Тюнинг электронных систем автомобиля
При тюнинге электронных систем автомобиля в первую очередь хотят повысить мощность двигателя
ЭБУ – это «мозг» системы управления двигателем. Остальные составные элементы системы управления – это разнообразные датчики, измеряющие многочисленные параметры работы двигателя и поставляющие информацию в ЭБУ
На основе полученной от датчиков информации ЭБУ, используя заложенную в его память программу, вырабатывает выходные сигналы, управляющие различными исполнительными механизмами двигателя с помощью реле и электромагнитов
ЭБУ управляет подачей топлива в цилиндры, зажиганием и горением рабочей смеси, выпуском отработавших газов и другими процессами. Заложенная в ЭБУ программа призвана обеспечивать оптимальную мощность и экономичность двигателя на любом режиме его работы при минимуме вредных выбросов
В ходе модификации двигателя с целью повышения его мощности заводская программа ЭБУ потребует переработки в части опережения зажигания и обратной связи по подаче топлива, требуется увеличить угол опережения впрыска топлива и скорректировать обратную связь для подачи большего количества топлива при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя
При увеличении угла опережения зажигания двигатель может проявить склонность к детонации, что для него опасно. Поэтому, если для увеличения мощности решено в ЭБУ заменить карту опережения зажигания, то потребуется перейти на топливо с более высоким октановым числом
При наличии турбонаддува воздух нагнетается в двигатель под избыточным давлением�Чем больше воздуха поступает в двигатель, тем больше требуется топлива и тем больше должен быть угол опережения зажигания
Многие фирмы, специализирующиеся на выпуске тюнингового оборудования, имеют в своем арсенале различные дополнительные контроллеры, подключаемые к впускному коллектору, которые информируют ЭБУ о давлении наддува.
При тюнинге, стандартный ЭБУ заменяется внешним компьютером, позволяющим настроить карты впрыска топлива и опережения зажигания, которые можно смотреть на ноутбуке с программным обеспечением,совместимым с Windows. Система позволяет также настроить ее для работы двигателя с наддувом и с оксидом азота
В том случае, если необходимо дополнительное управление, можно поставить микропроцессор, который способен работать совместно со штатным ЭБУ. Заводской ЭБУ и его программа сохраняются для управления выхлопом в режиме обратной связи, тогда как дополнительный микропроцессор, подсоединенный к штатному ЭБУ, берет на себя функции управления подачей топлива, опережением зажигания и наддувом
Достоинством таких дополнительных микропроцессоров является возможность их программирования пользователем для управления функциями, в которых он заинтересован. При этом дополнительный микропроцессор можно подключить к обычному персональному компьютеру, на котором можно посмотреть карту впрыска и опережения зажигания и скорректировать их по мере надобности
Само перепрограммирование может дать некоторый выигрыш, но значительно большего эффекта можно добиться модификацией всех взаимосвязанных и взаимозависимых систем двигателя. И наоборот, изменения в механической части двигателя могут не дать желаемых результатов, если соответствующим образом не перепрограммировать ЭБУ
По мимо тюнинга электронных систем двигателя, в автомобили так же устанавливают вспомогательные системы управления для более надежного и безопасного поведения машины на дороге и комфортной поездки
Автоблокировочная система ABS (АБС) – это система, которая не позволяет колесам полностью блокироваться при экстренном торможении. Данное решение является одной из первых электронных систем активной безопасности, которые стали повсеместно устанавливать на автомобили.
EBD (англ. Electronic Brakeforce Distribution) — электронная система распределения тормозных усилий. Ее можно считать родственной ABS, только более сложной и продвинутой. Цель такая же — обеспечить равномерное, контролируемое и безопасное замедление авто
ASR (нем. Antriebsschlupfregelung) — противобуксовочная система, препятствующая потере сцепления колес с дорогой.
Система динамической стабилизации (ESP) использует тормозную систему автомобиля и силовой агрегат для коррекции продольного и поперечного движения автомобиля в критических ситуациях. Когда подключается система динамической стабилизации, она смещает приоритеты управления тормозной системой
Вопросы
Спасибо за внимание !