la caravelle de
christophe colomb
TROUSSE TECHNO-HISTORIQUE
Trousse pédagogique - La caravelle de Christophe Colomb. Auteurs: Daniel Deschênes et Daphné Edmond (CSS des Découvreurs) Sauf mention contraire, le contenu de ce site est mis à disposition selon les termes de la License Creative Commons Paternité - Pas d'Utilisation Commerciale - Partage des Conditions Initiales à l'Identique 4.0 International
La caravelle de Christophe Colomb
Présentation de l’activité
La caravelle de Christophe Colomb
Présentation de l’activité
La caravelle de Christophe Colomb
Analysons les images suivantes
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Activité
La caravelle de Christophe Colomb
D’où provient le vent sur cette carte?
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Image 2:
Croyances:
des êtres divins
La science: déplacement d’air engendré par une masse d’air chaud qui rencontre une masse d’air froid
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Que se passe-t-il avec ces bateaux?
Image 3:
Croyances:
La Terre est plate
La science:
La Terre est ronde
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Image 4:
Quelle croyance peut-on observer sur cette carte?
Croyances:
Des monstres marins de toutes sortes
La science:
faune marine des plus diversifiés (espadon, baleine, requin)
La caravelle de Christophe Colomb
Ce serpent de mer mesure 60 mètres de longueur.
Ce monstre se situe près de la Norvège
Voici une licorne de mer
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
La caravelle de Christophe Colomb
Le 20 juin 1492, le premier globe terrestre est conçu par le cartographe et navigateur Martin Behaïm
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Image 1:
La caravelle de Christophe Colomb
Lien:
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Combien y a–t-il de continents connus à cette époque?
Image 1:
Croyances:
La science:
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Des croyances
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Des découvertes
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Quelles sont les qualités essentielles aux navigateurs de l’époque?
La caravelle de Christophe Colomb
Comment perçoit-on la terre au 15e siècle?
Connaissez-vous des explorateurs
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Les explorateurs
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Chaque membre de l’équipe lit une fiche sur un explorateur
Activité 2
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Chaque membre raconte sa lecture brièvement (30 sec)
Activité 2
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Complétez le tableau en équipe (10 min)
Activité 3
Les navigateurs étaient embauchés par un roi
Choisis parmi les 4 cartes proposées
On cherche une année importante
Le territoire découvert ou exploré par le navigateur
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Placez les fiches des explorateurs en ordre chronologique
Activité 4
La caravelle de Christophe Colomb
Ordre chronologique:
Qui sont les grands explorateurs?
La caravelle de Christophe Colomb
Ordre chronologique:
Qui sont les grands explorateurs?
1492
1497
1524
1534
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Quel explorateur a eu le plus grand impact?
La caravelle de Christophe Colomb
Qui sont les grands explorateurs?
Pourquoi parle-t-on de «Nouveau monde » lorsque l’on parle de l’Amérique?
La caravelle de Christophe Colomb
Qu’est-ce qu’une caravelle?
Instructions:
Identifiez les parties de la caravelle avec la banque de mots proposée.
Activité 5
La caravelle de Christophe Colomb
Qu’est-ce qu’une caravelle?
Banque de réponses:
Gouvernail d’étambot -
Voile carrée - Mât de beaupré
Château arrière -Grand mât
Étrave - Château avant
Tirant d’eau - Voile triangulaire
Activité 4
La caravelle de Christophe Colomb
Qu’est-ce qu’une caravelle?
La caravelle de Christophe Colomb
Qu’est-ce qu’une caravelle?
Démo
La caravelle
de Christophe Colomb
Trousse techno-historique
La caravelle de Christophe Colomb
Les grands explorateurs ont entrepris des voyages incroyables à la recherche de nouveaux territoires, de nouvelles civilisations et de richesses. Ces périples n’étaient pas sans dangers. Comment voyageaient-ils ? Sur quels instruments pouvaient-ils compter?
Leur moyen de transport : les bateaux, pour être plus précis, les caravelles.
Qu’est ce qui définit une caravelle? La taille? La coque? Les voiles?
Introduction
La caravelle de Christophe Colomb
Déterminer la différence entre la voile latine et la voile carrée. Selon toi à quoi servaient-elles? Est-ce que un type de voile est plus efficace que l’autre? À toi de trouver.
Attention de bien noter les traces de ton expérimentation.
Ta mission
Les caravelles de Christophe Colomb
Les caravelles de Christophe Colomb
Quelles sont les similitudes et les différences? consignes les dans ton cahier de traces.
La caravelle de Christophe Colomb
SIMILITUDES | DIFFÉRENCES |
Les mâts | Mât de beaupré |
Château arrière | Voiles |
Étrave | Château avant |
Gouvernail d’étambot Tirant d’eau | |
Quelles sont les parties de la caravelle?
La caravelle de Christophe Colomb
Une force désigne, en physique, l'interaction entre deux objets ou systèmes, une action mécanique capable d'imposer une accélération induisant la modification du vecteur vitesse (une force exercée sur l'objet fait aller celui-ci plus vite, moins vite ou le fait tourner).
Source: https://fr.wikipedia.org/wiki/Force_(physique)
Qu’est-ce qu’une force?
C’est maintenant à toi de jouer!
Suis les consignes de ton cahier de traces
La voile latine
La voile carrée
La caravelle de Christophe Colomb
Tableau des résultats
Équipe 1 | Équipe 2 | Équipe 3 | Équipe 4 | Équipe 5 | Équipe 6 |
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La caravelle de Christophe Colomb
Apparue au ixe siècle, d'inspiration arabe, la voile latine s'est répandue en Méditerranée.
Sa grande vergue se nomme antenne. Pour qu'elle soit efficace sur les deux amures, il est nécessaire de la changer de côté à chaque virement. Cette manœuvre consiste à gambeyer.
Elle remplaça vite en Méditérranée, les voiles carrées utilisées depuis le temps des Romains, tant sur les navires de pêche, navires marchands (tartanes) que militaires (galères, chébecs) car plus adaptée aux régimes de vent de cette région où elle perdure toujours sur des embarcations comme les pointus méditerranéens.
Elle est devenue aux environs du xve siècle la voile auxiliaire des navires « ronds » de l'Atlantique, comme les caraques, les caravelles, puis les galions du xvie siècle et enfin les grands vaisseaux du xviie et xviiie siècles, avant d'être détrônée sur l'océan par les différentes voiles auriques, plus aisées à manœuvrer. La voile latine continue à être utilisée en Méditerranée car elle bien adaptée aux vents de cette mer.
Supplément pour les enseignants
C'est le type de gréement le plus ancien en Europe. La documentation disponible indique qu'il était utilisé dès l'Antiquité, de la Baltique à la Méditerranée sur les navires marchands et militaires, qu'ils soient de mer ou de rivière.
Au ixe siècle l'introduction de la voile latine amorce le déclin de cette voile en Méditerranée où le régime des vents est trop irrégulier pour pouvoir l'utiliser. En Atlantique elle perdure au-delà même du Moyen Âge, des drakkars des Vikings aux cogues hanséatiques, en passant par les nefs françaises et anglaises. Les siècles suivants confirment son maintien comme en témoignent les vaisseaux produits tant pour le commerce que pour le combat.
Pendant l'essor de la marine à voile (xviie siècle-xixe siècle) l'augmentation de la dimension des navires a considérablement augmenté la hauteur des mâts et, l'on a multiplié le nombre de voiles carrées sur chaque mât (on a eu jusqu'à 7 étages) afin qu'elles restent cargables (repliables) par un nombre acceptable de marins.
Sur les longs bords de portant, les capitaines de clippers faisaient quelquefois ajouter à l'extérieur, des rallonges de vergues pour porter des voiles appelées bonnettes qui permettaient de gagner un petit peu de vitesse. Cette opération délicate et risquée était redoutée des gabiers car la chute était la promesse d'une mort certaine par noyade, le navire étant incapable de faire demi-tour pour venir le rechercher.
La compilation et la publication au milieu du xixe siècle par le capitaine américain Matthew Fontaine Maury des wind charts (somme des statistiques des vents dominants par secteurs) sur des cartes marines a permis de déterminer des routes où les vents portants (trade winds, les vents commerciaux) étaient les plus réguliers et où ces gréements puissants étaient efficaces. Il a ainsi contribué à l'essor des grands voiliers dits à « phares carrés » (pour l'aspect général qu'ils avaient rappelant la silhouette d'un phare[réf. nécessaire]).
C'est au cours de la première moitié du xxe siècle que disparaît peu à peu cette voile, en particulier avec la fin des grands voiliers à prime, une des générations les plus abouties pour la taille et la vitesse, dont le Belem est un survivant en France, à la différence du Duchesse Anne qui témoigne d'une génération de grands navires école de cette période révolue. La machine à vapeur et le moteur à combustion interne ont eu raison de cette voilure plus que millénaire.
La caravelle de Christophe Colomb
La force est une action capable de créer une accélération ou de modifier le mouvement d'un objet. Une force peut aussi le déformer en le poussant ou en le tirant.
Une voile est une pièce de tissu, dont la taille peut varier de quelques mètres carrés à plusieurs centaines de mètres carrés, qui, grâce à l'action du vent, sert à faire avancer un véhicule. Les voiles sont utilisées sur des voiliers, planches à voile, mais aussi sur des véhicules terrestres (chars à voiles, voile sur glace).
Le vent est un déplacement d’air engendré par une masse d’air chaud qui rencontre une masse d’air froid.
Supplément pour les enseignants