ערב עיון בנושא תחבורה בעיתות משבר
שוקי כהן
22.2.2024
השפעת מגפת הקורונה ומלחמת "חרבות ברזל" �על היקף הנסיעות ומאפייניהן
נסיעות בעיתות משבר- השפעה רגעית ונמשכת
במצגת נסקרים השינויים בתחום מערך הנסיעות הארצי בשני משברים שאופיים שונה: משבר הקורונה- והמלחמה המתנהלת- חרבות ברזל. אין ביניהם קשר, למעט עצם שיבוש השיגרה, גם התחבורתית.
מגפת הקורונה שפרצה ב 2020 יצרה שינוי גלובלי בביצוע נסיעות. יש דמיון רב באופי השינויים בארצות נסקרות בעולם. מובאים נתונים מארצות הקהיליה האירופית, מאנגליה, מארה"ב במקביל לנתונים מהארץ. במובנים תחבורתיים שונים הקורונה עדיין כאן ולהבא.
מלחמת "חרבות ברזל" שפרצה ב 7.10.23 הפחיתה בשבוע הראשון ללחימה משמעותית את היקף הנסיעות הארצי. ההשפעה במונחי תנועה בכבישים הורגשה כבר פחות בסוף אוקטובר, וכיום יש לה כנראה בעיקר השפעות תחבורתיות מקומיות.
מידע בתחום ההשפעה התחבורתית של הקורונה מהארץ והעולם מובא ממיגוון מקורות. המידע מהחודשים האחרונים על התנועה בעת המלחמה לקוח מנתוני כביש 6, ממינהל הדלק, מנתונים סלולריים ועוד.
סוגי ההשפעות
מערך המידע מאפשר רק חלקית לנטר את כל ההשפעות שתוארו, ובין היתר אין כלל מידע על היקף פעולות האינטראקציה המרחבית המבוצעות מרחוק.
שינויים חודשיים בהיקף כניסות הרכב לכביש 6 בין מחלפי שורק ועירון 1/2018-12/2023
צריכת בנזין בישראל (ללא הרש"פ) לפי חודש 2019-23 �באלפי טון
2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | חודש |
263 | 235 | 177 | 253 | 255 | 1 |
236 | 230 | 199 | 231 | 229 | 2 |
270 | 266 | 254 | 188 | 255 | 3 |
247 | 248 | 257 | 121 | 249 | 4 |
271 | 282 | 248 | 228 | 265 | 5 |
279 | 272 | 277 | 258 | 263 | 6 |
278 | 269 | 281 | 253 | 282 | 7 |
298 | 290 | 293 | 268 | 268 | 8 |
259 | 274 | 244 | 218 | 264 | 9 |
224 | 257 | 272 | 194 | 246 | 10 |
235 | 266 | 253 | 229 | 249 | 11 |
253 | 256 | 259 | 239 | 258 | 12 |
3,112 | 3,146 | 3,014 | 2,681 | 3,082 | סה"כ |
באפריל 20, חודש של סגרים, פחתה הצריכה ב 52% לעומת אפריל 19. בדצמבר 20 רק ב 7% לעומת דצמ. 19.
באוקטובר ובנובמבר 23 פחתה הצריכה ב 12% לעומת החודשים המקבילים ב 2022.
סקירת שינויים תחבורתיים מאז ה 7.10.23
1. לפי שינויים בכניסות לכביש 6 –
נתונים יומיים מפורטים של הזכיין- חברת דרך ארץ. כניסות בין שורק לעירון.
2. לפי צריכת הדלקים לתחבורה –
נתוני מינהל הדלק מנוכי צריכת הרש"פ.
3. לפי ניטורי מהירויות ברשת הבין עירונית –
מניטור שוטף של מהירויות הנסיעה ברשת הדרכים הבין עירונית בתוכנת Google Maps API for Work
4. ניטורים סלולריים ואחרים לאזורי המלחמה בצפון ובדרום –
נתוני חברת מובי- Mobilityinsight – מקורם בחברות סלקום ואיתורן ונתוני תח"צ והם משמשים את פיקוד העורף.
צריכת דלקים לשנים 2022-23 (ללא הרש"פ, אלפי טון)
כניסות רכב לכביש 6 בימי א' לפני ואחרי פרוץ המלחמה
נמוך ב 7% ביחס ללפני המלחמה
כניסות רכב לכביש 6 בימי שישי ושבת לפני ואחרי פרוץ המלחמה
ירידה של 48% לעומת שבת 30.9
ירידה של 37% בין התנועה ב 13.10.23 לשני ימי ו' הקודמים
מהירויות נסיעה בכביש 1 במאי וב 8-12 באוקטובר 2023
מהירויות נסיעה בכביש 2 במאי וב 8-12 באוקטובר 2023
סקירת שינויים בפרוץ מגפת הקורונה ובעקבותיה
התפתחות נסועת הרכב בארץ 2016-22 (מיליארדי ק"מ)
| | | |||||||
| | | | | | | | שיעור גידול שנתי | |
סוג רכב | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | ממוצע 19-22 | ממוצע 16-19 |
אופנוע | 0.93 | 0.96 | 1.00 | 1.02 | 1.00 | 1.17 | 1.22 | 6.15% | 3.13% |
רכב פרטי | 43.95 | 46.17 | 47.75 | 49.83 | 42.8 | 50.60 | 52.21 | 1.56% | 4.27% |
משאית | 8.73 | 8.75 | 8.62 | 8.50 | 8.19 | 8.62 | 8.68 | 0.72% | 0.89%- |
אוטובוס זעיר | 0.72 | 0.74 | 0.75 | 0.74 | 0.62 | 0.72 | 0.76 | 0.76% | 0.92% |
אוטובוס | 1.11 | 1.16 | 1.21 | 1.32 | 1.06 | 1.28 | 1.32 | 0.05%- | 5.95% |
מונית | 1.70 | 1.72 | 1.76 | 1.75 | 1.29 | 1.50 | 1.60 | 3.02%- | 0.97% |
סך כלי הרכב | 57.22 | 59.60 | 61.20 | 63.19 | 55.12 | 64.00 | 65.90 | 1.41% | 3.36% |
בשנת 2020 פחתה נסועת הרכב הפרטי ב 14% לעומת 2019, נסועת האוטובוסים פחתה ב 20% , של המוניות ב 26%
ברקע: התמ"ג לנפש פחת ב 2.5% במהלך 2020, אך זינק ב 9.1% ב 2021.
צריכת דלקים בשנים 2019-20 (ללא הרש"פ, אלפי טון)
שינויים בהיקף הנסיעות בכביש 6 בין מחלפי שורק ועירון �בכל חודש בשנת 2020 בהשוואה ל 2019
תנועת נוסעים ברכבת ישראל
| נוסע - ק"מ (מיליונים) | נוסעים (מיליונים) |
2018 | 3,032 | 67.8 |
2019 | 3,580 | 69.0 |
2020 | 1,253 | 24.2 |
2021 | 1,956 | 35.0 |
2022 | 3,019 | 54.7 |
חודש | נוסע - ק"מ (אלפים) | נוסעים (מיליונים) |
I | 309.4 | 5,854.5 |
II | 277.1 | 5,408.8 |
*III | 124.1 | 2,532.8 |
IV | - | - |
V | - | - |
VI | 20.4 | 385.6 |
VII | 73.5 | 1,397.9 |
VIII | 105.5 | 1,961.5 |
IX | 72.5 | 1,385.0 |
X | 65.6 | 1,176.2 |
XI | 98.8 | 1,946.1 |
XII | 105.9 | 2,106.8 |
* התפרצות הקורונה בישראל
נוסעים וק"מ נוסע 2018-22
תנועת נוסעים ברכבת לפי חודש בשנת 2020
ירידה של 65% במספר הנוסעים ובק"מ הנוסע
EU-27 Performance by mode - Passenger transport�Billion passenger-kilometres
| Passenger Cars | P2W | Bus & Coach | Rail -way | Tram & Metro | Total |
| ||||||
1995 | 3,283.8 | 108.2 | 468.0 | 312.7 | 63.8 | 4,236 |
2000 | 3,660.4 | 99.2 | 496.5 | 338.6 | 67.8 | 4,662 |
2005 | 3,839.2 | 114.6 | 497.8 | 339.8 | 73.2 | 4,865 |
2010 | 3,975.9 | 113.8 | 482.2 | 358.3 | 80.7 | 5,011 |
2015 | 4,101.0 | 117.4 | 493.4 | 381.6 | 80.2 | 5,174 |
2016 | 4,185.0 | 118.7 | 498.3 | 386.5 | 82.6 | 5,271 |
2017 | 4,228.5 | 112.2 | 479.0 | 400.8 | 84.3 | 5,305 |
2018 | 4,257.0 | 106.8 | 484.1 | 407.3 | 86.9 | 5,342 |
2019 | 4,299.9 | 111.3 | 487.5 | 420.9 | 87.1 | 5,407 |
2020 | 3,583.0 | 100.1 | 293.6 | 227.3 | 53.9 | 4,258 |
2019- 2020 | 16.7%- | 10.0%- | 39.8%- | 46.0%- | 38.2%- | 21.3%- |
שינוי בפיצול ק"מ הנוסע ב 27 מדינות הקהיליה האירופית בין 2019 ל 2020
שינוי בפיצול ק"מ הנוסע בצרפת ובאיטליה בעקבות מגפת הקורונה
Trips per person per year by selected purposes:
England, 2002 to 2021
יצירת הנסיעות לנפש הייתה במגמת ירידה בין שנת 2000 ל 2019, וירדה בחדות ב 2020-21
בעקבות הקורונה
מידע ישיר ועקיף בנושא העבודה מרחוק – כמעט כולו מחו"ל- מוצג בשקפים הבאים
כלי רכב בחניון הנתיב המהיר במאי 2018 ,2019, 2023 ובדצמבר 23
| חונים ב 9:30 | | חונים ב 12:00 | ||||||
| מאי-18 | מאי-19 | מאי-23 | דצמ-23 | | מאי-18 | מאי-19 | מאי-23 | דצמ-23 |
סה"כ | 39,639 | 39,655 | 30,259 | 24,787 | | 42,240 | 42,613 | 32,226 | 26,719 |
ממוצע ליום | 1,802 | 1,802 | 1,375 | 1,180 | | 1,920 | 1,937 | 1,465 | 1,272 |
בסוף 2022 נפתחו קומות נוספות בחניון שפירים לבאי השאטלים לקריה בת"א ולבורסה בר"ג ובסה"כ זמינים כיום 3,800 מקומות חניה, אבל, מספר כלי הרכב החונים פחת בכ 30% לעומת 2019. קו נוסף שנפתח בינואר 24 לאזור רוטשילד- אלנבי נוסע כמעט ריק מנוסעים. החניון שימש בעיקר יוממים למרכז ת"א, מסקר בספטמבר 2023 נראה שתדירות נסיעות היוממות לשם פחתה משמעותית.
אחוז המועסקים במדינות אירופה העובדים לפחות יומיים וחצי בשבוע מהבית
Frequency of working from home (aged 17+): England 2019, 2020, 2021
שיעור העובדים 3 ימים ומעלה בשבוע מהבית גדל מ 3% ב 2019 ל 11% ב 2020 וב 2021,
מקור: סקר הרגלי הנסיעה השנתי באנגליה, 2022
�
דירוג ערים בארה"ב לפי שיעור העובדים מהבית ב 2022
Rank | City | Remote workers as a percentage of all workers | Number of remote workers |
1 | Cary, North Carolina | 41% | 40,900 |
2 | Frisco, Texas | 40% | 46,381 |
3 | Bellevue, Washington | 39% | 32,045 |
4 | Berkeley, California | 36% | 21,643 |
5 | Seattle, Washington | 36% | 165,175 |
6 | Arlington, Virginia | 36% | 53,843 |
7 | Fremont, California | 35% | 39,339 |
8 | Scottsdale, Arizona | 34% | 43,272 |
9 | Carlsbad, California | 34% | 18,575 |
10 | Washington, District of Columbia | 34% | 126,259 |
101 | Colorado Springs, Colorado | 19% | 48,261 |
102 | St. Paul, Minnesota | 19% | 29,896 |
103 | Murrieta, California | 19% | 10,089 |
104 | Wilmington, North Carolina | 19% | 12,533 |
105 | Lewisville, Texas | 18% | 13,700 |
201 | Albany, New York | 13% | 6,092 |
202 | Knoxville, Tennessee | 13% | 13,081 |
203 | Peoria, Illinois | 13% | 6,275 |
204 | Miami Gardens, Florida | 13% | 6,366 |
205 | Grand Prairie, Texas | 13% | 13,376 |
301 | Newport News, Virginia | 8% | 7,154 |
302 | Moreno Valley, California | 8% | 7,786 |
303 | Bakersfield, California | 8% | 13,312 |
304 | Bridgeport, Connecticut | 8% | 5,100 |
305 | Modesto, California | 8% | 7,302 |
עיבוד מתוך
2022 U.S. Census Bureau data
לערים עם יותר מ 100 אלף נפש.
הקדמת החוקרים מ Smart Asset:
In spite of so many return-to-office demands, it's clear that remote work is here to stay.
תובנות
לשני האירועים שנבדקו הייתה השפעה מיידית קצרה, עם המשך שונה.
במלחמה הייתה במובן התחבורתי כמעט חזרה לשיגרה במישור הארצי כבר בתום זמן קצר. השיגרה (גם התחבורתית) טרם חזרה לאזורי עוטף עזה וגבול לבנון.
מאידך, למגפת הקורונה, הייתה השפעה משמעותית במהלך יותר משנה על היקפי הנסיעות, אך יש לה השפעה משמעותית נמשכת הרבה אחרי שחלפה.
נראה שהיא זרזה תהליכים של שינוי במיבנה האינטראקציות המרחביות, ומעבר לפעילות מרחוק מחליפת נסיעות. התהליך החל לפני הקורונה אך הואץ מאוד במהלכה, ושינה הרגלי חיים ונסיעות.
מרכיבים רבים טרם נחקרו בנושא. אין מידע על היקף ה"נסיעות" ב"זום" ושאר סוגי הנסיעות שעברו לסייבר, אין מחקר על הסיבות הנמשכת לירידה בשיעור הנוסעים בתח"צ בעקבות המגפה. אין מידע על נסיעות מושרות שהחליפו נסיעות בדרכים, ועוד.
הקורונה האיצה תהליכי שינוי בביקוש ובמיבנה הנסיעות. מידע זה והבנת עומק שלו מתחייבים בדחיפות לצרכי תכנון.