ПМ.01. Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта�МДК 01.02 Автомобильные эксплуатационные материалы
Раздел 1. Топливосмазочные материалы
Тема: Автомобильные бензины
Урок № 3
Требования к качеству автомобильных бензинов
и основные его показатели
Учебник Н.Б. Кириченко «Автомобильные Эксплуатационные Материалы», стр. 15
При сгорании топлива образуются СО2 и Н2О. При сгорании серы и сернистых соединений выделяются серный и сернистый ангидриды (SO2 и SO3)
Пары воды, соединяясь с ангидридами, образуют сернистую и серную кислоты H2SO3 и H2SO4. Данные кислоты вызывают коррозию баков, трубопроводов и деталей двигателя
При сгорании топлива его химическая энергия переходит в тепловую и далее в механическую. При нормальном сгорании средняя скорость распространения пламени доходит до 50 м/с. При детонации скорость сгорания увеличивается до 2500 м/с.
Октановое число бензинов проверяют моторным и исследовательским способами
Установка представляет собой одноцилиндровый двигатель (УИТ — 65) с переменной степенью сжатия (4 … 12). При моторном методе частота вращения коленчатого вала n = 900 мин-1 и угол опережения зажигания φ = 13 0. Исследовательский: n = 600 мин-1; φ = 20 0. Установка оборудована электронным прибором для измерения интенсивности детонации
Моторный способ имитирует работу двигателя грузовых автомобилей на форсированных режимах и длительных нагрузках (междугородное движение транспорта)
Исследовательский способ имитирует работу двигателя легкового автомобиля при меньших нагрузках (внутригородское движение)
В качестве эталонных топлив берут изооктан С8Н18 (ОЧ = 100) и гептан С7Н16 (ОЧ =0)
Октановое число есть показатель детонационной стойкости топлива, численно равный процентному содержанию изооктана в той его смеси с гептаном, которая по интенсивности детонации эквивалентна испытуемому топливу
Разность между ОЧИ и ОЧМ называется чувствительностью бензина. Эта разность достигает 10 единиц. Чем выше данная разность, тем лучше сгорает бензин на неустановившихся режимах. По новому ГОСТ Р51105- 97 выпускаются 4 марки неэтилированных бензинов, показатели которых приведены в табл.
Октановое число определяется сравнительным методом при помощи�эталонной смеси, состоящей из октана и гептана. Например, бензин, кото-�рому присвоили марку А-76, расшифровывается так: А – автомобильный,�октановое число 76, определено моторным методом. Если взять смесь из 76 % изооктана и 24 % гептана, то она по детонационной стойкости будет такой же, как бензин марки А-76.
Бензины применяют в двигателях с внешним смесеобразованием и воспламенением горючей смеси от электрической искры. Горючая смесь приготавливается в карбюраторах. В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным управлением
В последних моделях автомобилей применяют системы впрыска бензина с электронным управлением. При помощи форсунок (инжекторов) под давлением 0,4…0,6 МПа распыленное топливо подается во впускной коллектор, а далее при открытии впускного клапана – в цилиндр
В настоящее время разработаны образцы бензиновых двигателей, которые по способу смесеобразования приближаются к дизелям. При помощи насоса и форсунки топливо под давлением 15 МПа подается в распыленном виде в камеру сгорания и воспламеняется�от искры
Дизельные топлива применяют в двигателях с воспламенением от сжатия. При сжатии воздуха его температура достигает 500…6000 С и�впрыскиваемое топливо под давлением 50 МПа и более прогревается, газифицируется, окисляется кислородом воздуха и самовоспламеняется
Газовые топлива (сжиженные, сжатые) применяют в бензиновых двигателях и дизелях. В бензиновых двигателях смесь газа с воздухом воспламеняется от искры, у дизелей – от запальной порции топлива
Основные компоненты сжиженных газов является пропан С3Н8, бутан�С4Н10 и их смеси. В состав природного газа в основном входит метан СН4.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ТОПЛИВАМ
Требования к бензинам № 1. �Бесперебойно поступать в карбюратор или форсунку (давление парообразования)
Требования к бензинам № 2. �Образовывать нормальную горючую смесь: часть бензина и 15 частей воздуха
Требования к бензинам № 3. �Сгорать без детонации (взрыва)
Требования к бензинам № 4. �Не вызывать коррозию деталей
Требования к бензинам № 5.�Сгорать без образования нагар
Требования к бензинам № 6. �Иметь минимальную токсичность �(вредность отработавших газов)
Перечислите эксплуатационные требования к автомобильным бензинам?
Требования к бензинам:�
1. Бесперебойно поступать в карбюратор или форсунку (давление парообразования).
2. Образовывать нормальную горючую смесь: часть бензина и 15 частей воздуха.
3. Сгорать без детонации (взрыва).
4. Не вызывать коррозию деталей.
5. Сгорать без образования нагара.
6. Иметь минимальную токсичность (вредность отработавших газов).
Требования к дизельным топливам
Требования к дизельным топливам № 1.�Обеспечивать продвижение топлива к форсункам при любых отрицательных температурах
�Т�Требования к дизельным топливам № 2.�Иметь оптимальное цетановое число (45…55), которое обеспечивает наилучшее сгорание топлива�
Требования к дизельным топливам № 3.�Иметь вязкость 2…6 сСт, которая обеспечивает хорошее распыливание топлива и нормальную смазку плунжерных пар насоса высокого давления
Требования к дизельным топливам № 4.�Обеспечивать мягкую (без стуков) работу двигателя
Требования к дизельным топливам № 5.�Не содержать механических примесей �(тонкость фильтрации 1–3 мкм)�
Основные свойства топлив
THE END
THE END