กระปุกเกียร์ ( TRANSMISSION )

เกียร์ขับเคลื่อนล้อหลัง

เกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า

หน้าที่ของกระปุกเกียร์

1. ตัดกำลังเครื่องยนต์
2. เพิ่มแรงบิด
3. เปลี่ยนแปลงอัตราทดหรือความเร็ว
4. การขับเคลื่อนถอยหลัง
5. การเบรกรถ

ชนิดของเกียร์

1. กระปุกเกียร์แบบมาตรฐาน

1.1 กระปุกเกียร์แบบเลื่อนเฟืองเข้าขบ

1.2 กระปุกเกียร์แบบเฟืองขบกันตลอดเวลา

1.3 กระปุกเกียร์แบบซิงโครเมช

2. กระปุกเกียร์แบบโอเวอร์ไดรฟ์

3. กระปุกเกียร์แบบอัตโนมัติ

กระปุกเกียร์แบบเลื่อนเฟืองเข้าขบ�( SLIDING MASH )

กระปุกเกียร์แบบเฟืองขบกันตลอดเวลา�( CONSTANT MASH )

กระปุกเกียร์แบบซิงโครเมช ( SYNCHROMESH TYPE )

การทำงานในตำแหน่งเกียร์ต่างๆ

กลไกซิงโครเมชแบบลิ่มหรือตัวหนอน

ภาพตัดแสดงตำแหน่งส่วนประกอบของซิงโครเมช

�ซิงโครเมชแบบคลัตช์กรวยตำแหน่งว่าง�

ปลอกเลื่อน

​

เฟืองคลัตช์

​

​

​

​

​

​

​

​

เฟืองตาม

​

ดุมปลอกเลื่อน

เฟืองคลัตช์

​

​

​

​

​

​

​

เฟืองตาม

​

​

​

แบบคลัตช์กรวย (Block-Type Synchronizer)

��ซิงโครเมชแบบคลัตช์กรวยตำแหน่งเปลี่ยนเกียร์��

ปลอกเลื่อน

เฟืองคลัตช์

​

​

​

​

​

สัมผัส

​

​

​

​

​

เฟืองตาม

���ซิงโครเมชแบบคลัตช์กรวยตำแหน่งส่งกำลัง���

ปลอกเลื่อน ส่งถ่ายกำลัง

​

​

​

​

​

​

​

​

​

ส่งกำลัง

​

เฟืองคลัตช์

เฟืองตาม

����ซิงโครเมชแบบเฟืองทองเหลือง����

ฟันคลัตช์

ปลอกเลื่อน เฟืองเกียร์

ดุมปลอกเลื่อน

​

​

​

​

​

​

​

​

​

แหวนทองเหลือง

​

ล็อกด้วยลูกปืนกับสปริง

����ซิงโครเมชตำแหน่งเริ่มเข้าเกียร์����

เรียวสัมผัสกัน

กรวยเฟืองทองเหลือง

​

​

เฟืองตาม

​

​

​

​

​

​

​

​

​

เพลาตาม

ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์

​

ปลอกเลื่อน

​

เรียวใน

​

​

​

ดุมปลอกเลื่อน

​

​

​

​

​

เพลาคลัตช์

​

​

​

ลูกปืนเข้าล็อกร่องปลอกเลื่อน

����ซิงโครเมชตำแหน่งเข้าเกียร์แล้ว����

ก้ามปูเปลี่ยนเกียร์

ฟันคลัตช์

​

​

​

เฟืองตาม

​

​

​

​

​

​

​

กรวยเฟืองทองเหลือง

เรียวใน

​

​

ลูกปืนอยู่นอกร่อง

​

​

​

​

​

​

​

เพลาขับ

​

ดุมปลอกเลื่อน

ปลอกเลื่อน

กระปุกเกียร์แบบโอเวอร์ไดรฟ์ ( OVERDRIVE TYPE )

กระปุกเกียร์แบบอัตโนมัติ �( AUTOMATIC TRANSMISSION )