩЕНИЙ.
Благодаря отсутствию выбросов выхлопных газов, электротехника может использоваться в закрытых пространствах (подземные гаражи, метрострой).
ПРЕИМУЩЕСТВА НАШЕГО РЕШЕНИЯ
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНАЯ РАБОТА НА ОДНОЙ ЗАРЯДКЕ.
Современные аккумуляторы позволяют достичь высокой энергоемкости, что позволяет использовать машину в режиме «сотового телефона»: зарядка ночью и работа в течении всего рабочего дня.
Конкуренты
4
Лого проекта
Характеристики конкурентов для сравнительного анализа
|
| Прямые |
| Косвенные | ||
ПРОИЗВОДИТЕЛЬ | Икс-Маш | ROBCOM | Everun | MULTIONE |
| Баумех |
Энергоустановка | Электро | Электро | Электро | Электро |
| ДВС |
Грузоподъемность | 500 | 250 | 500 | 1400 |
| 500 |
Страна происхождения | Россия | Россия | Китай | Италия |
| Россия |
Цена, тыс. руб. | 1 900 | 1 950 | 1 300 | 5 000 |
| 1 400 |
Время работы на одном заряде, час | 15 | 8 | 4 | 8 | | - |
Телескопическая стрела (возможность выгрузки в кузов грузового автомобиля); | Да | нет | нет | нет | | нет |
Электрический привод на колеса (плавность хода маневренность, простота конструкции) | Да | Да | нет | нет | | нет |
Зарядка от бытовой электросети | Да | Да | Да | Да | | - |
Уровень шума, дБА | 55 | 56 | 56 | 56 | | 85 |
Выброс вредных веществ | НЕТ | нет | нет | нет | | Да |
Возможность участи в государственных закупках | Да | Да | нет | нет | | Да |
Рынок
5
| 2025 (1 год) | 2026 (2 год) | 2027 (3 год) | 2028 (4 год) | 2029 (5 год) |
Кол-во машин, шт. Рынок ТАМ | 5 000 | 5 000 | 5 000 | 6 000 | 6 000 |
Кол-во машин, шт. Рынок SAM | 600 | 700 | 1000 | 1 000 | 1 000 |
Кол-во машин, шт. Рынок SOM | 50 | 100 | 200 | 200 | 300 |
| | | | | |
Ср. стоимость машины, тыс. ₽ | 1 900 | 1 900 | 1 900 | 1 900 | 1 900 |
| | | | | |
Рынок ТАМ, млн ₽/ год | 8 500 | 8 500 | 9 500 | 11 400 | 11 400 |
Рынок SАМ, млн ₽/ год | 1 020 | 1 190 | 1 900 | 1 900 | 1 900 |
Рынок SOМ, млн ₽/ год | 10 | 100 | 180 | 300 | 500 |
| | | | | |
Выручка проекта, млн ₽ | 6 | 140 | 330 | 570 | 930 |
Доля проекта от рынка TAM, % | 0 | 1 | 3 | 5 | 8 |
Лого проекта
Бизнес-модель
6
Способ привлечение клиентов
Модели монетизации
Лого проекта
- продажа машин | - подписка на аренду машин |
- продажа навесного оборудования | - апгрейд программного обеспечения |
- гарантийное и постгарантийное обслуживание | -апгрейд конструкции машины |
- Государственные закупки (муниципальные и федеральные государственные предприятия)
Распределение по видам продаж
Распределение по видам покупателей
Этапы реализации
3
II этап Выпуск первой серии машин, 10 штук.
Размер инвестиций 10 мил. рублей.
I этап проектирование коммерческой модели погрузчика.
Размер инвестиций 5 мил. рублей
На этом этапе будет доработана конструкция MVP, выпущен коммерческий прототип погрузчика и проведены его полевые испытания.
Лого проекта
MVP
БАЗОВАЯ МОДЕЛЬ
Показатели | MVP | Базовая модель |
Масса погрузчика, кг | 700 | 700 |
Грузоподъемность, кг | 400 | 400 |
Тип аккумуляторной батареи | LiFePo4 | LTO |
Рабочая температура, оС | от -20 до + 30 | от -40 до +40 |
Температура зарядки, оС | от + 10 до +30 | от -40 до +40 |
Время зарядки |
|
|
Зарядная станция, ч | 5 | 1 |
Бытовая сеть 220 в, ч | 8 | 8 |
Время работы, ч | 12 | 12 |
Долговечность, количество циклов зарядки/разрядки | 4000 | 20000 |
Тип движителя | Гидравлический | Электрический |
Стрела | Складная | Телескопическая |
Сравнительные характеристики MVP и Базовой модели
Первая серия машин будет выпущена с привлечением промышленных партнеров, сборка машин будет производится на собственной производственной базе проекта
Дорожная карта
7
1 квартал 2025
Инвестиции в размере 10 млн рублей
Окончание проектирования коммерческого прототипа
Лого проекта
2 квартал 2025
Инвестиции в размере
5 млн рублей
4 квартал 2025
Производство 2-х коммерческих прототипов
Выпуск первой партии машин 10 шт.
Испытание и доработка конструкции
Открытие торгового дома
2026
год
Объем продаж 50 машин в год.
Выручка 100 мил. рублей.
Чистая прибыль 20 мил. рублей.
2027
год
Доля рынка
1%
Объем продаж 150 машин в год.
Выручка 300 мил. рублей.
Чистая прибыль 60 мил. рублей.
Доля рынка
3%
Капитальные вложения в размере 100 млн рублей
Организация производства на промышленной площадке в г. Москва
2028
год
Выручка 900 мил. рублей.
Чистая прибыль 200 мил. рублей.
Доля рынка
5%
РОБОТИЗАЦИЯ
Финансы
8
в млн ₽ | по итогам 5 лет |
Выручка | 1 971,8 |
EBITDA | 863,5 |
Чистая прибыль | 657,8 |
FCF | 1 462,8 |
WACC | 31,0% |
NPV | 558,1 |
IRR | 830% |
ROI | 45,1 |
PBP | 14,4 |
DPBP | 14,8 |
Итоги проекта
Прогноз развития
в млн ₽ / годы | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | ∑ |
Выручка | 6,0 | 139,5 | 327,1 | 573,2 | 926,0 | 282,6% |
EBITDA | -1,1 | 17,5 | 62,5 | 291,9 | 492,7 | 282,6% |
рент. EBITDA | -18,2% | 12,6% | 19,1% | 50,9% | 53,2% | 282,6% |
Чистая прибыль | -4,8 | 9,5 | 45,7 | 230,3 | 377,1 | 282,6% |
рент. ЧП | -81,3% | 6,8% | 14,0% | 40,2% | 40,7% | 282,6% |
Лого проекта
CAGR по выручке = 90,4%
Средняя рентабельность по Чистой прибыли = 282,6%
Средняя рентабельность по EBITDA= 230,9%
Сумма инвестиций: 15 млн ₽
Для инвестора
9
Доходы инвестора
Итоги для инвестора
| в млн ₽ |
Доля инвестора в ООО | 20% |
Сумма инвестиций | 15 |
Сумма дохода инвестора | 102,7 |
IRR инвестора | 108% |
ROI инвестора | 7,0 |
в млн ₽ | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | ∑ |
Чистая прибыль проекта | -4,8 | 9,5 | 45,7 | 230,3 | 377,1 | 657,8 |
Инвестиции в проект | -14,6 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | -14,6 |
Получение дивидендов | 0,0 | 1,0 | 4,6 | 23,0 | 37,7 | 66,3 |
Продажа доли | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 36,5 | 36,5 |
Лого проекта
по итогам
5 лет
Стратегия правовой охраны продукта
Цель стратегии правовой охраны продукта
Целью стратегии правовой охраны является поддержание деятельности предприятия по продаже лицензий на выпуск машины.
Заимствования. Риски в части интеллектуальной собственности
Сама компоновка машины не является уникальной, MVP сделан на базе машины выпускаемой предприятием Баумех, которые в свою очередь являются копиями машин иностранного производства, однако базовая машина будет обладать уникальной конструкцией.
Узлы и агрегаты машины подлежащие патентованию
Ожидаемый результат реализации стратегии правовой охраны
Предприятие предполагает продавать лицензии на выпуск машин, с обязательным требованием продажи всех выпущенных машин через торговый дом предприятия.Реализация лицензионной программы позволит получить дополнительную прибыль как от продажи лицензий, так и от реализации машин выпущенных на основе лицензий..
Другая интеллектуальная собственность подлежащая охране
-- Бренд «ИКС-МАШ».
10
Основная команда
Антон
Маркетолог
Студент 3 курса РАНХиГС. Факультет Менеджмента, имеет опыт работы в маркетинговых агентствах.
Сфера ответственности: маркетинг, внешние коммуникации, подготовка продаж.
«У нас был выбор делать погрузчик грузоподъёмностью от 600 кг или более компактную, мы решили пойти по второму пути, машин такого класса на рынке очень мало. Фактически она должна заменить людей с лопатами, которые всегда работают рядом с большими машинами».
Алексей
Аналитик
Аспирант мехмат МГУ.
Алексей отвечает за постановку задач для наших партнеров и контроль их исполнения.
«Предмет моего научного интереса – робототехника. В этой машине я вижу базу для создания коммунальных дроидов. Путь от электротяги к машине, управляемой по радио и затем к роботам с распределенной системой искусственного интеллекта, таким мне видится путь развития проекта «Икс-Маш»..
Александр
Инженер
Задача Александра - воплощение наших фантазий в жизнь. Имеет практический склад ума и навыки работы механика.
«Ребята из Лаборатории электроприводов "АДАПТТО" смогли сделать великолепную энергетическую установку. Машина может работать в режиме сотового телефона, заряжается ночью и этого с запасом хватает на целый день активной работы».
АДАПТТО
Разработчик энергоустановки машины
Лаборатория систем электрического привода «АДАПТТО» является разработчиком систем электропривода.. Разработанная ей энергоустановка MVP позволил достичь впечатляющих результатов. на испытаниях, за 6 часов беспрерывной работы аккумуляторная батарея разрядилась на треть.
Сарапульский электрогенераторный завод
Промышленный партнер
Выпуск крупных партий машин (от 20 штук в месяц) планируется на базе Сарапульского электрогенераторного завода. Завод в настоящее время является крупнейшим производителем электротележек в России.
Лого проекта
Компания Унотех
Конструкторские работы
Работы по конструированию коммерческого прототипа выполняются компанией УНОТЕХ. Компания имеет опыт по конструированию фронтальных погрузчиков.
Контакты
11
Лого проекта
ООО «ЛАБВЕД»
ИНН 7708353694
ОГРН 1197746408804
office@x-mach.ru
+7 (903) 561 39 38
Михаил Лесиков
+ 7 966 013 89 38
Михаил.
Руководитель проекта, финансист.
«Я искал проект, в котором можно было получать большую добавочную стоимостью на протяжении достаточно долгого времени, и к своему удивлению обнаружил, что этого можно добиться при производстве инновационной техники».