Ручные и звуковые сигналы

​

предъявляются требования

красным развернутым флагом

красным огнем ручного фонаря – стой! Движение запрещено

движением по кругу желтого флага, руки или какого-либо предмета

движением по кругу фонаря с огнем любого цвета

днем

ночью

При отсутствии ночью ручного фонаря с желтым огнем сигнал уменьшения скорости на железнодорожной станции может подаваться медленным движением вверх и вниз ручного фонаря с прозрачно-белым огнем

желтым развернутым флагом днем и желтым огнем ручного фонаря ночью – разрешается движение со скоростью, указанной в предупреждении или в распоряжении владельца инфраструктуры, владельца железнодорожных путей необщего пользования, а при отсутствии этих указаний на железнодорожных путях общего пользования со скоростью не более 25 км/ч, на железнодорожных путях необщего пользования – не более 15 км/ч

днем – со свернутым желтым флагом

На перегонах обходчики железнодорожных путей и искусственных сооружений и дежурные по железнодорожным переездам при свободности железнодорожного пути встречают поезда

ночью – с прозрачно-белым огнем ручного фонаря

днем – повторными движениями правой руки перед собой по горизонтальной линии при поднятой вертикально левой руке;

​

ночью – повторными вертикальными и горизонтальными движениями фонаря с прозрачно-белым огнем.

Опустить токоприемник

ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или одним длинным звуком

разрешается локомотиву следовать управлением вперед

днем- движением поднятой вверх руки с развернутым желтым флагом или одним длинным звуком

​

ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя длинными звуками

разрешается локомотиву следовать управлением назад

днем - движением опущенной вниз руки с развернутым желтым флагом или двумя длинными звуками

ночью – ручного фонаря с прозрачно-белым огнем или двумя короткими звуками

тише

днем - медленными движениями вверх и вниз развернутого желтого флага

или двумя короткими звуками

ночью – ручного фонаря с любым огнем или тремя короткими звуками

Стой!

днем- движениями по кругу развернутого красного или желтого флага или тремя короткими звуками

один длинный свисток подается при приближении:

к железнодорожным станциям,

путевым постам, пассажирским остановочным пунктам

к выемкам, кривым участкам железнодорожного пути, тоннелям, железнодорожным переездам

к съемным дрезинам, съемным ремонтным вышкам, путевым вагончикам и другим съемным подвижным единицам

при восприятии ручного сигнала «Опустить токоприемник», подаваемого сигналистом

​

к переносным и ручным сигналам, требующим уменьшения скорости, сигнальным знакам «С»,

при приближении поезда к месту работ, начиная с километра, предшествующего указанному в предупреждении, независимо от наличия переносных сигналов

​

к вагоноопрокидывателям, бункерам, эстакадам, вагонным весам, устройствам восстановления сыпучести грузов, гаражам размораживания грузов

и объектам, расположенным на железнодорожных путях необщего пользования

​

один длинный свисток подается:

​

при приближении к находящимся на железнодорожном пути людям и в других случаях, установленных владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожных путей необщего пользования

​

одним коротким и одним длинным свистком подается:

1. при подходе к проходному светофору с красным огнем, имеющему условно-разрешающий сигнал, и дальнейшем следовании по блок-участку

​

• при проследовании проходного светофора с красным огнем, а также с непонятным показанием или погасшим после стоянки перед ним и дальнейшем следовании по блок-участку

3) при подходе к входному светофору с лунно-белым мигающим огнем пригласительного сигнала и во всех других случаях приема поезда на железнодорожную станцию при запрещающем показании или погасших основных огнях входного сигнала

​

4) при приеме поезда по неправильному железнодорожному пути (при отсутствии входного сигнала по этому железнодорожному пути)

Этот сигнал должен подаваться и при дальнейшем следовании по горловине железнодорожной станции

​