2 of 14

ВИДЫ ЗИМНЕЙ СКОЛЬЗКОСТИ СОГЛАСНО ГОСТ Р 50597

РЫХЛЫЙ СНЕГ

ГОЛОЛЁД

СНЕЖНЫЙ НАКАТ

ТАЛЫЙ СНЕГ

НЕУПЛОТНЕННЫЙ СЛОЙ СНЕГА, ОТКЛАДЫВАЮЩИЙСЯ НА ПОКРЫТИИ ПРОЕЗЖОЙ ЧАСТИ, ОБОЧИНАХ И ТРОТУАРАХ ВО ВРЕМЯ СНЕГОПАДА И МЕТЕЛЕЙ

СНЕГ, ПРЕВРАЩЕННЫЙ В ЖИДКУЮ МАССУ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ, ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ И ПЕШЕХОДАМИ

СТЕКЛОВИДНЫЙ ЛЕД, ЛЕД НА ДОРОЖНОМ ПОКРЫТИИ В ВИДЕ ГЛАДКОЙ ПЛЕНКИ ИЛИ ШЕРЕХОВАТОЙ КОРКИ

УПЛОТНЕННЫЙ СЛОЙ СНЕГА, ОБРАЗУЮЩИЙСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ ЕГО УПЛОТНЕНИЯ НА ДОРОЖНОМ ПОКРЫТИИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ, НА ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, НА ТРОТУАРАХ – ПЕШЕХОДАМИ ИЛИ МЕХАНИЗИРОВАННОЙ УБОРКОЙ

ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля»

3 of 14

ПРОТИВОГОЛОЛЁДНЫЕ РЕАГЕНТЫ

Вид ПГР, состоящий из одного компонента - основного химического (действующего) вещества, обеспечивающего плавление льда, за исключением воды и примесей.

Вид ПГР, включающий в себя композицию из не менее двух основных химических веществ.

Неоднородность не допускается!

ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ (ПГРор)

МНОГОКОМПОНЕНТНЫЕ (ПГРмр)

ПРОТИВОГОЛОЛЁДНЫЕ РЕАГЕНТЫ (ПГР)

ЖИДКИЕ (ПГРж)

ПРОТИВОГОЛОЛЁДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (ПГМ)

ФРИКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ (ФМ)

КОМБИНИРОВАННЫЕ МАТЕРИАЛЫ (КМ)

ДВУХФАЗНЫЕ (ПГРдф)

ТВЕРДЫЕ (ПГРт)

МНОГОКОМПОНЕНТНЫЕ РЕАГЕНТЫ ЭФФЕКТИВНЕЙ ОДНОКОМПОНЕНТНЫХ

КЛАССИФИКАЦИЯ ПО ВИДАМ И АГРЕГАТНОМУ СОСТОЯНИЮ

4 of 14

ПО КАКОМУ СТАНДАРТУ ЗАКУПАТЬ ПГМ?

ВНЕ ГОРОДОВ

ГОСТ Р 59201 «Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила.»

Приложение Г

и ГОСТ 33387 «Дороги автомобильные общего пользования. ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ. Технические требования»

В ГОРОДАХ

ГОСТ Р 58427 «Материалы противогололедные для применения на территории населенных пунктов. Общие технические условия»

Устанавливает требования к ПГМ на территории населенных пунктов, за исключением улиц, являющихся частью автомобильных дорог общего пользования федерального значения, проходящих через них

СОВРЕМЕННЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ИСПОЛЬЗОВАНИЮ ПГР:

ГОСТ Р 59201 Раздел 12 «Дороги автомобильные общего пользования. Капитальный ремонт, ремонт и содержание. Технические правила.»

ОДМ 218.6.021-2019 «Методические рекомендации по применению чистых низкотемпературных противогололедных материалов для зимнего содержания автомобильных дорог»

5 of 14

СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА УБОРКУ ДОРОГ

ИСПОЛЬЗУЕМ РАЗНЫЕ ПГМ ПОД РАЗНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

позволяет закупить больше ПГМ за те же деньги

ПРИМЕНЯЕМ ПРЕВЕНТИВНЫЙ МЕТОД ОБРАБОТКИ (до выпадения осадков)

позволяет сократить норму расхода ПГМ в 2 и более раз

ИСПОЛЬЗУЕМ ПГМ С ГРАНСОСТАВОМ 2 – 6 мм

снижает потери ПГМ вдвое, сокращает количество повторных обработок

СНИЖЕНИЕ ПРИМЕНЕНИЕ ПСС И УВЕЛИЧЕНИЕ ОБЪЕМА ПГР

уменьшение стоимости затрат на 1 м²

6 of 14

Температура воздуха, С⁰	Применяемые материалы
от 0 до - 7	Жидкие реагенты (рассолы), Твердые, двухфазные реагенты, КМ, ФМ
от -7 до - 20	Твердые, двухфазные реагенты, КМ, ФМ
ниже - 20	Твердые реагенты, КМ, ФМ

ИСПОЛЬЗУЕМ РАЗНЫЕ ПГМ ПРИ РАЗНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

* ФОРМИАТНЫЕ И АЦЕТАТНЫЕ ПГР ПРИМЕНЯЮТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРАХ, УКАЗАННЫХ В ИНСТРУКЦИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

НОРМЫ РАСХОДА ПГМ УКАЗАНЫ В ИНСТРУКЦИИ ЗАВОДА-ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7 of 14

ПРИМЕНЕНИЕ ПГМ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ОСАДКОВ

ИНТЕНСИВНОСТЬ ОСАДКОВ	ПРИМЕНЯЕМЫЕ РЕАГЕНТЫ
Слабый снежный покров (менее 1 см) или перепады через «0»	Жидкие реагенты (рассолы), Твердые, двухфазные реагенты, КМ, ФМ
Средний снежный покров (свыше 1 см до 10 см)	Твердые, двухфазные реагенты, КМ, ФМ
Продолжительные снегопады	Твердые многокомпонентные ПГР + «прометание» + повторная обработка
Дорога под уплотненным снежным покровом	Фрикционные материалы (ФМ) Комбинированные материалы (КМ)
Ледяной дождь	Во время дождя – КМ, ФМ После дождя – КМ, ПГР твердые многокомпонентные с удвоенной нормой расхода

ЗАПРЕЩЕНО ПРИМЕНЯТЬ ОДНОКОМПОНЕНТНЫЕ ХЛОРИД МАГНИЯ И КАЛЬЦИЯ ИЗ-ЗА ИХ СПОСОБНОСТИ ОБРАЗОВЫВАТЬ «ВТОРИЧНОЕ ОБЛЕДЕНЕНИЕ» И ЭФФЕКТ «МАСЛА»

8 of 14

ПРЕВЕНТИВНАЯ ОБРАБОТКА СНИЖАЕТ РАСХОД ПГМ

ПОСЛЕ СНЕГОПАДА

ПРЕВЕНТИВНАЯ ОБРАБОТКА

ТЕХНОЛОГИЯ ПОСЛЕ СНЕГОПАДА:

Выдержка -> обработка ПГМ –> интервал -> очистка покрытия

ТЕХНОЛОГИЯ ДО ОСАДКОВ:

Прогноз погоды -> обработка реагентом до снега/гололеда -> очистка покрытия

Расход ПСС – 150-250 г/м2

Расход реагентов – 70-100 г/м2

Расход реагентов 10 – 30 г/м2

9 of 14

ГРАНСОСТАВ ПГР 2-6 мм – наиболее эффективный

Как быстро начинает плавить (время начала срабатывания реагента)
Как долго держит снег талым на дороге (время эффективной работы реагента)
Как быстро уносится с дороги ветром и транспортом (потери реагента с дороги)
Возможность превентивной обработки
Безопасность дорожного движения (шрапнель и роликовый эффект)
Потери реагента при транспортировке, загрузки в КДМ и распределении
Механическое влияние на узлы КДМ
Способность реагента храниться без потери качества (слеживаемость)

На что влияет грансостав твердых ПГР*?

* комплексные исследования ФАУ РосдорНИИ (2013-2019г), МАДИ (2014-2016)

ТВЕРДЫЕ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ РЕАГЕНТЫ (ПГРт):

10 of 14

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ СВОЙСТВА ПГР РАЗНОЙ ФРАКЦИИ*

Фракция в ПГРт

* комплексные исследования ФАУ РосдорНИИ (2013-2019г), МАДИ (2014-2016), международные исследования

2-6 мм		0-2 мм
V	10 мин начало срабатывания реагента	V	2 мин начало срабатывания реагента
V	Отсутствие «шрапнели» и роликового эффекта	V	Отсутствие «шрапнели» и роликового эффекта
V	8-12 часов держит снег талым на дороге (соответствие требованиям п 8.1 ГОСТ Р 50597)		Вторичное обледенение через 30 мин (не соответствие п 8.1 ГОСТ Р 50597)
V	8-12% потери реагента с дороги		57% потери реагента с дороги
V	Возможность превентивной обработки		Невозможность превентивной обработки
V	Отсутствие потери реагента при транспортировке, загрузки в КДМ и распределении		Потери реагента при транспортировке, загрузки в КДМ и распределении (пыление)
V	Отсутствие механического влияния на механизмы КДМ		Потери реагента при транспортировке, загрузки в КДМ и распределении (пыление)
V	Способность реагента храниться без потери качества (слеживаемость)		Комкование и повышенная слеживаемость

11 of 14

2-6 мм

ВЫВОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ*

Наиболее эффективная (рабочая) фракция в ПГРт

* комплексные исследования ФАУ РосдорНИИ (2013-2019г) и МАДИ (2014-2016), международная практика

Фракция менее 2 мм – это потери! Не участвует в работе реагента!

ПЫЛИТ,

СЛЕЖИВАЕТСЯ,

ЗАБИВАЕТ УЗЛЫ КДМ,

ПРИ РАСПРЕДЕЛЕНИИ УНОСИТСЯ С ДОРОГИ, ЗАГРЯЗНЯЯ ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ,

ОБРАЗУЕТ «ВТОРИЧНЫЙ ГОЛОЛЕД», ТАК КАК СОЗДАЕТ НИЗКУЮ КОНЦЕНТРАЦИЮ НА ДОРОГЕ

12 of 14

СНИЖЕНИЕ СТОИМОСТИ СОДЕРЖАНИЯ 1м² за счет ПГР

СТОИМОСТЬ ПГМ

Инновационные реагенты имеет существенно более высокую удельную стоимость по сравнению с иными ПГМ (ПСС)

ВЕРОЯТНОСТЬ ДТП

Инновационные реагенты обеспечивают более высокое сцепление колес автомобилей с дорожным покрытием

В 2-3 РАЗА УМЕНЬШАЕТСЯ ФАКТИЧЕСКОЕ ВРЕМЯ УБОРКИ

Низкая норма посыпки увеличивает «эффективное» время работы техники. За счет снижения холостых проездов увеличивается общая скорость уборки города

В 2 РАЗА НИЖЕ ПОТРЕБНОСТЬ В АВТОПАРКЕ И РАСХОДЫ НА ГСМ

Инновационные реагенты позволяют снизить почти в 2 раза необходимое количество техники для осуществления дорожных работ в соответствии с нормативными требованиями

В 4,5 РАЗ СНИЖАЕТСЯ ТОННАЖ �ЗАКУПАЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

Более низкая норма посыпки позволяет в несколько раз снизить тоннаж закупаемых ПГМ

операций по зимнему обслуживанию автомобилных дорог в случае перехода на инновационные регагенты

20%

до

Снижается стоимость зимего содержания на 1 м2

13 of 14

ЗАКУПАЕМ ПРАВИЛЬНО !!!

В ТЗ УКАЗЫВАЕМ :

ТОЛЬКО ВИД ПГМ - никакого химического состава (ПГРт - твердый, ПГРж - жидкий, ПГРдф - двухфазный, КМ, ФМ)

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ: либо «для дорог», либо «для пешеходных зон»

! Принцип «один на всё» не работает !

Требуем Государственную Экологическую Экспертизу (ГЭЭ) на ПГР НА СТАДИИ ПОДАЧИ ЗАЯВКИ

(ПРОВЕРЯЕМ на какой реагент выдано заключение (СТО/ТУ/рецептуры) и на какую ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ – должно быть указано «на объекты дорожного и городского хозяйства»)

Экспертное заключение и ПБ (паспорт безопасности) от Роспотребнадзора –

НЕ эквивалент ГЭЭ Росприроднадзора !!!